W tej chwili pokazuje mi tylko rezerwe. Gazownik twierdzi, że potrzebny jest jakiś czujnik żeby było pełne wskazanie. Butle mam Stako wielozawór chyba tomasetto. Czy jak założe coś takie to będzie pokazywać na przełączniku poziom gazu?? (po ustawieniu tej opcji w komputerze gazowym) ??

> W tej chwili pokazuje mi tylko rezerwe. Gazownik twierdzi, że

> potrzebny jest jakiś czujnik żeby było pełne wskazanie. Butle

> mam Stako wielozawór chyba tomasetto. Czy jak założe coś takie

> to będzie pokazywać na przełączniku poziom gazu?? (po ustawieniu

> tej opcji w komputerze gazowym) ??

Jeśli na przełączniku masz opcję pełnego wskazania to będzie działać po wymianie sensora przy wielozaworze.

> Jeśli na przełączniku masz opcję pełnego wskazania to będzie działać

> po wymianie sensora przy wielozaworze.

Na przełączniku jest taka opcja.

coś takiego mi jest potrzebne??

> Na przełączniku jest taka opcja.

> coś takiego mi jest potrzebne??

Tak, jeśli będzie pasowało fizycznie do mocowania wielozaworu.

> Jeśli na przełączniku masz opcję pełnego wskazania to będzie działać

> po wymianie sensora przy wielozaworze.

A trudno cos takiego wymenic samemu?

Rozumiem, ze odkreca sie czujnik rezerwy, odlacza przewody biegnace do centralki i montuje w taki sam sposob nowy czujnik?

Przy okazji, ktory wybrac, do bingo s4?

Wielozawor to tomasetto.

1. http://www.nagaz.pl/sklep/index.php?keyword=1050&x=0&y=0 (jakies drogie...)

2. http://www.drypa.pl/?p=productsMore&iProduct=142&sName=Sensor-KME-PW-2---pe%B3ne-wskazanie (tansze)

Czy to obojetne?

Czy oba beda tak samo slabo dzialac?

> Jeśli na przełączniku masz opcję pełnego wskazania to będzie działać

> po wymianie sensora przy wielozaworze.

Jeśli przełącznik będzie miał taka funkcje to oki ale jeżeli z tyłu bedzie odcięty przewodzik odpowiadający za pełne wskazanie to nic nie wskurasz bez rozbierania tego klipsu(przełącznika).

Z bratem zakładaliśmy lecho maxi lambda i tam klips posiadał taką funkcję ale miał obcięty przewód. Gdy dzwoniliśmy do producenta to powiedziano nam, że tylko w przypadku sekwencji jest nie obcięty.

pozdrawiam

> A trudno cos takiego wymenic samemu?

> Rozumiem, ze odkreca sie czujnik rezerwy, odlacza przewody biegnace

> do centralki i montuje w taki sam sposob nowy czujnik?

> Przy okazji, ktory wybrac, do bingo s4?

> Wielozawor to tomasetto.

> 1. http://www.nagaz.pl/sklep/index.php?keyword=1050&x=0&y=0

> (jakies drogie...)

> 2.

> http://www.drypa.pl/?p=productsMore&iProduct=142&sName=Sensor-KME-PW-2---pe%B3ne-wskazanie

> (tansze)

> Czy to obojetne?

> Czy oba beda tak samo slabo dzialac?

Mnie gazownik załozył PW2. Namęczyłem się trochę, bo mocowany był "na słowo honoru" 2 wkrętami przykręcanymi do plastykowej podstawy . Zrobiłem porządne mocowanie śrubkami i teraz trzyma się solidnie. A wskazania zmieniają sienie tylko podczas obracania czujnikiem, ale i podczas jego ruchów w pionie (np. gdy za długi wkręt mocujący powoduje odpychanie czujnika od podstawy)

Teraz są wskazania poziomu, ale niestety czerwona dioda rezerwy zapala się na 150 km przed końcem gazu w zbiorniku i nie da się tego juz zmienić. podejrzewam że pływak w zbiorniku nie opada do konca i trzeba by go wyjąc i wyczyścic i ewentualnie podgiąć, jak już pisano kiedyś na forum

> Mnie gazownik załozył PW2. Namęczyłem się trochę, bo mocowany był "na

> słowo honoru" 2 wkrętami przykręcanymi do plastykowej podstawy .

> Zrobiłem porządne mocowanie śrubkami i teraz trzyma się

> solidnie. A wskazania zmieniają sienie tylko podczas obracania

No wlasnie - mocowanie tego czujnika, ktore proponuje producent to jakas kpina. 2 male wkrety :/ W dodatku maja normalnie male lepki, wiec slabo to bedzie sie trzymac.

Moglbys pochwalic sie swoim patentem na mocowanie?

Ja mam w planach dorobic cos z blaszki albo drucika cienkiego, zeby to objac po obwodzie, ale moze masz cos prostszego...

> czujnikiem, ale i podczas jego ruchów w pionie (np. gdy za długi

> wkręt mocujący powoduje odpychanie czujnika od podstawy)

Jasne, kumam juz o czym mowisz - widzialem wczoraj okolice wielozaworu.

> Teraz są wskazania poziomu, ale niestety czerwona dioda rezerwy

> zapala się na 150 km przed końcem gazu w zbiorniku i nie da się

> tego juz zmienić. podejrzewam że pływak w zbiorniku nie opada do

> konca i trzeba by go wyjąc i wyczyścic i ewentualnie podgiąć,

> jak już pisano kiedyś na forum

eh to slabo. Ja mam na razie rezerwe tylko i trzeba powiedziec, ze nawet jakos to dziala. Ale wole miec pelne wskazanie - ciekawe jak to sie bedzie sprawowac.

BTW. Jak to w ogole podlaczyc? Do bingosa idzie mi jeden przewod od czujnika rezerwy. Drugi kabel od czujnika rezerwy idzie do masy.

W tym pw2 (oznaczenie na obudowie czujnika: "wg1" ) posiada 3 przewody :/ I nie wiem gdzie to podpiac. Podejrzewam, ze 2 to byloby zasilanie (pociagnac od zasilania elektrozaworu przy butli) a ten trzeci to wlasnie do bingo, ale czy mam racje?

> Moglbys pochwalic sie swoim patentem na mocowanie?

Jaki tam patent, bierzesz 2 śrubki i nakrętki M4, nakrętki kładziesz na otwory w płytce plastykowej (jest mocowana do wielozaworu 1 śrubką) od spodu i dociskasz grotem lutownicy aż się wtopią. Potem dokręcasz na próbę śrubki z podkładkami i zaznaczasz dokładną długość śrubek, aby nie wychodziły zbytnio z nakrętek i docinasz po wykręceniu śrubki na długość. Potem wystarczy wkręcic śrubki z podkładkami , podkładki łapia za krawędz PW2 i dobrze się to trzyma

> Ja mam w planach dorobic cos z blaszki albo drucika cienkiego, zeby

> to objac po obwodzie, ale moze masz cos prostszego...

Mozna tez podłożyc pod śruby pasek dociskający PW2 od góry, ale powinien byc on z przezroczystego tworzywa

> BTW. Jak to w ogole podlaczyc? Do bingosa idzie mi jeden przewod od

> czujnika rezerwy. Drugi kabel od czujnika rezerwy idzie do masy.

> W tym pw2 (oznaczenie na obudowie czujnika: "wg1" ) posiada 3

> przewody :/ I nie wiem gdzie to podpiac. Podejrzewam, ze 2 to

> byloby zasilanie (pociagnac od zasilania elektrozaworu przy

> butli) a ten trzeci to wlasnie do bingo, ale czy mam racje?

Może tutaj znajdziesz ? http://www.kme.com.pl/instrukcje.html

A co do wyjmowania wielozaworu...Chyba trzeba by sie samemu za to wziąć, bo gazownik się nie kwapił. Chyba nie jest to takie trudne ? Trzeba tylko zaopatrzyc się w nową podkładkę i pianke do sprawdzania szczelności. Tu jest ciekawy wątek http://www.audi80.pl/printview.php?t=14027&start=0

> Jaki tam patent, bierzesz 2 śrubki i nakrętki M4, nakrętki kładziesz

> na otwory w płytce plastykowej (jest mocowana do wielozaworu 1

> śrubką) od spodu i dociskasz grotem lutownicy aż się wtopią.

> Potem dokręcasz na próbę śrubki z podkładkami i zaznaczasz

> dokładną długość śrubek, aby nie wychodziły zbytnio z nakrętek i

> docinasz po wykręceniu śrubki na długość. Potem wystarczy

> wkręcic śrubki z podkładkami , podkładki łapia za krawędz PW2 i

> dobrze się to trzyma

> Mozna tez podłożyc pod śruby pasek dociskający PW2 od góry, ale

> powinien byc on z przezroczystego tworzywa

Aha, wyglada dosyc prosto.

> Może tutaj znajdziesz ? http://www.kme.com.pl/instrukcje.html

No niby jest to samo co w programie: http://www.kme.com.pl/pdf/InstrukcjaBNGS-pl-1-4__A4.pdf

ale ciagle mam jeden przewod do tego (a 3 leca do pw2!).

Nie wiesz jak to jest u ciebie?

> A co do wyjmowania wielozaworu...Chyba trzeba by sie samemu za to

> wziąć, bo gazownik się nie kwapił. Chyba nie jest to takie

> trudne ? Trzeba tylko zaopatrzyc się w nową podkładkę i pianke

> do sprawdzania szczelności. Tu jest ciekawy wątek

> http://www.audi80.pl/printview.php?t=14027&start=0

A moze by wystarczylo grzmotnac w butle zdrowo czyms? Sie sam odblokuje plywak?....

> No niby jest to samo co w programie:

> http://www.kme.com.pl/pdf/InstrukcjaBNGS-pl-1-4__A4.pdf

> ale ciagle mam jeden przewod do tego (a 3 leca do pw2!).

> Nie wiesz jak to jest u ciebie?

Dziwne to jest, bo powinny być 2. Przy okazji zobaczę jak to u mnie wygląda i napiszę

> A moze by wystarczylo grzmotnac w butle zdrowo czyms? Sie sam

> odblokuje plywak?....

Próbowałem ale nic to nie daje. System odbijania przy tankowaniu działa, wiec blokowanie pływaka musi miec miejsce gdy gaz jest pobierany powoli i "spokojnie", tzn. inaczej jak podczas tankowania pod ciśnieniem. Może pływak się o coś zaczepia ? Tak czy siak albo trzeba to wyjąc i obejrzeć, albo dac sobie spokój

No to chyba sie wyjasnilo:

http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?t=82956&start=30

> No to chyba sie wyjasnilo:

> http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?t=82956&start=30

No to na schemacie z KME jest jakiś błąd, albo czujniki innego typu, bo wiadomo że w elektronicznym wskaźniki powinny być 3 przewody: +12V, masa i sygnał

> No to na schemacie z KME jest jakiś błąd, albo czujniki innego typu,

> bo wiadomo że w elektronicznym wskaźniki powinny być 3 przewody:

> +12V, masa i sygnał

No i udalo sie, podlaczylem zgodnie z opisem kolezki z elektrody.

Aha - zamontowalem jednak bez kombinacji - dwoma wkretami dolaczonymi do czujnika. Jakos to sie trzyma nawet. Myslalem, ze bedzie gorzej.

Jednakze po przejechaniu 230 km na zbiorniku nadal mialem 4 ledy wskazania poziomu gazu haha

Przekrecilem nieco czujnik o jakies 180 stopni tak, zeby 2 zielone sie swiecily i bede sprawdzal teraz jak to sie zachowuje.

U siebie ustawiales cos w bingo czy jedziesz na fabrycznych ustawieniach? Ja tylko zmienilem typ czujnika na pw1/pw2.

Powiedz mi, czy jak jedziesz dluzsza trase bez gaszenia silnika to ledy gasna po kolei, czy tez to dziala tak, ze po odpaleniu ponownym dopiero 'załapuje' poziom gazu?

Pytam, bo ze wskazaniem rezerwy mialem tak, ze jadac bez przerwy te 200km rezerwa mi sie nie zaswiecila nigdy mimo tego, ze gaz sie skonczyl - dziwne.

trzymac się pewnie i trzyma, ale jak długo ? Pod wpływem wstrząsów położenie czujnika może się zmieniac, a nawet minimalna zmiana ma wpływ na wskazania

W programie tylko ustawia się typ czujnika 0-90 Ohm o ile pamiętam. Zaawansowane opcje nie są u mnie dostepne, bo mam starszy typ centralki.

Co do wskazań to teraz jest tak po zatankowaniu (27 l na zbiornik 34l) pali się 5 LEDów (, po ok. 50 km 4 , po 80 3 , po ok. 120 jedna zielona, potem po 220-240 tylko czerwona do końca. Ale czasem przez jakiś czas na trasie zapalają sie znowu 3 LEDy, a czasem czerwona na jakieś 20 km przed końcem gazu. Czyli jaja na maxa. Dlatego chciałem wyjąc wielozawór i wyczyścic, a przy okazji włozyć odkurzacz do zbiornika i wyssac zebrany tam syf. Ale jakoś nie bardzo mam ostatnio czas aby się do tego zabrać