no co to moze byc?

swiatla mijania sa ustawione idealnie.. symetrycznie.. zgodnie i swieca super..

kiedys bylo tak ze jak zapalilem dluuugie to mialem oswietla droge na kilometr.. a teraz praktycznie nic nie doswietlaja.. swieca w goore.. i to strasznie! nie lekko tylko od razu w kosmos..

wyjmowalem lampy do lakierownia.. pozniej do mycia.. i po tym to sie jakos zwalilo.. co moze byc przyczyna? zarowki sa zalozone poprawnie.. nie wiem jak to ustawic.. ma ktos pomysl jakis?

nie wiedzieć czemu... ja moich nie ruszałem a mam to samo

w tych lampach chyba nie ma możliwości aby załozyć nie tak

A żarówki masz dobrze włożone w gniazda. Bo możesz mieć wyregulowane do źle włożonych żarówek. Do złej ogniskowej. Nic innego mi nie przychodzi na myśl.

> nie wiedzieć czemu... ja moich nie ruszałem a mam to samo

no kurcze ale mialem wczesniej gites.. swiecily "w poziomie" mniej wiecej i serio oswietlaly droge - moze na koncu ze 3-4m do gory.. a teraz total zeswirowaly..

> w tych lampach chyba nie ma możliwości aby załozyć nie tak

no wiesz - chyba tak - bo sa oprawki itd.. ale juz sprawdzalem wszystkie opcje i na bank sa zarowki w swoich miejscach

> A żarówki masz dobrze włożone w gniazda. Bo możesz mieć wyregulowane

> do źle włożonych żarówek. Do złej ogniskowej. Nic innego mi nie

> przychodzi na myśl.

jak swiecily dobrze to zaba poszla na lakiernie.. po wyjechaniu z lakierni "rozjechaly" sie krotkie swiatla o bardzo bardzo niewiele - wiec je od razu ustawilem ok.. pozniej mycie lamp - po tym zabiegu przyszly lampy ok i nie trzeba bylo ich poprawiac pod wzgledem regulacji - nie wiem o co chodzi z tym serio - i nie wylapalem momentu kiedy przestaly dobrze dzialac.. nie umiem tego skojarzyc z zadnym faktem..

a swiatla dlugie maja oddzielna regulacje? chyba niee

> no co to moze byc?

> swiatla mijania sa ustawione idealnie.. symetrycznie.. zgodnie i

> swieca super..

> kiedys bylo tak ze jak zapalilem dluuugie to mialem oswietla droge na

> kilometr.. a teraz praktycznie nic nie doswietlaja.. swieca w

> goore.. i to strasznie! nie lekko tylko od razu w kosmos..

> wyjmowalem lampy do lakierownia.. pozniej do mycia.. i po tym to sie

> jakos zwalilo.. co moze byc przyczyna? zarowki sa zalozone

> poprawnie.. nie wiem jak to ustawic.. ma ktos pomysl jakis?

a patrzyles czy masz centralnie zarowke w otworze, bo czasami moze sie ta oprawka z tylu metalowa rozjechac od odblysnika i dlatego swieca w kosmos - wg mnie zarowka jest teraz u Ciebie nizej wzgledem srodka otworu - niby niewielki ruch a tyle daje.chociaz sam nie wiem?

> a patrzyles czy masz centralnie zarowke w otworze, bo czasami moze

> sie ta oprawka z tylu metalowa rozjechac od odblysnika i dlatego

> swieca w kosmos - wg mnie zarowka jest teraz u Ciebie nizej

> wzgledem srodka otworu - niby niewielki ruch a tyle daje.chociaz

> sam nie wiem?

ok sprawdze to pozniej jak bede mial żabe pod domem - dzieki za rade - napisze co zaobserwowalem

> no co to moze byc?

> swiatla mijania sa ustawione idealnie.. symetrycznie.. zgodnie i

> swieca super..

hmmm swiatłamijania nie moga byc symetryczne, tylko asymetryczne. lewe swieci krocej i nizej, a prawe dalej iwyzej.

> kiedys bylo tak ze jak zapalilem dluuugie

drogowe, dRoGowe kubus , ps:L czepiam sie

> to mialem oswietla droge na

> kilometr.. a teraz praktycznie nic nie doswietlaja.. swieca w

> goore.. i to strasznie! nie lekko tylko od razu w kosmos..

> wyjmowalem lampy do lakierownia.. pozniej do mycia.. i po tym to sie

> jakos zwalilo.. co moze byc przyczyna? zarowki sa zalozone

> poprawnie.. nie wiem jak to ustawic.. ma ktos pomysl jakis?

a moze ten lakiernik jak montowal spowrotem swiatla w samochodziku po malowaniu to po prostu cos tam krzywo poprzykrecal w tych plastikowych zaczepach od lamp. moze nawet minimalne przesuniecie ma takie znaczenie.

> hmmm swiatłamijania nie moga byc symetryczne, tylko asymetryczne.

> lewe swieci krocej i nizej, a prawe dalej iwyzej.

przy soczewkach tez?

po to chyba jest kat zalamania swiatla aby byly razem.. linia pozioma jest ustawiona w jednym poziomie a pozniej z jednej i drugiej lampy idzie linia pod katem mniej wiecej 45st do gory do prawej - wydaje mi sie ze tak sie wlasnie ustawia soczewki a nie jedna nizej a druga wyzej - przynajmniej na kazdej stacji aso tak ustawiali i jak dla mnie ma to sens

> drogowe, dRoGowe kubus , ps:L czepiam sie

i masz racje - czepiaj sie czepiaj

> a moze ten lakiernik jak montowal spowrotem swiatla w samochodziku po

> malowaniu to po prostu cos tam krzywo poprzykrecal w tych

> plastikowych zaczepach od lamp. moze nawet minimalne

> przesuniecie ma takie znaczenie.

tak ale zobacz - lampy nie rozkrecal.. a ustawienie lampy jest OK bo bylo kontrolowane - wlasnie rozjechaly sie same dlugie.. a co do przesuniecia - tak ma znaczenie nawet maly ruch lampy ale to doskonale widac na mijania

> hmmm swiatłamijania nie moga byc symetryczne, tylko asymetryczne.

> lewe swieci krocej i nizej, a prawe dalej iwyzej.

> drogowe, dRoGowe kubus , ps:L czepiam sie

> a moze ten lakiernik jak montowal spowrotem swiatla w samochodziku po

> malowaniu to po prostu cos tam krzywo poprzykrecal w tych

> plastikowych zaczepach od lamp. moze nawet minimalne

> przesuniecie ma takie znaczenie.

ale sa dwie sruby do ustawiania swiatel. a krecac nimi to w PII ta cala lawe sie przestawia nawet ze swiatlem od kierunku.

> przy soczewkach tez?

> po to chyba jest kat zalamania swiatla aby byly razem.. linia pozioma

> jest ustawiona w jednym poziomie a pozniej z jednej i drugiej

> lampy idzie linia pod katem mniej wiecej 45st do gory do prawej

> - wydaje mi sie ze tak sie wlasnie ustawia soczewki a nie jedna

> nizej a druga wyzej - przynajmniej na kazdej stacji aso tak

> ustawiali i jak dla mnie ma to sens

chodziło mi owyrażenie czegos takiego (sorrka za rysunekj, mistrzem paina nie jestem ). chodzi o to zebyc lewa lampa nie oslepial jadacego z naprzeciwka, a prawa swieci troche dalej i wyzej, zebys znaki dosterzegal ,czy np pieszych

poczekaj wieczorem postaram sie Tobie zdjecia pokazac, ktore uwydatnia co i jak. Bo jest pare mykow przez ktore niektorzy maja problemy. Np fifraki te na obudowie lampy (nie klapce) powinny sie konczyc zaraz za obudowa (wewnatrz) a ida pod sam klosz - dlatego paruje w tym rogu. czyli wychodzi dokladnosc montazu. bardzo czesto bywa ze sa macki po palcach (sic!) i zostaja te slady na odblysniku, soczewce a nawet kloszu. Kidy klosz jest tlusty i zaparuje to juz kupa, nawet osuszenie nie pomaga tylko zlikwidowanie tlustych plam. Lampy koncepcyjnie sa OK ale jakosc montazu pozostawia wiele do zyczenia ach ci wlosi!

To że z prawej jest więcej oświetlone wcale nie jest spowodowane tym że prawa lampa jest wyżej. Światła powinny być ustaweione na tej samej wysokości. Strumień światła jest z załamywany z prawej strony wyżej. Pod ścianą to bardzo dobrze widać.

A jak dasz prawą wyżej to będzie oślepiać jadących z przeciwka. Nie tylko twoja lewa ich oślepia.

> To że z prawej jest więcej oświetlone wcale nie jest spowodowane tym

> że prawa lampa jest wyżej. Światła powinny być ustaweione na tej

> samej wysokości. Strumień światła jest z załamywany z prawej

> strony wyżej. Pod ścianą to bardzo dobrze widać.

> A jak dasz prawą wyżej to będzie oślepiać jadących z przeciwka. Nie

> tylko twoja lewa ich oślepia.

byc moze i masz racje. szczegolow technicznych budowy lamp, ani sposobu zalamywania sie w nich wiazki swiatla nie znam. opisalem to tak jak ja to widze na drodze, czyli jak mi lampy swieca (patrz rysunek post wyzej)

oto zdjecia jak obiecalem:

w zasadzie odkrecasz tylko te srubke po lewej stronie zdjecia przy wtyczce i starsz sie ustawic patrzac juz na reflektor centralnie i przykrecasz - kiepsko pomyslane ze nie ma drugiego bolca od ustalenia stalej pozycji zarowki w odblysniku

tutaj staraj sie tak ustawic zarowke aby linie na zarowce oprawka metalowa zarowki gdzie banka wychodzi byly rownolegle np do lini dolnej w reflektorze i tak mniej wiecej zarowka powinna byc po srodku nad pozycyjnymi

> To że z prawej jest więcej oświetlone wcale nie jest spowodowane tym

> że prawa lampa jest wyżej. Światła powinny być ustaweione na tej

> samej wysokości. Strumień światła jest z załamywany z prawej

> strony wyżej. Pod ścianą to bardzo dobrze widać.

> A jak dasz prawą wyżej to będzie oślepiać jadących z przeciwka. Nie

> tylko twoja lewa ich oślepia.

dobrze mowisz - tlumaczylem to Iwinowi przez tel - obiecalem rysunki ale nie zdazylem ich zrobic

> chodziło mi owyrażenie czegos takiego (sorrka za rysunekj, mistrzem

> paina nie jestem ). chodzi o to zebyc lewa lampa nie oslepial

> jadacego z naprzeciwka, a prawa swieci troche dalej i wyzej,

> zebys znaki dosterzegal ,czy np pieszych

patrz rysunek - to jest to co Ci mowilem przez tel

jesli jest nieczytelny to pytaj - postaram sie wyjasnic

> oto zdjecia jak obiecalem:

> w zasadzie odkrecasz tylko te srubke po lewej stronie zdjecia przy

> wtyczce i starsz sie ustawic patrzac juz na reflektor centralnie

> i przykrecasz - kiepsko pomyslane ze nie ma drugiego bolca od

> ustalenia stalej pozycji zarowki w odblysniku

> tutaj staraj sie tak ustawic zarowke aby linie na zarowce oprawka

> metalowa zarowki gdzie banka wychodzi byly rownolegle np do lini

> dolnej w reflektorze i tak mniej wiecej zarowka powinna byc po

> srodku nad pozycyjnymi

dziekuje bardzo za wyjasnienie - rozumiem o co Ci chodzi

ale..

czy krecic zielna czy czerwona srubka?

> nie wiedzieć czemu... ja moich nie ruszałem a mam to samo

watek rozwojowy - czytaj prosze

czerwona

i cos sie udalo poprawic?