Wiosna na progu, nowy sezon tuż tuż

Kompletuję sobie powoli sprzęty i pytania mi się nasuwają różne ... mam 14ki abarthowskie, kupiłem dystanse 10mm a i 5mm parę mi się pęta po garażu ... dzisiaj dostałem szpile i nakrętki, teraz tak:

1. Szpilki są "całe proste", długie na 80mm ... kawałek gwintu (jakby do piasty), kawałek gładki i długi gwint ... nie ma żadnego wielokąta Jak to wkręcić ?

2. Wiem że czymś o nazwie loctite się szpile mocuje w piastach, możecie napisać albo podać linka na Allegro, które loctite jest OK ? Bo jest ich tam od groma ...

Było sobie dłuższe śruby zakupić,co do wrecania to skątruj 2 nakrętki i wkręcisz

> Wiosna na progu, nowy sezon tuż tuż

> Kompletuję sobie powoli sprzęty i pytania mi się nasuwają różne ...

> mam 14ki abarthowskie, kupiłem dystanse 10mm a i 5mm parę mi się

> pęta po garażu ... dzisiaj dostałem szpile i nakrętki, teraz

> tak:

> 1. Szpilki są "całe proste", długie na 80mm ... kawałek gwintu (jakby

> do piasty), kawałek gładki i długi gwint ... nie ma żadnego

> wielokąta Jak to wkręcić ?

> 2. Wiem że czymś o nazwie loctite się szpile mocuje w piastach,

> możecie napisać albo podać linka na Allegro, które loctite jest

> OK ? Bo jest ich tam od groma ...

do gwintów zastosuj Loctite 243 , jak dasz inny to mozesz miec problemy z pozniejszym odkreceniem, tym bardziej szpilek

> Było sobie dłuższe śruby zakupić,co do wrecania to skątruj 2 nakrętki

> i wkręcisz

Ale na śrubach była by korba większa z założeniem A tak tylko dystans przetykam i felgę zakładam.

Zresztą tutejsza starszyzna strasznie szpile zachwala a mnie już złości kupowanie kompletu śrub do każdych felg ...

Za patent ze skontrowaniem nakrętek dzięki, jakoś na to nie wpadłem Popróbuje w każdym razie, czy się nie będzie odkręcać przy "rozkontrowywaniu".

> do gwintów zastosuj Loctite 243 , jak dasz inny to mozesz miec

> problemy z pozniejszym odkreceniem, tym bardziej szpilek

Coś jak to ? A ile tego wyjdzie na 4 koła ? Bo widzę opakowania po 50 i 10 ml ?

> Coś jak to ? A ile tego wyjdzie na 4 koła ? Bo widzę opakowania po

> 50 i 10 ml ?

dokladnie taki ,

a 10ml w zupelnosci wystarczy

> dokladnie taki ,

> a 10ml w zupelnosci wystarczy

Super, dzięki.

Ale myślę, że najpierw "na sucho" złożę, jakby się miało okazać, że coś jest źle, jakieś bicia itp Dystanse mam bez rantów

Nakrętki kupiłem przelotowe, bo te 80 mm coś mi się sporo wydaje

> Super, dzięki.

> Ale myślę, że najpierw "na sucho" złożę, jakby się miało okazać, że

> coś jest źle, jakieś bicia itp Dystanse mam bez rantów

> Nakrętki kupiłem przelotowe, bo te 80 mm coś mi się sporo wydaje

2 nakretki skuplowac i sie wkreci

ja tez zanabyłem szpilki i nakrętki... moje szpile mają 82mm (tak jak OMP) i nakretki przelotowe oczywiscie... całkowity koszt 48zł

a co do wkrecania do 2 nakretki i dokrcac i na klej do gwintów (ale jaki dokladnie to nie wiem)

> ja tez zanabyłem szpilki i nakrętki... moje szpile mają 82mm (tak jak

> OMP) i nakretki przelotowe oczywiscie... całkowity koszt 48zł

> a co do wkrecania do 2 nakretki i dokrcac i na klej do gwintów (ale

> jaki dokladnie to nie wiem)

Używki chyba ? Albo z paper-mache ? Co tak tanio ?

> ja tez zanabyłem szpilki i nakrętki... moje szpile mają 82mm (tak jak

> OMP) i nakretki przelotowe oczywiscie... całkowity koszt 48zł

> a co do wkrecania do 2 nakretki i dokrcac i na klej do gwintów (ale

> jaki dokladnie to nie wiem)

gdzie kupiles za taka kase?

> ja tez zanabyłem szpilki i nakrętki... moje szpile mają 82mm (tak jak

> OMP) i nakretki przelotowe oczywiscie... całkowity koszt 48zł

> a co do wkrecania do 2 nakretki i dokrcac i na klej do gwintów (ale

> jaki dokladnie to nie wiem)

powiadasz że za szpilkę z nakrętką płaciłeś po 3 zł ??

ja kupowałem tutaj szpilki i będę montował na wiosnę , do tego będą dystanse 20 i 25 mm

> Coś jak to ? A ile tego wyjdzie na 4 koła ? Bo widzę opakowania po

> 50 i 10 ml ?

mam 275 w opakowaniach po 50ml jak chcesz

> powiadasz że za szpilkę z nakrętką płaciłeś po 3 zł ??

> ja kupowałem tutaj szpilki i będę montował na wiosnę , do tego będą

> dystanse 20 i 25 mm

Dałem podobnie, z tym że w cenie 4 szt. zabezpieczeń ...

Coś ta cena Rallymana mi się nie widzi ... najtańsze szpilki widziałem po 4 zyla sztuka, badziewne nakrętki po 2,50

> mam 275 w opakowaniach po 50ml jak chcesz

A jaka różnica między 243 a 275 ? Ile za 50kę ?Bodajże Szary kiedyś pisał o tym, że demontaż loctite możliwy jest tylko na gorąco ... a w opisie tego 243 napisano, że podgrzewanie nie jest konieczne ... czyli to jest jakiś słabszy ?

Żadne używki... szpileczki nóweczki Dodam tylko, że nakrętki mnie kosztowały 3zł sztuka szpilki mi wytoczył znajomy...

> Żadne używki... szpileczki nóweczki Dodam tylko, że nakrętki mnie

> kosztowały 3zł sztuka szpilki mi wytoczył znajomy...

I się wyjaśniła tajemnica

Nie strach trochę na takich samodziałach jeździć?

> I się wyjaśniła tajemnica

> Nie strach trochę na takich samodziałach jeździć?

a co to za strach? wystarczy wiedziec, z jakiego materiału ma to być zrobione i tyle... te na allegro są z materiału 10.9... i ja takie mam... Myslisz, ze oni to inaczej robią? tez wytaczają i tyle... porównywałem moje z OMP... są identyczne...

> powiadasz że za szpilkę z nakrętką płaciłeś po 3 zł ??

> ja kupowałem tutaj szpilki i będę montował na wiosnę , do tego będą

> dystanse 20 i 25 mm

gdzie kupowales dystanse? i za ile?

> A jaka różnica między 243 a 275 ? Ile za 50kę ?Bodajże Szary kiedyś

> pisał o tym, że demontaż loctite możliwy jest tylko na gorąco

> ... a w opisie tego 243 napisano, że podgrzewanie nie jest

> konieczne ... czyli to jest jakiś słabszy ?

275 jest jednym z mocniejszych klei do gwintów stosowany miedzy innymi do produkcji samochodów

50ml za powiedzmy 30PLN oddam, mam tego 10szt wiec jak większa ilość to da sie taniej

Skoro juz o szpilach

A co jesli felga ma inny rozstaw srub niz 4x98 ?

Bo tak sie zastanawialem czy nie ma problemow z dokreceniem felgi na szpilkach (pytanie do tych co probowali, bo nie mam pod reka felg np: 4x100).

A.. i jakiego klucza uzywacie do odkrecania (poza pneumatem ) bo krzyzak ofc nie wchodzi, a inny mi jakos nie lezy w reku (moze jakas firma robi dlugie klucze np: nasadowe) ? co by wygodne i dlugie byly (by wieksza sila odkrcac/zakrecac)

> Skoro juz o szpilach

> A co jesli felga ma inny rozstaw srub niz 4x98 ?

> Bo tak sie zastanawialem czy nie ma problemow z dokreceniem felgi na

> szpilkach (pytanie do tych co probowali, bo nie mam pod reka

> felg np: 4x100).

> A.. i jakiego klucza uzywacie do odkrecania (poza pneumatem ) bo

> krzyzak ofc nie wchodzi, a inny mi jakos nie lezy w reku (moze

> jakas firma robi dlugie klucze np: nasadowe) ? co by wygodne i

> dlugie byly (by wieksza sila odkrcac/zakrecac)

Co do rozstawu to slyszalem wlasnie, ze szpilki są do tego najlepsze... ale sam tego nie 'testowalem' wiec nie wiem...

a co do klucza to wystarczy kupic samą nasadke czyli głęboki klucz o odpowiednim rozmiarze (cos takiego tylko tu jest do sondy lambda, ale chodzi o ten sam kształt: http://www.allegro.pl/item161574165_nasadka_do_sondy_lambda_1_2_22mm_wyrob_niemiecki.html) i do tego samą tą 'rączkę'... mój znajomy tak ma i zdaje to egzamin... rączka jest dosyć długa i bez problemu odkręca szpilki...

Odnośnie szpilek ... to ja bym miał pytanko o troche inne - bo do mocowania wydechu , kolektora konkretnie...

Powie mi ktoś jaki one mają wymiar/gwint ?

Głowica aktualnie punto 60 (niby to już punto II i rok 2000, ale czy to ma znaczenie....)

Bardzo bym był dźwięczny ....

> ja tez zanabyłem szpilki i nakrętki... moje szpile mają 82mm (tak jak

> OMP) i nakretki przelotowe oczywiscie... całkowity koszt 48zł

> a co do wkrecania do 2 nakretki i dokrcac i na klej do gwintów (ale

> jaki dokladnie to nie wiem)

Loo ladna cena

Mozesz zalatwic wiecej takich zestawow w podobnej cenie??

Ja juz mowie ze byl bym chetny

Pozdrowka i jak co to mozesz dac znac na Priva

> Wiosna na progu, nowy sezon tuż tuż

> Kompletuję sobie powoli sprzęty i pytania mi się nasuwają różne ...

> mam 14ki abarthowskie, kupiłem dystanse 10mm a i 5mm parę mi się

> pęta po garażu ... dzisiaj dostałem szpile i nakrętki, teraz

> tak:

> 1. Szpilki są "całe proste", długie na 80mm ... kawałek gwintu (jakby

> do piasty), kawałek gładki i długi gwint ... nie ma żadnego

> wielokąta Jak to wkręcić ?

> 2. Wiem że czymś o nazwie loctite się szpile mocuje w piastach,

> możecie napisać albo podać linka na Allegro, które loctite jest

> OK ? Bo jest ich tam od groma ...

Wkrec szpilki w piasty z pomoca dwoch nakretek (jak ktos pisal). 80mm powinno Ci wysarczyc (ja mialem dystanse i Mattigi i bylo spoko). Proponowalbym je dla pewnosci zaspawac z piasta, bo nawet na Locktitcie potrafia sie odkrecic. Z przednimi piastami mozna to ztobic na aucie, tyl trzeba osobno zdjac.

I niech kots nie pisze, ze pozniej sie ich nie da odkrecic, bo nie szlyszalem jeszcze, zeby sie komus zlamala. Z tego co wiem, to najtwardsze sa OMP i Sparco, ale tez swoje kosztuja. Ja kupowalem w firmie w Krakowie, wyszlo mi w granicach 200 zl i dostalem 2 nakretki i szpilki na zapas w cenie. Jak ktos bedzie chcial, to wygrzebie adres strony.

miałem takie szpilki sparco, element gładki który powinie blokować pzed dlaszym wkręcaniem był na tyle słaby ze załatwiłem dwie piasty

pzdr

Co do klejow do gwintow,mam kilka rodzaji loctite w chacie, ktos pisal ze 275 jest jednym z mocniejszych klejow do gwintow....raczej odwrotnie jest jednym z najslabszych.

Ze tak powiem moc klejenia w loctite jest wieksza im wyzszy numer kleju. Tak samo w klejach Orapi - ja u siebie kiedys zakladalem na orapi nr. czterysta iles (nie pamietam dokladnie) to trzymalo na maxa ale wykrecic sie dalo po pol roku (co prawda sie napocilem )

Ale tak jak koledzy mowia ten 275 wystarczy spokojnie,pamietaj ze jesli dokrecisz kolo to szpilka sie klinuje i sie nie wykreca. W zadnym wypadku nie spawaj ich do piasty!

Dejw mozesz znalezc ten adres strony??

Pozdrawiam!

> Wkrec szpilki w piasty z pomoca dwoch nakretek (jak ktos pisal). 80mm

> powinno Ci wysarczyc (ja mialem dystanse i Mattigi i bylo

> spoko)...

Ja się raczej boję, że za długie kupiłem ... fabryczne do Abartha mają 63 mm bodajże ... nie wiem czy nie będą wystawać i psuć widoku

> Skoro juz o szpilach

> A co jesli felga ma inny rozstaw srub niz 4x98 ?

> Bo tak sie zastanawialem czy nie ma problemow z dokreceniem felgi na

> szpilkach (pytanie do tych co probowali, bo nie mam pod reka

> felg np: 4x100).

Ktoś (może Szary ) pisał, że właśnie szpilki są idealnym rozwiązaniem jeśli chodzi o 4x98/4x100 ... także dlatego postawiłem na szpile a nie na dłuższe śruby, nie wiadomo co mi się jeszcze na piastach może zagnieździć

> Ja się raczej boję, że za długie kupiłem ... fabryczne do Abartha

> mają 63 mm bodajże ... nie wiem czy nie będą wystawać i psuć

> widoku

a wie ktos moze ile kosztuja w aso te z schumiego/abatha?

> a wie ktos moze ile kosztuja w aso te z schumiego/abatha?

2,40 sztuka ... za to nakrętki coś koło 12-14 zyla

> gdzie kupowales dystanse? i za ile?

dystane będzie mi toczył ojciec kolegi , koszt 70zł robocizna i ok 60zł materiał na 4 dystanse

> 2,40 sztuka ... za to nakrętki coś koło 12-14 zyla

teraz wywołam burzę, bo ja nie mam szpilek na żadnym kleju, tylko są doj...ne do piast i nie ma prawa się nic stać, tzn prawo jest takie samo jak możliwość odkręcenia seryjnych śrub mocujących koło, takie rozwiązanie polecam, dlaczego przy zmianie kół nie kleicie zawsze śrub????

Ale zaraz na mnie wsiądą bo się wychylam hehe

> teraz wywołam burzę, bo ja nie mam szpilek na żadnym kleju, tylko są

> doj...ne do piast i nie ma prawa się nic stać, tzn prawo jest

> takie samo jak możliwość odkręcenia seryjnych śrub mocujących

> koło, takie rozwiązanie polecam, dlaczego przy zmianie kół nie

> kleicie zawsze śrub????

> Ale zaraz na mnie wsiądą bo się wychylam hehe

Ale kleji sie głównie po to zeby przy odkrecaniu odkrecala sie sama nakretka a nie szpilka z nakretką. Nawet bez kleju jest duzo lepiej niz na zwyklych srubach.

> 2,40 sztuka ... za to nakrętki coś koło 12-14 zyla

no to w sumie bardziej oplaca sie kupic jakies omp, sparco itd

> Wiosna na progu, nowy sezon tuż tuż

> Kompletuję sobie powoli sprzęty i pytania mi się nasuwają różne ...

> mam 14ki abarthowskie, kupiłem dystanse 10mm a i 5mm parę mi się

> pęta po garażu ... dzisiaj dostałem szpile i nakrętki, teraz

> tak:

> 1. Szpilki są "całe proste", długie na 80mm ... kawałek gwintu (jakby

> do piasty), kawałek gładki i długi gwint ... nie ma żadnego

> wielokąta Jak to wkręcić ?

> 2. Wiem że czymś o nazwie loctite się szpile mocuje w piastach,

> możecie napisać albo podać linka na Allegro, które loctite jest

> OK ? Bo jest ich tam od groma ...

Jednak przekonales sie do szpilek. Wkreca sie za pomocą 2 skontrowanych nakretek - jednak do tego celu lepiej kupic zwykle plaskie nakretki z gwintem 12x1.25. W piastę wkręcasz oczywiscie tą stroną co ma mniej gwintu. Do zabezpiecznia aby przy odkecaniu nakretek nie wykrecala sie cala szpilka uzywam zielonego loctite (jutro moge sprawdzic dokladny nr) Jest on bardzo mocny ale na tyle slaby ze jest mozliwe potem wykrecenie tych szpilek - oczywiscie za pomoca kontry.

> Dejw mozesz znalezc ten adres strony??

Prosze: http://www.ring-tuning.pl/

> Ja się raczej boję, że za długie kupiłem ... fabryczne do Abartha

> mają 63 mm bodajże ... nie wiem czy nie będą wystawać i psuć

> widoku

Drastycznie wystawac nie beda, no ale zalezy tez od gustu. Ja wzialem takie dlugie, zeby na zawodach w razie czego sobie regulowac rozstaw kol za pomoca dystansow. Ale obiektywnie patrzac, 80mm jest w sam raz.

> Drastycznie wystawac nie beda, no ale zalezy tez od gustu. Ja wzialem

> takie dlugie, zeby na zawodach w razie czego sobie regulowac

> rozstaw kol za pomoca dystansow. Ale obiektywnie patrzac, 80mm

> jest w sam raz.

Jezeli dowalisz dystanse po 20mm na strone to nie masz sie co bać, nie beda wystawac... ale bez dystansów np przy metalowej feldze mogą troche wystawać...

> no to w sumie bardziej oplaca sie kupic jakies omp, sparco itd

Nie, dlaczego ? Możesz kupić szpile fiata po 2,40 i nakrętki po 3-4 w sklepie czy na Allegro ... ja kupiłem 80 mm, bo miałem już do czynienia z felgami o niezwykle grubej części tej co do piasty przylega (6-cio calowe 13-ki BBS-a), no takich się już na fabrycznej szpilce nie złapie ...

> Jednak przekonales sie do szpilek. Wkreca sie za pomocą 2

> skontrowanych nakretek - jednak do tego celu lepiej kupic zwykle

> plaskie nakretki z gwintem 12x1.25. W piastę wkręcasz oczywiscie

> tą stroną co ma mniej gwintu. Do zabezpiecznia aby przy

> odkecaniu nakretek nie wykrecala sie cala szpilka uzywam

> zielonego loctite (jutro moge sprawdzic dokladny nr) Jest on

> bardzo mocny ale na tyle slaby ze jest mozliwe potem wykrecenie

> tych szpilek - oczywiscie za pomoca kontry.

Tylko krowa nie zmienia poglądów A przeważyły argumenty o których pisałem, przede wszystkim uniwersalność montażu na szpilach Podaj mi proszę nr tego loctita ...

> Jezeli dowalisz dystanse po 20mm na strone to nie masz sie co bać,

> nie beda wystawac... ale bez dystansów np przy metalowej feldze

> mogą troche wystawać...

20 mm to za szeroko, mogły by zacząć się problemy z nadkolami ... jak już pisałem latem 14ki od schumachera a zimą stalówki ... jedne i drugie z dystansem 10 mm.

> Nie, dlaczego ? Możesz kupić szpile fiata po 2,40 i nakrętki po 3-4 w

> sklepie czy na Allegro ... ja kupiłem 80 mm, bo miałem już do

> czynienia z felgami o niezwykle grubej części tej co do piasty

> przylega (6-cio calowe 13-ki BBS-a), no takich się już na

> fabrycznej szpilce nie złapie ...

hmm, ale ruskie z dystansem np 5mm powinno dac rade, prawda?

seryjnymi srubami od stalowek spokojnie mozna przykrecic ruskie (starcza gwintu), wiec szpilki seryjne + 5mm dystansu powinno byc ok... chyba

> hmm, ale ruskie z dystansem np 5mm powinno dac rade, prawda?

> seryjnymi srubami od stalowek spokojnie mozna przykrecic ruskie

> (starcza gwintu), wiec szpilki seryjne + 5mm dystansu powinno

> byc ok... chyba

Nie wiem ci tego ... wszystko to gdybanie, tak naprawdę te rzeczy się pokazują na samochodzie dopiero ... można liczyć, kalkulować a potem i tak coś trze albo i przeciwnie

> Nie wiem ci tego ... wszystko to gdybanie, tak naprawdę te rzeczy się

> pokazują na samochodzie dopiero ... można liczyć, kalkulować a

> potem i tak coś trze albo i przeciwnie

kiedys przy okazji przymierze i sie dowiem

Powinno starczyc

> Tylko krowa nie zmienia poglądów A przeważyły argumenty o których

> pisałem, przede wszystkim uniwersalność montażu na szpilach

> Podaj mi proszę nr tego loctita ...

Podam, jasne - tylko jutro musze zobaczyc w warsztacie. Z głowy nie pamietam

> Prosze: http://www.ring-tuning.pl/

Kurcze, to nie ten adres. ZAmawialem pod:

http://www.ettuning.pl/

> Kurcze, to nie ten adres. ZAmawialem pod:

> http://www.ettuning.pl/

dzieki

> Co do klejow do gwintow,mam kilka rodzaji loctite w chacie, ktos

> pisal ze 275 jest jednym z mocniejszych klejow do

> gwintow....raczej odwrotnie jest jednym z najslabszych.

> Ze tak powiem moc klejenia w loctite jest wieksza im wyzszy numer

> kleju. Tak samo w klejach Orapi - ja u siebie kiedys zakladalem

> na orapi nr. czterysta iles (nie pamietam dokladnie) to trzymalo

> na maxa ale wykrecic sie dalo po pol roku (co prawda sie

> napocilem )

> Ale tak jak koledzy mowia ten 275 wystarczy spokojnie,pamietaj ze

> jesli dokrecisz kolo to szpilka sie klinuje i sie nie wykreca. W

> zadnym wypadku nie spawaj ich do piasty!

> Dejw mozesz znalezc ten adres strony??

> Pozdrawiam!

przeczytaj zanim cos napiszesz:

Loctite 275-250ml (zabezpiecz. gwintów) (22337)

507.70 zł

Wysokowytrzymałe zabezpieczenie gwintów od M36 do M80

Wysokowytrzymały produkt do zabezpieczania polączeń gwintowych przed samoodkręceniem.

Demontaż połączenia normalnymi narzędziami wymaga jego podgrzania do około 150 C.

Przy zabezpieczaniu gwintów w temperaturze poniżej 5 C należy najpierw nanieść na jedną z powierzchni aktywator Loctite 7649. Pełną wytrzymałość uzyskujemy wówczas już po kilkunastu minutach

Zastosowanie:

Zabezpiecza wysoko obciążone śruby, nakrętki, szpilki przed samoodkręceniem się wskutek wibracji.

Stosowany przede wszystkim przy gwintach od M36 do M80 z normalnym skokiem.

Stosowany do długotrwłych połączeń śrubowych, których późniejszy demontaż jest mało prawdopodobny.

Pozwala na zastąpienie ślepych otworów gwintowanych otworami przelotowymi, których wykonanie jest prostsze i tańsze.

Umozliwia zastąpienie drogich kształtowych połączeń typu śruba z kołnierzem żebrowanym, kołnierzem zębatym lub nakrętek z wkładką poliamidową (jednorazowe) zwykłą znormalizowaną nakrętką i śrubą.

Parametry:

* Rozmiar gwintu - od M36 do M80

* Wytrzymałość - wysoka

* Czas uzyskania pełnej wytrzymałości (22 C)

Stal - 6 godz.

Stal nierdzewna - 48 godz.

Mosiądz - 3 godz.

Dwuchromian cynkowy - 12 godz.

* Czas uzyskania początkowej wytrzymałości (22 C)

Stal - 20 min

Stal nierdzewna - 4 godz.

Mosiądz - 10 min.

Dwuchromian cynkowy - 2 godz

* Moment zerwania dla śruby M10 - 26 Nm

* Moment odkręcania po zerwaniu- 36 Nm

* Temperatura pracy - od -55C do +150C

* Kolor - zielony