Mam takie pytanko, czy możliwością jest żeby mój bravolet przy jeździe na gazie chlał też benzynę? bo kurde strasznie szybko mi opada wskazówka od poziomu paliwa. żadnych wycieków raczej niema, bo to, co mogłem to sprawdziłem i nic. A może coś z pływakem? Help...

zainwestuj 30zl i niech ci zrobia odciecie pompy paliwa , wtedy bedziesz mial pewnosci smiertelna ze bena sie nie przepala a i pompke odciazysz

> zainwestuj 30zl i niech ci zrobia odciecie pompy paliwa , wtedy

> bedziesz mial pewnosci smiertelna ze bena sie nie przepala a i

> pompke odciazysz

po kiego h....robić odcięcie jak pompka sama się wyłancza po nabiciu 3atm.....

> po kiego h....robić odcięcie jak pompka sama się wyłancza po nabiciu

> 3atm.....

przed liftem takiego cuda nie było

> zainwestuj 30zl i niech ci zrobia odciecie pompy paliwa , wtedy

> bedziesz mial pewnosci smiertelna ze bena sie nie przepala a i

> pompke odciazysz

wlasnie, kiedys juz o to pytalem i nikt nie odpisal - czy jest szkodliwe (bo tak slyszalem) robienie odcięcia pompy przy wtrysku wielopunktowym??? (bo niby benzyna chłodzi listwe wtryskową)

wiem ze przy jednopunktowym wtrysku zadnego problemu nie ma (moj tata ma w renaultcie juz dlugo i zadnych problemow nie ma)

> wlasnie, kiedys juz o to pytalem i nikt nie odpisal - czy jest

> szkodliwe (bo tak slyszalem) robienie odcięcia pompy przy

> wtrysku wielopunktowym??? (bo niby benzyna chłodzi listwe

> wtryskową)

Jak to nikt - patre Ci odpisał jeśli dobrze pamiętam. Moja łepetyna sugeruje że napisał, żebyś się zastanowił w jakich warunkach pracuje taki wtryskiwacz.

możliwe... zdejmij biegun elektrozaworu podczas pracy i sprawdź czy dalej pracuje

> po kiego h....robić odcięcie jak pompka sama się wyłancza po nabiciu

> 3atm.....

to chyba tylko twoja jest wylaczona w czasie jazdy na gazie

pompa nie jest sterowana cisnieniem , komp ja wlancza i wylancza to co slyszysz ze podpompuje na poczatku przed rozruchem i sie wylancza to jest spowodowane nie cisnieniem ale programem w ecu. pompka pompuje chwile i z zalozenia ma byc osiagniete takie czy siakie cisnienie ,a nie ze sie wylancza po nabiciu takiego czy innego cisnienia.

Wymieniałem ostatnio pompę (już drugą) i również zastanawiałem sie nad wyłącznikiem pompy co by ją odciążyć i żeby sie nie zatarła, ale elektomechanior powiedział, że:

1. Jak odłączysz ją to spoko nie będzie pracowała ciągle, dla silnika nie ma to większego znaczenia przy jeździe na LPG ale jak robisz często większe trasy to w końcu w którymś momencie się zablokuje od nieużywania. I będzie taka sama kupa jakby miała sie zatrzeć bo jej nie rozbierzesz.

2. Przy pracy ciągłej pompka sie chłodzi i smaruje samoczynnie, jeśli chcesz żeby pracowała długo i bezawaryjnie zawsze miej w baku minimum 1/3 a najlepiej 1/2 benzyny. W końcu do tego została zaprojektowana i przemyślano jej cykl pracy.

P.S może być jeszcze inne rozwiązanie bardziej drastyczne zmniejsz sobie w jakiś cudowny sposób wielkość baku, żeby np: przy zalanych tylko 20 litrach paliwa pompka była zanurzona w benzynie w 3/4 i będzie po bólu. To dla tych co nie mogą utrzymać większej ilości benzyny w baku