no poprawi?

poprawi poprawi

> poprawi poprawi

tylko teraz pytanie jakie są do seja dostępne.. bo takie u pana henia w garażu spawane i potem za 2000zł sprzedawane to chyba nic rewelacyjnego

o ile pamiętam to Kałuża robi nówka ~3kPLN. używki za połowę chodzą ale z reguły do remontu

> o ile pamiętam to Kałuża robi nówka ~3kPLN. używki za połowę chodzą

> ale z reguły do remontu

rajdy.hoga.pl

Quote:

---

skrzynia do seicento ze szperą 9 marca 2007

sprzedam skrzynię biegów do Seicento/Cinquecento 1100 z nową szperą 60% , przełożenie 64/13 , faktura vat , gwarancja

cena: 3300.- zł

telefon: 041 361 52 48

imię i nazwisko: Kałuża motorsport

adres: Kielce

województwo: świętokrzyskie

e-mail: [email protected]

---

no przecież napisałem że nie chcę takich od pana henia z garażu

tak BTW to Kaluza tydzien wczesniej chcial za nia 3700 (na hodze), poczekasz jeszcze tydzien i bedzie jeszcze taniej

pewnie Colotti robi ale cena na pewno wyższa od Kałuży i to w ojro na dodatek w rajdach się kałużowe sprawdzają i nie lecą aż tak szybko, uprzedzony jesteś

> no poprawi?

Będzie się chyba ciężej skręcało

> rajdy.hoga.pl

> Quote:

> skrzynia do seicento ze szperą 9 marca 2007

> sprzedam skrzynię biegów do Seicento/Cinquecento 1100 z nową

> szperą 60% , przełożenie 64/13 , faktura vat , gwarancja

> cena: 3300.- zł

> telefon: 041 361 52 48

> imię i nazwisko: Kałuża motorsport

> adres: Kielce

> województwo: świętokrzyskie

> e-mail: [email protected]

Hmmmm kałuza robi super szpery mam u siebie isobie chwalę.

cena jest adekwatna do jakosci jest to kopia colotti i ma ich cała półke w warsztacie - dają rade swe zadanie spełniają colotti to 2800 euro

> Będzie się chyba ciężej skręcało

ciezej to mało powiedziane.Każdy zakret to walka - kto wygra ja czy kierownica.Jezdzi sie jak truckiem bez wspomagania a po 20 minutowym treningu wygląda sie jak po saunie.

Jest to męczące ale warto bo na kjsie urywa sie na tym kilka sekund do auta bez szpery. Jak jest duzo nawrotów to jest to istna mordęga ale da sie zyc

> pewnie Colotti robi ale cena na pewno wyższa od Kałuży i to w ojro na

> dodatek w rajdach się kałużowe sprawdzają i nie lecą aż tak

> szybko, uprzedzony jesteś

Szpera kałuzywytrzymuje sezon tj

: kilkadziesiat tysiecy km bez przegladu - potem przeglad za 500 zł u kałuzy i od nowa szabawa trwa to nei ejst duzo naprawde.

Podstawa to dobry olejNie wiem tez czy w 1100 da sie podpiac linke predkosciomierza bo w 900 niedasie i trzeba modzic z rowerowym.

> tak BTW to Kaluza tydzien wczesniej chcial za nia 3700 (na hodze),

> poczekasz jeszcze tydzien i bedzie jeszcze taniej

Albo ktos kupi bo wtedy gdy ja kupowałem on robił wyprzedaz i poszły dwie sztuki tego samego dnia w polske.

pozbywa sie zapasów bo nei ma juz klasy do wyscigów plaskich

> no poprawi?

no napewno ci sie bedize lzej jezdzilo

> pewnie Colotti robi ale cena na pewno wyższa od Kałuży i to w ojro

2200 EUR + VAT

> ciezej to mało powiedziane.Każdy zakret to walka - kto wygra ja czy

> kierownica.Jezdzi sie jak truckiem bez wspomagania a po 20

> minutowym treningu wygląda sie jak po saunie.

A ile % Ty masz u siebie ?

> no poprawi?

trakcje znaczaco, a jezeli chodzi o zakrety i jazde to juz jedna raczka nie pokierujesz tylko dwie lapki na kiere i ogien

> trakcje znaczaco, a jezeli chodzi o zakrety i jazde to juz jedna

> raczka nie pokierujesz tylko dwie lapki na kiere i ogien

hmm.. i tak w sumie dwoma zawsze kieruję bo auto lekko nieobliczalne jak się depnie. No ale chyba jeszcze wszystko zależy od % zeszperowania

> tylko teraz pytanie jakie są do seja dostępne.. bo takie u pana henia

> w garażu spawane i potem za 2000zł sprzedawane to chyba nic

> rewelacyjnego

ja tysh bym polecil kaluzy, jezeli chcesz kupic na szybko ,jezeli bys chcial jakis czas poczekac to znam osobe co ma zamiar sama robic szpery do sc/cc za mniejsze pieniadze a jakosciowo ciapka w ciapke , ale to troche jeszcze bedzie trwalo

> hmm.. i tak w sumie dwoma zawsze kieruję bo auto lekko nieobliczalne

> jak się depnie. No ale chyba jeszcze wszystko zależy od %

> zeszperowania

no tak bo jak zespawac dyfer to wogule nie da sie skrecac bo poloski beda padac co chwile

ale na miasto to uciazliwe jest, mialem przyjemnosc jezdzic troche na skrzynce ze szpera, ale jak fura malo jedzi to warto

> A ile % Ty masz u siebie ?

30-35%

> no tak bo jak zespawac dyfer to wogule nie da sie skrecac bo poloski

> beda padac co chwile

Pozwole sobie nie zgodzic sie z Toba - poloski wytrzymuja bez problemu. Co do skrecania, to jak zaspawasz, to nie ma zmiluj - muszisz isc caly czas na ogniu, bo inaczej auto bedzie jezdzic na zakretach prosto. Problem pojawia sie tez przy dluzszej jezdzie np. trasa, bo auto szarpie bardzo na nierownosciach typu koleiny, a przod bardzo myszkuje. Jednym slowem trzeba byc caly czas spietym, bo w kazdej chwili moze sie cos stac.

Urwis - nie krec nosem, tylko bierz od Kaluzy, no chyba, ze Cie stac na Collottiego. Duuuzo osob ma Kaluzowa i sobie chwali. Jak bedziesz uzywal na codzien, to mysle, ze posluzy Ci dosc dlugo.

Jesli masz mocne auto, to w pewnym momencie szpera jest koniecznoscia. Najwieksza roznice zauwazysz na mokrym, warunkiem sa dobre opony. Jesli nie masz wspomagania, to je lepiej zaloz.

Uprzedzam tylko, ze owszem, jazda ze szpera jest super, ale przy wiekszych przelotach moze byc bardziej meczaca, bo trzeba caly czas uwazac.

wspomaganie mam, jeżeli 195/45/14 na codzień i 15" slicki na przedniej osi na zawodach się nie sprawdzą to idę w szperowanie

PS. słyszałem ze Kałuży szpery są 60% Chyba że rallycorssowe to inne

> Pozwole sobie nie zgodzic sie z Toba - poloski wytrzymuja bez

> problemu.

no to gratulejszyn widocznie sa poloski i poloski

a przeguby ??

Co do skrecania, to jak zaspawasz, to nie ma zmiluj -

> muszisz isc caly czas na ogniu, bo inaczej auto bedzie jezdzic

> na zakretach prosto.

Problem pojawia sie tez przy dluzszej

> jezdzie np. trasa, bo auto szarpie bardzo na nierownosciach typu

> koleiny, a przod bardzo myszkuje. Jednym slowem trzeba byc caly

> czas spietym, bo w kazdej chwili moze sie cos stac.

> Urwis - nie krec nosem, tylko bierz od Kaluzy, no chyba, ze Cie stac

> na Collottiego. Duuuzo osob ma Kaluzowa i sobie chwali. Jak

> bedziesz uzywal na codzien, to mysle, ze posluzy Ci dosc dlugo.

> Jesli masz mocne auto, to w pewnym momencie szpera jest

> koniecznoscia. Najwieksza roznice zauwazysz na mokrym, warunkiem

> sa dobre opony. Jesli nie masz wspomagania, to je lepiej zaloz.

> Uprzedzam tylko, ze owszem, jazda ze szpera jest super, ale przy

> wiekszych przelotach moze byc bardziej meczaca, bo trzeba caly

> czas uwazac.

> wspomaganie mam, jeżeli 195/45/14 na codzień i 15" slicki na

> przedniej osi na zawodach się nie sprawdzą to idę w szperowanie

> PS. słyszałem ze Kałuży szpery są 60% Chyba że rallycorssowe to inne

bardziej lajtowo te da rade zrobic

> no to gratulejszyn widocznie sa poloski i poloski

> a przeguby ??

Poloski seria, przeguby seria. Bez najmniejszych problemow.

> wspomaganie mam, jeżeli 195/45/14 na codzień i 15" slicki na

> przedniej osi na zawodach się nie sprawdzą to idę w szperowanie

> PS. słyszałem ze Kałuży szpery są 60% Chyba że rallycorssowe to inne

15? A to nie lepiej dobrego slicka 13 zanabyc, np Michelina?

T

> T

Turbo?

> Turbo?

> no tak bo jak zespawac dyfer to wogule nie da sie skrecac bo poloski

> beda padac co chwile

jak pospawasz to tak

> trakcje znaczaco, a jezeli chodzi o zakrety i jazde to juz jedna

> raczka nie pokierujesz tylko dwie lapki na kiere i ogien

No niestety tylko dwie łapki i nic ponadto.

No chyba ze pudzian team.

> 15? A to nie lepiej dobrego slicka 13 zanabyc, np Michelina?

nie...

> nie...

jak zwykle oszczędny w słowach

> nie...

Czyli co? Jakie te slicki?

> Czyli co? Jakie te slicki?

15tki na slicku daja rade

> Czyli co? Jakie te slicki?

zostało to już napisane... 15".... jak sie sklei to pojedzie.... 13" to za mało na naprawde sporą moc.....

> zostało to już napisane... 15".... jak sie sklei to pojedzie.... 13"

> to za mało na naprawde sporą moc.....

Ale wchodzicie w te stricte dragowe slicki, czy jakies Michasie albo Matadory?

> Ale wchodzicie w te stricte dragowe slicki, czy jakies Michasie albo

> Matadory?

zwykłe slicki, a nie drag slicki. do drag slicków dajesz małą felgę, a szeroką i wysokiego slicka,