Proszę użytkowników x17dtl, którzy zamontowali wskaźnik doładowania o poradę. Kupiłem sobie manometr:

Wpiąłem się takim trójnikiem (na wąż 6mm):

w przewód idący od kolektora ssącego do pompy (ten w stalowym pancerzu), nie chciałem go ciąć więc dołożyłem od strony kolektora kawałek wężyka wstawiłem trójnik a do samochodu pociągnąłem wężyk o średnicy wewn 4mm (ten od kolektora do pompy i ten dosztukowany mają 6mm).

Nie wiem czy coś jest nie tak z montażem czy może z silnikiem ale pokazuje mi jakieś cuda W czasie jazdy przy wdepniętym gazie w podłogę przy 4500rpm pokazuje 1bar - przy ustabilizowaniu obrotów ciśnienie maleje już do raczej dobrych wskazań.

Może ktoś podzieli się swoimi doświadczeniami w tej kwestii. Jeśli ktoś były tak uprzejmy i na gg odpowiedział na kilka pytań to byłbym wdzięczny.

Jak miałem podpiętego TECH'a to podobno w piku miałem 1.2 Bar'a przy dość wysokich obrotach - nie widziałem tego na własne oczy, bo skupiałem się na drodze , ale tak twierdził mechanik który siedział obok w czasie jazdy próbnej.

> Jak miałem podpiętego TECH'a to podobno w piku miałem 1.2 Bar'a przy

> dość wysokich obrotach - nie widziałem tego na własne oczy, bo

> skupiałem się na drodze , ale tak twierdził mechanik który

> siedział obok w czasie jazdy próbnej.

No tak ale w astrze G jest silnik sterowany elektronicznie a u mnie mechanika i raczej nigdy nie natrafiłem na info o overboost.

a ile dales za manometr...? i gdzie go kupowales...?

> a ile dales za manometr...? i gdzie go kupowales...?

no wlasnie, ile dales???

> no wlasnie, ile dales???

prosze nie dublowac moich pytan

> a ile dales za manometr...? i gdzie go kupowales...?

Allegro oczywiście. Dałem w sumie 32zł z wysyłką i wystawieniem aukcji o konkretnej godzinie na kup teraz. Sam manometr był za 20zł (bo jeszcze dałem za tą nakrętke montażową 2zł ale mi się nie przydała bo mam większy wąż). Z tego co wiem to gość miał ostatni taki manometr ale może będzie miał jeszcze

Nie chciałem syfu autoguage za 60zł i polowałem na taki, w końcu się udało i 30zł jestem do przodu, wygląda całkiem ładnie.

Wracając do tematu to wygląda, że z połączeniem jest wszystko ok i faktycznie dmucha mi 1 bar

Pewnie wężyk sterujący zapchał się olejem lub zrobiła mu się dziura. Ew. WG nie spełnia swojego zadania - jutro sprawdzę co się stanie jak całkiem zdejmę przewód (a przy okazji sprawdzę go).

Od początku wydawało mi się, że ten samochód jeździ lepiej niż obiecuje opel - pomiar robiłem stoperem do 100km/h licznikowych (zdaje sobie sprawe że to pomiar z dupy) ale w dwie osoby na zimówkach i ruszaniu bez zerwania kół wychodzi mi 14s. To jest duużo lepiej niż 16s seryjne.

Mierzył ktoś w x17dtl elastyczność na 4 tym i 5tym biegu w przedziale 80-120km/h ?? ten pomiar jest bardziej wiarygodny - muszę sprawdzić.

Wogóle to pojadę gdzieś na hamownie jak będzie taniej w krakowie i będe wiedział o co chodzi

A może ktoś w krakowie lub okolicach ma asterke z takim silnikiem to porównamy.

> Wpiąłem się takim trójnikiem (na wąż 6mm):

> w przewód idący od kolektora ssącego do pompy (ten w stalowym

> pancerzu), nie chciałem go ciąć więc dołożyłem od strony

> kolektora kawałek wężyka wstawiłem trójnik a do samochodu

> pociągnąłem wężyk o średnicy wewn 4mm (ten od kolektora do pompy

> i ten dosztukowany mają 6mm).

Jakieś fotki?

> Jakieś fotki?

Zrobię jutro może nagram jakiś filmik telefonem żeby wam pokazać ten 1 bar .

Pytanie dodatkowe: - kto wiem ile waży astra htb3d z x17dtl -> już wiem 1065kg

ciekaw jestem ile bezpiecznie da sie wykrzesac jeszcze powera z motoru oplowskiego

Obiecany filmik jak kręci się ponad 1 bar rapidshare.com

otwiera mi ten format Media Player Classic

Fotki będą później - idę sprawdzać dalej.

Ileś ty wtedy jechał.

Wszystko faluje jakbyś wchodził w nadświetlną.

> Ileś ty wtedy jechał.

> Wszystko faluje jakbyś wchodził w nadświetlną.

No wiesz komórka trzymana w ręce. Jechałem na dwójce i kręciłem do 4500, może ciut więcej to prędkość nie była zbyt wysoka - wszystko w zgodzie z przepisami (wszak nie rozmawiałem przez telefon ).

Podpiąłem się pod wężyk od sterowania WG i tutaj to dopiero cuda są bo pokazuje nawet 1.3bara. To jest fizycznie nie możliwe żeby dmuchało 0.6bara więcej na samym powietrzu bez dolania paliwa.

Muszę spradzić manometr.