Witam

Niedługo czeka mnie wymiana rozrządu i pomyślałem, że może da radę samemu, być może ktoś posiada jakiegoś manuala najlepiej z foto tego silnika to byłbym wdzięczny. A na początek interesowało by mnie czy da radę bez kanału i w jakie klucze powinienem się zaopatrzyć?? Pozdrooo

Takim czymś już poratował mnie kolega Rwicik ale dzięki tylko czy da radę bez kanału - chodzi mi o dostęp, czy da radę dobrać się do wszystkiego od góry dlatego prosiłbym o opinię kogoś kto się bawił rozrządem w tym silniku bo z tego co słyszałem to jest trochę zabawy

> Takim czymś już poratował mnie kolega Rwicik ale dzięki tylko czy

> da radę bez kanału - chodzi mi o dostęp, czy da radę dobrać się

> do wszystkiego od góry dlatego prosiłbym o opinię kogoś kto się

> bawił rozrządem w tym silniku bo z tego co słyszałem to jest

> trochę zabawy

Jak wrócisz do kraju to mój mechanik wymieni ci rozrząd (komplet) za 50zł

> Jak wrócisz do kraju to mój mechanik wymieni ci rozrząd (komplet) za

> 50zł

To jak będe wracał to podjadę, będe miał po drodze (prawie) a może twój mechanik będzie w mojej okolicy przypadkiem dam mu nawet 100

> To jak będe wracał to podjadę, będe miał po drodze (prawie) a może

> twój mechanik będzie w mojej okolicy przypadkiem dam mu nawet

> 100

chyba nie, jak będziesz przejeżdzał zadzwoń wcześniej, umówię Cię

Da radę tylko musisz zdjąć prawe koło i nadkole plastikowe.

Z wymianą mie ma problemu,standart klucze.

Pasek GYG1116H za 37

Rolka napinająca EVR55302 za 96

Ewentualnie pompa wody 0212-01-0073P za 77

> Z wymianą mie ma problemu,standart klucze.

> Pasek GYG1116H za 37

> Rolka napinająca EVR55302 za 96

> Ewentualnie pompa wody 0212-01-0073P za 77

Do wymiany idą: tak jak mówisz, pasek, rolka, pompa i dodatkowo termostat (czy trzeba spuścić cały płyn?)co do kluczy to mam jakieś nasadkowe do 22, torx do bodajrze T45, młotek no i zwykłe płaskie do 22, starczy?? No i ile mniej więcej czasu to może zająć i na co należy zwracać szczególną uwagę, chciałbym żeby auto po całej operacji jeszcze jeździło

Najważniejsze są znaki. Jak zdejmiesz pasek to nie ruszaj silnikiem tylko tak samo załóż nowy. Reszta jak w instrukcji napinacza. Dla pewności po ustawieniu obróć wałem kluczem kilka razy i sprawdź czy ustawienie się nie zmienia.

Całość to godzina jeśli nie trafi się nic nieprzewidzianego, w stylu: śruby od pompy wody nie chcą się odkręcić "

> Najważniejsze są znaki. Jak zdejmiesz pasek to nie ruszaj silnikiem

> tylko tak samo załóż nowy. Reszta jak w instrukcji napinacza.

> Dla pewności po ustawieniu obróć wałem kluczem kilka razy i

> sprawdź czy ustawienie się nie zmienia.

> Całość to godzina jeśli nie trafi się nic nieprzewidzianego, w stylu:

> śruby od pompy wody nie chcą się odkręcić "

A co z momentami dokręcania śrub tak na oko to trochę nie ładnie chyba? Szczerze mówiąc to sporo trzeba zdemontować zanim się dostanę do tego no i jeszcze ten termostat, oby tylko części nie zostało

Koło pasowe dokręcamy momentem na chama (gorzej z odkręceniem).

Napinacz na chama wykształconego, czyli z wyczuciem.

Pompa ma małe śrubki więc delikatnie, ale stanowczo.

To oczywiście jeśli nie dysponujemy kluczem dynamometrycznym.

> A co z momentami dokręcania śrub tak na oko to trochę nie ładnie

> chyba? Szczerze mówiąc to sporo trzeba zdemontować zanim się

> dostanę do tego no i jeszcze ten termostat, oby tylko części nie

> zostało

Przecież momenty dokręcania śrub masz na rysunku.