No spadl znow snieg i strzelilem kilka efektownych driftow

od czego zaczac naprawe?

No i co mamy poradzić?

Masakra z tymi hamplami jest.

Nie wiem od czego zacząć, ale wraz z wymianą przewodów hamulcowych i korektorów mój przestał tak robić. Wcześniej nic nie pomagało.

> Nie wiem od czego zacząć, ale wraz z wymianą przewodów hamulcowych i

> korektorów mój przestał tak robić. Wcześniej nic nie pomagało.

..slowo klucz

> Nie wiem od czego zacząć, ale wraz z wymianą przewodów hamulcowych i

> korektorów mój przestał tak robić. Wcześniej nic nie pomagało.

mój po wymianie wzasadzie wszystkiego też przestał ,ale to w zeszłym roku było w tym czuje że jak postoi to też tył łapie ale przejade kawałek pochamuje ręcznym i jest ok

> No spadl znow snieg i strzelilem kilka efektownych driftow

> od czego zaczac naprawe?

ja bym zadzwonil do ASO i zapytal ile kosztuje naprawa takiej usterki, bo w razie, jak to nie korektory, to nie jestes narazony na ich zakup i cena naprawy moze wyjsc na zero w porownaniu do dlubania samemu.

SŁowo klucz ?

U niektórych tylko wywalona kasa w błoto

To jest zestaw hampli z pierwszego montażu w fabryce fiata.

http://moto.allegro.pl/item164459059_tarcza_kotwiczna_hamulcowa_seicento_cinquecento.html

> SŁowo klucz ?

> U niektórych tylko wywalona kasa w błoto

> To jest zestaw hampli z pierwszego montażu w fabryce fiata.

> http://moto.allegro.pl/item164459059_tarcza_kotwiczna_hamulcowa_seicento_cinquecento.html

kupilem wlasnie taki zestaw+ fabryczne bebny i po wymianie tyl lapie pozniej niz przod

> SŁowo klucz ?

> U niektórych tylko wywalona kasa w błoto

> To jest zestaw hampli z pierwszego montażu w fabryce fiata.

> http://moto.allegro.pl/item164459059_tarcza_kotwiczna_hamulcowa_seicento_cinquecento.html

[]....a powiedz mi

gdzie tam widzisz to o czym ja napisalem "slowo klucz" ??

> ..slowo klucz

Bzdura. Już kilka osób pisało że korektory wymienili i nic się nie zmieniło.

> Bzdura. Już kilka osób pisało że korektory wymienili i nic się nie

> zmieniło.

w rzeczy samej

> No spadl znow snieg i strzelilem kilka efektownych driftow

> od czego zaczac naprawe?

zmieniales jakos niedawno sxczeki+bebny ? Ja po zmianie bebnow na EBC mialem tak przez ok. 4-5kkm przy pierwszych kilku depnięciach. Teraz juz sie uspokoilo

> ..slowo klucz

co 2 lata mam wymieniac

> kupilem wlasnie taki zestaw+ fabryczne bebny i po wymianie tyl lapie

> pozniej niz przod

ja mam fabryczne bębny i szczeki ferrodo premier

> zmieniales jakos niedawno sxczeki+bebny ?

maja minimum 20kkm nalatane

> Ja po zmianie bebnow na EBC

> mialem tak przez ok. 4-5kkm przy pierwszych kilku depnięciach.

> Teraz juz sie uspokoilo

takze to chyba nie to...

> ja bym zadzwonil do ASO i zapytal ile kosztuje naprawa takiej

> usterki, bo w razie, jak to nie korektory, to nie jestes

> narazony na ich zakup i cena naprawy moze wyjsc na zero w

> porownaniu do dlubania samemu.

dziekuje, wole sam podlubac

> ja mam fabryczne bębny i szczeki ferrodo premier

mnie sie tak stalo po wymianie bebnów

do tej pory wymienilem szczeki,cylinderk[jeden ciekł] i plyn

no wg mnie to pozostaje mi zmienic bebny na jakies inne ale jakie

Sprawa jest bardzo prosta.... zakladanie rzemieslniczych cylinderkow wychodzi bokiem (doslownie na zakrecie )

Rzemioslo widocznie ma za duzo miesa i po prostu za wczesnie dociska do powierzchni bebna i powoduje przedwczesne blokowanie kola,co poteguje mala masa tylu naszych pedzidelek. Fabryczne bebny i szczeki zalatwiaja sprawe. Bzdura jest dla mnie wymiana korektorow - co niby tam mialo by sie zepsuc??

P.S Mialem tez szybko blokujacy tyl po zmianie z zajechanych szczek na rzemioslo,wymienilem na fabryke i jest ok.

Pozdro

> Sprawa jest bardzo prosta.... zakladanie rzemieslniczych cylinderkow

> wychodzi bokiem (doslownie na zakrecie )

> Rzemioslo widocznie ma za duzo miesa i po prostu za wczesnie dociska

> do powierzchni bebna i powoduje przedwczesne blokowanie kola,co

> poteguje mala masa tylu naszych pedzidelek. Fabryczne bebny i

> szczeki zalatwiaja sprawe. Bzdura jest dla mnie wymiana

> korektorow - co niby tam mialo by sie zepsuc??

> P.S Mialem tez szybko blokujacy tyl po zmianie z zajechanych szczek

> na rzemioslo,wymienilem na fabryke i jest ok.

> Pozdro

cos niedoczytales

wymienilem bebny

i tak zaczelo sie robic

reszte potem z mysla ze problem ustapi

ale przypomnialem sobie ze stare szczeki byly posmarowane smarem miedzianym w okolicach samoregulatorów

moze spróbuje,jak niepomoze to jade po inne bebny,teraz mam od Mikody

Co wg. Ciebie to fabryka?

Ile placisz za te niby oryginalne szczeki Fiata np. w ASO?

Fiat sprzedaje jakieś zamienniki pod swoja marką.

Oryginalnych szczęk, takich jak zakładaja w fabryce nie kupisz w ASO.

Z tego co pamiętam ,jeszcze jak mój dziadek miał cc to kosztowały one coś ok. 160 zł!!!

Nie sprzdają ich już w ASO ze względu na cene własnie.

Jak chcesz miec 100% oryginał to musisz się udac na giełde i kupuc jumane z fabryki szczeki, cylinderki itp..

Najlepze jest to ,że sprzedawcy w ASO nawet nie wiedzą , że to nie sa oryginały takie jak w fabryce.

Może tu się ktoś ze mną nie zgodzic ,że bzdury opowiadam ale informacje te posiadam z wiarygodnego Fiatowskiego żródła!.

Pozdrawiam

Polecam zakupic komplet hamulcowy taki jak jest w linku , którego wczesniej zapodałem.

Jest to 100% fabryka Fiata! Nie wiem jak koles to zdobywa, nawet mnie to nie obchodzi.

Nie twierdzę , ze te co da się kupic jako oryginalne sa złe .. ale nie sa to tak naprawde oryginalne szczęki fiata.

> dziekuje, wole sam podlubac

to jak podlubiesz, to daj znac co zdzialales, bo u mojej robi sie to samo i w ASO mowili, ze to wina rzemieslniczych szczek, a nie korektorow. moj mechanior mowi natomiast, ze szczeki nie sa grube i ze sie ulozy, a zmienili tylko cylinderki i szczeki, wiec jeden z tych dwoch elementow nawala w naszym seju.

> ..slowo klucz

Nie kumam. Ale niech Ci będzie... zapomniałem o jeszcze jednym szczególe... u mnie jest kompletna nowa belka

> No spadl znow snieg i strzelilem kilka efektownych driftow

> od czego zaczac naprawe?

Wymiana hamulcow z przodu na skuteczniejsze.

Odpowietrzyc badz oslabic na rozne sposoby

"Zetrzec" szczeki tylnie co by byly ciut mniej efektywne.

Odlaczyc

> No spadl znow snieg i strzelilem kilka efektownych driftow

> od czego zaczac naprawe?

wyjmij klocki,wtedy różnica nie powinna być odczuwalna

Tak to jest jak rzemiosoło robi uniwersalne szczęki - do malucha , do seja , do cc itp..

Tylko, ze np. maluch powinien miec inne szczeki- inny materiał cierny!

Malczan nie ma wspomagania hamulca więc szczeka musi ostrzej łapać do bębna.

Potem sie dziwic , ze lekki tyłw CC blokuje.

Zcieranie nowych szczęk i tak nic nie da bo sameregulator i tak ustawi je blisko bębna.

Polecam wybrac sie na giełde i porównac oryginalne szczę ki do Cc ( z jumki ) z tymi do malucha.

Wystarczy przycisnąc do coś ostrego i porównac materiał cierny.

Teraz juz wiem co nieco o hamulacach w cc/sc po rozmowie z gościem z fabryki fiata.

Moje cc , kumpla cc i SC mojej po złożeniu oryginalnych zestawów fabrycznych hampli przestały orac tyłami nawet po nocnym postoju.

Coś w tym musi w końcu być.

Wymiana korektorów to bzdura wielka.

Może w jednym na 100 CC nawali.

> Tak to jest jak rzemiosoło robi uniwersalne szczęki - do malucha , do

> seja , do cc itp..

> Tylko, ze np. maluch powinien miec inne szczeki- inny materiał

> cierny!

> Malczan nie ma wspomagania hamulca więc szczeka musi ostrzej łapać do

> bębna.

> Potem sie dziwic , ze lekki tyłw CC blokuje.

> Zcieranie nowych szczęk i tak nic nie da bo sameregulator i tak

> ustawi je blisko bębna.

> Polecam wybrac sie na giełde i porównac oryginalne szczę ki do Cc ( z

> jumki ) z tymi do malucha.

> Wystarczy przycisnąc do coś ostrego i porównac materiał cierny.

> Teraz juz wiem co nieco o hamulacach w cc/sc po rozmowie z gościem z

> fabryki fiata.

> Moje cc , kumpla cc i SC mojej po złożeniu oryginalnych zestawów

> fabrycznych hampli przestały orac tyłami nawet po nocnym

> postoju.

> Coś w tym musi w końcu być.

> Wymiana korektorów to bzdura wielka.

> Może w jednym na 100 CC nawali.

a jakie bebny??

Wymień bębny i szczęki na oryginalne fiatowskie i problem zniknie. Ja to rozwiazalem inaczej. zalożyłem z przodu brembo i ferodo 2500 i sie to trosze zniwelowało. pod warunkiem jak uklad hamulcowy sie nagrzeje...

fiat do cc zakladal fomara na pierwszy montarz a to sie dostanie niemal wszedzie

co do wymiany korektorow to faktycznie bzdura je ruszac, bo tam sie nie ma co zepsuc mechanicznie jest ograniczony przeplyw i sily sie rozkladaja chyba o ile pamietam przod:tył = 1:0,15