Nie bardzo było gdzie się wbić, więc piszę tutaj.

Proszę o info (opinie użytkowników Alfy 156 diesel) na temat:

1. spalanie

2. ile wytrzymuje sprzęgło

3. ile wytrzymuje zawieszenie

3. ceny np. rozrządu (rolki, napinacz, pompa wody)

4. komfort jazdy

5. czy ruda lubi to auto?

Dzięki.

o który silnik pytasz?

Koszty eksploatacji są jednak dość wysokie

na pewno duzo wyzsze niż Nubiry

części drogie

tyle ode mnie.

> Koszty eksploatacji są jednak dość wysokie

> na pewno duzo wyzsze niż Nubiry

> części drogie

> tyle ode mnie.

części wcalenie sa koszmarnie drogie, do tego modelu jest bardzo dużo zamiennikow i przyzwoitą, nową część można kupic w rozsadnych pieniadzach

> Nie bardzo było gdzie się wbić, więc piszę tutaj.

> Proszę o info (opinie użytkowników Alfy 156 diesel) na temat:

> 1. spalanie

> 2. ile wytrzymuje sprzęgło

> 3. ile wytrzymuje zawieszenie

> 3. ceny np. rozrządu (rolki, napinacz, pompa wody)

> 4. komfort jazdy

> 5. czy ruda lubi to auto?

> Dzięki.

a ktory silknik konkretnie Ci się rozchodzi bo było ich sporo 1,9JTD 105KM, 1,9JTD 115KM, 1,9JTD 16v Multijet 140KM, 2.4JTD 136KM, 2.4 JTD150KM, 2.4 20v Multijet 175KM

Kolega przez 6 lat jeździł tym od nowości 2,0 TS coprawda!

> 1. spalanie ??

> 2. ile wytrzymuje sprzęgło ??

> 3. ile wytrzymuje zawieszenie podobnie wychodziło jak w marei poszczególne elementy co ok. 20 kkm

> 3. ceny np. rozrządu (rolki, napinacz, pompa wody) ??

> 4. komfort jazdy Znacznie wyższy niż w nubirze ... wygodne aytko i do tego piękne.

> 5. czy ruda lubi to auto? Nie widziałem ani kawałeczka rdzy na nim. To tak jak fiaty raczej, pełny ocynk

> Dzięki.

>3. ile wytrzymuje zawieszenie podobnie wychodziło jak w marei poszczególne elementy co ok. 20 kkm

co ty na offroad tym jeździsz?

> o który silnik pytasz?

Myślę, że któryś z 1.9.

Z tą rdzą to niekoniecznie tak wesoło, bo spotkałem się z głosami użytkowników na forach AR o pojawiającej się w podłodze rdzy (auta ponoć niebite, nie składane z kawałków, roczniki ok 99). Rozmawiałem o tym z jednym mechanikiem zajmującym się włoskimi wozami, choć nie tylko.

Twierdzi, że to jednak nie jest cecha szczególna AR tylko rzecz wynikająca z nieprawidłowego podnoszenia na podnośnikach auta (każdego) - kiedy podstawka podnośnika nie jest ukształtowana tak żeby rant blachy obejmować tylko opiera się na nim co powoduje rozchodzenie się zgrzewanych w tym miejscu blach, tam włazi woda i sobie penetruje.

Natomiast dość powszechne są ogniska rdzy (też - nie tylko AR) na zewnątrz w miejscach piaskowanych - łączenia progu, za drzwiami pasażera - o ile nie były dobrze blachy wyregulowane i/lub zabezpieczone (folią). Ponoć zapobiegają chlapacze, ale oglądałem piękne wypiaskowane kawałki blachy na AR156 z chlapaczami więc...

pozdrawiam

Andrzej

> Nie bardzo było gdzie się wbić, więc piszę tutaj.

> Proszę o info (opinie użytkowników Alfy 156 diesel) na temat:

> 1. spalanie

> 2. ile wytrzymuje sprzęgło

> 3. ile wytrzymuje zawieszenie

> 3. ceny np. rozrządu (rolki, napinacz, pompa wody)

> 4. komfort jazdy

> 5. czy ruda lubi to auto?

> Dzięki.

www.alfa156.pl

Tam znajdziesz wskazówki empiryków - powiedzą gdzie mimo ocynku szukać rdzy, która na pierwszy rzut oka jest niewidoczna