Oto klka pytań z mojej stony:

O ile obniżają autko,

czy są twardsze od seryjnych w 700,

czy po założeniu nie powstanie mi motorówka,

ile załacę za komplet sprężyn z CC lub SC sporting oczywiście używanych.

Czy amorki w sportingach się czymś różnią od serii 700 ?

zastanawiam ai nad zmianą sprężyn właśnie na te ze sportinga i dlatego takie moje zapytanie

pozdrawiam

> Oto klka pytań z mojej stony:

> O ile obniżają autko,

> czy są twardsze od seryjnych w 700,

> czy po założeniu nie powstanie mi motorówka,

> ile załacę za komplet sprężyn z CC lub SC sporting oczywiście

> używanych.

> Czy amorki w sportingach się czymś różnią od serii 700 ?

> zastanawiam ai nad zmianą sprężyn właśnie na te ze sportinga i

> dlatego takie moje zapytanie

> pozdrawiam

obnizaja o 20mm, moze wyjsc motorowka, warte pewnie ze 100zl, lepiej kupic nawet najtansze progresy

> Oto klka pytań z mojej stony:

> O ile obniżają autko,

w teorii o 20mm

> czy są twardsze od seryjnych w 700,

tak

> czy po założeniu nie powstanie mi motorówka,

na 99% powstanie

> ile załacę za komplet sprężyn z CC lub SC sporting oczywiście

> używanych.

ponizej 100 powinienes spoko kupic

> Czy amorki w sportingach się czymś różnią od serii 700 ?

tak

> zastanawiam ai nad zmianą sprężyn właśnie na te ze sportinga i

> dlatego takie moje zapytanie

> pozdrawiam

generalnie - nie warto, poczekaj i kup progresy

btw. czy amortyzaroty seryjne w seju 900/1100/sporting różnią sie czymś?? czy tylko sprezynami sie roznilo??

> btw. czy amortyzaroty seryjne w seju 900/1100/sporting różnią sie

> czymś?? czy tylko sprezynami sie roznilo??

Tylko sprzezyny byly inne w sportingu

ja mam co prawda 900, ale założyłem sportingowe na tył i nie zauważyłem żeby było choć ciut twardsze, obniżyć też sie nie obniżyło, a zapłaciłem 80 zł (za same tylne) taniej juz nie mogłem znależć. jak chcesz twardziej to kup od van-a bo są tańsze, ale bedzie wyżej

> Tylko sprzezyny byly inne w sportingu

i vanie

> w teorii o 20mm

> tak

> na 99% powstanie

> ponizej 100 powinienes spoko kupic

> tak

> generalnie - nie warto, poczekaj i kup progresy

Ja przedewszystkim chce maxymalnie auto obniżyć o 35 mm. Ile kosztują te progresy najtansze ?

> obnizaja o 20mm, moze wyjsc motorowka, warte pewnie ze 100zl, lepiej

> kupic nawet najtansze progresy

jakaś specyfikacja progresów ?

Najlepiej prozę o odpowiedź na te same pytania

Jak sprzedałem swoje sportingowe springi koledze z kącika to w 0.9 przód miał wyżej niż w serii a tył troszkę niżej. Więc raczej robi się motorówka. Co do samych springów, to sprawdź najpierw w ASO ile kosztują nowe, i zastanów się czy naprawdę jest sens kupować używki... a już całkiem poważnie, to najlepiej poczekać i kupić coś progresywnego.

Pozdrawiam

Ps. Co do amorków, CCS wg fabryki ma inne.

> Jak sprzedałem swoje sportingowe springi koledze z kącika to w 0.9

> przód miał wyżej niż w serii a tył troszkę niżej. Więc raczej

> robi się motorówka. Co do samych springów, to sprawdź najpierw w

> ASO ile kosztują nowe, i zastanów się czy naprawdę jest sens

> kupować używki... a już całkiem poważnie, to najlepiej poczekać

> i kupić coś progresywnego.

> Pozdrawiam

> Ps. Co do amorków, CCS wg fabryki ma inne.

Kasę to ja mam na coś lepszego, ale chciałbym ją sobie zostawić na coś innego Chciałbym autko postawić trochę twardziej i niżej o max 30 mm, ze względu na polskie drogi i jeżdżenie na dwóch łapkach czasami.

A co myślicie o hartowaniu u kowala sprężyn ? Tylko nie pisać że można się zabić, bo mnóstwo znajomych takowe posiada i nikomu nic się nie stało. Ile to może kosztować ?

> Kasę to ja mam na coś lepszego, ale chciałbym ją sobie zostawić na

> coś innego Chciałbym autko postawić trochę twardziej i niżej

> o max 30 mm, ze względu na polskie drogi i jeżdżenie na dwóch

> łapkach czasami.

> A co myślicie o hartowaniu u kowala sprężyn ? Tylko nie pisać że

> można się zabić, bo mnóstwo znajomych takowe posiada i nikomu

> nic się nie stało. Ile to może kosztować ?

znam czlowieka ktory za 100 pln robi komplet

> znam czlowieka ktory za 100 pln robi komplet

hmm 100 zł.. a robi to dokładnie i możesz go polecić ?

Czy jest w stanie utwardzić, zregenerować i obniżyć springi z bardzo kiepskiego stanu ? Czy mam szukać jakieś w dobrym stanie ?

sprezyny od ccs zolte nie obnizyly a odwrotnie podniosly przod mojej 9setki - tyl siadl jakies 20mm - kupa totalna

> hmm 100 zł.. a robi to dokładnie i możesz go polecić ?

> Czy jest w stanie utwardzić, zregenerować i obniżyć springi z bardzo

> kiepskiego stanu ? Czy mam szukać jakieś w dobrym stanie ?

nie musisz szukac w dobrym stanie, mozesz przyniesc nawet w dwoch polowkach da rade z tego zrobic dobra charakterystyke wtedy, przeciez fachura pewnie nieziemska!

jedna osoba juz sobie pomogla w uszkodzeniu auta dzieki takim springom (nicka nie podam, nawet jesli ktos bedzie pytal)!

kup sobie progresy, a nie rob druciarni! jamexy chyba kolo 300zl kosztuja! nie stac Cie - zostaw serie i dozbieraj! a nie stwarzaj potencjalnego niebezpieczenstwa

> nie musisz szukac w dobrym stanie, mozesz przyniesc nawet w dwoch

> polowkach da rade z tego zrobic dobra charakterystyke wtedy,

> przeciez fachura pewnie nieziemska!

> jedna osoba juz sobie pomogla w uszkodzeniu auta dzieki takim

> springom (nicka nie podam, nawet jesli ktos bedzie pytal)!

> kup sobie progresy, a nie rob druciarni! jamexy chyba kolo 300zl

> kosztuja! nie stac Cie - zostaw serie i dozbieraj! a nie

> stwarzaj potencjalnego niebezpieczenstwa

Ja znam mnóstwo osób które jeżdżą na takich springach i są bardzo zadowoleni. Nie startuję autkiem w rajdach, więc sprężyna nie będzie miała ciężkiego życia.

Mówisz pomogła w rozwaleniu... Co konkretnie się stało ?

> Ja znam mnóstwo osób które jeżdżą na takich springach i są bardzo

> zadowoleni. Nie startuję autkiem w rajdach, więc sprężyna nie

> będzie miała ciężkiego życia.

> Mówisz pomogła w rozwaleniu... Co konkretnie się stało ?

czy te osoby jezdza cc czy 126p ??

bo to troche spora roznica

> czy te osoby jezdza cc czy 126p ??

> bo to troche spora roznica

część 126p, a z 3 osoby mają w CC.

> Ja znam mnóstwo osób które jeżdżą na takich springach i są bardzo

> zadowoleni. Nie startuję autkiem w rajdach, więc sprężyna nie

> będzie miała ciężkiego życia.

> Mówisz pomogła w rozwaleniu... Co konkretnie się stało ?

nie mam zamiaru Cie przekonywac, bo szkoda mi na to klawiatury, temat byl przerabiany wiele razy.... mam tylko nadzieje ze nie bede Cie musial mijac w drodze bo bede niespokojny wtedy

> btw. czy amortyzaroty seryjne w seju 900/1100/sporting różnią sie

> czymś?? czy tylko sprezynami sie roznilo??

amory w sportingu były gazowe...

> amory w sportingu były gazowe...

mowa o cc czy sc?

> mowa o cc czy sc?

wiem ze w ccs na 10000% ale pewnie w seju też

> wiem ze w ccs na 10000% ale pewnie w seju też

dziwne.... bo jakos mam wrazenie ze fabryka dawala olejowki takze w CCS

> dziwne.... bo jakos mam wrazenie ze fabryka dawala olejowki takze w

> CCS

hmmm... dziwne, może różnie było w rożnych rocznikach

Kiedyś była taka szkoła, żeby wymieniać olej w amortyzatorach z oryginalnego na gęstszy (np hipol). tanio i szybko można było mieć twardy zawias.W CCS nie można było tak zrobić właśnie ze względu na to ze A. były gazowe...

> Kiedyś była taka szkoła, żeby wymieniać olej w amortyzatorach z

> oryginalnego na gęstszy (np hipol). tanio i szybko można było

> mieć twardy zawias.W CCS nie można było tak zrobić właśnie ze

> względu na to ze A. były gazowe...

czyli chcesz mi powiedziec ze amorkow od CCS'a nie da sie utwardzic?

ponoć nie w sposób chałupniczy

A tak przy okazji... amorki delphi do ccs są olejowe, a bilsteiny b4 juz gazowe. Ponoć te oryginalne montowane w ccs też były gazowe

> A co myślicie o hartowaniu u kowala sprężyn ? Tylko nie pisać że

> można się zabić, bo mnóstwo znajomych takowe posiada i nikomu

> nic się nie stało. Ile to może kosztować ?

weź kawałek płota wyrwij... wsadź w imadło pokręć się troche wokół własnej osi... potem dotnij na żądaną wysokość i będzie tanio

z tapczanu też tanio wychodzą... poza tym sporo ich na zapas jest...