Witam szanownych Astrowiczów i mam pytanko który z silników możecie polecić w grę wchodzą 1.4 16v, 1.6 8v, 1.6 16v.

Zakładane przebiegi 10-12 tyś km rocznie (70% miasto) , auto raczej nie będzie gazowane.

Dzięki za wszelkie podpowiedzi i opinie.

> Witam szanownych Astrowiczów i mam pytanko który z silników możecie

> polecić w grę wchodzą 1.4 16v, 1.6 8v, 1.6 16v.

> Zakładane przebiegi 10-12 tyś km rocznie (70% miasto) , auto raczej

> nie będzie gazowane.

> Dzięki za wszelkie podpowiedzi i opinie.

1.6 8V i to zdecydowanie !!!

> 1.6 8V i to zdecydowanie !!!

uzasadnij

nawiasem mówiąc - nie piszesz tego na bazie doświadczeń ze swoją eFką?

bo w G nie uświadczysz już C16NZ, a co do X16SZ i SZR nie jestem pewien

zastąpiły je zdaje się Z16SE... taki masz na myśli?

> Witam szanownych Astrowiczów i mam pytanko który z silników możecie

> polecić w grę wchodzą 1.4 16v, 1.6 8v, 1.6 16v.

> Zakładane przebiegi 10-12 tyś km rocznie (70% miasto) , auto raczej

> nie będzie gazowane.

> Dzięki za wszelkie podpowiedzi i opinie.

mysle ze lepszy bedzie 1.6 8V, mniejsza moc, ale za to moment obrotowy jest nizej niz w 16V, co napewno zmniejszy spalanie, bo nie trzeba bedzie wkrecać wysoko zeby jezdzic dynamicznie po miescie

> mysle ze lepszy bedzie 1.6 8V, mniejsza moc, ale za to moment

> obrotowy jest nizej niz w 16V,

Myślę że sie kolega minął z prawdą w powyższym stwierdzeniu

co napewno zmniejszy spalanie, bo

> nie trzeba bedzie wkrecać wysoko zeby jezdzic dynamicznie po

> miescie

odradzam 1,4 16V

polecam 1,6 8V z literką zet na przedzie

> mysle ze lepszy bedzie 1.6 8V, mniejsza moc, ale za to moment

> obrotowy jest nizej niz w 16V, co napewno zmniejszy spalanie, bo

> nie trzeba bedzie wkrecać wysoko zeby jezdzic dynamicznie po

> miescie

Mam właśnie 1.6 8V

Ostatnie dwa tankowania wyszło mi średnio 7,8. Jazda typowo mniejska. Silnik kręce do 3000.

Wczoraj tankowałem i wlałem jeszcze czarne STP. Zobaczymy czy się coś zmnieni .

pzdr

> uzasadnij

> nawiasem mówiąc - nie piszesz tego na bazie doświadczeń ze swoją

> eFką?

> bo w G nie uświadczysz już C16NZ, a co do X16SZ i SZR nie jestem

> pewien

> zastąpiły je zdaje się Z16SE... taki masz na myśli?

No niestety nie. C16SE to inna bajka,bo te silniki były produkowane w okresie luty 1993-sierpień 1994 i miały wielopunktowy wtrysk i moc 100KM. Natomiast silnik X16SZR powstał przez zmodyfikowanie silnika C16NZ, i ma 75KM,bo jest na jednopunkcie:)

> Myślę że sie kolega minął z prawdą w powyższym stwierdzeniu

zerknij chocby tu: http://astra.autokacik.pl/astra2/silniki.htm

> zerknij chocby tu: http://astra.autokacik.pl/astra2/silniki.htm

1.2 16v taki jest w Astrze G ??

> 1.2 16v taki jest w Astrze G ??

jest, ale to jakaś pomyłka

> odradzam 1,4 16V

> polecam 1,6 8V z literką zet na przedzie

Dlaczego nie 1.4 16v chyba będzie mniej palił od 1.6 w mieście. Co to Z na przedzie oznacza?

> zerknij chocby tu: http://astra.autokacik.pl/astra2/silniki.htm

Źle kolega rozumuje 1.6 8v ma niżej moment (przy 2800 obr/min) ale tylko 128Nm

A ile momentu ma 1.6 16v przy tej prędkości obrotowej silnika (2800 obr/min) myślę że nie mniej a to nie jest jago maksimum jak w przypadku silnika 1.6 8v

Powtarzam jeszcze raz silniki 8v dobrze ciągną dołem bo nie maja góry a 16v ciągną tak samo dołem jaki i górą mówie tu o silnikach opla bo wiadomo że w "japońcach" może być ciut inna charakterystyka.

> Dlaczego nie 1.4 16v chyba będzie mniej palił od 1.6 w mieście. Co to

> Z na przedzie oznacza?

Z- spełnia wymagania dotyczące dopuszczalnych zawartości szkodliwych substancji w spalinach

obowiązujące od 1998 , (silniki benzynowe ) Euro 4, stopień B

> Dlaczego nie 1.4 16v chyba będzie mniej palił od 1.6 w mieście. Co to

> Z na przedzie oznacza?

wbrew pozorom mój 1,4 pali tyle samo co 1,6 a literka zet to oznaczenie silnika np. Z14XE, Z16XE, Z16SE itp

> No niestety nie. C16SE to inna bajka,bo te silniki były produkowane w

> okresie luty 1993-sierpień 1994 i miały wielopunktowy wtrysk i

> moc 100KM. Natomiast silnik X16SZR powstał przez zmodyfikowanie

> silnika C16NZ, i ma 75KM,bo jest na jednopunkcie:)

no wszystko ładnie

ale gdzie ja napisałem C16SE?????

> Źle kolega rozumuje 1.6 8v ma niżej moment (przy 2800 obr/min) ale

> tylko 128Nm

> A ile momentu ma 1.6 16v przy tej prędkości obrotowej silnika (2800

> obr/min) myślę że nie mniej a to nie jest jago maksimum jak w

> przypadku silnika 1.6 8v

> Powtarzam jeszcze raz silniki 8v dobrze ciągną dołem bo nie maja góry

> a 16v ciągną tak samo dołem jaki i górą mówie tu o silnikach

> opla bo wiadomo że w "japońcach" może być ciut inna

> charakterystyka.

1,6 16V ma max moment 135 przy ok. 4300 obr. - chiba, mój silnik ma mx moment 125 prz ok. 5000 obr.

Z14XEP 125/4000

Z16XEP 150/3600

> no wszystko ładnie

> ale gdzie ja napisałem C16SE?????

hehe no nigdzie:) Sorki, zle doczytałem...

X16XEL ma 150 Nm przy 3200 obr a nowszy 1.6 16v ma 150 Nm przy 3600 obr 1 .4 16 v (X14XE) ma 125 Nm przy 4000obr

To zalezy ktore silniki z tego co wiem X16XEL i X14XE nie mają dołu

1,4 16V wydaje się lepszy ... bierze mniej oleju co jest zmora 1,6 16V

Pozdro

Calv

> X16XEL ma 150 Nm przy 3200 obr a nowszy 1.6 16v ma 150 Nm przy 3600

> obr 1 .4 16 v (X14XE) ma 125 Nm przy 4000obr

Pisałem z pamięci

to zalezy od silnika ja mam X16XEL + gaz i nie bierze oleju

To jeszcze podpytam 1.6 8v jest bezkolizyjny ??

Czy 1.6 8v ma tez taki apetyt na olej jak 1.6 16v kolega do vectry 1.6 16v dolewa litr na 1000km i mówi że to norma (auto ma 115 tyś km).

> To jeszcze podpytam 1.6 8v jest bezkolizyjny ??

podobno bezkolizyjny - podobno

> Czy 1.6 8v ma tez taki apetyt na olej jak 1.6 16v

jeżeli zdrowy silnik bez LPG to niepowinien mieć apetytu

> To jeszcze podpytam 1.6 8v jest bezkolizyjny ??

> Czy 1.6 8v ma tez taki apetyt na olej jak 1.6 16v kolega do vectry

> 1.6 16v dolewa litr na 1000km i mówi że to norma (auto ma 115

> tyś km).

Bezkolizyjny jest na pewno C16NZ i jego pochodne konstrukcyjnie podobne

Ale na Twoim miejscu nie sprawdzał bym tego w praktyce, no chyba ze masz zamiar żyłować na zmianie paska rozrządu.

Dla mnie jedyny sensowny wybór to 1,6 8v bo nawet jak juz sie zaworki spotkaja, to masz mniej zaworów do wymiany

A tak poważnie, pamietaj ze 16v bierze wiecej oleju i paliwa, potrzebuje wiekszych obrotów do elastycznej pracy (szczególnie 1,4 16v). Wszystko zalezy od typu jazdy jaki preferujesz. Jesli lubisz lanserke, z wyciem silnika to proponuje 1,6 16v bo to dla niego normalna praca JA bym pozostał przy 1,6 8v takie jest MOJE zdanie.

> ... kolega do vectry

> 1.6 16v dolewa litr na 1000km i mówi że to norma (auto ma 115

> tyś km).

to sie do remontu nadaje

Kolega ma racje 1.6 8V jest dużo bardziej elastyczne na 5 biegu przy 60 km/h 1.6 16v zostanie daleko w tyle pozatym 16 v jest głosniejszy i potrzebuje wiecej paliwka

Czy bezkolizyjny sprawdzać na pewno nie będziemy (bo to kuzyn kupuje).

Chyba ten 1.6 8v pozostanie pewnie jakby trzeba go zagazować to wyjdzie taniej niż 16v?

> 1.6 8V i to zdecydowanie !!!

zgadzam się

z tego co czytałem jest to

nabardziej trwały i co ważne

bezkolizyjny silnik benzynowy w oplu

(IDEALNY DO ZAGAZOWANIA)

> 1,4 16V wydaje się lepszy ... bierze mniej oleju co jest zmora 1,6

> 16V

> Pozdro

> Calv

moj 1.4 16V na razie nie bierze oleju, a dynamika calkiem znosna..

> Źle kolega rozumuje 1.6 8v ma niżej moment (przy 2800 obr/min) ale

> tylko 128Nm

> A ile momentu ma 1.6 16v przy tej prędkości obrotowej silnika (2800

> obr/min) myślę że nie mniej a to nie jest jago maksimum jak w

> przypadku silnika 1.6 8v

> Powtarzam jeszcze raz silniki 8v dobrze ciągną dołem bo nie maja góry

> a 16v ciągną tak samo dołem jaki i górą mówie tu o silnikach

> opla bo wiadomo że w "japońcach" może być ciut inna

> charakterystyka.

Widze ze kolega ma w podpisie Twinport wiec u ciebie to troche jest inacej przynajmniej teoretycznie bo praktycznie niejechałem wiec niewiem jakie sa odczucia. Ale zwykłe 16V naprawde niamaja dołu.

> Widze ze kolega ma w podpisie Twinport wiec u ciebie to troche jest

> inacej przynajmniej teoretycznie bo praktycznie niejechałem wiec

> niewiem jakie sa odczucia. Ale zwykłe 16V naprawde niamaja dołu.

Potwierdzam dołu nie mają)

> to zalezy od silnika ja mam X16XEL + gaz i nie bierze oleju

mi łyka w granicach przyzwoitości

> Potwierdzam dołu nie mają)

I to nie tylko tak w oplach jest, w fordach to samo, mialem to wiem , zeby jechac tak samo jak silnikami 8V to trzeba wkrecać, a wtedy spala sporo wiecej niz 8V, co prawda na wysokich obrotach 16V bierze bez problemu 8V, ale niezdziwie sie jak ktos powie ze przy dynamicznej jezdzie 1.6 16V pali mu 13l lub więcej w miescie. Mimo wszystko ja jestem zwolennikiem diesli, z benzyniakow wyleczylem sie 2,5 roku temu, kazdemu polecam diesle , następnym moim autem będzie na 101% diesel.

> I to nie tylko tak w oplach jest, w fordach to samo, mialem to wiem ,

> zeby jechac tak samo jak silnikami 8V to trzeba wkrecać, a wtedy

> spala sporo wiecej niz 8V, co prawda na wysokich obrotach 16V

> bierze bez problemu 8V, ale niezdziwie sie jak ktos powie ze

> przy dynamicznej jezdzie 1.6 16V pali mu 13l lub więcej w

> miescie. Mimo wszystko ja jestem zwolennikiem diesli, z

> benzyniakow wyleczylem sie 2,5 roku temu, kazdemu polecam diesle

> , następnym moim autem będzie na 101% diesel.

Moim też) Któregoś razu ścigałem się (umownie:))) z kolegą z firmy on służbową fiestą 1,4 CDTI a ja swoją asterką. Ze startu spod świateł to nie mam szans, ale chwilę później łykałem go jakby stał)

> Moim też) Któregoś razu ścigałem się (umownie:))) z kolegą z firmy

> on służbową fiestą 1,4 CDTI a ja swoją asterką. Ze startu spod

> świateł to nie mam szans, ale chwilę później łykałem go jakby

> stał)

fajny filmik znalazlem

Heh zgadzam się te silniki Ecoteca czym wieciej obrotów i wyszy bieg tym są mocniejsze 4 i 5 bieg są najlepsze

> Heh zgadzam się te silniki Ecoteca czym wieciej obrotów i wyszy bieg

> tym są mocniejsze 4 i 5 bieg są najlepsze

taaa ze auta nieidzie opanować lekka buda wedłuv mnie.

-------------

Astra F 94/95 r

1.6 16V HB

Czy ja wiem nie aż taka lekka cos koło 1150 kg A jeśli może kolega mi napisać jak zachowuje sie jego astra chodzi mi o prowadzenie itp.Bo moja ma seryjną zawieche i jest strasznie twarda i troche buja na nierownosciach i koleinach czy to normalka czy wina zawieszenia ?

Witam!

Podlacze sie do watku poniewaz niedlugo planuje dolaczyc do Was (klubowiczow - jesli mnie przyjmiecie ) i planuje zakup asterki II. Zastanawiam sie tylko jaki silnik wybrac... mysle nad 1,6 16V badz 2,0 16V. Czy mozecie mi pomoc w wyborze?? Czytalem caly watek i wiem juz co nie co o 1,6 16V, a co z 2,0?? Ile to pali?? Jakie wrazenia z jazdy??

Pozdrawiam i licze na Wasza pomoc

Ja natomiast szczerze polecam silniki 1,6 16V, mimo że rzeczywiście nie są bezkolizyjne to przy zachowaniu terminowych wymian rozrządu motorki jak najbardziej godne polecenia. Nie zgodzę się również z tym iż nie maja tzw. "dołu" proszę spojrzeć na charakterystykę przebiegu momentu. A spalanie wg. moich doświadczeń też jest na przyzwoitym poziomie mi w mieście wychodzi do 8l/100km - myślę że to niezły wynik.

> Czy ja wiem nie aż taka lekka cos koło 1150 kg A jeśli może

> kolega mi napisać jak zachowuje sie jego astra chodzi mi o

> prowadzenie itp.Bo moja ma seryjną zawieche i jest strasznie

> twarda i troche buja na nierownosciach i koleinach czy to

> normalka czy wina zawieszenia ?

Ta zawiecha to normalka w astrach. Czy F czy G to samo buja się ale jest stabilna i dobrze się trzyma oczywiście na suchym bo na śniegu tańczy tyłek jak nie wiem. A co do wagi to moja G w sedanie waży dokładnie 1159 więc trochę kilo jest. Co do rozpędzania to dla mnie najlepiej rozpędza się na 2 i 4 biegu.

> Czy ja wiem nie aż taka lekka cos koło 1150 kg A jeśli może

> kolega mi napisać jak zachowuje sie jego astra chodzi mi o

> prowadzenie itp.Bo moja ma seryjną zawieche i jest strasznie

> twarda i troche buja na nierownosciach i koleinach czy to

> normalka czy wina zawieszenia ?

Moge porównać swojego do sasiada ,gdzie zawiecha latała góra dół autentycznie Mój po nacisnieciu na bok błotnika wogule sie prawie nieugina nawet jak zmieniłem amory na olejowe. Jest twardy,moze raz sie bujnie lekko.A na drodze niby sztywny a zarazem miekki .Moge tak odczuc jakby niestabilny troche był jakbym slalomem pojezdził .Jechałem kiedys za Omega po koleinach dałem se na luz.Wiadomo większym autem inaczej sie jedzie jest stabilniejsze .

A jakie montowali amory do HB od gr.94? wogule .Ty masz napewno tez taka zawieche jak mój

-------------

Astra F 94/95r

1.6 16V HB

Wersja sport

2.2

> Kolega ma racje 1.6 8V jest dużo bardziej elastyczne na 5 biegu przy

> 60 km/h 1.6 16v zostanie daleko w tyle pozatym 16 v jest

> głosniejszy i potrzebuje wiecej paliwka

no moze, ale kto jezdzi 60km/h n V biegu

Nie wiem jakiej firmy mam amortyzatory juz kupiłem asterę tą zawiechą.Wersja Astry Champion jest troche obniżona ale gdziesz wyczytałem ze to podobna wersja do Sport

> no moze, ale kto jezdzi 60km/h n V biegu

W nie których testach podają czasy elastyczności 60-100 km/h na 5 biegu i dlatego napisalem ze 16v dostanie baty od 8 v

> Nie wiem jakiej firmy mam amortyzatory juz kupiłem asterę tą

> zawiechą.Wersja Astry Champion jest troche obniżona ale gdziesz

> wyczytałem ze to podobna wersja do Sport

No mój tez siedzi nieco niżej niz inne Astry ,ale nieduzo .Nieraz jak przejade przez skrzyzowanie a jest asfalt pofałodowany no to za bardzo wszystko lata i trzepie jakbym niemiał amorów Wymieniłem na olejowe ,bo tamte miały duże odchyły . przód lewy 37% ,prawy przód 58% . Może na olejowo -gazowe trza wymienic a moze springi zatwarde.cholera wie .Ale zawiecha niezbyt komfortowa.

-----------

Astra F 94/95r

1.6 16V HB

Wersja sport -żółty

> no moze, ale kto jezdzi 60km/h n V biegu

Ja, a po rónej płaskiej drodze nawet 50.