A więc jutro z MarasemCC będziemy grzebać przy moim silniku.

Plan działań obejmuje (cc 899spi)

1 zdięcie głowicy

2 sprawdzenie zaworów

3 wymianę pierścieni

4 wymianę uszczelnaczy zaworowych

5 wymianę rozrządu

Wszystkie te czynności chcemy przeprowadzić bez wyciągania silnika

Prosłbym o jakieś rady techniczne na co uważać

Z tego co zauważyłem to przed zdięciem głowicy odkręcimy złącze za kolektorem wydechowym (3 śruby) i wyjmiemy główkę z częścia kolektora którą zdemontujemy po wyciągnieciu z pod maski.

Na co jeszcze uważać ?

pozdro

> A więc jutro z MarasemCC będziemy grzebać przy moim silniku.

> Plan działań obejmuje (cc 899spi)

> 1 zdięcie głowicy

> 2 sprawdzenie zaworów

> 3 wymianę pierścieni

> 4 wymianę uszczelnaczy zaworowych

> 5 wymianę rozrządu

> Wszystkie te czynności chcemy przeprowadzić bez wyciągania silnika

> Prosłbym o jakieś rady techniczne na co uważać

> Z tego co zauważyłem to przed zdięciem głowicy odkręcimy złącze za

> kolektorem wydechowym (3 śruby) i wyjmiemy główkę z częścia

> kolektora którą zdemontujemy po wyciągnieciu z pod maski.

> Na co jeszcze uważać ?

> pozdro

hehehe ja robie to samo ale w nastepnym tygodniu glowica fru do planowania i polerowania gniazd, nowe uszczelniacze i moze kilka popychaczy do tego pierscionki ale rozrzadu nie ruszam bo robiony dwa lata temu nowa tarcza i lozysko sprzegla oraz uszczelniacze pol osi i przegub bedzie sie dzialo tez nie wyjmuje motoru z auta cylindry spokojnie wychodza gora (tak mi powiedzial koles ktory to robi na codzien) ,

> A więc jutro z MarasemCC będziemy grzebać przy moim silniku.

> Plan działań obejmuje (cc 899spi)

> 1 zdięcie głowicy

> 2 sprawdzenie zaworów

> 3 wymianę pierścieni

> 4 wymianę uszczelnaczy zaworowych

> 5 wymianę rozrządu

> Wszystkie te czynności chcemy przeprowadzić bez wyciągania silnika

> Prosłbym o jakieś rady techniczne na co uważać

> Z tego co zauważyłem to przed zdięciem głowicy odkręcimy złącze za

> kolektorem wydechowym (3 śruby) i wyjmiemy główkę z częścia

> kolektora którą zdemontujemy po wyciągnieciu z pod maski.

> Na co jeszcze uważać ?

> pozdro

nie pomyl kolejnosci drazkow popychacza... na koncu wyreguluj popychacze hydrauliczne jak masz te ze wstepna regulacja... nie zapowietrz popychaczy hydraulicznych... a jesli to nastapi uzupelnij je olejem...

co do uszczelki pod miske olejowa... kup ta droga oryginalna z podkladkami metalowymi (wtopionymi w uszczelke) rogi przesmaruj sylikonem...

> nie pomyl kolejnosci drazkow popychacza... na koncu wyreguluj

> popychacze hydrauliczne jak masz te ze wstepna regulacja... nie

> zapowietrz popychaczy hydraulicznych... a jesli to nastapi

> uzupelnij je olejem...

> co do uszczelki pod miske olejowa... kup ta droga oryginalna z

> podkladkami metalowymi (wtopionymi w uszczelke) rogi przesmaruj

> sylikonem...

Silikon mam, a i kompletny zestaw uszczelek z firmy elring który mnie kosztował ponad dwie stówki, myślę, że da radę(nauczyłem się an 700cie, że z badziewiem nie ma co )

a uszczelka pod misę ma jakieś metalowe dodatki

> A więc jutro z MarasemCC będziemy grzebać przy moim silniku.

> Plan działań obejmuje (cc 899spi)

> 1 zdięcie głowicy

> 2 sprawdzenie zaworów

> 3 wymianę pierścieni

> 4 wymianę uszczelnaczy zaworowych

> 5 wymianę rozrządu

> Wszystkie te czynności chcemy przeprowadzić bez wyciągania silnika

> Prosłbym o jakieś rady techniczne na co uważać

> Z tego co zauważyłem to przed zdięciem głowicy odkręcimy złącze za

> kolektorem wydechowym (3 śruby) i wyjmiemy główkę z częścia

> kolektora którą zdemontujemy po wyciągnieciu z pod maski.

> Na co jeszcze uważać ?

> pozdro

uwazaj jak bedziesz wkladal tloki z nowymi pierscieniami co by nie polamac, no i pierscienie dobrze zalozcie

> uwazaj jak bedziesz wkladal tloki z nowymi pierscieniami co by nie

> polamac, no i pierscienie dobrze zalozcie

z placu boju:

głowa zdięta, zawory ok, 2 tłoki ok

1 tłok, pęknięty pierścień srodkowy

1 tłok 2 pieścienie poszatkowane, tłok do wymiany(ale już załatwiłem drugi za 10 zł ufffffff na szrocie mieli ) cylinder według tego co było z pierścionkami, wygląda o dziwo "dobrze"

Co do uszczelniaczy - z braku odpowiedniego sprzętu skapitulowaliśmy,oddałem głowicę na warsztat, za 40 zł bedzie liźnięta, uszczelniacze wymienione i dotarte gniazda zaworowe Teraz idę spać , bo działałem po nocce i muszę się wyspać na dzisiejszą, a jutro myślę, że wyjadę

.... jednym słowem druciarnia

> Silikon mam,

Silikon to takie maksymalne i najgorsze druciarstwo jakie można zastosowac w samochdozie. No chyba ze uszczelka oryginalnie jest na sylikon, ale tutaj tak nie jest.

> Silikon to takie maksymalne i najgorsze druciarstwo jakie można

> zastosowac w samochdozie. No chyba ze uszczelka oryginalnie jest

> na sylikon, ale tutaj tak nie jest.

Druciarnia czy nie, ale posmarowanie rogów UPPZ silikonem jest jedynym skutecznym sposobem na jej uszczelnienie. Przetestowane i niezaprzeczalne to jest.

Pozdro

> Silikon to takie maksymalne i najgorsze druciarstwo jakie można

> zastosowac w samochdozie. No chyba ze uszczelka oryginalnie jest

> na sylikon, ale tutaj tak nie jest.

co ty mowisz silikon to podstawa .. choc wolalbymzeby w 1.2/1.1 bylam iska na uszelke zwykla ... bo tyle co musialem silikonu wywalic i sie brudzic itp .. masakra ...

silikonik musi byc zawsze i wszedzie sie przydaje

> silikonik musi byc zawsze i wszedzie sie przydaje

po to go wymyslili w koncu

kuzwa 40zl za obrobke glowicy w moim miasteczku trza zabulic 60 za szlif i 15zl od gniazda czyli total 180zl ehhhhhh

> kuzwa 40zl za obrobke glowicy w moim miasteczku trza zabulic 60

> za szlif i 15zl od gniazda czyli total 180zl ehhhhhh

Maras ma kumpla mechanika

a poniżej no comment

ile masz tym nalatane tys km ? duzo oleju bralo ?

Ładnie polski MonsterGarage. Ważne ze autko będzie śmigać a na czym czy troszek silikonu wpadnie przeciez nie mozna mieć wszystkiego

> ile masz tym nalatane tys km ? duzo oleju bralo ?

o dziwo oleju strasznie nie żerł

ponad 110kkm

a co najlepsze 150 jeszcze szedł tylko dmuchał w odmę mocno

ja mam 200tys ostatnie 50tys strasznie olej mi bierze i nie mam sil lac tego 10w40 po prawie 20zl za litr wiec robie wyzej wymieniona naprawe

no profi robota, zycze powodzenia przy skladaniu