czy wasze pompy paliwa pracują gdy jeżdzicie na LPG

( samochody z wtryskiem )

komu pompa sie zepsuła. Własnie założyłem intalacje LPG i zastanawiam sie czy pompa nie zepsuje sie

> czy wasze pompy paliwa pracują gdy jeżdzicie na LPG

> ( samochody z wtryskiem )

> komu pompa sie zepsuła. Własnie założyłem intalacje LPG i

> zastanawiam sie czy pompa nie zepsuje sie

Stoje na stanowisku, że pompa została skonstruowana po to aby pracować.

nie jestem pewien czy gdy pompa paliwa podaje do wtryskiwaczy to nadmiar wraca do zbiornika czy też nie ma takiej możliwości.

w przypadku jazdy na LPG pompa pracuje ale nie tłoczy paliwa bo wtryskiwacze odcęte a powrotu nie ma to uważam że jest OK

w przypadku braku powrotu wytwarza sie nadmierne ciśnienie i jest żle dla pompy

> nie jestem pewien czy gdy pompa paliwa podaje do wtryskiwaczy to

> nadmiar wraca do zbiornika czy też nie ma takiej możliwości.

> w przypadku jazdy na LPG pompa pracuje ale nie tłoczy paliwa bo

> wtryskiwacze odcęte a powrotu nie ma to uważam że jest OK

> w przypadku braku powrotu wytwarza sie nadmierne ciśnienie i jest żle

> dla pompy

Jest przewód zwrotny, paliwko wraca do baniaka, no bo niby gdzie ma wracać.

> czy wasze pompy paliwa pracują gdy jeżdzicie na LPG

> ( samochody z wtryskiem )

> komu pompa sie zepsuła. Własnie założyłem intalacje LPG i

> zastanawiam sie czy pompa nie zepsuje sie

Witam

moim skromnym zdaniem pompa pracuje bo niby po co zalecają mieć paliwo w baku i nie chodzi tu o alternatywne paliwo kiedy gaz sie skończy a właśnie po to by pompa nie pracowała na "sucho" bo może się zatrzeć .

U mnie koleś jeździł tylko na gazie i nie pilnował paliwa jak potem zalał to okazało się że pompa "stoi"

Pozdrawiam

> Jest przewód zwrotny, paliwko wraca do baniaka, no bo niby gdzie ma

> wracać.

teraz juz wiem że nie zawsze jest przewód zwrotny

> czy wasze pompy paliwa pracują gdy jeżdzicie na LPG

> ( samochody z wtryskiem )

> komu pompa sie zepsuła. Własnie założyłem intalacje LPG i

> zastanawiam sie czy pompa nie zepsuje sie

Ja tam sobie odciąłem. Po co się ma kręcić jak nie trzeba.

Temat wraca jak bumerang

> Stoje na stanowisku, że pompa została skonstruowana po to aby

> pracować.

zgadzam sie w zupelnosci

> Ja tam sobie odciąłem. Po co się ma kręcić jak nie trzeba.

popieram

są systemy zasilania paliwem z powrotem do baku

a są bez powrotu

Moj jest bez powrotu do baku z angielskiego

returnless

> są systemy zasilania paliwem z powrotem do baku

> a są bez powrotu

> Moj jest bez powrotu do baku z angielskiego

> returnless

U mnie nie pracuje, napisałem wiadomość wcześniej ale nie ukazała się na forum. Jaki masz samochód?

> Stoje na stanowisku, że pompa została skonstruowana po to aby

> pracować.

Ktoś tu na forum pisał że widział Volvo z fabryczną (zakładaną na linii montażowej) instalacja LPG i tam w fabryce zakładali odcięcie pompy.

Pompa jest owszem skonstruowana do pracy ciągłej bo silnik i tak pracuje na benzynie wiec nie ma innego wyjścia i musi się kręcić.

> Stoje na stanowisku, że pompa została skonstruowana po to aby

> pracować.

A po co mieszać herbatkę, jak nie słodzisz, a nawet nie pijesz?

> Ja tam sobie odciąłem. Po co się ma kręcić jak nie trzeba.

Domyślam się że masz wyłącznik/załącznik a nie,że odciąłeś ją na amen. W sytuacji awaryjnej siła bezwładności raczej nie wystarczy

> Domyślam się że masz wyłącznik/załącznik a nie,że odciąłeś ją na

> amen. W sytuacji awaryjnej siła bezwładności raczej nie

> wystarczy

No co ty podłączyłem przekaźnik pompy pod przełącznik gazowy który ma wyjście na sterowanie pompą. No właśnie gdyby odłączanie pompy było takie bez sensu to po co w takim razie w konstrukcjach kompów gazowych i innej elektroniki zawsze znajduje się kabelek do podłączenia przekaźnika pompy? Tak na jaja?

jesli chcesz to zrob oddciecie pompy paliwa

bo po co ma dzialac, skoro i tak jedziesz na lpg

a pompie nic sie nie stanie, jesli jest paliwo w baku

> A po co mieszać herbatkę, jak nie słodzisz, a nawet nie pijesz?

Po to, żeby w razie potrzeby można było przejśc na noPB. Nie zagwarantujesz mi, że zastartuje za każdym razem. Tak samo jak jak nie jest odcięta, również może się zepsuć. Natomiast, jeżeli powiesz, że może się zatrzeć to ja odpowiadam, że zatrzec to się może nawet podczas pracy w aucie nie posiadającym LPG. Świeża benzyna w baku - to podstawa. Instalacja gazowa to wspaniałe wytłumaczenie na wszystkie bolączki auta, również przebicie opony. Amen

> czy wasze pompy paliwa pracują gdy jeżdzicie na LPG

> ( samochody z wtryskiem )

> komu pompa sie zepsuła. Własnie założyłem intalacje LPG i

> zastanawiam sie czy pompa nie zepsuje sie

Ponad rok (40 tys) przejechalem na gazie z wlaczona pompą. Jak jezdzisz na PB to przeciez pompa tez pracuje wiec jak masz benzyne w baku to spokojna glowa.

> Po to, żeby w razie potrzeby można było przejśc na noPB.

A w czym problem? Przełączasz na noPB - pompa startuje (nie jest podawane napięcie na elektrozawór i przekaźnik załącza pompę - manual znajdziesz na lanos.autokacik.pl).

> Nie

> zagwarantujesz mi, że zastartuje za każdym razem.

Taka sama szansa na niezastartowanie pompy jest przy braku jej odcięcia jak i przy odcięciu. A kotntrolnie i tak startuje przy każdym przekręceniu kluczyka.

> powiesz, że może się zatrzeć to ja odpowiadam, że zatrzec to się

> może nawet podczas pracy w aucie nie posiadającym LPG.

Owszem, jak pracuje, to może się zatrzeć. Ale jak nie pracuje (czyli gdy jest odcięcie) to praktycznie nie ma takiej możliwości (nawet przy pustym baku te 2s pracy przy przekręceniu kluczyka nie zabiją pompy). Każde urządzenie mechaniczne jak pracuje to się zużywa. Podobnie ogrzewane, mieszane i natleniane paliwo szybciej się stażeje. Podobnie filtr paliwa filtruje bez celu non stop paliwko - a czy odfiltrowuje z niego tylko zanieczyszczenia, czy też przydatne składniki?

Po co to wszystko ma pracować i się zużywać, jak nie przynosi to ŻADNYCH korzyści? Dodatkowo małe co nieco mocy się marnuje na napędzanie pompy (AFAIK ok. 100W).

> Świeża

> benzyna w baku - to podstawa.

Podstawa czego?

> Podstawa czego?

Chyba widzisz różnice pomiędzy paliwem tankowanym rok temu, a takim tygodniowym. Wsrod moich znajomych co mają LPG, 90 procent nie tankowało benzyny od ponad pół roku, po co.

Co do odcięcia - miałem na myśli, że możesz mieć errora podczas wyprzedzania TIR-a i....... nic, nie wazne. Uważam, że pompa powinna pracować, bo tak jest skonstruowana. Kto chce niech odcina

> Chyba widzisz różnice pomiędzy paliwem tankowanym rok temu,

Nie widzę, bo nigdy nie miałem tak starego paliwa - jak pojawia się zimowe w dystrybutorze, to czas wyjeździć letnie i na odwrót

> tankowało benzyny od ponad pół roku, po co.

No a po co, jak go nie używają do niczego, poza (ewentualnie) odpaleniem w zimie?

> Co do odcięcia - miałem na myśli, że możesz mieć errora podczas

> wyprzedzania TIR-a i.......

Szybciej będziesz miał errora bez odcięcia (a i tak łatwiej wygrać w Lotto), bo pompa będzie bardziej zużyta (ale i tak zmiana zasilania podczas wyprzedzania mi się jeszcze nigdy nie zdażyła - pod koniec gazu autko nie ma takiej mocy zwłaszcza na wyższych obrotach, więc nie biorę się wtedy za wyprzedzanie na gazie).

> nic, nie wazne. Uważam, że pompa

> powinna pracować, bo tak jest skonstruowana.

A silnik benzynowy, jak sama nazwa wskazuje, jest tak skonstruowany, żeby jeździć na benzynie - więc dlaczego montować do niego LPG?

>

> Szybciej będziesz miał errora bez odcięcia (a i tak łatwiej wygrać w

> Lotto), bo pompa będzie bardziej zużyta (ale i tak zmiana

> zasilania podczas wyprzedzania mi się jeszcze nigdy nie zdażyła

> - pod koniec gazu autko nie ma takiej mocy zwłaszcza na wyższych

> obrotach, więc nie biorę się wtedy za wyprzedzanie na gazie).

Jakoś mnie nie przekonałeś

> A silnik benzynowy, jak sama nazwa wskazuje, jest tak skonstruowany,

> żeby jeździć na benzynie - więc dlaczego montować do niego LPG?

To jest nieuprawniona nadinterpretacja moich słów.

> Jakoś mnie nie przekonałeś

Przeanalizujmy obieg pompy. W zasilaniu benzyną część paliwka idzie wężykiem do listwy zasilającej gdzie przez wtryskiwacze trafia do silnika. Jednak część paliwka, która jest nie wykorzystana trafia obiegiem powrotnym do baku. Nie wiem jaki jest udział procentowy obiegu głównego w stosunku do powrotu, ale o tą wartość obciążenie pompy będzie większe. Można wziąć miernik a amperomierzem i pomierzyć prąd pompy przy pracy na benzynie i na gazie.

> Przeanalizujmy obieg pompy. W zasilaniu benzyną część paliwka idzie

> wężykiem do listwy zasilającej gdzie przez wtryskiwacze trafia

> do silnika. Jednak część paliwka, która jest nie wykorzystana

> trafia obiegiem powrotnym do baku. Nie wiem jaki jest udział

> procentowy obiegu głównego w stosunku do powrotu, ale o tą

> wartość obciążenie pompy będzie większe. Można wziąć miernik a

> amperomierzem i pomierzyć prąd pompy przy pracy na benzynie i na

> gazie.

A czy to nie jest szukanie dziury w całym ? Jeden ma odcięte, drugi nie i git. Tyle zdań ile pomp

> Chyba widzisz różnice pomiędzy paliwem tankowanym rok temu, a takim

> tygodniowym. Wsrod moich znajomych co mają LPG, 90 procent nie

> tankowało benzyny od ponad pół roku, po co.

> Co do odcięcia - miałem na myśli, że możesz mieć errora podczas

> wyprzedzania TIR-a i....... nic, nie wazne. Uważam, że pompa

> powinna pracować, bo tak jest skonstruowana. Kto chce niech

> odcina

Warto zobaczyć sekcję zwłok pompy tutaj.

> A czy to nie jest szukanie dziury w całym ? Jeden ma odcięte, drugi

> nie i git. Tyle zdań ile pomp

Nikt nic nie napisal o wplywie odciecia pompy na stan wtryskiwaczy. Zadnego negatywnego?

> Nikt nic nie napisal o wplywie odciecia pompy na stan wtryskiwaczy.

> Zadnego negatywnego?

A bo już dawno ten mit został obalony. :D

> A bo już dawno ten mit został obalony. :D

Ale wciaz sporo mechanikow go powtarza.

> Ale wciaz sporo mechanikow go powtarza.

Bo zamontowanie odcięcia to jakiś tam czas a jak wiadomo "czas to pieniądz". :-)

W tym czasie mechanik zmontuje kawałek następnej instalacji gazowej. :-)

a czy aby pompa przestała pracować nie wystarczy wyjać bezpiecznika jej jeśli sie takowy posiada? warunkiem jest wtedy odpalanie na gazie

> a czy aby pompa przestała pracować nie wystarczy wyjać bezpiecznika

> jej jeśli sie takowy posiada? warunkiem jest wtedy odpalanie

> na gazie

Owszem, ale wtedy jest problem, gdy chcesz przełączyć na benzynę, gdy np. gaz się skończy.

Do tego większość instalek przełącza się na gaz najwcześniej po sekundzie (więc bez benzynki przez ponad sekundę trzeba kręcić rozrusznikiem - przetestowane, ale na forum było obejście tego problemu).

> Owszem, ale wtedy jest problem, gdy chcesz przełączyć na benzynę, gdy

> np. gaz się skończy.

> Do tego większość instalek przełącza się na gaz najwcześniej po

> sekundzie (więc bez benzynki przez ponad sekundę trzeba kręcić

> rozrusznikiem - przetestowane, ale na forum było obejście tego

> problemu).

warunkiem jest własnie nie dopuszczenie do skończenia sie gazu w moim przypadku takie rozwiązanie trzeba było zastosować z powodu dziurawego zbornika paliwa

> warunkiem jest własnie nie dopuszczenie do skończenia sie gazu w

> moim przypadku takie rozwiązanie trzeba było zastosować z powodu

> dziurawego zbornika paliwa

Czyli musisz mieć dobry i dokładny wskaźnik poziomu gazu w zbiorniku no i ufać mu. No bo o ile jak zabraknie benzynki to sobie w kapeluszu przyniesiesz trochę o tyle w przypadku braku gazu tylko holowanko zostaje

> teraz juz wiem że nie zawsze jest przewód zwrotny

Nie zawsze jest.

W Fiacie Pandzi wycięli przy cięciach w kosztach produkcji.

W dodatku nawet się jeszcze tym chwalą swoim marketingowym bełkotem "system zasilania paliwem returnless"

> Czyli musisz mieć dobry i dokładny wskaźnik poziomu gazu w zbiorniku

> no i ufać mu.

nie piszesz chyba poważnie

licznik dzienny kilometrów to najdokładniejszy wskaźnik

> nie piszesz chyba poważnie

> licznik dzienny kilometrów to najdokładniejszy wskaźnik

e tam jak spala od 8 do 11L w zależności od rodzaju jazdy to przejedziesz 300 albo 400 km - zarypista dokładność , no chyba że przyjąć tankowanie co 250km. Jak kto lubi ja bym się jednak zbytnio stresował nie mając awaryjnie możliwości podjechania na benzynce. Ja po prostu zawsze wyjeżdżam butle do końca, zlewam wskaźnik poziomu gazu który działą jak chce. jak już nie ma gazu to podjeżdżam na benzynce na najbliższą stację i finito.

> e tam jak spala od 8 do 11L w zależności od rodzaju jazdy to

> przejedziesz 300 albo 400 km - zarypista dokładność , no chyba

> że przyjąć tankowanie co 250km.

tylko mi nie pisz że nie jesteś sobie w stanie przypomnieć jak i gdzie jeździłeś. no chyba że spalanie w Twoim aucie jest tak przewidywalne jak wskazania ilości gazu ...

>Jak kto lubi ja bym się jednak

> zbytnio stresował nie mając awaryjnie możliwości podjechania na

> benzynce. Ja po prostu zawsze wyjeżdżam butle do końca, zlewam

> wskaźnik poziomu gazu który działą jak chce. jak już nie ma gazu

> to podjeżdżam na benzynce na najbliższą stację i finito.

nie napisałem że to rozwiązanie jest ok

moja odpowiedź dotyczyła tylko i wyłącznie wskaźnika i jego dokładności

> tylko mi nie pisz że nie jesteś sobie w stanie przypomnieć jak i

> gdzie jeździłeś. no chyba że spalanie w Twoim aucie jest tak

> przewidywalne jak wskazania ilości gazu ...

Teraz to chyba ty żartujesz. Jasne że coś tam można przewidzieć ale dokładność tego jest taka jak mojego wskaźnika zwłaszcza że auto użytkuje też żona. Ona ma lekką nogę ja cięższą, raz jest zimno raz ciepło, trochępo miescie trochę po trasie raz więcej raz mnie,j notatnika nie mam aby zapisywać ile km w jakich warunkach jeździłem a w głowie trzymam bardziej sensowne informacje.