witam wszystkich

od jakiegos czasu moja marea 1,8 LPG ma duze problemy z zapaleniem po dluzszym postoju zwlaszcza rano. odpalic odpali ale trzeba ja krecic z 4 - 5 sekund. jak juz zaskoczy to jest ok mozna latac i po wyl silnika odpala poprawnie od pierwszego obrotu. zamierzam sprawdzic swiece (czekam na klucz ma byc w srode) ale nie sa stare zmienialem w kwietniu zeszlego roku wiec max maja ok 15- 20 tys km. co mi sie nie podoba ze ostatnio na desce po odpaleniu palila sie przez chwile kontrolka wtryskow - wie ktos jak zdjagnozowac wtryski i ich stan zanim ASO zedrze ze mnie ostatni grosz?? moze ewentualne inne sugestie co moze byc przyczyna.

uzupełnij profil

Witam, duża szansa, że to wtryski, czasami przełącz na benzynke jak jesteś w trasie i zrób ze 100km, na pewno się ucieszą. A co do rozwiązania to:

1. jak będziesz kończył jazdę samochodem tak gdzieś 1km przed domem, przełącz go na benzynę wtedy na pewno rano łatwiej odpali

2. na śmietniku jest FAQ jak wyczyścić wtryskiwacze, ale to dosyć pracochłonne i trzeba mieć co nieco sprzętu i garaż bo pod chmurką to raczej odpada.

3. świece, też może być przyczyna

Pozdrawiam

profil uzupelnie spokojnie

a na benzyne przelaczam sie co jakis czas raz na kilka miecha i robie kolo 100 zeby sobie przypomnial jak to bylo. co do samodzielnego czyszczenie nie wiem czy bym sie podjal - pamietasz moze lub masz link do tego tematu jakos nie widze

> profil uzupelnie spokojnie

> a na benzyne przelaczam sie co jakis czas raz na kilka miecha i robie

> kolo 100 zeby sobie przypomnial jak to bylo. co do samodzielnego

> czyszczenie nie wiem czy bym sie podjal - pamietasz moze lub

> masz link do tego tematu jakos nie widze

Nie bierz sie za czyszczenie wtrysków bo to ostatnia rzecz któa pada

Stawiam na błąd w jakimś czujniku, ewentualnie coś z zapłonem, możektóras cewka juz nie halo??

Wtryski to najprostsze wyjście, ale najrzadziej będace przyczyna czegokoliek

Co do różnego rodzaju pomocy kącikowych to kieruje cię tutaj (tzw. Śmietnik):

A wspomniany tutorial jest tu (też w śmietniku):

Choć ty masz 1.8 a tam jest do 1.6 no ale analogiczne postępowanie

sprawdze pierw swiece jak tylko dostane ten klucz pozniej kable cewke (choc dziwi mnie zeby cewka byla nie tak) wtedy chyba marnie by odpalal i chodzil za kazdym razem nie tylko po postoju

co do smietnika - Bomba zaczne tu zagladac czesciej juz znalazlem kilka fajnych tematow ale chyba i tak nie podejme sie regeneracji wtryskow - sama pompa do przeczyszczenia juz jest klopotem dla mnie

> witam wszystkich

> od jakiegos czasu moja marea 1,8 LPG ma duze problemy z zapaleniem po

> dluzszym postoju zwlaszcza rano. odpalic odpali ale trzeba ja

> krecic z 4 - 5 sekund. jak juz zaskoczy to jest ok mozna latac i

> po wyl silnika odpala poprawnie od pierwszego obrotu. zamierzam

> sprawdzic swiece (czekam na klucz ma byc w srode) ale nie sa

> stare zmienialem w kwietniu zeszlego roku wiec max maja ok 15-

> 20 tys km. co mi sie nie podoba ze ostatnio na desce po

> odpaleniu palila sie przez chwile kontrolka wtryskow - wie ktos

> jak zdjagnozowac wtryski i ich stan zanim ASO zedrze ze mnie

> ostatni grosz?? moze ewentualne inne sugestie co moze byc

> przyczyna.

Spróbuj włączyć zapłon na np. 10s i dopiero na rozrusznik. Jeśli poprawi się, znaczy układ zasilania cienko pieje.

> Spróbuj włączyć zapłon na np. 10s i dopiero na rozrusznik. Jeśli

> poprawi się, znaczy układ zasilania cienko pieje.

tak sie chyba nie da z tego co tak probowalem to chyba jak sie nic nie zrobi przez chwile stacyjka sie blokuje i trzeba wyl na pozycje off i ponownie wlaczyc - tak robilem bo tez sie zastanawialem czy to nie pompa ale nic nie pomoglo tak samo bylo

> tak sie chyba nie da z tego co tak probowalem to chyba jak sie nic

> nie zrobi przez chwile stacyjka sie blokuje i trzeba wyl na

> pozycje off i ponownie wlaczyc - tak robilem bo tez sie

> zastanawialem czy to nie pompa ale nic nie pomoglo tak samo bylo

To że cofniesz nie przeszkadza, chodzi o to aby pompa uzupełniła paliwa w przypadku spadku ciśnienia.

> tak sie chyba nie da z tego co tak probowalem to chyba jak sie nic

> nie zrobi przez chwile stacyjka sie blokuje i trzeba wyl na

> pozycje off i ponownie wlaczyc - tak robilem bo tez sie

> zastanawialem czy to nie pompa ale nic nie pomoglo tak samo bylo

z którego roku masz maryśkę??

Regulator cisnienia paliwa na listwie wtryskowej ?

Sprawdz obecnosc paliwa w przewodzie ktory z niego wychodzi do odmy. Jesli tam jest to regulator jest nieszczelny, nie trzyma cisnienia w ukladzie i stąd kłopoty z zapłonem.

Pompę słychać, jak pompuje.

Po nocy, włącz zapłon, poczekaj aż pompa skończy pompować. Wyłącz - włącz zapłon, poczekaj... Jak skończy, to możesz kręcić - nie trzeba nawet cofać kluczyka. Ja tak palę i jest dobrze - a mam właśnie regulator odrobinę nieszczelny.

> Pompę słychać, jak pompuje.

> Po nocy, włącz zapłon, poczekaj aż pompa skończy pompować. Wyłącz -

> włącz zapłon, poczekaj... Jak skończy, to możesz kręcić - nie

> trzeba nawet cofać kluczyka. Ja tak palę i jest dobrze - a mam

> właśnie regulator odrobinę nieszczelny.

juz tak robilem niestety bez wiekszych zmian co do regulatora zabiore sie za szukanie postaram sie poszukac i sprawdzic czy trzyma

tak na chlopski rozum jak go sprawdzic bez wiekszej ingerencji ? moze jakas mala podpowoiedz w formie zdjecia gdzie on jest??

rocznik fiaciki 97' jeszcze wloska produkcja

> juz tak robilem niestety bez wiekszych zmian co do regulatora zabiore

> sie za szukanie postaram sie poszukac i sprawdzic czy trzyma

> tak na chlopski rozum jak go sprawdzic bez wiekszej ingerencji ? moze

> jakas mala podpowoiedz w formie zdjecia gdzie on jest??

> rocznik fiaciki 97' jeszcze wloska produkcja

Z przodu silnika od strony skrzyni biegów jest taka banieczka z króćcem i elastycznym przewodem, który idzie do kolektora ssącego. Zdejmij ten przewód i patrz czy nie sączy się benzyna. Jeśli tam sączy się paliwo. to w listwie zasilającej spada ciśnienie po dłuższym postoju.

tu masz pokazany regulator

> tu masz pokazany regulator

wielkie dzieki teraz juz wszystko jasne!!

zauazwylem tez ze ostatnio jak odpalam (z bolem bo z bolem bo trzeba krecic i krecic) to jak juz zaskoczy potrafi zgasnac za chwile. wchodzi na obroty ok 1000 i nagle jak nie dodam gazu to koniec. po nast odpalaniu juz zakakuje i normalnie pracuje

nie wiem moze to jeszcze cos wam podpowie - jutro z rana sie za niego zabieram

> wielkie dzieki teraz juz wszystko jasne!!

> zauazwylem tez ze ostatnio jak odpalam (z bolem bo z bolem bo trzeba

> krecic i krecic) to jak juz zaskoczy potrafi zgasnac za chwile.

> wchodzi na obroty ok 1000 i nagle jak nie dodam gazu to koniec.

> po nast odpalaniu juz zakakuje i normalnie pracuje

> nie wiem moze to jeszcze cos wam podpowie - jutro z rana sie za niego

> zabieram

Zacznij od swiec i przewodow! Zobacz tez przepustnice moze jest zasyfiona.

Ja tez mialem problem z odpalaniem i musialem dodawac gazu! Obroty mi falowaly! Przeczyscilem przepustnice i juz jest oki!

> Zacznij od swiec i przewodow! Zobacz tez przepustnice moze jest

> zasyfiona.

> Ja tez mialem problem z odpalaniem i musialem dodawac gazu! Obroty mi

> falowaly! Przeczyscilem przepustnice i juz jest oki!

dzis zauwazylem cos ciekawego - po calonocnym postoju w garazu idac odpalic oczekiwalem tego co zwykle czyli krecenia rozrusznikiem przez 4 - 5 sek ale postanowilem przed odpaleniem przelaczyc go manulanie na gaz i .......... odpalil jak marzenie od pierwszego obrotu silnikiem

wiec raczej cos mam z wtryskami lub mi paliwo ucieka tak jak pisali wyzej - czuje ze bedzie kosztownie

> Z przodu silnika od strony skrzyni biegów jest taka banieczka z

> króćcem i elastycznym przewodem, który idzie do kolektora

> ssącego. Zdejmij ten przewód i patrz czy nie sączy się benzyna.

> Jeśli tam sączy się paliwo. to w listwie zasilającej spada

> ciśnienie po dłuższym postoju.

zdjalem sprawdzilem spadla kropelka w czasie sciagania wezyka pozniej nic ...

nawet podczas przelaczania kluczyka w poz zeby pompa zaczela dzialac nic nie cieklo

swiece sprawdzilem - nie byly nadmiernie obkopcone mysle ze normalne - przeczyscielem je i zalozylem spowrotem

kable wygladaly normalnie zadnych uszkodzen zarowno na samych kablach jak i w gniazdach

juz nie mam pomyslow

> zdjalem sprawdzilem spadla kropelka w czasie sciagania wezyka pozniej

> nic ...

> nawet podczas przelaczania kluczyka w poz zeby pompa zaczela dzialac

> nic nie cieklo

> swiece sprawdzilem - nie byly nadmiernie obkopcone mysle ze normalne

> - przeczyscielem je i zalozylem spowrotem

> kable wygladaly normalnie zadnych uszkodzen zarowno na samych kablach

> jak i w gniazdach

> juz nie mam pomyslow

Jak masz garaz to wloz auto do niego i lekko wilgotna szmatka namocz przewody WN(ale na wylaczonym silniku) potem zapal silnik i zgas swiatlo! Zobacz czy nie masz dyskoteki(iskierki) Jak masz to to moze byc powod!

> zdjalem sprawdzilem spadla kropelka w czasie sciagania wezyka pozniej

> nic ...

> nawet podczas przelaczania kluczyka w poz zeby pompa zaczela dzialac

> nic nie cieklo

> swiece sprawdzilem - nie byly nadmiernie obkopcone mysle ze normalne

> - przeczyscielem je i zalozylem spowrotem

> kable wygladaly normalnie zadnych uszkodzen zarowno na samych kablach

> jak i w gniazdach

> juz nie mam pomyslow

Kropelka czego? Benzyna tam nie powinna się pojawić.

swiece wymienilem i nic dalej to samo

> swiece wymienilem i nic dalej to samo

to można było wywnioskowac po odpalaniu na gazie. Skoro zapalił bez problemów to oznaczało że system zapłonowy ( świece cewki przewody) są oki.

Raczej masz problem z zasilaniem w paliwo. Wtryskiwaczy bym raczej nie podejrzewał, bo jeżeli któryś padnie to silnik chodzi na 3 garach i od razu to czuć.

Skoro musisz długo kręcić przy odpalaniu, to być może pompa nie nadarza dobić ciśnienia do wtryskiwaczy. Kiedy filtr paliwa wymieniałeś ??

Dodatkowo nalej dobrego paliwa, do niego jakiegoś środka do czyszczenia wtrysków i pojeździj trochę na Pb. Jeżeli jeździłeś ciągle na gazie to końcówki wtryskiwaczy mogą być pozapiekane.

Nie wiem jak w 1.8 ale w 1.6 dodatkowo potrafiła rozjeżdżać się mapa wtrysku przy źle założonej instalacji LPG co powodowało problemy z odpalaniem i praca na Pb.

hmm filtr paliwa powiadasz - wlasciwie to nie przypominam sobie wymiany - jakas podpowiedz gdzie go szukac??

> hmm filtr paliwa powiadasz - wlasciwie to nie przypominam sobie

> wymiany - jakas podpowiedz gdzie go szukac??

Jedź na warsztat i niech sprawdzą ciśnienie w układzie zasilania i jeszcze raz rzuć okiem na tą kropelkę.

> witam wszystkich

> od jakiegos czasu moja marea 1,8 LPG ma duze problemy z zapaleniem po

> dluzszym postoju zwlaszcza rano. odpalic odpali ale trzeba ja

> krecic z 4 - 5 sekund. jak juz zaskoczy to jest ok mozna latac i

> po wyl silnika odpala poprawnie od pierwszego obrotu. zamierzam

> sprawdzic swiece (czekam na klucz ma byc w srode) ale nie sa

> stare zmienialem w kwietniu zeszlego roku wiec max maja ok 15-

> 20 tys km. co mi sie nie podoba ze ostatnio na desce po

> odpaleniu palila sie przez chwile kontrolka wtryskow - wie ktos

> jak zdjagnozowac wtryski i ich stan zanim ASO zedrze ze mnie

> ostatni grosz?? moze ewentualne inne sugestie co moze byc

> przyczyna.

Witam

Mam podobne objawy w silniku 1,2 16V z LPG, Tez ciezko mi pali jak jest zimny. Wymieniłem akumukator, przewody WN, swiece, tulejki na rozruszmiku i nic nie pomogło.

Podejrzenie padło teraz na to ze jak zgasze samochód to samoczynnie do kolektora dostaje sie gaz i jak postoi to przy rozruchy sie zalewa bo ma i gaz i benzyne (mokre świece). Pompa paliwowa podaje ok. Sprawdzam teraz ta teze zakreciłem dopływ LPG jezdze na paliwie. zobaczymy jak sie bedzie zachowywał

> Witam

> Mam podobne objawy w silniku 1,2 16V z LPG, Tez ciezko mi pali jak

> jest zimny. Wymieniłem akumukator, przewody WN, swiece, tulejki

> na rozruszmiku i nic nie pomogło.

> Podejrzenie padło teraz na to ze jak zgasze samochód to samoczynnie

> do kolektora dostaje sie gaz i jak postoi to przy rozruchy sie

> zalewa bo ma i gaz i benzyne (mokre świece). Pompa paliwowa

> podaje ok. Sprawdzam teraz ta teze zakreciłem dopływ LPG jezdze

> na paliwie. zobaczymy jak sie bedzie zachowywał

Jeśli dostaje się gaz na postoju, to użyj nosa jako czujnik, może odpala na obu paliwach

> Jeśli dostaje się gaz na postoju, to użyj nosa jako czujnik, może

> odpala na obu paliwach

Kilka razy zdarzyło sie ze po nieudanej próbie rozpalenia silnika wydostawał mi sie gaz ( syczenie i oszronione elementy) to tez mogłoby wskazywać na zbyt duze ciśnienie w układzie