Witam.

Mam problem w swojej Astrze II 1.6 16V XEL 1999

Zablokowała mi sie dzisiaj recyrkulacja powierza lub jak kto woli obieg wewnętrzny powietrza.

Dmucha ze zwiększoną siłą,szyby parują a w aucie mozna się udusić.

Przy naciskaniu przycisku pomarańczowa lampka zapala sie i gasi ale powierze z zewnątrz nie dostaje sie do kabiny.

Probowałem na każdej pozycji (nogi,front,szyba idt.) i nic.

Nie reaguje cały czas obieg zamknięty.

Filtry powierza i mikrowentylacji wymieniałem we wrześniu.

Na jakej zasadzie obieg powierza jest zamykany ?

Proszę o porady jak to naprawić.

> Witam.

> Mam problem w swojej Astrze II 1.6 16V XEL 1999

> Zablokowała mi sie dzisiaj recyrkulacja powierza lub jak kto woli

> obieg wewnętrzny powietrza.

> Dmucha ze zwiększoną siłą,szyby parują a w aucie mozna się udusić.

> Przy naciskaniu przycisku pomarańczowa lampka zapala sie i gasi ale

> powierze z zewnątrz nie dostaje sie do kabiny.

> Probowałem na każdej pozycji (nogi,front,szyba idt.) i nic.

> Nie reaguje cały czas obieg zamknięty.

> Filtry powierza i mikrowentylacji wymieniałem we wrześniu.

> Na jakej zasadzie obieg powierza jest zamykany ?

> Proszę o porady jak to naprawić.

Jakiś czas temu kolega (o ile pamiętam) master22222 naprawiał to na forum. Looknij w starsze posty albo czekaj aż się master odezwie

Pozdroofka

odkręcasz schowek - u mnie 6 śrubek TROXY (nie wiem jaki rozmiar)

wyjmujesz go, ale uwazasz zeby nie urwać przewodów od podświetlenia (odpinasz je).

Przed toba jest dmuchawa a po lewej przykręcony mały silniczek.

połączony jest taka kopułą na dmuchawie (jak masz obieg wew to powinna być otwarta w stronę auta

- możesz włozyc rękę od niej), za pomocą takiego łacznika (ok 10 - 12 cm)

Jest on połączony na wcisk, lekko go podważasz przy silniczku i odłączasz.

teraz możesz ręcznie ustawić skąd ma ciagnąc powietrze.

Poniewaz nie mogłem wykręcić tego silniczka (za mało cierpliwości) odłaczyłem to i mam cały czas obieg zew.

przykleiłem taśmą ten łacznik do dmuchawy żeby mi nic tam nie latało

koniec z parowaniem szyb.

Zrób tak, jak radzi wyżej Drozdzi, ja tak jeździłem dopóki nie naprawiłem i nie zmodernizowałem silniczka obiegu wewnętrznego. Jak to zrobić - poszukaj, pisałem o tym kilka razy w zeszłym roku. Pozdr.

Szukaj: "obieg" oraz "parowanie". Pozdr.

> Szukaj: "obieg" oraz "parowanie". Pozdr.

Dziękuje za wskazówki jutro wezmę sie za to i napisze jak mi poszło.

Pozdrawiam.

Jesteście genialni zrobione.Dziękuje.

Najlepiej poluzować jedną śrubę od silniczka wtedy ośka klapki

łatwo wychodzi.

Gdy wyciągnołem ośkę z silniczka ten zaczął się kręcić ale ni cholery nie mogłem go zatrzymać.Więc nacisnąłem guzik od obiegu wtedy zmienił kierunek obrotów wsadziłem ośkę na wcisk

obrocił klapkę w drugą porządaną stronę i wtedy wyciągnąłem kostkę z kablem.

Co to się stało z tym silnikiem że się nie zatrzymuje i robi tylko dodatkowe obciążenie.

Jak to prawidłowo ma działać ?

No tak, w F mi się nigdy obieg nie zacinał, a w G dziadostwo i tyle... Prędzej czy później każdemu padnie. U mnie na jesień (przez pewien czas jazda na klimie...), z braku czasu i chęci do prób wyciągnięcia silniczka, zrobiłem dokładnie jak drozdzi, najśmieszniejsze jest, że po zdjęciu popychacza silniczek normalnie pracuje. Założenie popychacza = popracuje parę razy normalnie i znowu się zacina. Odłączyłem, kopułkę przykleiłem szeroką taśmą i obiegu wewnętrznego nie ma. Niby nie duże utrudnienie, tylko trzeba pamiętać o wyłączeniu nawiewu, jak jakiś śmierdziuch jedzie z przodu, ale mimo wszystko szkoda. Może silniczek nie jest taki drogi (no, za stówę można dostać...), ale za to wymiana jest tak upierdliwa, że ja odpuściłem. Tego kto to projektował, skazałbym na dozywotnią wymianę silniczków regulacji obiegu wewnętrznego

Ten sam problem zaraz po zakupie. Ja poprosto odczepiłem tę patyczek i jeżdże bez zaczepionego.

A w mieście przy smrodzie wyłąćzam na chwilę wogóle dmuchawę i narazie jest git.

> Co to się stało z tym silnikiem że się nie zatrzymuje i robi tylko

> dodatkowe obciążenie.

Nic się nie stało,po prostu jakiś geniusz z opla wymyślił że zatrzymanie będzie na zasadzie zablokowania "na siłe".Chyba tylko po to by był zbyt na częsci.

Też miałem kłopoty z tym cholerstwem.

Pozdro.

> Co to się stało z tym silnikiem że się nie zatrzymuje i robi tylko

> dodatkowe obciążenie.

Powinien się zatrzymywać, gdy napotka opór. Przeważnie nie zatrzymuje się wcale lub działa na odwrót, bo się magnes odkleja od obudowy. Trzeba go przykleić. Żeby silniczek zatrzymywał się i wyłączał, zastosowałem 2 wyłaczniki krańcowe rozłaczające zasilanie i sterowane dźwignią silniczka w skrajnych położeniach oraz 2 diody - działa idealnie, w skrajnych położeniach silniczek wcale nie pobiera prądu!!!

PS. Diody są potrzebne ze względu na sposób sterowania silniczkiem (sterownik "zamienia" przewody: +12V i masę aby zmieniać kierunek obrotów silniczka).

Pozdr.

U mnie ten silniczek,chodzil bez zarzutu az do wczoraj.Zawsze slyszalny byl,charakterystyczny dzwiek jakby zasysania wlaczenia obiegu wewnetrznego i zewnetrznego.Teraz nic nie slychac,nie zaswieca sie pomaranczowa kontrolka obiegu.Czy moglo stac sie tak,ze caly mechanizm zablokowal sie na zabieraniu powietrza z zewnatrz?Bo jesli tak,olalbym cale rozbieranie i naprawe tego.Chce wymienic podswietlenie deski,bo padly zarowki.Czy jesli rozbiore konsole,nic nie pochrzani sie z guzikami klimy i podgrzewania tylniej szyb?Boje sie zeby pozniej nie bylo ze przyciski,wskazuja tak ze klima i ogrzewanie szyby sa wylaczone a bedzie to wlaczone.

> U mnie ten silniczek,chodzil bez zarzutu az do wczoraj.Zawsze

> slyszalny byl,charakterystyczny dzwiek jakby zasysania wlaczenia

> obiegu wewnetrznego i zewnetrznego.

Zrób modernizacje według schematu kolegi master22221

Warto ja się skusiłem po padnięciu drugiego silniczka trzy dni temu.

Teraz nic nie slychac,nie

> zaswieca sie pomaranczowa kontrolka obiegu.Czy moglo stac sie

> tak,ze caly mechanizm zablokowal sie na zabieraniu powietrza z

> zewnatrz?

Tak mogło sie tak stać ale kontrolka powinna się zaświecać

może spaliła się żarówka.

Bo jesli tak,olalbym cale rozbieranie i naprawe

> tego.Chce wymienic podswietlenie deski,bo padly zarowki.Czy

> jesli rozbiore konsole,nic nie pochrzani sie z guzikami klimy i

> podgrzewania tylniej szyb?

Bez obaw nic się nie pochrzani.

witam wszystkich posiadaczy silniczkow sterujacych klapa recyrkulacji.mam ten sam problem tylko silniczek jet bez dzwigni . wychodzi z niego oś i to wszystko .nie bardzo wiem jak zainstalować mikrowyłączniki przy tej wersji silniczka.tak w ogóle, to pomysł mastera wydaj sie super.

Musisz zrobić dokładne fotki, może podsuniemy jakieś rozwiązanie. Tylko jest warunek - tak jak wszyscy musisz dokładnie podać, jaki masz samochód... Pozdr.