Dzisiaj odebrałem mój nowy silnik

Samochód od mechanika holowaliśmy do garażu szwagra (po co płacić komuś za wymianę silnika jak się ma szwagra mechanika?)

Obejrzeliśmy starą głowicę i blok który rzekomo miał być przyjarany i do szlifu (ocena mechanika który rozkręcił silnik). Głowica faktycznie była przyjarana tak że nadawała się złom ale blok był ok a ja już wydałem 700zł na nowy silnik .

Mechanik wpieprzył mnie w ładne koszta

Wystarczyło kupić głowicę za ok.150-200zł zplanować i zamontować na nowej uszczelce.

Zrobiliśmy tak:

Z nowego silnika wzięliśmy głowicę i kolektor wydechowy, pojechaliśmy szybko po uszczelkę głowicy (tylko takiej wcześniej nie kupiłem) i założyliśmy nową głowicę bez planowania.

Na górę poszedł mój wałek rozrządu bo nowy miał inny aparat zapłonowy (Bosh a ja miałem Delcom).

Odpaliliśmy i o dziwo silnik zaskoczył bez żadnych stuków i prychnięć .

Zobaczyłem swój silnik od środka - do czego to doszło, nie jesteś mechanikiem a naprawiasz swoje auto!

No cóż żyjemy w polsce

> Dzisiaj odebrałem mój nowy silnik

> Samochód od mechanika holowaliśmy do garażu szwagra (po co płacić

> komuś za wymianę silnika jak się ma szwagra mechanika?)

> Obejrzeliśmy starą głowicę i blok który rzekomo miał być przyjarany i

> do szlifu (ocena mechanika który rozkręcił silnik). Głowica

> faktycznie była przyjarana tak że nadawała się złom ale blok

> był ok a ja już wydałem 700zł na nowy silnik .

> Mechanik wpieprzył mnie w ładne koszta

> Wystarczyło kupić głowicę za ok.150-200zł zplanować i zamontować na

> nowej uszczelce.

> Zrobiliśmy tak:

> Z nowego silnika wzięliśmy głowicę i kolektor wydechowy, pojechaliśmy

> szybko po uszczelkę głowicy (tylko takiej wcześniej nie kupiłem)

> i założyliśmy nową głowicę bez planowania.

> Na górę poszedł mój wałek rozrządu bo nowy miał inny aparat zapłonowy

> (Bosh a ja miałem Delcom).

> Odpaliliśmy i o dziwo silnik zaskoczył bez żadnych stuków i prychnięć

> .

> Zobaczyłem swój silnik od środka - do czego to doszło, nie jesteś

> mechanikiem a naprawiasz swoje auto!

> No cóż żyjemy w polsce

ale bez płaszczyzny głowice zakładać troszke ryzykowne

po co płacić

> komuś za wymianę silnika jak się ma szwagra mechanika ?

> No cóż żyjemy w polsce

No właśnie ,ale dlaczego szwagier nie oddał głowicy do planowania, koszt to ok. 40-50pln. , aż tak bardzo Cię lubi ..

Zapewne szwagier zgodzi się ze mną, iż nie ma prostych głowic po demontażu?

Ale myślę że uszczelniacze zaworowe (oringi) założyliście nowe? Koszty minimalne ,a ile uciechy dla kieszeni...że nie musisz wydawać na olej.

A szpilki głowicy stare czy nowe? bo tu też są rózne szkoły, a zasada jedna -nowe-ale jak piszesz , operacja zakończyła się sukcesem a zwycięsców nie sądzą...

Pozdrawiam. i życzę powodzenia

Wiem, że powinno się planować głowicę, gdybym miał więcej czasu to bym tak zrobił ale auto potrzebowałem już.

Nic w tej nowej głowicy nie wymieniałem.

Pojeżdżę, zobaczę jak będzie brał dużo oleju to się pomyśli o wymianie uszczelniaczy.

Gdybym miał zastępcze auto to bym sobie na spokojnie porobił przy tym silniku.

Znam takiego jednego co zrobił tak jak ty, bez planowania. Po czasie wałek pękł i wtedy szukał nowego silnika.

Proponuje zdjąć głowice i ją splanować

> Znam takiego jednego co zrobił tak jak ty, bez planowania.

Znam takiego jednego, który nie planował i jeździł kilka lat (mówię o sobie ). Nie zawsze trzeba planować, najpierw to się sprawdza głowicę na płycie traserskiej (bo na oko to chłop w szpitalu umarł) i jeśli jest ok, to po co psuć dobrą część, a po drugie to brał głowicę z silnika w którym nie była uszczelka wydmuchana....

> Po czasie

> wałek pękł i wtedy szukał nowego silnika.

> Proponuje zdjąć głowice i ją splanować

Nie bardzo widzę związek jednego z drugim

> Znam takiego jednego, który nie planował i jeździł kilka lat (mówię o

> sobie ). Nie zawsze trzeba planować, najpierw to się sprawdza

> głowicę na płycie traserskiej (bo na oko to chłop w szpitalu

> umarł) i jeśli jest ok, to po co psuć dobrą część, a po drugie

> to brał głowicę z silnika w którym nie była uszczelka

> wydmuchana....

Potwierdzam co prawda nie w oplu ale za to nie raz i wszystko było OK

> wałek pękł i wtedy szukał nowego silnika.

Wałek rozrządu nie ma nic wspólnego z uszczelką głowicy

> Proponuje zdjąć głowice i ją splanować

Zrobię inaczej kupię sobie głowicę za 150-200zł i w niej zrobię wszystko co trzeba (planowanie, uszczelniacze, popychacze, szlify i nie wiem co tam jeszcze) i będę ją miał w zapasie .

A teraz będę jeździł do póki się coś nie zesra

> Wałek rozrządu nie ma nic wspólnego z uszczelką głowicy

> Zrobię inaczej kupię sobie głowicę za 150-200zł i w niej zrobię

> wszystko co trzeba (planowanie, uszczelniacze, popychacze,

> szlify i nie wiem co tam jeszcze) i będę ją miał w zapasie .

> A teraz będę jeździł do póki się coś nie zesra

Tez tak myslał, a jednak skonczyło sie inaczej.

Wieści się już rozeszły

Mechanik (ten który pierwszy rozbierał silnik) powiedział że jeśli zrobię 1000km to mogę już grać w totka a kumpel daje mi max.3000km

Zakłady przyjęte

> Znam takiego jednego, który nie planował i jeździł kilka lat (mówię o

> sobie ).

A ile kolega przejechał na tym silniku?

to pokombinuj z głowicą i klamotami od C16SE