Więc mając chwilę czasu zrobiłem obiecanego wcześniej FRa z operacji pt. "Grzybom i zgniłym zapachom z klimy mówimy stanowcze STOP!"

A więc co nam jest potrzebne:

1. Chęci i preparat do czyszczenia klimatyzacji:

2. Jako, że przy Sprayu nie było rurki - zaadoptowałem rurkę giętką "paliwową" o dł ok 1m średnica 3-5mm (50gr w sklepie motoryzacyjnym)

Zaczynamy

Przede wszystkim wykręcamy i wyjmujemy filtr przeciwpyłkowy - mój po roku wyglądał tak: (rok temu to było białe )

Filtr możemy już wyrzucić - chociaż ja pokusiłem się o wymianę samego wkładu - ale o tym innym razem

Pirwszy krok to wkładamy w miejsce po filtrze rurkę tak głęboko jak się tylko uda:

Nie możemy jednak przesadzić bo stanie się to:

Następnie psikając wyciągamy rurkę powoli płynnym ruchem.

Krok drugi - robimy to samo przy bocznym nawiewie:

Krok 3 i 4 nie wymagają komentarza:

Oczywiście wszystko robimy symetrycznie z drugiej strony:

Również uważając, aby nie przesadzić bo wytryśnie

Ostatnia sprawa to wyczyszczenie samego dolotu od strony podszybia:

Po całej operacji łatwo można zlokalizować, gdzie znajduje się rurka odprowadzająca wodę z parownika:

Po wszystkim można oczyścić rurkę - przyda się po sezonie na następne czyszczenie:

To by było na tyle - operacja trwała ok 20 minut - samochód zostawiłem bez nawiewu na ok 2 godziny po czym zamontowałem nowy filtr PP i jazda na miasto z otwartymi szybami i nawiewem na pozycji 4 przez ok 10 minut na zimnym obiegu, 10 min na ciepłym, 10 na klimie i parę minut na obiegu zamkniętym. Muszę przyznać, że tak dawało amoniakiem, że po ok 15 minutach zaczęło mi się w głowie kręcić

Koszty: Pianka do czyszczenia klimatyzacji 27PLN w sklepie Fota, 1m rurki 3-5mm 0,5PLN. Klima już nie śmerdzi. W tamtym roku w ASO zapłaciłem 180PLN za tą operację wraz z materiałem więc w tym poztanowiłem zabrać się do tego sam. Powodzenia

?

Filtr

Pianka

krok 1

krok 2

krok 3

krok 4

krok 5

Nawiew

druga strona

za głęboko

za głęboko

2

Wyjście kondensatu

Czyszczenie sprzętu

a tak w jednym poscie mozemy dostac, bedzi eto latwiej do obejrzenia

> Więc mając chwilę czasu zrobiłem obiecanego wcześniej FRa z operacji

> pt. "Grzybom i zgniłym zapachom z klimy mówimy stanowcze STOP!"

> A więc co nam jest potrzebne:

> 1. Chęci i preparat do czyszczenia klimatyzacji:

> 2. Jako, że przy Sprayu nie było rurki - zaadoptowałem rurkę giętką

> "paliwową" o dł ok 1m średnica 3-5mm (50gr w sklepie

> motoryzacyjnym)

> Zaczynamy

> Przede wszystkim wykręcamy i wyjmujemy filtr przeciwpyłkowy - mój po

> roku urzytkowania wyglądał tak: (rok temu to było białe )

> Filtr możemy już wyrzucić - chociaż ja pokusiłem się o wymianę samego

> wkładu - ale o tym innym razem

> Pirwszy krok to wkładamy w miejsce po filtrze rurkę tak głęboko jak

> się tylko uda:

> Nie możemy jednak przesadzić bo stanie się to:

> Następnie psikając wyciągamy rurkę powoli płunnym ruchem.

> Krok drugi - robimy to samo przy bocznym nawiewie:

> Krok 3 i 4 nie wymagają komentarza:

> Oczywiście wszystko robimy symetrycznie z drugiej strony:

> Również uważając, aby nie przesadzić bo wytryśnie

> Ostatnia sprawa to wyczyszczenie samego dolotu od strony podszybia:

> Po całej operacji łatwo można zlokalizować, gdzie znajduje się rurka

> odprowadzająca wodę z parownika:

> Po wszystkim można oczyścić rurkę - przyda się po sezonie na

> następne czyszczenie:

> To by było na tyle - operacja trwała ok 20 minut - samochód

> zostawiłem bez nawiewu na ok 2 godziny po czym zamontowałem nowy

> filtr PP i jazda na miasto z otwartymi szybami i nawiewem na

> pozycji 4 - 10 minut na zimnym obiegu, 10 na ciepłym, 10 na

> klimie i parę minut na obiegu zamkniętym.

> Koszt: Pianka do czyszczenia klimatyzacji 27PLN, 1m rurki 3-5mm

> 0,5PLN. Powodzenia - klima już nie śmerdzi. W tamtym roku w ASO

> zapłaciłem 180PLN za tą operację wraz z materiałem więc w tym

> poztanowiłem zabrać się do tego sam.

po co wkladales ta rurke do wywiewu tak stanowila instrukcja ? Czy nie wystarczy kilka razy napryskac na parownik poprzez szpare po filtrze ?

> po co wkladales ta rurke do wywiewu tak stanowila instrukcja ? Czy

> nie wystarczy kilka razy napryskac na parownik poprzez szpare po

> filtrze ?

Zrobiłem zgodnie z instrukcją - oczyścić należy nie tylko parownika ale też przewody wentylacyjne. Poza tym jak kiedyś wyjąłem boczny nawiew to była tam taka tłusta substancja więc na pewno to nie zaszkodziło - pozatym tej pianki jest 300ml więc co mi tam

> a tak w jednym poscie mozemy dostac, bedzi eto latwiej do obejrzenia

A prosiłem, żeby się wstrzymać od pisania do kiedy nie sklecę całości

no to jak bedę miał Mk2 z klimą to będę wiedział co robić BTW: a co się stało z tą pianką co ja władowałeś do nawiewów, wyparowała ?

> no to jak bedę miał Mk2 z klimą to będę wiedział co robić BTW: a

> co się stało z tą pianką co ja władowałeś do nawiewów,

> wyparowała ?

Pooglądaj sobie dokładnie to zdjęcie:

> Pooglądaj sobie dokładnie to zdjęcie:

wyciekła, ponimaju

> Więc mając chwilę czasu zrobiłem obiecanego wcześniej FRa z operacji

> pt. "Grzybom i zgniłym zapachom z klimy mówimy stanowcze STOP!"

> A więc co nam jest potrzebne:

> 1. Chęci i preparat do czyszczenia klimatyzacji:

> 2. Jako, że przy Sprayu nie było rurki - zaadoptowałem rurkę giętką

> "paliwową" o dł ok 1m średnica 3-5mm (50gr w sklepie

> motoryzacyjnym)

> Zaczynamy

> Przede wszystkim wykręcamy i wyjmujemy filtr przeciwpyłkowy - mój po

> roku wyglądał tak: (rok temu to było białe )

> Filtr możemy już wyrzucić - chociaż ja pokusiłem się o wymianę samego

> wkładu - ale o tym innym razem

> Pirwszy krok to wkładamy w miejsce po filtrze rurkę tak głęboko jak

> się tylko uda:

> Nie możemy jednak przesadzić bo stanie się to:

> Następnie psikając wyciągamy rurkę powoli płynnym ruchem.

> Krok drugi - robimy to samo przy bocznym nawiewie:

> Krok 3 i 4 nie wymagają komentarza:

> Oczywiście wszystko robimy symetrycznie z drugiej strony:

> Również uważając, aby nie przesadzić bo wytryśnie

> Ostatnia sprawa to wyczyszczenie samego dolotu od strony podszybia:

> Po całej operacji łatwo można zlokalizować, gdzie znajduje się rurka

> odprowadzająca wodę z parownika:

> Po wszystkim można oczyścić rurkę - przyda się po sezonie na

> następne czyszczenie:

> To by było na tyle - operacja trwała ok 20 minut - samochód

> zostawiłem bez nawiewu na ok 2 godziny po czym zamontowałem nowy

> filtr PP i jazda na miasto z otwartymi szybami i nawiewem na

> pozycji 4 przez ok 10 minut na zimnym obiegu, 10 min na

> ciepłym, 10 na klimie i parę minut na obiegu zamkniętym. Muszę

> przyznać, że tak dawało amoniakiem, że po ok 15 minutach zaczęło

> mi się w głowie kręcić

> Koszty: Pianka do czyszczenia klimatyzacji 27PLN w sklepie Fota, 1m

> rurki 3-5mm 0,5PLN. Klima już nie śmerdzi. W tamtym roku w ASO

> zapłaciłem 180PLN za tą operację wraz z materiałem więc w tym

> poztanowiłem zabrać się do tego sam. Powodzenia

Sie ma!

A na chłodnice dawałes?

Co to za preparat. Odgrzybiacz, czy odswiezacz? Widze ze jakiś kolejny, bo o nim chyba nie gadaliśmy. Ja juz sam nie wiem, czy te dwa znaczenia sie uzupełniaja i wynikają z tłumaczenia czy po prostu maja inne funkcje.

Ja swojej jeszcze nie czysciłem. Ale w koncu zabiore sie za to :D

> Sie ma!

> A na chłodnice dawałes?

> Co to za preparat. Odgrzybiacz, czy odswiezacz? Widze ze jakiś

> kolejny, bo o nim chyba nie gadaliśmy. Ja juz sam nie wiem, czy

> te dwa znaczenia sie uzupełniaja i wynikają z tłumaczenia czy po

> prostu maja inne funkcje.

> Ja swojej jeszcze nie czysciłem. Ale w koncu zabiore sie za to :D

I ja muszę swoją przeczyścić bo smrodzik jest już coraz większy - dzieki za relację. Niestety i tak pozostanie mi uzupełnienie płynów w układzie AC a tego samemu się nie zrobi a koszty.... ktoś zna?

199 zł w Norauto, 150 zł w ASO (Mimar Piekary Śląskie) Do tych cen należy doliczyć cenę filtra przeciwpyłkowego + preparat odgrzybiający

> 199 zł w Norauto, 150 zł w ASO (Mimar Piekary Śląskie)

To koszty czyszczenia czy uzupełninaia płynów ustrojowych klimy?

Do tych cen

> należy doliczyć cenę filtra przeciwpyłkowego + preparat

> odgrzybiający

To robię we własnym zakresie

Koszt przeglądu z ewentualnym uzupełnieniem czynnika chłodzącego - przynajmniej w przypadku ASO, bo w Norauto na 100% nie wiem czy z uzupełnieniem, czy tylko sam przegląd układu.

> Koszt przeglądu z ewentualnym uzupełnieniem czynnika chłodzącego -

> przynajmniej w przypadku ASO, bo w Norauto na 100% nie wiem czy

> z uzupełnieniem, czy tylko sam przegląd układu.

THX

A czy masz może jakąś teorię co dzieje się z pianką i z tymi grzybami? Bo przecież w powietrze nie ulatują.

> A czy masz może jakąś teorię co dzieje się z pianką i z tymi

> grzybami? Bo przecież w powietrze nie ulatują.

Moim zdaniem to pianka to kwas albo zasada i wypala grzybki (ale skład - kwas, grzybki niezły towar do przyjęcia ) kolega zreszta pisał że odór amoniaku był a amoniak to prawie kwas (nio może niezupełnie). Pytanie jak instalacja i plastiki Fiata wytzrymują takie operacje

> Zrobiłem zgodnie z instrukcją - oczyścić należy nie tylko parownika

> ale też przewody wentylacyjne. Poza tym jak kiedyś wyjąłem

> boczny nawiew to była tam taka tłusta substancja więc na pewno

> to nie zaszkodziło - pozatym tej pianki jest 300ml więc co mi

> tam

tak ale ma starczyc na 3 razy

> I ja muszę swoją przeczyścić bo smrodzik jest już coraz większy -

> dzieki za relację. Niestety i tak pozostanie mi uzupełnienie

> płynów w układzie AC a tego samemu się nie zrobi a koszty....

> ktoś zna?

rok temu w Bialymstoku placilem cos kolo 100 zeta za przeglad + 10 zeta za czynnik (brakujacy)

> rok temu w Bialymstoku placilem cos kolo 100 zeta za przeglad + 10

> zeta za czynnik (brakujacy)

Przynajmnej trafiłeś na uczciwy zakład, który uzupełnianie czynnika nazywa uzupełnianiem - większość firm nazywa to wymianą i odpowiednio inkasuje

> Przynajmnej trafiłeś na uczciwy zakład, który uzupełnianie czynnika

> nazywa uzupełnianiem - większość firm nazywa to wymianą i

> odpowiednio inkasuje

plyn oczywiscie jest przepompowywany (regenerowany ) i wazony. Pozniej pan znalazl tabliczke w samochodzie ile tego plynu powinno byc i dodal ta roznice . Na wyswietlaczu pojawilo sie ile ja mialam w samochodzie i latwo mozna bylo skalkulowac ile musiala maszyna dodac i za ta roznice musialem doplacic.

> plyn oczywiscie jest przepompowywany (regenerowany ) i wazony.

> Pozniej pan znalazl tabliczke w samochodzie ile tego plynu

> powinno byc i dodal ta roznice . Na wyswietlaczu pojawilo sie

> ile ja mialam w samochodzie i latwo mozna bylo skalkulowac ile

> musiala maszyna dodac i za ta roznice musialem doplacic.

Dokładnie - tak wygląda procedura Tyle że większość zakładów próbuje kasować nie za różnicę przed i po zabiegu, tylko za całkowitą ilość czynnika w układzie - bo oni go "wymienili".

W takiej sytuacji można np. poprosić o zwrot tego czynnika, który był wcześniej w układzie - np. w słoiku

Najwyrazniej jest w tym preparacie jakis srodek (kwas organiczny)a amoniak jest już produktem przemiany grzybków i kwasu

Jedynie co może sie stac to taki preparat wejdzie w reakcję ze srodkami zapachowymi......i ewentualnie może ze srodkami do czyszczenia kokpitu a wtedy może byc kłopot z usunieciem plam(przypuszczam że tylko z niektórymi jego typami)A co sie stało z resztkami ,a raczej produktami przemiany raczej nie chciałbym wiedziec.Ja nie mam klimy ,ale staram sie czyscic wszystkie te szpary sprężonym powietrzem z kompresora i naprawdę to co tam jest to przeraża (Mikrokosmos-sie chowa!!!!)Dlatego uważam: że oczywiscie chemia ale potem sprzątanie, a nie tylko wietrzenie-chyba sie ze mną zgodzicie Pozdrawiam

fajna FR'ka

uzupelniales czynnik ??

tak czy inaczej zachowalbym to dla potomnych

> fajna FR'ka

> uzupelniales czynnik ??

czynnika raczej samemu sie nei uzupelni trzeba miec do tego odp sprzet

> I ja muszę swoją przeczyścić bo smrodzik jest już coraz większy -

> dzieki za relację. Niestety i tak pozostanie mi uzupełnienie

> płynów w układzie AC a tego samemu się nie zrobi a koszty....

> ktoś zna?

Przegląd, dopełnienie i regulacja - 100 zł u kumpla

Filtr - darmowy

Oczyszczenie i mam unicestwienie grzyba - 27 zł + własna robota (w najblizszym czasie)

> A czy masz może jakąś teorię co dzieje się z pianką i z tymi

> grzybami? Bo przecież w powietrze nie ulatują.

Pianka i rozpuszczone grzybki wylatują pod samochód - odpływem z parownika, którym to normalnie wydostaje się skroplona para wodna podczas pracy klimatyzacji w lecie. Na zdjęciu nr 12 widać, że pianka wylatuje po stronie pasażera zaraz za kołem .

> Najwyrazniej jest w tym preparacie jakis srodek (kwas organiczny)a

> amoniak jest już produktem przemiany grzybków i kwasu

> Jedynie co może sie stac to taki preparat wejdzie w reakcję ze

> srodkami zapachowymi......i ewentualnie może ze srodkami do

> czyszczenia kokpitu a wtedy może byc kłopot z usunieciem

> plam(przypuszczam że tylko z niektórymi jego typami)

Nic się nie stało - po wytarciu tego co wyciekło nie ma na pastikach żadnych śladów

>A co sie

> stało z resztkami ,a raczej produktami przemiany raczej nie

> chciałbym wiedziec.

ale jednak koledze napiszę - zostały pod autem - widać to na jednym ze zdjęć jak pianka wykapuje za kołem