Niebawem wezmą się po raz trzeci za wymianę filtra, po poprzednich wymianach i odpaleniu samochodu, szedł od razu na max. obroty, trwało to kilka minut po czym mu przchodziło ... czy to normalne jeśli tak to czym spowodowane

Ps. Jak zapewne widać jeśli idzie o szeroko pojętą mechanike samochodową jestem noga

> Niebawem wezmą się po raz trzeci za wymianę filtra, po poprzednich

> wymianach i odpaleniu samochodu, szedł od razu na max. obroty,

> trwało to kilka minut po czym mu przchodziło ... czy to normalne

> jeśli tak to czym spowodowane

> Ps. Jak zapewne widać jeśli idzie o szeroko pojętą mechanike

> samochodową jestem noga

to dziwne z tymi obrotami

tak jakby gdzieś łapał lewe powietrze do kolektora dolotowego poza przepustnicą ...?

To imho nienormalne, osobiście podczas wymian nigdy nie miałem takich akcji i nie słyszałem o takim przypadku.

> Niebawem wezmą się po raz trzeci za wymianę filtra, po poprzednich

> wymianach i odpaleniu samochodu, szedł od razu na max. obroty,

> trwało to kilka minut po czym mu przchodziło ... czy to normalne

> jeśli tak to czym spowodowane

Może jest w obudowie filtra czujnik temp powietrza i stracił kontakt przy okazji. Powinien check świecić

> Niebawem wezmą się po raz trzeci za wymianę filtra, po poprzednich

> wymianach i odpaleniu samochodu, szedł od razu na max. obroty,

> trwało to kilka minut po czym mu przchodziło ... czy to normalne

> jeśli tak to czym spowodowane

> Ps. Jak zapewne widać jeśli idzie o szeroko pojętą mechanike

> samochodową jestem noga

Tak nie powinno się dziać i watpie czy ma to zwiazek z wymiana filtra.

> Tak nie powinno się dziać i watpie czy ma to zwiazek z wymiana

> filtra.

No jednak dzieje się tylko co te powiedzmy 15kkm i zawsze po ponownym zakręceniu dekla... więc to musi mieć związek z tą operacją

heh, weź se sprawdź uszczelkę pod obudową przepustnicy,

po każdorazowym odkręceniu obudowy filtra to dziadostwo najnormalniej w świecie wypada lub się podwija

nie jedną Megankę robiłem bo zamykała obrotomierz z "niewiadomych przyczyn"

francuskie wynalazki

> Niebawem wezmą się po raz trzeci za wymianę filtra, po poprzednich

> wymianach i odpaleniu samochodu, szedł od razu na max. obroty,

> trwało to kilka minut po czym mu przchodziło ... czy to normalne

> jeśli tak to czym spowodowane

> Ps. Jak zapewne widać jeśli idzie o szeroko pojętą mechanike

> samochodową jestem noga

Nie jestem specjalistą, ale ile razy wymieniałem filtr powietrza nigdy nie widziałem różnicy w pracy silnika, a w szczególności takich opisywanych przez ciebie. to dziwne zachowanie

> heh, weź se sprawdź uszczelkę pod obudową przepustnicy,

> po każdorazowym odkręceniu obudowy filtra to dziadostwo najnormalniej

> w świecie wypada lub się podwija

> nie jedną Megankę robiłem bo zamykała obrotomierz z "niewiadomych

> przyczyn"

> francuskie wynalazki

Jak pisałem laik jestem , czyli po odkręceniu dekla/pokrywy mam szukać jakiejś uszczelki, najlepiej poluzowanej czy tak

Ps. A czy możliwe jest, że tej uszczelki nigdy tam nie było ot oszczędności tureckie

Podobnie jak z filtrem PP, miejsce było na niego ale szczelnie zamknięte, musiałem sam sobie je wyciąć choć samochód z klimą

> No jednak dzieje się tylko co te powiedzmy 15kkm i zawsze po ponownym

> zakręceniu dekla... więc to musi mieć związek z tą operacją

może w momencie gdy wzmieniasz robisz to w warunkach niesterylnych, tj dostają się syfy do wnętrza i silnik tak reaguje - musi je spalić i dziwnie działa?

> może w momencie gdy wzmieniasz robisz to w warunkach niesterylnych,

> tj dostają się syfy do wnętrza i silnik tak reaguje - musi je

> spalić i dziwnie działa?

Robiłem to koło bloku, operacja wymiany trwa niewiele ponad minute, więc chyba nic tam nie naleciało

> może w momencie gdy wzmieniasz robisz to w warunkach niesterylnych

Czyli bakterie w dolocie? Przyznam sie ze ta teoria mnie fascynuje.

A powaznie to podejrzewam inna przypadlosc - wiele samochodow ma komputer zainstalowany pod pudlem filtra. Wiec moze przy wymianie udaje Ci sie czyms poruszac co powoduje reset tegoz = po zapaleniu musi sobie wycechowac wszelkie czujniki.

> Jak pisałem laik jestem , czyli po odkręceniu dekla/pokrywy mam

> szukać jakiejś uszczelki, najlepiej poluzowanej czy tak

dokładnie to pomiędzy samą przepustnicą a kolektorem ssącym,

lubi się cała przepustnica wykrzywić i nie ma szczelności - łapie lewe powietrze

> Ps. A czy możliwe jest, że tej uszczelki nigdy tam nie było ot

> oszczędności tureckie

raczej nie bo byłby duuuży problem z wolnymi obrotami