Witam.

Niedawno zrobiłem remoncik ( pierścienie, uszczelniacze na zaworach ).

Wyczyszczony EGR i Krokowiec.

Remont zrobiłem bo brała mi olej 1l/1kkm - przy dość agresywnej jeździe. Przy spokojnej brała sporo mniej.

Oczywiście po remoncie tak ze 3kkm może trochę więcej spokojnej jazdy.

Nie mam obrotka ale zwykle wygląda to tak :

1 - do 20/30

2 do 50/60 czasem 70

3 do 80/90 czasem 100

4 do 110/120 czasem 140

5 do 150/160 czasem 180 kilka razy do 190 pociągnąłem

Czasami jeżdżę normalnie, tzn tak do 120 km/h.

I teraz mam pytanie.

Dlaczego nadal bieże mi olej ?

I od tego cholernego remontu to nawet więcej niż kiedyś.

Tzn. po 1kkm wzięła mi tyle, że aż kotrolka oleju przy hamowaniu się zaświecała. A było wlane na 3/4 między min. a max..

Czyżby mechanik dał ciała albo mnie w bambo załadował i jakąś lipę odwalił ?

A może trzeba coś więcej zrobić ?

W końcu, może to ten nieszczęsny X16XEL ?

(już się nasłuchałem o tych silnikach )

Mam LPG ale od remontu śmigam tylko na Pb.

Pozdrawiam.

> Witam.

> Niedawno zrobiłem remoncik ( pierścienie, uszczelniacze na zaworach

> ).

> Wyczyszczony EGR i Krokowiec.

> Remont zrobiłem bo brała mi olej 1l/1kkm - przy dość agresywnej

> jeździe. Przy spokojnej brała sporo mniej.

> Oczywiście po remoncie tak ze 3kkm może trochę więcej spokojnej

> jazdy.

> Nie mam obrotka ale zwykle wygląda to tak :

> 1 - do 20/30

> 2 do 50/60 czasem 70

> 3 do 80/90 czasem 100

> 4 do 110/120 czasem 140

> 5 do 150/160 czasem 180 kilka razy do 190 pociągnąłem

> Czasami jeżdżę normalnie, tzn tak do 120 km/h.

> I teraz mam pytanie.

> Dlaczego nadal bieże mi olej ?

> I od tego cholernego remontu to nawet więcej niż kiedyś.

> Tzn. po 1kkm wzięła mi tyle, że aż kotrolka oleju przy hamowaniu się

> zaświecała. A było wlane na 3/4 między min. a max..

> Czyżby mechanik dał ciała albo mnie w bambo załadował i jakąś lipę

> odwalił ?

> A może trzeba coś więcej zrobić ?

> W końcu, może to ten nieszczęsny X16XEL ?

> (już się nasłuchałem o tych silnikach )

> Mam LPG ale od remontu śmigam tylko na Pb.

> Pozdrawiam.

Witam.Tobie bierze tyle ile mi własnie (1l/1kkm) cos nieposzło napewno .Dlatego ja nierobie zadnego remontu narazie ,bo widzisz sam teraz mam obawy a siano w plecy .

------------

Astra F 94/95 r

1,6 16V 162kkm

Wersja sport .

Byc moze po remoncie za bardzo dawales po garach i elementy nie dotarly sie prawidlowo, skoro piszezsz ze na 2 pałujesz do 60 to raczej szykuj sie na ponowny remont, nowe pierscienie trzeba dotrzeć, nie mozna katowac tak motoru na swiezych, trzeba jezdzic spokojnie, ale moze sie i tak zdazyc ze winne są tłoki, mają wyrobione rowki i tak samo będziesz miał, zalezy jak mechanik podszedl do sprawy, moze byc tez tak ze jest wiekszy luz miedzy cylindrem i tlokiem i wymiana piersieni nie pomogła. W kazdym razie mysle ze trzeba go bedzie jeszcze raz rozbierac.

Przez ok,. 2000km po remoncie należy jeździć delikatnie.

Musisz poczekać jeszcze aż wszystko się ładnie ułóży.

Osobiście jeżdżę w podobnym stylu i mimo, że zrobiłeś remont to nie spodziewaj się jakiegoś wieeelkiego spadku zużycia oleju. Te silniki są jakie są i olej żrą. trzeba się z tym pogodzić.

Przy spokojnej jeździe zużycie oleju mocno spada.

Jaki olej masz zalany??

witam

moj tez brał sporo oleju.

po remoncie który przeprowadziłem tj. pierscienie, uszczelaniacze, panewki korbowo-tłokowe bierze 1l na 1000km. znacznie mniej niz przed remontem ale spodziewałem sie po tym zabiegu czegos lepszego.

czesci sie na pewno dotarły bo przez okres 1500 km nie przeciazałem silnika zbyt wysokimi obrotami. wrecz tarktowałem go az do przesady.

widze ze nie tylko mnie taki los spotkał z tym łykaniem oleju. wydaje mi sie ze jedyny ratunek dla naszych x16xel jest szlif tulei ale to jest wydatek rzedu ok. 2 tyś. zł. wiec ja narazie podziekowałem za taki wydatek i leje najtanszego minerała i jezdze .

pozdro

Rozwieję Twoje wątpliwości co do tuleji.

U mnie remont wyglądał następująco:

tuleje, panewki, pięrścienie, głowica cała, uszczelki i wszystko co po drodze, przy okazji sprzęgło.

I przy dynamicznym stylu jazdy tak ok. 0,75l, może nawet 1l/1000km.

Zaobserwowane:

jedynym omentem gdy kopci na "siwo" i to też nie zawsze, to rano po odpaleniu do momentu gdy ta pompa - dodatkowy podawacz powietrza (to co tak wyje i później się wyłącza), później dymienia brak. (EDIT: z tym dymieniem to tak trochę na wyrost napisałem, bo w zasadzie to trochę ciężko odróżnić dymienie od kopcenia i nie spalonej benzyny, gdy chodzi na "ssaniu" Także może to jest mylny kierunek)

Niedługo jadę do mechanika (znajomy), który robił mi ten remont i będziemy razem dumać. Jego podejrzenia są skierowane w stronę zapchania odpowietrzenia oleju i tym podobne.

Piszcie co wiecie moze coś wydumamy razem.

Przy spokojnej jeździe oleju bierze sporo mniej.

> Rozwieję Twoje wątpliwości co do tuleji.

> U mnie remont wyglądał następująco:

> tuleje, panewki, pięrścienie, głowica cała, uszczelki i wszystko co

> po drodze, przy okazji sprzęgło.

> I przy dynamicznym stylu jazdy tak ok. 0,75l, może nawet 1l/1000km.

> Zaobserwowane:

> jedynym omentem gdy kopci na "siwo" i to też nie zawsze, to rano po

> odpaleniu do momentu gdy ta pompa - dodatkowy podawacz powietrza

> (to co tak wyje i później się wyłącza), później dymienia brak.

> (EDIT: z tym dymieniem to tak trochę na wyrost napisałem, bo w

> zasadzie to trochę ciężko odróżnić dymienie od kopcenia i nie

> spalonej benzyny, gdy chodzi na "ssaniu" Także może to jest

> mylny kierunek)

> Niedługo jadę do mechanika (znajomy), który robił mi ten remont i

> będziemy razem dumać. Jego podejrzenia są skierowane w stronę

> zapchania odpowietrzenia oleju i tym podobne.

> Piszcie co wiecie moze coś wydumamy razem.

> Przy spokojnej jeździe oleju bierze sporo mniej.

=======================

A wycieków nie macie żadnych ? Właśnie jade za tydzień do mechaniora ,bo gubi mi olej przy rozrządze . 1L\6000 km

> =======================

> A wycieków nie macie żadnych ? Właśnie jade za tydzień do mechaniora

> ,bo gubi mi olej przy rozrządze . 1L\6000 km

Nie ma, jedynie poci się minimalnie przy misce olejowej -> ale badam właśnie na ile jest to minimalne.

> Niedługo jadę do mechanika (znajomy), który robił mi ten remont i

> będziemy razem dumać. Jego podejrzenia są skierowane w stronę

> zapchania odpowietrzenia oleju i tym podobne.

myslisz ze przez jakies zapchane odpowietrzenie wystepuje ten objaw??? WATPIE!

Wogule gdzie sie znajduje te odpowietrzenie?????

> Piszcie co wiecie moze coś wydumamy razem.

> Przy spokojnej jeździe oleju bierze sporo mniej.

> =======================

> A wycieków nie macie żadnych ? Właśnie jade za tydzień do mechaniora

> ,bo gubi mi olej przy rozrządze . 1L\6000 km

ZERO wycieków. choc miałem z nim problem ale sie uporałem.

> myslisz ze przez jakies zapchane odpowietrzenie wystepuje ten

> objaw??? WATPIE!

Róznież!

> Wogule gdzie sie znajduje te odpowietrzenie?????

Nie mam pojęcia

Czekam jeszcze ok. 4kkm i bede miał przejechane 10kkm od wymiany i wtedy policzę ile spalił tego oleju. Bo na razie to wychodzi mi. ok 0,5l na 1000km, z tym, że jazda dynamiczna

> Byc moze po remoncie za bardzo dawales po garach i elementy nie

> dotarly sie prawidlowo, skoro piszezsz ze na 2 pałujesz do 60 to

> raczej szykuj sie na ponowny remont, nowe pierscienie

Przez pierwsze 3 kkm jeździłem spokojnie o czym wspomniałem w moim poście. :-) Więc nie sądze, żeby to była moja wina, że nadal wciąga mi olej. Może to jakiś Chochlik albo Hohlik siedzi mi w silniku i Chochluja albo Hohluje. :-) He He He.

Pozdrawiam.

> Przez pierwsze 3 kkm jeździłem spokojnie o czym wspomniałem w moim

> poście. :-) Więc nie sądze, żeby to była moja wina, że nadal

> wciąga mi olej. Może to jakiś Chochlik albo Hohlik siedzi mi w

> silniku i Chochluja albo Hohluje. :-) He He He.

> Pozdrawiam.

Nie tylko w Twoim

Pzdr!

> Przez ok,. 2000km po remoncie należy jeździć delikatnie.

> Musisz poczekać jeszcze aż wszystko się ładnie ułóży.

> Osobiście jeżdżę w podobnym stylu i mimo, że zrobiłeś remont to nie

> spodziewaj się jakiegoś wieeelkiego spadku zużycia oleju. Te

> silniki są jakie są i olej żrą. trzeba się z tym pogodzić.

> Przy spokojnej jeździe zużycie oleju mocno spada.

> Jaki olej masz zalany??

Mech mi zalał Mobil Mineralny - ale osobiście mam obawy co do minerałów przy tym silniku. Chyba zmienię na półsyntetyk ze względu na hydraulikę w silniku.

>Wogule gdzie sie znajduje te odpowietrzenie???

Witam.

Tu chodzi chyba o ODMY - ostatnio często poruszany temat.

Pzdr.

> Witam.

> Tu chodzi chyba o ODMY - ostatnio często poruszany temat.

> Pzdr.

To gdzie jest ODMA w x16xel, jakieś foto??

> To gdzie jest ODMA w x16xel, jakieś foto??

Wpisz w opcji Szukaj hasło "odma" , kilka tygodni temu był wątek

ze zdjęciami XEL-a

Tzw. odmy to gumowe rury odpowietrzające skrzynię korbową

i pokrywę zaworów

> Wpisz w opcji Szukaj hasło "odma" , kilka tygodni temu był wątek

> ze zdjęciami XEL-a

> Tzw. odmy to gumowe rury odpowietrzające skrzynię korbową

> i pokrywę zaworów

wpisuję ale szukajka jest dość ułomna

w zasadzie to chyba nawet wiem, który to wężyk, ale tzeba sie upewnić.

Na pewno nie zglądałęm do swojej odmy a osobiście już 50 kkm zrobiłęm, więc może warto?

warto - jak się zatka to ciśnienie w skrzyni korbowej może wywalać olej którąś stroną

Na pewno nie zglądałęm do swojej odmy a osobiście już 50 kkm

> zrobiłęm, więc może warto?

Jak kol. Lelek twierdzi że warto to chyba warto.

Przyznaję, że też na swoje nie zaglądałem. Miałem zamiar obejrzeć je dzisiaj ale zaczeło padać, a garażu niet

EDIT: Oczywiście kol. AstraC też ma rację

> warto - jak się zatka to ciśnienie w skrzyni korbowej może wywalać

> olej którąś stroną

Skoro tak , to niby gdzie ten olej ma znikać skoro nie widać , żadnych wycieków ?

Pozdrawiam.

może go przepychać przez pierścienie np. albo uszczelniacze zaworowe i go pali

> może go przepychać przez pierścienie np. albo uszczelniacze zaworowe

> i go pali

A to już kumam.

Zapodam temat ODM mechanikowi, niech to sprawdzi.

Dzięki za pomoc bo już mi pomysłów zabrakło.

Pozdrawiam.

moze lepiej wyslemy list do gzaety motoryzacyjnej z naszym problemem w której jest m.in. zamieszczone miejsce(rubryka) gdzie odpowiada na rózne problemy, dolegliwości ludzi zmotoryzowanch expert od eksploatacji aut, tylko jest mały problem ze nie pamietam jak sie ta gazetka naywa ale jest to kwestia 1 dnia gdzie bede wiedział.

taka moja mała poprozycja.

wiec moze to jest jakis sposób?? co o tym myslisz?

tyle co juz remotnów było przeprowadzanych i lipa.

> moze lepiej wyslemy list do gzaety motoryzacyjnej z naszym problemem

> w której jest m.in. zamieszczone miejsce(rubryka) gdzie

> odpowiada na rózne problemy, dolegliwości ludzi zmotoryzowanch

> expert od eksploatacji aut, tylko jest mały problem ze nie

> pamietam jak sie ta gazetka naywa ale jest to kwestia 1 dnia

> gdzie bede wiedział.

> taka moja mała poprozycja.

> wiec moze to jest jakis sposób?? co o tym myslisz?

> tyle co juz remotnów było przeprowadzanych i lipa.

Ja pisałem kiedys do Motoru i echo tzn z 2 miechy temu.

--------------

Astra F 94/95r

1,6 16V 162kkm

Wersja sport

> Ja pisałem kiedys do Motoru i echo tzn z 2 miechy temu.

> --------------

> Astra F 94/95r

> 1,6 16V 162kkm

> Wersja sport

to moze zróbmy taka masówke tzn. wyslijmy kilkadziesiat, kilkaset takich listów z tym roblemem.

wiec....?

> to moze zróbmy taka masówke tzn. wyslijmy kilkadziesiat, kilkaset

> takich listów z tym roblemem.

> wiec....?

Mozna spróbowac Narazie wymieniłem EGR-a w Boshu to mam spokój . Bo sie wystraszyła ze stówki nagle lecą.A remoncik sporo droższy Ehh.....ale co zrobione to wiem bynajmniej co mam

-------------

Astra F 94/95r

1,6 16V HB

162kkm

Mój silniczek również łyka olej i zastanawiiałem nad remontem. Przeszło rok szukałem fachowca bo w Krakowie takich brakuje aż wreszcie trafiłem do serwisu opla daleko za Krakowem gdzie trafiłem na człowieka ktory zajmuje się silnikami opla.Szanowny mechanik zaskoczyłm mnie bardzo dużą wiedzą i doświadczeniem. Opowiedzial mi historie silnika 1.6xel a mianowicie iż;

-silniki te były składane na węgrzech i węgrzy składali je jak chcieli i co mieli pod ręką

-remontował dużo silnikow 1.6XEL i były to kapitalne remonty prawie nowych opli a nie prowizorka taką jak niektórzy robią

-na obecną chwilę w tak starych asterkach nie opłaca się remontowac tego silnika

I muszę przyznac iż pomimo możliwości kupna części z dużym rabatem zrezygnowalem z remontu gdyż kosztowało by to kilka tysiecy złotych. Dlatego opcje są dwie;

1 Sprzedac samochód

2 Lac olej i się nie przejmowac

Wybrałem 2 bo to mimo wszystko fajny samochód

> Mój silniczek również łyka olej i zastanawiiałem nad remontem.

> Przeszło rok szukałem fachowca bo w Krakowie takich brakuje aż

> wreszcie trafiłem do serwisu opla daleko za Krakowem gdzie

> trafiłem na człowieka ktory zajmuje się silnikami opla.Szanowny

> mechanik zaskoczyłm mnie bardzo dużą wiedzą i doświadczeniem.

> Opowiedzial mi historie silnika 1.6xel a mianowicie iż;

> -silniki te były składane na węgrzech i węgrzy składali je jak

> chcieli i co mieli pod ręką

> -remontował dużo silnikow 1.6XEL i były to kapitalne remonty prawie

> nowych opli a nie prowizorka taką jak niektórzy robią

> -na obecną chwilę w tak starych asterkach nie opłaca się remontowac

> tego silnika

> I muszę przyznac iż pomimo możliwości kupna części z dużym rabatem

> zrezygnowalem z remontu gdyż kosztowało by to kilka tysiecy

> złotych. Dlatego opcje są dwie;

> 1 Sprzedac samochód

> 2 Lac olej i się nie przejmowac

> Wybrałem 2 bo to mimo wszystko fajny samochód

--------------

Astra F 94/95r

1,6 16V HB

162kkm

ewenti żeby nie stracić koników, a mieć prawie to samo to swap na C16SE

> Mój silniczek również łyka olej i zastanawiiałem nad remontem.

> Przeszło rok szukałem fachowca bo w Krakowie takich brakuje aż

> wreszcie trafiłem do serwisu opla daleko za Krakowem gdzie

> trafiłem na człowieka ktory zajmuje się silnikami opla.Szanowny

> mechanik zaskoczyłm mnie bardzo dużą wiedzą i doświadczeniem.

> Opowiedzial mi historie silnika 1.6xel a mianowicie iż;

> -silniki te były składane na węgrzech i węgrzy składali je jak

> chcieli i co mieli pod ręką

> -remontował dużo silnikow 1.6XEL i były to kapitalne remonty prawie

> nowych opli a nie prowizorka taką jak niektórzy robią

> -na obecną chwilę w tak starych asterkach nie opłaca się remontowac

> tego silnika

> I muszę przyznac iż pomimo możliwości kupna części z dużym rabatem

> zrezygnowalem z remontu gdyż kosztowało by to kilka tysiecy

> złotych. Dlatego opcje są dwie;

> 1 Sprzedac samochód

> 2 Lac olej i się nie przejmowac

> Wybrałem 2 bo to mimo wszystko fajny samochód

Popieram

Mi bierze ok 0,2 - 0,4 na tysiąc i wolę dolewać (olej GM 10W40) niż remontować.

Po za tym nie widzę inny wad tego silnika a wiele zalet

Witam

to ja chyba mam szczęście. Ja na około 15000 km a tyle robie rocznie leje 1 litr oleju - dolewki- od wymiany do wymiany.

to tak akuratnie - ja dolewam ze 1.2l w Omedze, a w X16SZR z przebiegiem rzędu 140kkm nie dolewałem nić

> Witam

> to ja chyba mam szczęście. Ja na około 15000 km a tyle robie

> rocznie leje 1 litr oleju - dolewki- od wymiany do wymiany.

Jakiego zakresu obrotów używasz??

> to tak akuratnie - ja dolewam ze 1.2l w Omedze, a w X16SZR z

> przebiegiem rzędu 140kkm nie dolewałem nić

Miałem Favoritkę z przebiegiem 300kkm, i przy ostrej jeździe różnież nic nie brała.

> Niedawno zrobiłem remoncik ( pierścienie, uszczelniacze na zaworach

> A może trzeba coś więcej zrobić ?

Wielu kolegów miało tak, że po remoncie takim jak Twój zużycie oleju nie spadło albo wręcz wzrosło.

Jak dla mnie to przyczyną mogą być "jajowate" (albo lepiej napisać odkształcone - nieokrągłe) cylindry. Stare pierścienie wyrobione były zgodnie z cylindrami, w tych samych miejscach i przylegały do nich (choć niekoniecznie ściśle co powodowało spalanie oleju). Mogły być nie do końca okrągłe. Wymiana pierścieni bez szlifu cylindrów mogła spowodować, że powstały większe "dziury", przez które ucieka olej. To tak jakbyś jajowatą dziurę chciał zatkać okrągłym korkiem - zawsze gdzieś będzie szczelina.

Masz racje moze tak byc, ale jeszcze powiem taką ciekawostke, ojciec kiedys mial kadeta, dymił niemilosiernie na niebiesko, żarł dużo oleju, bylo to stare auto jeszcze bez katalizatora, zrobil mu remont, wymienil pierscienie, ale nie kupowal ich w sklepie w kompletach przeznaczonych do opla, tylko kupil je na gieldzie u goscia ktory do dzisiaj sprzedaje tylko i wyłącznie pierścienie, ma mase różnych do wyboru i dobiera każdy indywidualnie pod tlok i cylinder, ojciec wziął sobie większe pierscienie niz powinny być, doszlifował ręcznie zamki tak zeby miały max 0,2mm, poprostu bardzo ciasno go spasował, nie robił żadnego szlifu, nie wymienial tłoków, dobrał jedynie inne pierscienie, auto po tym remoncie nie bralo ani grama oleju, na diagnostyce miał lepsze wyniki niz auta z katalizatorami, pozniej go sprzedal, ponoc do dzisiaj to auto jezdzi i ma sie dobrze. Niektorzy zamiast zakladac po jednym pierscieniu w rowku, zakladają po dwa ciensze i tez smiga. Poprostu zeby niedymil i nie brał oleju trzeba go samemu spasowac idealnie, a nie polegac na mechaniku, mechanik odwala fuche, zrobi robote i dowidzenia, nie kombinuje, dlatego my wszelkie remonty robimy sobie sami. Jak to sie mówi, jak se poscielesz tak sie wyspisz .

> Jakiego zakresu obrotów używasz??

napewno wolnych obrotów się nie trzymam - naprawde.kiedyś zatankowałem żeby zobaczyć ile spali trzymająć sie do 3500 obr. i spalił mi niewiele więcej co przy jeździe na wysokich .Auto potrafie często przegonić dając mu nawet obroty do odcięcia.

daj mi namiary do tego gościa . we wrocku jestem codziennie.

> daj mi namiary do tego gościa . we wrocku jestem codziennie.

Namiarów do niego bezposrednio nie mam, ale on zawsze co niedziele stoi na gieldzie samochodowej we wrocku, poprostu tą uliczką gdzie stoją handlarze z pierdołami (wendki, majtki, itp..) przed giełdą, do samego konca, potem w lewo w tą ostatnią bramke i zaraz jak przekroczysz bramke to w prawo, on stoi pod tymi wiatami, znajdziesz, a jak nie to zapytasz jakiegos handlarza, oni go tam znają, co niedziela tam jest, polecam bo gosc ma naprawde dobre pierscionki i niedrogo , od lat tam stoi. A i jeszcze jedno jak nie chcesz placic za wstęp na gielde, to wchodź po godz. 12, bramkarze o tej porze sie już zmywają, to nawet wjedziesz autem za free, możesz wziąć cały silniki i wjechać tam do niego, jak tak wjezdzałem z silnikiem Hondy od agregatu.

Jakbys nie wiedział gdzie jest ta giełda to tu masz adres i mapke:

http://www.plan.pl/wroclaw/index.php?top=9&lokID=351

> Namiarów do niego bezposrednio nie mam, ale on zawsze co niedziele

> stoi na gieldzie samochodowej we wrocku, poprostu tą uliczką

> gdzie stoją handlarze z pierdołami (wendki, majtki, itp..) przed

> giełdą, do samego konca, potem w lewo w tą ostatnią bramke i

> zaraz jak przekroczysz bramke to w prawo, on stoi pod tymi

> wiatami, znajdziesz, a jak nie to zapytasz jakiegos handlarza,

> oni go tam znają, co niedziela tam jest, polecam bo gosc ma

> naprawde dobre pierscionki i niedrogo , od lat tam stoi. A i

> jeszcze jedno jak nie chcesz placic za wstęp na gielde, to

> wchodź po godz. 12, bramkarze o tej porze sie już zmywają, to

> nawet wjedziesz autem za free, możesz wziąć cały silniki i

> wjechać tam do niego, jak tak wjezdzałem z silnikiem Hondy od

> agregatu.

> Jakbys nie wiedział gdzie jest ta giełda to tu masz adres i mapke:

> http://www.plan.pl/wroclaw/index.php?top=9&lokID=351

heh wiem gdzie jest giełda

oki thx

pozdro

> nawet wjedziesz autem za free, możesz wziąć cały silniki i

> wjechać tam do niego, jak tak wjezdzałem z silnikiem Hondy od

> agregatu.

troche nie kumam tego zdanka "wziaść cały silnik" ?/ hmmm

tzn. ze moge podjechac tam do niego autem??

> troche nie kumam tego zdanka "wziaść cały silnik" ?/ hmmm

> tzn. ze moge podjechac tam do niego autem??

tak, pod koniec gieldy jest malo ludzi, to mozna smialo tam wjechać, z tym że chodzi mi o to ze silnik będziesz mial w bagażniku rozebrany, a nie w aucie zamontowany, jesli sie nie da to najlepiej wziac blok i tłoki, chodzi o to zeby je ciasno spasowac, bo nie kazdy cylinder i tlok jest tak samo zuzyty.

> tak, pod koniec gieldy jest malo ludzi, to mozna smialo tam wjechać,

> z tym że chodzi mi o to ze silnik będziesz mial w bagażniku

> rozebrany, a nie w aucie zamontowany, jesli sie nie da to

> najlepiej wziac blok i tłoki, chodzi o to zeby je ciasno

> spasowac, bo nie kazdy cylinder i tlok jest tak samo zuzyty.

aha, oki dzieki za sprecyzowanie.

pozdro

> aha, oki dzieki za sprecyzowanie.

> pozdro

Jak przestanie brać to daj znac

------------

Astra F 94/95r

1,6 16V HB

162kkm

> Jak przestanie brać to daj znac

> ------------

> Astra F 94/95r

> 1,6 16V HB

> 162kkm

nom daj najpierw kupic i odszukać tego Pana od pierścionków.

i w zasadzie tego tak szybko nie zrobie bo juz rok temu rozbebeszałem atrolota a teraz zbytnio nie mam czasu.

pozdro

> nom daj najpierw kupic i odszukać tego Pana od pierścionków.

> i w zasadzie tego tak szybko nie zrobie bo juz rok temu rozbebeszałem

> atrolota a teraz zbytnio nie mam czasu.

> pozdro

Chyba ze tak . Ja sie boje robic ,bo widze co pisza kacikowicze. Trzeba by pojezdzic z 5tys km i zobaczyc czy zaś chlapie.

------------

Astra F 94/95r

1,6 16V HB

162kkm

> Chyba ze tak . Ja sie boje robic ,bo widze co pisza kacikowicze.

> Trzeba by pojezdzic z 5tys km i zobaczyc czy zaś chlapie.

to moze ty podjedziesz do pana po pierscionki zakupisz wymienisz i zdasz mi relacje hehehe

> to moze ty podjedziesz do pana po pierscionki zakupisz wymienisz i

> zdasz mi relacje

Heh.Jak znajde jakiegos taniego mecha to zrobię.Bo czesci nie sa az tak drogie.

-------------

Astra 94/95r

1,6 16V HB

162kkm

> Witam.

> Niedawno zrobiłem remoncik ( pierścienie, uszczelniacze na zaworach

> ).

> Wyczyszczony EGR i Krokowiec.

Przejechałem już po remoncie parę kkm ( coś koło 5 kkm) i stwierdzam :

1. Olej bierze tak samo a nawet chyba więcej :-(

2. Nie zauważyłem wzrostu mocy ani większej elastyczności.

3. Już nie dymi tak jak wcześniej - non stop.

Tylko czasami jak się rozgrzeje po przejechaniu ponad 30 km jak sobie zwalniam i w momencie kiedy przycisnę lub zredukuję i przycisnę to dymi niemiłosiernie przez chwilę. Następnie przestaje i jest ok przez jakiś czas (mogę gnieść na maxa i nie dymi).

Sytuacja powtarza się za jakiś czas (tzn np. co kilka km) i tak w kółko.

Co jest do cholery ?

Macie jakieś pomysły ?

Pozdrawiam.