witam

Piszę w imieniu mojego dobrego kolegi. Niestety on sam nie posiada internetu, ale ma CC sporting i dobry z Niego chłopak.

Mam kilka pytan o jednostkę (komputer sterujący silnikiem w CC 1100)

1 Oryginalny komp który posiadał został przełożony na chwilę do drugiego sportasia i zonk w tym polega,że po powrocie do jego samochodu (była to wersja z immobilizerem)

po wyjęciu kluczyka trzeba za każdym razem przed odpaleniem auta wklepywać kod immobilizera (gaz i dioda wtrysku)

Pytanie: Czy można to jakos naprawić,gdzie i za ile????

2 Obecnie w swoim CCSie posiada komp z punto 1.1(bez immobilizera) ale silnik się słabo zbiera i ma odcinkę na niższych obrotach od CCS

Pytanie:Czy mozna przerobić ten komp na CCs , gdzie i za ile???

Do dwóch powyższych- Może ktoś z Centomaniaków potrafi to zrobić- kontakt priv

I pytanie trzecie: czy wybrać którąś z tych opcji powyżej, czy szukac kompa oryginalnego od CCS

przełożyć eprom z tego co został zakodowany do tego z punto ktory nie jest i bedzie dobrze.

> przełożyć eprom z tego co został zakodowany do tego z punto ktory nie

> jest i bedzie dobrze.

Ok.Dziękuję Serdecznie .

Ale teraz proszę o wytłumaczenie mi jak chłopu z prowincji ,

w którym miejscu kompa

(najlepiej przydała by się fotka)

ten Eprom jest ,

i czy to brak wylutowywać,

a jak brak, to czy np. ktoś kto naprawia telewizory to przelutuje

> Ok.Dziękuję Serdecznie .

> Ale teraz proszę o wytłumaczenie mi jak chłopu z prowincji ,

> w którym miejcsu kompa

> (najlepiej przydała by się fotka)

> ten Eprom jest ,

> i czy to brak wylutowywać,

> a jak brak, to czy np. ktoś kto naprawia telewizory to przelutuje

Nie wiem czy problem leży w eepromie. To by było zbyt proste. Z tego co opisałeś, to nastąpiło klasyczne zakodowanie kompa. Komp Twojego kumpla zczytał kod z centralki code sportka w którym został chwilowo zapięty i jest teraz "przypisany" do tamtego auta. Trza było wypiąć moduł od fiat code przed odpałką i nie byłoby problemu. Odkodowanie kosztuje siakieś 200, 250 zyli (ja tyle płaciłem) A eeprom można przełożyć z tamtego zakodownego do tego od puntka na którym śmigacie aktualnie (jeżeli ma przesunięty limiter i coś tam jeszcze zamieszane, to zagra i w tym)

Tak jak piszesz nie inaczej ,kiedys też kumpel podłożył mojego kompa na próbe do punciaka ( no i zapomniał że on ma Fiat Code ,ja nie ) no i mojego juz nie odpaliłem . Ale dużo dałeś za odkodowanie bo mojego zrobili za 100

> Tak jak piszesz nie inaczej ,kiedys też kumpel podłożył mojego kompa

> na próbe do punciaka ( no i zapomniał że on ma Fiat Code ,ja nie

> ) no i mojego juz nie odpaliłem . Ale dużo dałeś za odkodowanie

> bo mojego zrobili za 100

No wiem Nie miałem bezpośredniego dojścia do mieszacza (a pośrednicy też chcą jeść/pić) a sprawa była pilna.

> No wiem Nie miałem bezpośredniego dojścia do mieszacza (a

> pośrednicy też chcą jeść/pić) a sprawa była pilna.

No właśnie pośrednicy... ja też musiałem mieć na gwałt naszczęście ja za to nie płaciłem tylko szef dobre było to że gość w przeddzień kasował 4 sztuki od seja bo w jakimś warsztacie podmieniali na upartego

> Ale teraz proszę o wytłumaczenie mi jak chłopu z prowincji ,

> w którym miejscu kompa

> (najlepiej przydała by się fotka)

> ten Eprom jest ,

> i czy to brak wylutowywać,

> a jak brak, to czy np. ktoś kto naprawia telewizory to przelutuje

Podnoszę, bo dalej nie wiem (to u góry)

Sorki, i dziękuję z góry za odpowiedzi

A jedna sprawa: komp wymiarami zewnętrznymi ten od Puntka jest większy od CCS...

Czy to nic nie przeszkadza????

> Podnoszę, bo dalej nie wiem (to u góry)

> Sorki, i dziękuję z góry za odpowiedzi

> A jedna sprawa: komp wymiarami zewnętrznymi ten od Puntka jest

> większy od CCS...

> Czy to nic nie przeszkadza????

jak robilem swapa z 900 na 1100 to kumpel wylutowal mi eproma i wlutowal mapy z 1100, to jest kostka IDENTYCZNA jak kostka w kompie BIOS. W komputerze samochodu jest taka TYLKO jedna na srodku napewno poznasz.

otworz komputer i se to poogladaj.

pozdrowka:

> jak robilem swapa z 900 na 1100 to kumpel wylutowal mi eproma i

> wlutowal mapy z 1100, to jest kostka IDENTYCZNA jak kostka w

> kompie BIOS. W komputerze samochodu jest taka TYLKO jedna na

> srodku napewno poznasz.

> otworz komputer i se to poogladaj.

> pozdrowka:

Dziękuję

Jutro lutujemy

Pochwalę się oczywiście, czy zadziałało

> Dziękuję

> Jutro lutujemy

> Pochwalę się oczywiście, czy zadziałało

Tylko lutować, to trza umiec

Jak masz z lutownicą sporadycznie doczynienia to odradzam.

> Tylko lutować, to trza umiec

> Jak masz z lutownicą sporadycznie doczynienia to odradzam.

no dokladnie. o ile mi wiadomo to kumpel robil to taka specjalistyczna (uzywa do naprawy komorek), pozatym trzeba sprawdzic jakas tam wytrzymalosc ukladow na temperature lutownicy. U mnie nie bylo podstawki pod chipa, za 4pak kumpello mi go wlutowal

Za dużo czytania nie chce mi się

Pozdro

a wie ktos moze czy da sie zrobic zeby nie było odciecia przy 6,5 tys obr ??

> a wie ktos moze czy da sie zrobic zeby nie było odciecia przy 6,5 tys

> obr ??

Oczywiscie, ze sie da.

> Tylko lutować, to trza umiec

> Jak masz z lutownicą sporadycznie doczynienia to odradzam.

Wiesz, do "naprawiacza RTV" to wszystko idzie, myślę,że sobie poradzi

> Za dużo czytania nie chce mi się

> Pozdro

er

> Wiesz, do "naprawiacza RTV" to wszystko idzie, myślę,że sobie poradzi

Ale w kompie od CCS'a nie trzeba wylutowywac i wlutowywac Epromu, bo tam jest podstawka.

Otworzyliśmy obydwa kompy: i jest tak:

Puntek:

Sportaś:

To teraz pytanie: gdzie wlutować eprom do Puntka?????

ja tam nie widzę miejsca

> Otworzyliśmy obydwa kompy: i jest tak:

> Puntek:

> Sportaś:

> To teraz pytanie: gdzie wlutować eprom do Puntka?????

> ja tam nie widzę miejsca

co to za model kompa w punto?? i jaki silniczek

> Otworzyliśmy obydwa kompy: i jest tak:

> Puntek:

> Sportaś:

> To teraz pytanie: gdzie wlutować eprom do Puntka?????

> ja tam nie widzę miejsca

No w ECU od CCS'a widac, ze jest podstawka.

Z jakiego Punto jest ten komp? Moze jakies oznaczenia poprosze.

> co to za model kompa w punto?? i jaki silniczek

Ten komp jest od punciaka 1.1 Spi 55 KM

obecnie działa jako zamiennik w CCS 1.1

Oryginał CCs jest zakodowany immobiliserem

> No w ECU od CCS'a widac, ze jest podstawka.

> Z jakiego Punto jest ten komp? Moze jakies oznaczenia poprosze.

Oznaczenia:

(lepka na wierchu kompa jest zerwana)

Odcina na 6000 obr

> Oznaczenia:

> (lepka na wierchu kompa jest zerwana)

> Odcina na 6000 obr

[edit]

Lecę zrobić fotkę z wierchu

fotka z góry na lepkę

> fotka z góry na lepkę

Przynajmniej widac, ze to 6F. Ale to nie zmienia faktu, ze nie da rady przelozyc epromu od CCS'a do tego.

O ile dobrze pamietam to chyba do 16F da sie przelozyc, ale moge sie mylic.

> Przynajmniej widac, ze to 6F. Ale to nie zmienia faktu, ze nie da

> rady przelozyc epromu od CCS'a do tego.

> O ile dobrze pamietam to chyba do 16F da sie przelozyc, ale moge sie

> mylic.

I co teraz działać???

> I co teraz działać???

Ja proponuje odkodowac kompa od CCS. Ale jezeli masz dostep do kompa 16F to mozesz sprawdzic czy da sie zmienic eprom, bo tak jak pisalem wyzej, nie jestem pewny czy mozna.