A jezdzi ktos na takich hamplach?

W szukajce znalazlem, ze kolega Green kiedys na takich jezdzil

Interesuje mnie czy podejda do felg 14" abartha i jak ze skutecznoscia w porownaniu do 240mm?

> A jezdzi ktos na takich hamplach?

> W szukajce znalazlem, ze kolega Green kiedys na takich jezdzil

> Interesuje mnie czy podejda do felg 14" abartha i jak ze

> skutecznoscia w porownaniu do 240mm?

Podejdą. Pocoś są większe no nie.

> Podejdą. Pocoś są większe no nie.

wiem , ze roznica musi byc ale czy jest az tak duza i czy warto?

> wiem , ze roznica musi byc ale czy jest az tak duza i czy warto?

zapewne w szkole uczyli fizyki i wiesz co daje wieksza dzwignia wieksza powierzchnia klocka tez robi swoje, pozatym masz duzo wieksza odpornosc na fading

> zapewne w szkole uczyli fizyki i wiesz co daje wieksza dzwignia

> wieksza powierzchnia klocka tez robi swoje, pozatym masz duzo

> wieksza odpornosc na fading

łone były w doblo, w punto gt i w czymś jeszcze ?

dystans 5 mm pod tarcze tak jak pod 240 ?

14 cali minimum ?

> łone były w doblo, w punto gt i w czymś jeszcze ?

> dystans 5 mm pod tarcze tak jak pod 240 ?

> 14 cali minimum ?

Były jeszcze m.in. w Bravie / Bravo Z tego co pamiętam to właśnie do takich nie trzeba dystansu 14" to minimum

> Były jeszcze m.in. w Bravie / Bravo Z tego co pamiętam to właśnie do

> takich nie trzeba dystansu 14" to minimum

wlasnie, tez cos takiego slyszalem, ze od brava/bravo tarcza podchodzi bez dystansu, i to by mi najlepiej odpowiadalo bez zadnych kombinacji

teraz trzeba tylko to dokladnie sprawdzic, czy to prawda

> wlasnie, tez cos takiego slyszalem, ze od brava/bravo tarcza

> podchodzi bez dystansu, i to by mi najlepiej odpowiadalo bez

> zadnych kombinacji

> teraz trzeba tylko to dokladnie sprawdzic, czy to prawda

Prawda KLIK

> Były jeszcze m.in. w Bravie / Bravo Z tego co pamiętam to właśnie do

> takich nie trzeba dystansu 14" to minimum

no i jeszcze w Sienie

> no i jeszcze w Sienie

No tak

> Prawda KLIK

ok, dzieki

teraz tylko sprawdzic organoleptycznie i mozna brac sie do pracy

cos czuje ze hampelki zagoszcza u mnie w autku wczesniej niz nowy engin

> ok, dzieki

> teraz tylko sprawdzic organoleptycznie i mozna brac sie do pracy

> cos czuje ze hampelki zagoszcza u mnie w autku wczesniej niz nowy

no a pomyslales ze musisz miec 14stki na lato , zime i na zapasie warto sie zastanowic nad 257mm do zwyklej eksploatacji ja np. dalem spox 257 bo mam nowe zimowki 13nastki i calkiem nowe kolo zapasowe tez 13scie cali

> engin

> no a pomyslales ze musisz miec 14stki na lato , zime i na zapasie

> warto sie zastanowic nad 257mm do zwyklej eksploatacji ja np.

> dalem spox 257 bo mam nowe zimowki 13nastki i calkiem nowe kolo

> zapasowe tez 13scie cali

> > engin

a po co na zapasie na tyl zakladasz zapas a na przod tylne

pozdr.

az tak to sobie jeszcze zycia nie utrudnialem ale faktycznie to jest sposob

> no a pomyslales ze musisz miec 14stki na lato , zime i na zapasie

> warto sie zastanowic nad 257mm do zwyklej eksploatacji ja np.

> dalem spox 257 bo mam nowe zimowki 13nastki i calkiem nowe kolo

> zapasowe tez 13scie cali

> > engin

pomyslalem, pomyslalem, ... a Ty spojrzales na moj profil czym jezdze?

ponadto na zapasie mam takze 14

a co za problem zmienic hampelki na seryjne przy zmianie ogumienia na zimowe, i tak mam wiecej roboty niz wiekszosc uzytkownikow bo musze jeszcze odkrecac dystanse i szpilki, to jak jeszcze sobie odkrece zaciski i tarcze to nie taki wielki problem

jak sie bawic to na maxa , a i problem z dystansem odpada

wiec nie widze z tym wiekszego problemu

a napewno bedzie i bezpieczniej kolo zamontowane niz jak z dystansem pod tarcze przy 240mm

> pomyslalem, pomyslalem, ... a Ty spojrzales na moj profil czym

> jezdze?

malenkim wozidelkiem jak my wszyscy

> ponadto na zapasie mam takze 14

i zimowki tez masz 14nastki

> a co za problem zmienic hampelki na seryjne przy zmianie ogumienia na

> zimowe, i tak mam wiecej roboty niz wiekszosc uzytkownikow bo

> musze jeszcze odkrecac dystanse i szpilki, to jak jeszcze sobie

> odkrece zaciski i tarcze to nie taki wielki problem

> jak sie bawic to na maxa , a i problem z dystansem odpada

> wiec nie widze z tym wiekszego problemu

no niby zaden problem odpowietrzac hample i dwa razy w roku krecic te wszystkie sruby

> a napewno bedzie i bezpieczniej kolo zamontowane niz jak z dystansem

> pod tarcze przy 240mm

no wlasnie sam pisales ze masz dystanse i szpilki wiec to wyglada na takim sam poziom bezpieczenstwa jak i dystans przelotowy pod tarcze

> no wlasnie sam pisales ze masz dystanse i szpilki wiec to wyglada na

> takim sam poziom bezpieczenstwa jak i dystans przelotowy pod

> tarcze

Jak ma orginalnego abartha to ma napewno orginalne dystanse i szpilki z abartha. Nie porównuj ich do podkładek pod tarcze.

> A jezdzi ktos na takich hamplach?

> W szukajce znalazlem, ze kolega Green kiedys na takich jezdzil

> Interesuje mnie czy podejda do felg 14" abartha i jak ze

> skutecznoscia w porownaniu do 240mm?

lepsze hamowanie,

ja mialem takie tarcze w Punto i mialem je od wersji GT i 14tki to minimum...

to po jakiego sie rozwodzisz nad zagadnieniem masz abartha to zakladaj 257 wentylowane i zmieniaj zaciski i jazma na kazdy sezon zimowy a potem spowrotem na wiosenny - zaden problem dla chcacego nic trudnego

> malenkim wozidelkiem jak my wszyscy

> i zimowki tez masz 14nastki

> no niby zaden problem odpowietrzac hample i dwa razy w roku krecic te

> wszystkie sruby

> no wlasnie sam pisales ze masz dystanse i szpilki wiec to wyglada na

> takim sam poziom bezpieczenstwa jak i dystans przelotowy pod

> tarcze

a widziales oryginalny dystans od felg abarta?? bo chyba nie, skoro takie glupoty piszesz