No wlasnie - panowie w serwisie powiedzieli ze przy wydluzonych przegladach 30kkm lub 2 lata lepiej dac 0w40.

Srednio robie 20kkm rocznie - czy wystarczy zalac ja 5w50?

a drugi dylemat to czy jechac na przeglad do ASO - po 2 latach argument za: jesli cos jest nie tak to jeszcze w ramach gwarancji zrobia - argument za nie: nie jestem przekonany ze beda sie kwapic na sile do zmieniania a samoch jezdzi bez zarzutu. w kieszeni zotanie mi co najmniej 200 jesli zrobie przeglad u znajomego mechanika

wszelkie komentarze mile widziane

MOIM ZDANIEM:

1. Zmieniać olej co roku.

2. Omijać ASO szerokim łukiem, żeby czegoś nie popsuli/ukardli.

3. Przy systematycznej wymianie nie ma większego znaczenia, który ze wspomnianych dwóch olejów wlejesz.

30tyś km powiadasz? Kiedyś Opel kazał zmieniać paski rozrządu co 120tyś km i nie wyszło to na zdrowie.

Podzielam zdanie kolegi wyżej. Na twoim miejscu zmieniałbym góra po 20tyś.

I nie zależnie który z tych olejów wlejesz, będzie dobrze.

> 30tyś km powiadasz? Kiedyś Opel kazał zmieniać paski rozrządu co

Zdaje się, że w tym momencie w A II (classic) Opel nadal zaleca co 30 tys. km (cokolwiek by o tym myśleć ;-), ale nie rzadziej niż co roku (a nie co dwa!).

Mimo wszystko lepiej jedź do ASO. Wymiana oleju tylko na taki jaki masz wpisany w instrukcji obsługi, do wymiany oleju co 30kkm stosuje sie specjalne oleje, o specjalnym oznaczeniu. Co do końca gwarancji to pozostaje jeszcze gwarancja na blachę i to też trzeba wziąć pod uwagę.

> Mimo wszystko lepiej jedź do ASO. Wymiana oleju tylko na taki jaki

> masz wpisany w instrukcji obsługi, do wymiany oleju co 30kkm

> stosuje sie specjalne oleje, o specjalnym oznaczeniu. Co do

> końca gwarancji to pozostaje jeszcze gwarancja na blachę i to

> też trzeba wziąć pod uwagę.

"long life" - nie wiem czy opel stosuje taki (wydłużony) tryb wymiany? ale chyba tak

> "long life" - nie wiem czy opel stosuje taki (wydłużony) tryb

> wymiany? ale chyba tak

Dokładnie takie oznaczenie posiada olej do długich przebiegów. Dodatkowo olej ten ma parametry 5W30. Oleje np. 0W50 trzeba wymieniać częściej.

> MOIM ZDANIEM:

> 1. Zmieniać olej co roku.

> 2. Omijać ASO szerokim łukiem, żeby czegoś nie popsuli/ukardli.

ukradli;)

> 3. Przy systematycznej wymianie nie ma większego znaczenia, który ze

> wspomnianych dwóch olejów wlejesz.

> Zdaje się, że w tym momencie w A II (classic) Opel nadal zaleca co 30

> tys. km (cokolwiek by o tym myśleć ;-), ale nie rzadziej niż co

> roku (a nie co dwa!).

Tak tak Astra II ma 30tys lub rok a Astra III ma 30tys lub 2 lata. ja zmieniam co roku czyli po 20tys. ale co najwazenijsze koledzy przekonali mnie ze jak sie konczy gwarancja to nie ma wiekszego sensu isc do ASO - przy okazji ubezpieczenie tez bedzie z mbanku:)

> Tak tak Astra II ma 30tys lub rok a Astra III ma 30tys lub 2 lata. ja

> zmieniam co roku czyli po 20tys. ale co najwazenijsze koledzy

> przekonali mnie ze jak sie konczy gwarancja to nie ma wiekszego

> sensu isc do ASO - przy okazji ubezpieczenie tez bedzie z

> mbanku:)

w Corsie C tez zalecająserwisowanie co 30kkm, pytałem czy np. jeżeli przez dwa lata nie zrobie tych 30kkm czy musze jechac. powiedzieli ze nie. troche mnie to martwi bo teraz w corsie mam zrobione 14kkm a olej juz czarny jak smoła.

> w Corsie C tez zalecająserwisowanie co 30kkm, pytałem czy np. jeżeli

> przez dwa lata nie zrobie tych 30kkm czy musze jechac.

> powiedzieli ze nie. troche mnie to martwi bo teraz w corsie mam

> zrobione 14kkm a olej juz czarny jak smoła.

A mi powiedzieli ze nawej jak jest wydluzony przeglad to duza czesc kierowcow przyjezdza co rok

> Mimo wszystko lepiej jedź do ASO. Wymiana oleju tylko na taki jaki

> masz wpisany w instrukcji obsługi,

W instrukcji wymienionych jest co najmniej kilka takich, które można stosować w tym silniku, więc kwestia wyboru pozostaje otwarta.

> Co do

> końca gwarancji to pozostaje jeszcze gwarancja na blachę i to

> też trzeba wziąć pod uwagę.

Zdaje się, że można pojechać do ASO na na sam przegląd blach, za nieduże pieniądze. Jeżeli nie, to niech mnie ktoś poprawi. Poza tym gwarancja na blachy to gwarancja na perforację, czyli zostanie uznana, jeżeli będziemy (za własne pieniądze) naprawiać różne drobne uszkodzenia od kamieni, drzwi innych samochodów, itp., a mimo to coś nam przerdzewieje na wylot. W tej sytuacji nie jest dla mnie oczywiste, czy warto zawracać sobie tym głowę.

A przy okazji, standardowy przegląd astry w ASO kosztuje jakies 500-600 zł. Olej można wymienić za niewiele ponad 100 zł, filtry za kilkadziesiąt. Nie wierzę, że w ASO robią coś jeszcze, poza pobieżnym rzutem oka na całokształt. Za pozostałą sumę, w razie potrzeby można sobie polakierować całkiem spory kawałek samochodu.

zmieniaj częściej - do Astry starczy 5W40 jak jest dopuszczony, ale i 5W50 będzie okej