...no i obcieraja o wew rant blotnika z tylu auta jak wjade w jakis nawet niezbyt duze wglebienie a jezdzic 30-40 km/h to chyba niezbyt co mam z tym zrobic bo fel na pewno nie sprzedam!!!! kazda porada jest cenna

> ...no i obcieraja o wew rant blotnika z tylu auta jak wjade w jakis

> nawet niezbyt duze wglebienie a jezdzic 30-40 km/h to chyba

> niezbyt co mam z tym zrobic bo fel na pewno nie sprzedam!!!!

> kazda porada jest cenna

najprostrzym rozwiazaniem jest sklepanie rantow...

bierzesz gumowke nacinasz ranty co 2cm na calej dlugosci bierzesz mlotek gumowy (od zewnatrz dociskasz deseczka owinieta miekkim matrialem) i doklepujesz ranciki do wewnatrz az beda zupelnie plaskie nastepnie bierzesz preparat z zabezpieczeniem anty korozyjnym i naniosch na wewnetrzna czesc nadkola i miejsc ciecia!

(nacina sie po to zeby nie powstawaly naprezenie w trakcie klepania i zeby blotnik sie nie odksztalcal (ta sama funkcje spelnia dociskana od zewnatrz deseczka owinieta materialem)

od zewnatrz autko wyglada na nienaruszone a kola nie beda obcierac o ranty co uchroni opone przed uszkodzeniem

innego prostego rozwiazania nie widze w tej sytuacji...

mam takie same opony, mam auto obnizone o ok. 35mm ... jadac w dwie osoby jest luzik - NIGDY nie obtarlo... ale jak dzisiaj jechalem z jedna osoba z tylu to juz na wiekszych hopkach lub nierownosciach obcieralo

na dluzsza trase z kompletem osob bede montowal gumy miedzy sprezyny

> ...no i obcieraja o wew rant blotnika z tylu auta jak wjade w jakis

> nawet niezbyt duze wglebienie a jezdzic 30-40 km/h to chyba

> niezbyt co mam z tym zrobic bo fel na pewno nie sprzedam!!!!

> kazda porada jest cenna

Po porade trzeba bylo przyjsc przed kupnem, nie sprawdziles ET i teraz masz problem. Jak juz Ci odpowiedzieli masz trzy wyjscia: sklepac ranty, zmienic kola, zmienic opony. Podales rozmiar opon, nie felg, i to nie felgi, a opony Ci ocieraja. Byc moze opony innego producenta w tym rozmiarze nie beda ocierac, ale ciezko dopasowywac opony. Jesli na pewno ocieraja o rant blotnika, to dobrze - mozesz podklepac ranty i bedzie ok. Jesli ocieraja o nadkole - to trzeba wrzucic dystans.

Opcje mi sie skonczyly...

> ...no i obcieraja o wew rant blotnika z tylu auta jak wjade w jakis

> nawet niezbyt duze wglebienie a jezdzic 30-40 km/h to chyba

> niezbyt co mam z tym zrobic bo fel na pewno nie sprzedam!!!!

> kazda porada jest cenna

wsadz gumy w spręzyny

> ...no i obcieraja o wew rant blotnika z tylu auta jak wjade w jakis

> nawet niezbyt duze wglebienie a jezdzic 30-40 km/h to chyba

> niezbyt co mam z tym zrobic bo fel na pewno nie sprzedam!!!!

> kazda porada jest cenna

Masz zle dobrane ET felgi i za szerokie opony.

Mozesz sklepac ranty, ale lakier moze popekac... Jesli samochod byl lakierowany/szpachlowany to na 100%...

> najprostrzym rozwiazaniem jest sklepanie rantow...

> bierzesz gumowke nacinasz ranty co 2cm na calej dlugosci bierzesz

> mlotek gumowy (od zewnatrz dociskasz deseczka owinieta miekkim

> matrialem) i doklepujesz ranciki do wewnatrz az beda zupelnie

> plaskie nastepnie bierzesz preparat z zabezpieczeniem anty

> korozyjnym i naniosch na wewnetrzna czesc nadkola i miejsc

> ciecia!

> (nacina sie po to zeby nie powstawaly naprezenie w trakcie klepania i

> zeby blotnik sie nie odksztalcal (ta sama funkcje spelnia

> dociskana od zewnatrz deseczka owinieta materialem)

> od zewnatrz autko wyglada na nienaruszone a kola nie beda obcierac o

> ranty co uchroni opone przed uszkodzeniem

> innego prostego rozwiazania nie widze w tej sytuacji...

Współczuję temu kto tak sobie sklepie ranty ... sorry, ale lepiej było tu tego nie pisać, bo jeszcze jakiś matoł tak zrobi, a po roku będzie się dziwił dlaczego rdza zżera mu błotniki. Eh

> Współczuję temu kto tak sobie sklepie ranty ... sorry, ale lepiej

> było tu tego nie pisać, bo jeszcze jakiś matoł tak zrobi, a po

> roku będzie się dziwił dlaczego rdza zżera mu błotniki. Eh

jesli dba sie o powloke zabezpieczajaca to nie ma problemu...

przetestowalem to na 3 autach i jeszcze nie bylo problemu (ani z odksztalceniami, ani z odpryskami ani tym bardziej z korozja) jest to nieco ryzykowny zabieg (i moze troche desperacki ) no ale trzeba podjac zdecydowane dzialania...

pierwszy raz takia operacje przeprowadzilem na fiacie seicento 2 lata temu kiedy nim wlasnie sie poruszalem wymienilem zawieszenie (gazowe amorki i progresywne sprezyny) autko przysiadlo okolo 50mm i wpadlem na szatanski pomysl kupilem OZ F1 CUP 6x14 i zalozylem do nich opony 195/45

tylko zapomnialem sie upewnic czy to sie zmiesci w seryjne nadkola i o ile przod wszedl bez problemu o tyle z tylem byl problem bo bez dystansu kolo miescilo sie i nie ocieralo o rant ale ocieralo o wahacz! po zalozeniu dystansu sytuacja byla odwrotna po przetestowaniu gum w sperzynach, powiekszonych gumowych odbojow , wyrzuceniu zapasu i tylnej kanapy nadal ocieralo i wtedy po kilku godzinach bylem tak zdesperowany ze tak wlasnie zrobilem...

po sklepaniu rantow kanapa i zapas powrocily na swoje miejsce a ja moglem spokojnie podrozowac po Polsce majac nawet 4 osoby na pokladzie...

najgorzej jest w zimie bo jesli dostanie sie sol w niezabezpieczone miejsca to na wiosne juz bedzie rudo...

trze ci o wewnetrzna strone to tylko ratuje ciebie dystans,ale nie przesadz.masz bardzo głebokie et.ja mam u siebie 9 cali na tych samych gumach co ty i mi trze bo mam et 15 i jest dosc płytkie ale o zewnetrzne,tyle ze ja mam glebe na gwincie,ale u mnie musi trzec bo wyzej nie podniose bo wiocha,pozdro.