nie dla mnie. ja uwazam ze ropa to do ciagnikow

a tak na powaznie kolega szuka jakies G. ile te silnik pala, jak sie najczestsze usterki.(slyszalem o padajacych pompach paliwa albo ich sterownikach - dosc kosztowna zabawa) a moze lepiej nopB + lpg ?

no z tymi sterownikami wtrysku cos jest na rzeczy mi padl niestety jak znasz sie na elektryce samochodowej to spoko, jak nie to gorzej ogolnie padaja sterowniki bez zadnej reguly, mi akurat padl i poszlo w pizdu ponad tys. poza tym ktory rocznik ma byc tej G ?? bo jak starsze to do wyboru albo isuzu 1.7 DTI albo oplowskie 2.0 DTH i DTL, tutaj tez rozne opowiesci padaja ze niby isuzu lepszy motor (ale czesci poniekad drozsze niz do motorow oplowskich), no ale jak sie trafi zadbany diesel to spoko, spalanie ekstra (u mnie odkad kupilem srednio 5,2-5,5)

PS i nie tankowac zadnych VERV czy ULTIMATOW bo to jeden ch... za przeproszeniem

> nie dla mnie. ja uwazam ze ropa to do ciagnikow

> a tak na powaznie kolega szuka jakies G. ile te silnik pala, jak sie

> najczestsze usterki.(slyszalem o padajacych pompach paliwa albo

> ich sterownikach - dosc kosztowna zabawa) a moze lepiej nopB +

> lpg ?

Mój brachol ma Astrę G kombi 1.7 DTI z 2002r. Spalanie od 5,5 - 7,5 (teraz zimą). Przebieg ma ok. 68tys km (kupione w salonie i serwis do końca) i jak na razie zmieniał tylko eksploatacyjne rzeczy (oleje, filtry, płyny, klocki).

Co do osiągów: perszing to to nie jest (nie nadaje się na sprint spod świateł ), ale jak dla mnie dynamika zadowalająca. Przede wszystkim mało pali, no i to Asterka .

> a tak na powaznie kolega szuka jakies G. ile te silnik pala, jak sie

> najczestsze usterki.

Moja Astra 2.0 DI nie spalila w przeciagu roku srednio na baku wiecej niz 6,5l/100km. Moj rekord to ~5,5l/100km (średnio na całym baku). Rocznik 99, dużych akcji nie mialem. Teraz check pokazuje jakies problemy z przeplywomierzem (to ponoc takze czeto pada).

2.0 DI to wysokoprezny bez turbiny??

> 2.0 DI to wysokoprezny bez turbiny??

...z... ale słabszy (DTL) ale słabszy od DTH

co do tych pomp nie słyszałem

co do norm usterek oczywiscie przepływomierz

> 2.0 DI to wysokoprezny bez turbiny??

Z turbiną X20DTL 82KM bez intercoolera oznaczenie na klapie DI 16V

> nie dla mnie. ja uwazam ze ropa to do ciagnikow

> a tak na powaznie kolega szuka jakies G. ile te silnik pala, jak sie

> najczestsze usterki.(slyszalem o padajacych pompach paliwa albo

> ich sterownikach - dosc kosztowna zabawa) a moze lepiej nopB +

> lpg ?

Wiesz dla mnie gaz to do CO albo kuchni gazowych

Co do kosztów napraw pompy to juz nie taka tragedia bo kosz kompletnej regeneracji to kosz juz poniżej 2500zł. i jest coraz więcej serwisów naprawiających.

Wielkim bólem jest brak fachowców potrafiacych postawić prawidłową diagnozę, stąd tak duży procent naprawianych pomp. Tak według mnie 50%niepotrzebnie. A twierdzę tak bo sam doświadczyłem tego na własne skórze. Meches stwierdził że pompa a walnięty był czujnik położenia wału. Teraz się z tego smieje bo nieźle gosciowi do słuchu powiedziałem ale wtedy mi stracha napędził. Koszt naprawy 160 zeta Wystarczyło trochę postudiować TIS'a, i nawet nie fachowiec porównujac kody błędów doszedł by do tego a wielki serwisant spod logo Bosha nie

Co do przepływek to jest element co się po prostu zużywa i są w różnych wersjach i cenach w zależności od wersji i rocznika. jest też sporo podróbek o jakości pozostawiającej wiele do życzenia

Spalanie umnie jest dosyć wysokie (ale ja mam vectre kombi)

zimą po mieście dochodzi do 9 litrów latem 7-8 w zależności jak jeżdzę na trasie mieści się w 6.

> Wiesz dla mnie gaz to do CO albo kuchni gazowych

gratuluje myślenia kolego.......

> Co do kosztów napraw pompy to juz nie taka tragedia bo kosz

> kompletnej regeneracji to kosz juz poniżej 2500zł. i jest coraz

> więcej serwisów naprawiających.

> Wielkim bólem jest brak fachowców potrafiacych postawić prawidłową

> diagnozę, stąd tak duży procent naprawianych pomp. Tak według

> mnie 50%.A twierdzę tak bo sam doświadczyłem tego na własne

> skórze. Meches stwierdził że pompa a walnięty był czujnik

> położenia wału. Teraz się z tego smieje bo nieźle gosciowi do

> słuchu powiedziałem ale wtedy mi stracha napędził. Koszt

> naprawy 160 zeta Wystarczyło trochę postudiować TIS'a, i nawet

> nie fachowiec porównujac kody błędów doszedł by do tego a wielki

> serwisant spod logo Bosha nie

> Co do przepływek to jest element co się po prostu zużywa i są w

> różnych wersjach i cenach w zależności od wersji i rocznika.

> jest też sporo podróbek o jakości pozostawiającej wiele do

> życzenia

> Spalanie umnie jest dosyć wysokie (ale ja mam vectre kombi)

> zimą po mieście dochodzi do 9 tj 9x 3,40 = 30.60 za ON

mi w mieście pali 11l gazu x 1,95 = 21.45 zł za gaz

7-8 w zależności jak jeżdzę na trasie mieści się w 6.

6x3,40 = 20,4 zł za ON

a mi 8 x 1,95 - 15,40 zł za gaz

i co taniej wychodzi ?

kuchenka gazowa czy klekot ????

> gratuluje myślenia kolego.......

> mi w mieście pali 11l gazu x 1,95 = 21.45 zł za gaz

> 7-8 w zależności jak jeżdzę na trasie mieści się w 6.

> 6x3,40 = 20,4 zł za ON

> a mi 8 x 1,95 - 15,40 zł za gaz

> i co taniej wychodzi ?

> kuchenka gazowa czy klekot ????

Jasne a świstak siedzi i zawija......ten silnik po mieście pali minimum 8 litrów benzyny to jak moze tyle samo gazu a moze kolega ma tak samo jak kiedyś my w kangoo że instalacja się sama przłaczała z gazu na benzyne!!! Wtedy spalanie tez nam wyszło 6 litrów gazu na 100km plus do tego4 litry benzyny .

Po drugie gdzie ja powiedziałem że diesel jest tańsz w eksploatacji od gazu?? Kłopoty z czytaniem ze zrozumieniem??????

W robocie mieliśmy kangury z instalacjami gazowymi ile wydano na naprawy to księgowa tylko wie dokładnie.

Fakt jest taki ze teraz kupili diesle.

Mój kangoo raz w miesiącu musiał stać w warsztacie bo się coś pier....oliło sam reduktor był wymieniany 3 razy wciągu 5 lat. Zadna instalacja się nie zwróciła. Nikt mnie teraz do gazu nie przekona, dlatego kupiłem diesla ponieważ nie chciałem paprać samochodu gazem i jestem zadowolony.

Jak ktoś woli gaz proszę bardzo, moje zdanie jest takie a nie innne i mam prawo takie mieć.

Jak dla mnie EOT.

> no z tymi sterownikami wtrysku cos jest na rzeczy mi padl niestety

> jak znasz sie na elektryce samochodowej to spoko, jak nie to

> gorzej ogolnie padaja sterowniki bez zadnej reguly, mi akurat

> padl i poszlo w pizdu ponad tys. poza tym ktory rocznik ma byc

> tej G ?? bo jak starsze to do wyboru albo isuzu 1.7 DTI albo

> oplowskie 2.0 DTH i DTL, tutaj tez rozne opowiesci padaja ze

> niby isuzu lepszy motor (ale czesci poniekad drozsze niz do

> motorow oplowskich), no ale jak sie trafi zadbany diesel to

> spoko, spalanie ekstra (u mnie odkad kupilem srednio 5,2-5,5)

> PS i nie tankowac zadnych VERV czy ULTIMATOW bo to jeden ch... za

> przeproszeniem

bez przepraszania: nie pier..l !!!

mój na ultimate mniej pali i zrywniejszy niż na innym płynie zwanym ropą, sprawdzone

> mój na ultimate mniej pali i zrywniejszy niż na innym płynie zwanym

> ropą, sprawdzone

Też słyszałem taka opinie, nawet w odniesieniu do vervy z orlenu. Właśnie mam zamiar przetestować na swojej viki.

Dokladnie !!! Na ultimate jazda jest bajka, a nie jak na innych gownach, co to nie wiadomo co tam jest w tym paliwie. Kiedys juz pisalem o tym...zalalem na stacji "sthu" 95-ke i max predkosc na 3 biegu wynosila 100km/h!!! Wiecej nie poszedł!!! Na 98 ultimate, tak 120 idzie bez problemow:)

> bez przepraszania: nie pier..l !!!

> mój na ultimate mniej pali i zrywniejszy niż na innym płynie zwanym

> ropą, sprawdzone

Kolego spokojnie wrzuc na luz mogles zacytowac tylko czesc mojej wypowiedzi dotyczaca paliwa bo wyglada ze przyczepiles sie do calej

Jesli chodzi o paliwo to ZA PRZEPROSZENIEM : sam nie pier..l

Tankowalem odkad mam fure tylko na BP i tylko ULTIMATE, od jakiegos czasu wzialem na probe zwykla ropke (oczywiscie na BP, zeby nie bylo niejasnosci ze u pana Henia) i co?? i zadna roznica, nie zauwazylem spadku mocy ani zwiekszonego spalania. Musisz miec dobry kalkulator ze Ci liczy takie tysieczne czesci litra zaoszczedzonego paliwa. No offence, ale to jest taki chłyt małketingoły Co mi z tego, że przy Ultimate wisi kartka, że można na tej ropie jeździć przy -30C i sie parafina nie wydziela. Pfff dupa gowno cycki Wole kupic dodatek do diesla LiquiMoly w hurtowni (chociaz mrozow duzych nie bylo .

Czytaj niezalezne testy stary wychodzi ze VPower potrafi byc gowniany (stacja stacji nierowna)

Reasumując nie wierze w te 30 km wiecej na pelnym baku

jesli diesel i nie bedzies z patrzył z e ubezpieczenie pare złotych mniejsz e polecam 2.0 DTH jakas zadbana mam i jest ok a awarie zdazaja sie w kazdym samochodzie spalanie mi 5,8 do 7, 5 teraz na krotkich odcinkach

Jeśli 2.0 to tylko DTH a jeśli 1.7 to najlepiej CDTI. Ja bym się raczej skłaniał ku tej drugiej opcji - lepsza kultura pracy, osiągi. Ja mam silnik jak w opisie i raczej nie polecam.

> 2.0 DI to wysokoprezny bez turbiny??

Nie wiem jak to jest. Leon jestem. Oznaczenie mowi ze nie turbo. Mam 82KM, ale pod maska jest cos co wyglada mi jako leonowi na turbine i podobnie mowil magik...

przecież kolega poniżej postu, który cytujesz sprostował sprawę i napisał,że ten silnik posiada turbine

nie ma tylko IC

a co to za magik, który mówi że dane auto chyba ma turbinę ???

> przecież kolega poniżej postu, który cytujesz sprostował sprawę i

> napisał,że ten silnik posiada turbine

> nie ma tylko IC

> a co to za magik, który mówi że dane auto chyba ma turbinę ???

Nie mowil ze chyba. Ja sie nie znam. Magik sie tylko usmiechnal

> nie dla mnie. ja uwazam ze ropa to do ciagnikow

> a tak na powaznie kolega szuka jakies G. ile te silnik pala, jak sie

> najczestsze usterki.(slyszalem o padajacych pompach paliwa albo

> ich sterownikach - dosc kosztowna zabawa) a moze lepiej nopB +

> lpg ?

Witam!

Je tez się podłączę do tematu.

Planuje zakup Asterki II z silnikiem Diesla i także waham się czy wybrać 1.7 czy 2.0.

Chcialbym tez wiedziec na co szczegolnie zwrocic uwage przy zakupie.

Poza tym zastanawim sie czy sprowadzic czy lepiej z komisu wziac.

Prosze o pomoc!

Pozdrawiam