Witajcie

W mojej Astrze 1.7 DTI Isuzu jest taka "problem", ktory nie wiem czy jest sens sie nim zajmowac ale po kolei.

Astre kupilem w lipcu i w sumie jak pojechalem do Opla na darmowe sprawdzenie mech zwrocil mi na to uwage. Otoz w zbiorniczku plynu chlodniczego sa slady oleju, na korku robi sie czasami troszke galaretki od oleju. Robilem juz myk zeby wsadzic bawelniana szmatke ktora wyciaga olej z plynu chlodniczego i dolalem troche plynu, niestety to nie pomaga bo podciaga olej dalej. Gadalem na ten temat z mechaniorem u ktorego robilem zajeb...na elektryke w astrze i mowil ze mozna pokusic sie o plukanke, czyli spuscic caly plyn chlodniczy zalac jakims specjalnym preparatem i woda i zeby pochodzil sobie na postoju z kilka godzin i sprawdzic. Oczywiscie na 90 procent wydaje mi sie ze moze to byc uszczelka pod glowica, a wtedy koszty naprawy wzrastaja niemilosiernie (poza tym nie wiem czy rozrzadu nie trzeba by bylo wymienic wtedy, 96 tys na liczniku).

I tu mam pytanie: czy mozna z tym jezdzic bez obawy ze stanie sie cos powazniejszego?? Z odpaleniem samochodu nie bylo nigdy problemu, jakichs innych niepokojacych zdarzen zwiazanych ze sladami oleju w zbiorniczku tez nie bylo. Czy inni uzytkownicy astry II w dieslu mieli podobne problemy??? Kolega ktory robi w warsztacie ASO Volkswagena mowi ze nawet tego nie ruszaja chyba ze jest bardzo zarabane od oleju?

Aha jak sprawdzam bagnetem olej na zimno ciagle jest prawie na MAX wskazowka, wiec od lipca nic nie zezarlo.

Pozdrawiam

ja bym nic na twoim miejscu nie robił z tym.

gorzej gdyby woda szła do oleju, a w drugą stronę, to nie ma tragedii, tymbardziej, ze piszesz o małych ilościach.

Witam

Mam ten sam objaw o ktorym piszesz, ale nic nie ruszam. Powinno pomoc czyszczenie. Najprawdopodbniej samochod twoj (moj napewno) mial wymieniana uszczelke pod glowica i wyplukuje ten caly syf ktory pozostal po wymianie uszczelki i osadza na zbiorniczku.

Mieszkamy w tej samej miejscowosci, moze spotkamy sie i porownamy objawy:) pisz na GG 4742915.

POZDRAWIAM

> Witajcie

> W mojej Astrze 1.7 DTI Isuzu jest taka "problem", ktory nie wiem czy

> jest sens sie nim zajmowac ale po kolei.

> Astre kupilem w lipcu i w sumie jak pojechalem do Opla na darmowe

> sprawdzenie mech zwrocil mi na to uwage. Otoz w zbiorniczku

> plynu chlodniczego sa slady oleju, na korku robi sie czasami

> troszke galaretki od oleju. Robilem juz myk zeby wsadzic

> bawelniana szmatke ktora wyciaga olej z plynu chlodniczego i

> dolalem troche plynu, niestety to nie pomaga bo podciaga olej

> dalej. Gadalem na ten temat z mechaniorem u ktorego robilem

> zajeb...na elektryke w astrze i mowil ze mozna pokusic sie o

> plukanke, czyli spuscic caly plyn chlodniczy zalac jakims

> specjalnym preparatem i woda i zeby pochodzil sobie na postoju z

> kilka godzin i sprawdzic. Oczywiscie na 90 procent wydaje mi sie

> ze moze to byc uszczelka pod glowica, a wtedy koszty naprawy

> wzrastaja niemilosiernie (poza tym nie wiem czy rozrzadu nie

> trzeba by bylo wymienic wtedy, 96 tys na liczniku).

> I tu mam pytanie: czy mozna z tym jezdzic bez obawy ze stanie sie cos

> powazniejszego?? Z odpaleniem samochodu nie bylo nigdy problemu,

> jakichs innych niepokojacych zdarzen zwiazanych ze sladami oleju

> w zbiorniczku tez nie bylo. Czy inni uzytkownicy astry II w

> dieslu mieli podobne problemy??? Kolega ktory robi w warsztacie

> ASO Volkswagena mowi ze nawet tego nie ruszaja chyba ze jest

> bardzo zarabane od oleju?

> Aha jak sprawdzam bagnetem olej na zimno ciagle jest prawie na MAX

> wskazowka, wiec od lipca nic nie zezarlo.

> Pozdrawiam

Dla pewnosci mozesz spuscic caly plyn z chlodnicy zalac woda zrobic jakies 100KM spuscic zalac jeszcze raz woda ze srodkiem do czyszczenia chlodnic i ukladu pojezdzic troche tak ze 1kkm spuscic i zalac swizym plynem koszt niewielki najtanszy jest w magi kolo tesco.

Kontroluj korek wlewu oleju czy ci sie nie robi majonez i nie ubywa ci plyn jezeli zacznie ubywac to pewnie UPG.

ROXY tobie radze to samo zrobic ja mialem podobna sytuacje w seacie i to pomoglo

> Dla pewnosci mozesz spuscic caly plyn z chlodnicy zalac woda zrobic

> jakies 100KM spuscic zalac jeszcze raz woda ze srodkiem do

> czyszczenia chlodnic i ukladu pojezdzic troche tak ze 1kkm

> spuscic i zalac swizym plynem koszt niewielki najtanszy jest w

> magi kolo tesco.

> Kontroluj korek wlewu oleju czy ci sie nie robi majonez i nie ubywa

> ci plyn jezeli zacznie ubywac to pewnie UPG.

> ROXY tobie radze to samo zrobic ja mialem podobna sytuacje w seacie i

> to pomoglo

widze ze robalowy i roxy koledzy z jednego miasta mily akcencik

Ale swoja droga to samo radzil mi mechanior, ale powiedzial ze jesli to uszczelka pod glowica i zrobie ten tescik z przeplukaniem ukladu chlodzacego to pogorszy sprawe i na bank trzeba bedzie robic uszczelke. hmmmmmm

> widze ze robalowy i roxy koledzy z jednego miasta mily akcencik

> Ale swoja droga to samo radzil mi mechanior, ale powiedzial ze jesli

> to uszczelka pod glowica i zrobie ten tescik z przeplukaniem

> ukladu chlodzacego to pogorszy sprawe i na bank trzeba bedzie

> robic uszczelke. hmmmmmm

Jak UPG jest juz walnieta to jej nie uratujesz

Plukaniem wyeliminujesz uszczelke bo jak to nie uszczelka to po plukaniu wszystko powinno wrucic do normy a co do pogorszenia to dziwna sprawa co ma piernik do wiatraka ?

> Jak UPG jest juz walnieta to jej nie uratujesz

> Plukaniem wyeliminujesz uszczelke bo jak to nie uszczelka to po

> plukaniu wszystko powinno wrucic do normy a co do pogorszenia to

> dziwna sprawa co ma piernik do wiatraka ?

czyli na moim miejscu przeplukalbys uklad??

czy zostawic to i jezdzic??

przesle foty dzisiaj jak to wyglada w zbiorniczku ocenicie sami:P

> czyli na moim miejscu przeplukalbys uklad??

> czy zostawic to i jezdzic??

> przesle foty dzisiaj jak to wyglada w zbiorniczku ocenicie sami:P

Ja osobiscie bym to zrobil przechodzilem taka sama akcje w seacie i pomoglo

A jezeli to sie to poworzy i bedzie tak dalej no to bedzie wiadomo ze glowica lepiej wydac te 20zl na plukanie niz 150 na UPG

> Ja osobiscie bym to zrobil przechodzilem taka sama akcje w seacie i

> pomoglo

> A jezeli to sie to poworzy i bedzie tak dalej no to bedzie wiadomo ze

> glowica lepiej wydac te 20zl na plukanie niz 150 na UPG

150 na UPG ??????

chyba z 1000 zl przynajmniej z robocizna plus prawdopodobna wymiana rozrzadu

> 150 na UPG ??????

> chyba z 1000 zl przynajmniej z robocizna plus prawdopodobna wymiana

> rozrzadu

Wiesz dla mnie mechanik to rzecz wzgledna i nie znam ich cen bo jeszcze nigdy z ich uslug nie korzystalem wszystkie auta robie sam

witam

zdecydowalem sie na wymiane u siebie uszczelki pod głowica wg. mechanika własnie to moze byc przyczyna, ten olej w płynie, przy okazji sprawdzenie szczelności głowicy.

Na dzien dzisiejszy koszt uszczelki 120 pln + robocizna 200 pln oraz nowy płyn chlodniczy.

Po wymianie dam znac czy cos pomoglo i czy przypadkiem nie bedziesz mial tego samego:)

pozdrawiam

kurde Roxy gdzie to robisz ze tak malo Cie to wyjdzie?? Mi wszedzie mowia ze 1000 to najmniej za UPG, robisz to w Stalowej Woli??

Mam swojego mechanika (na codzien pracuje w salonie skody w serwisie), ale na dzien dzisiejszy 200pln to tylko robocizna za wymiane samej uszczelki. Dojda jeszcze koszty podejrzewam planowania glowicy, rozrzadu nie wymieiam bo mam zrobione 50 tys po ostatniej wymianie a w dieslu wymienia sie co 150 tys. Takze calosc kosztow podam po wszytskim juz:)

PS.

1000 za sama robocizne wolaja u ciebie?? w ASO Opla wiem ze chca 1500 za wymiane uszczelki a w stalowce normalnie cena w warsztatach cos kolo 300-400.

U mnie na stan dzisiejszy wygląda to tak (wymaz z ze ścianki zbiorniczka:) :

Po tej fotce widać że to UPG jak nic !

Miałem to samo to nie jest uszczelka tylko wymiennik ciepła oleju takie malutkie aluminiowe ustrojstwo kupiłem na allegro za 150 zł wymieniłem i super. Przedtem mechanior wymienił uszczelkę pod głowicą zaś gdy mi oddał autko powiedział "Już będzie OK" po pewnym czasie zauważyłem, że wystaje króciec z wymiennika tzw. mechanior spiął mi na krótko poza wymiennikiem węże i nic mi o tym nie powiedział. Wymiana 4 imbusy gwiazdkowe odkręcasz 2 węże i po zawodach zrobisz to na podwórku. To mi się zrobiło podczas mrozów miałem 180tys.km

Gdzie jest ten wymiennik?

> Miałem to samo to nie jest uszczelka tylko wymiennik ciepła oleju

> takie malutkie aluminiowe ustrojstwo kupiłem na allegro za 150

> zł wymieniłem i super. Przedtem mechanior wymienił uszczelkę pod

> głowicą zaś gdy mi oddał autko powiedział "Już będzie OK" po

> pewnym czasie zauważyłem, że wystaje króciec z wymiennika tzw.

> mechanior spiął mi na krótko poza wymiennikiem węże i nic mi o

> tym nie powiedział. Wymiana 4 imbusy gwiazdkowe odkręcasz 2 węże

> i po zawodach zrobisz to na podwórku. To mi się zrobiło podczas

> mrozów miałem 180tys.km

To jest chyba "swiatełko w tunelu" dla kolegów z ww. problemem.

Pzdr!

> To jest chyba "swiatełko w tunelu" dla kolegów z ww. problemem.

> Pzdr!

To znajduje się pod filtrem paliwowym zrobiłem zdjęcie ale kicha tego nie widać jak wymontujesz akumulator to pod kątem jest widoczne. Jest to aluminiowe prostokątne i wchodzą obok siebie 2 węże wodne pionowo. Jak masz olej w wodzie to na 100% to jest to, chłodzi ten wymiennik olej. Mam urodziny i gości i nie wypada ich zostawiać spróbuję jutro zrobić zdjęcie i powiesić do oglądnięcia.

Pozdro

Mam tłuste plamy w zbiorniczku-mam nadzieję, że z dwojga złego to będzie ten wymiennik a nie uszczelka.

> Mam tłuste plamy w zbiorniczku-mam nadzieję, że z dwojga złego to

> będzie ten wymiennik a nie uszczelka.

Bank wykręcenie go to wyciągnięcie akumulatora odkręcenie 2 wężyków, 4 śruby gwiazdki sprawdz to ciśnieniowo. Mechanicy od nagrzewnic mogą to sprawdzić pod ciśnieniem. Olej ma bardzo długi łańcuch -jest bardzo tłusty i nie przpuści wody w drugą stronę jak najbardziej.

witam

Oco dokladnie chodzi z tym wymiennikiem ciepla??

Jaką role pelni to w tym silniku czy nie chodzi tutaj o nagrzewnice??

Jesli tak to skad olej w nagrzewnicy.

Pozdrawiam

> witam

> Oco dokladnie chodzi z tym wymiennikiem ciepla??

> Jaką role pelni to w tym silniku czy nie chodzi tutaj o nagrzewnice??

> Jesli tak to skad olej w nagrzewnicy.

> Pozdrawiam

ten wymiennik ciepła to jest taka specyficzna chłodnica oleju silnikowego, z tym że owego oleju nie chłodzi powietrze, tylko płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika. I jeśli jest mała nieszczelność w tym wymienniku to olej ma prawo przechodzić do układu chłodzenia silnika, a więc będzie i w zbiorniczku wyrównawczym i w chlodnicy i w nagrzewnicy.

> Miałem to samo to nie jest uszczelka tylko wymiennik ciepła oleju

> takie malutkie aluminiowe ustrojstwo kupiłem na allegro za 150

> zł wymieniłem i super. Przedtem mechanior wymienił uszczelkę pod

> głowicą zaś gdy mi oddał autko powiedział "Już będzie OK" po

> pewnym czasie zauważyłem, że wystaje króciec z wymiennika tzw.

> mechanior spiął mi na krótko poza wymiennikiem węże i nic mi o

> tym nie powiedział. Wymiana 4 imbusy gwiazdkowe odkręcasz 2 węże

> i po zawodach zrobisz to na podwórku. To mi się zrobiło podczas

> mrozów miałem 180tys.km

Czyli mam rozumiec ze robiles UPG i dalej pojawial sie olej w zbiorniczku??

@Roxy

Jak tam po wymianie UPG jest ok?, przeczysciles uklad??

mam prosbe do Kolegow, czy ktos moze w EPC znalezc numer katalogowy do czesci o ktorej pisze kolego WitoldSopot. Silnik 1.7 DTi

6 50 316 cały moduł z filtrem oleju

6 50 616 sam wymiennik (ta część żebrowana).

witam

W moim przypadku okazala sie uszkodzona uszczelka. Obeszlo sie rowniez bez planowania glowicy. Po przeplukaniu ukladu chlodniczego i zalaniu plynem objawy nareszcie ustapily. Wiec widac co samochod to inny przypadek.

W sumie koszt niewielki ale problemu i zmatwien juz nie ma.

Tak wiec reasumujac, uszczelka 110 PLN, robocizna 200 PLN, płyn PRESTONE (koncentrat) 30-40.

pozdrawiam

> 6 50 316 cały moduł z filtrem oleju

> 6 50 616 sam wymiennik (ta część żebrowana).

No to dilema teraz, wymienic ten wymiennik ciepla i liczyc na cud czy brac sie odrazu za uszczelke

na czym polega taka proba szczelnosci chlodnicy oleju, moze ktos wytlumaczyc?

Porażka-wymiennik szczelny, została mi tylko uszczelka.

> 6 50 316 cały moduł z filtrem oleju

> 6 50 616 sam wymiennik (ta część żebrowana).

Mam pytanie czy taki wymiennik ciepła oleju jest też w astrze G silnik 1,6 SZR 8V -też mam biały smalec na zbiorniczku wyrównawczym?

Nie. O ile się nie mylę to chłodnica jest tylko w dieslach i benzynowym LET.