Co może być w silniku 1.9JTD że nie zaskakuje od razu, tylko trzeba go trochę pokręcić zanim odpali??

> Co może być w silniku 1.9JTD że nie zaskakuje od razu, tylko trzeba

> go trochę pokręcić zanim odpali??

a nie mruga czasem kontrolka od świec przy odpalaniu ?? Jeżeli tak to któraś świeca lub centralka do wymiany.

Równie dobrze może być słaby akumulator ( Ja tak miałem - po wymianie pali od pierwszego pyknięcia )

> a nie mruga czasem kontrolka od świec przy odpalaniu ?? Jeżeli tak to

> któraś świeca lub centralka do wymiany.

Niekoniecznie musi mrugać. U mnie nie mrugała a ciężko odpalał i po zmierzeniu były w dolnej dopuszczalnej wartości. Teraz po wymianie odpala bez problemu.

Pozdrawiam

> Co może być w silniku 1.9JTD że nie zaskakuje od razu, tylko trzeba

> go trochę pokręcić zanim odpali??

Pytanie, co to znaczy "trochę pokręcić"?

0,5 sek, czy 2 sek.

JTD nie pali jak diesel wolnossący od "dotknięcia stacyjki". Czas zapłonu / wtrysku się konfiguruje.

Mój też zapala ciężko - ale za 5 dni wymiana świec i to jest zapewne przyczyna.

Zna ktoś świece Borg ?

Kupiłem takie a pierwsze słyszę o nich ... za Boscha wołali 80,00zł/sztuka

> Pytanie, co to znaczy "trochę pokręcić"?

> 0,5 sek, czy 2 sek.

> JTD nie pali jak diesel wolnossący od "dotknięcia stacyjki". Czas

> zapłonu / wtrysku się konfiguruje.

To fakt. Kiedyś miałem Fiata Uno diesla; odpalał dużo szybciej nić Brava.

Jak byłem na giełdach szukać padaki to z początku myslałem, że coś jest nie tak, że tak wolno odpala. Ale potem sprawdziłem - inne też tak miały.

Więc raczej masz wszystko w porządku. No chyba, że musisz kręcić naprawdę długo.....

Tylko że on tak kręci na gorącym silniku

> Tylko że on tak kręci na gorącym silniku

Nieważne na jakim. Ile czasu kręcisz??

> Nieważne na jakim. Ile czasu kręcisz??

U mnie na gorącym odpala po ok 0.5 sek ( na zimnym podobnie ).

Długo musiałem kręcić jak miałem stary akumulator. Wtedy potrafił załapać nawet i po 3 - 4 sek.