Cześć.

Zastanawiam się nad kupnem Audi A3 1,8T, no i nad przerobieniem go na gaz. Jak ten silnik sprawuje sie na gazie? Są jakieś problemy z instalacją i podczas uzytkowania?

No i jaki mniej więcej jest koszt założenia gazu do takiego silnika?

> Cześć.

> Zastanawiam się nad kupnem Audi A3 1,8T, no i nad przerobieniem go na

> gaz. Jak ten silnik sprawuje sie na gazie? Są jakieś problemy z

> instalacją i podczas uzytkowania?

> No i jaki mniej więcej jest koszt założenia gazu do takiego silnika?

np w Lodzi instalacja z montazem do silnika turbo kosztuje 4100 dla 4 cylindrow i 5100 dla 5 i 6 cylindrowcow (w Nagaz Stefanowski)

> Cześć.

> Zastanawiam się nad kupnem Audi A3 1,8T, no i nad przerobieniem go na

> gaz. Jak ten silnik sprawuje sie na gazie?

chodzi jak ta lala

Są jakieś problemy z

> instalacją i podczas uzytkowania?

jak instalator mial problemy ze swoim wyszkoleniem,to zapewne problemy z autem tez będą

> No i jaki mniej więcej jest koszt założenia gazu do takiego silnika?

na dzień dzisiejszy min.3000 PLN

A czy słyszeliście coś o instalacji sekwencyjnej KME? Gazownicy, do których do tej pory jeździłem z Kropkiem i nie miałem z nim żadnych, większych problemów, zakładają taką instalację za 2400zł. Jest to coś warte?Jeśli nie to jakiej firmy szukać?

> A czy słyszeliście coś o instalacji sekwencyjnej KME? Gazownicy, do

> których do tej pory jeździłem z Kropkiem i nie miałem z nim

> żadnych, większych problemów, zakładają taką instalację za

> 2400zł. Jest to coś warte?Jeśli nie to jakiej firmy szukać?

do samochodu z turbo nie zalozysz pierwszej lepszej instalacji

> A czy słyszeliście coś o instalacji sekwencyjnej KME?

odpuść sobie.

Stag 300 jest duzo lepszy w tej cenie

> odpuść sobie.

> Stag 300 jest duzo lepszy w tej cenie

A instalacja Landirenzo? podobno do turbo zakładają dwukomorowy reduktor i jest OK. Cena 3800zł

Ale usłyszałem też parę opini, że ten silnik nie bardzo nadaję sie do zagazowania. Podobno mogą padać turbiny. Więc jak to jest naprawdę, bo jeśli miałbym mieć problemy na gazie to będe szukał klekota.

Zastanów się nad STAG300. Nie będzie kosztowała 4000 tylko za 2500-2700 powinni Ci ją założyć. I pamiętaj, że ważniejszy od samej instalacji jest warsztat który ją montuje.

> Zastanów się nad STAG300. Nie będzie kosztowała 4000 tylko za

> 2500-2700 powinni Ci ją założyć. I pamiętaj, że ważniejszy od

> samej instalacji jest warsztat który ją montuje.

Wiem, więc jeśli ktoś z Wawy mógłby polecić dobry sprawdzony warsztat, najlepiej taki który ma doświadczenie w gazowaniu silników turbo, to byłbym bardzo wdzięczny.

www.egp.pl

http://www.auto-gaz.waw.pl/

jakośc usług jest porównywalna

czyli dobra.

> Wiem, więc jeśli ktoś z Wawy mógłby polecić dobry sprawdzony

> warsztat, najlepiej taki który ma doświadczenie w gazowaniu

> silników turbo, to byłbym bardzo wdzięczny.

www.czakram.pl

Ok. mam dwie instalacje do wyboru: BRC sequent24 za 3300zł, lub Stag 300 na wtryskach valteka za 2700zł. Obie instalacje w sprawdzonych firmach, obie maja dwa lata gwarancji bez limitu kilometrów. Co wybrać?

> Ok. mam dwie instalacje do wyboru: BRC sequent24 za 3300zł, lub Stag

> 300 na wtryskach valteka za 2700zł. Obie instalacje w

> sprawdzonych firmach, obie maja dwa lata gwarancji bez limitu

> kilometrów. Co wybrać?

nic o Stagu nie wiem

więc brałbym BRC

najlepiej z wtryskami keihini

> nic o Stagu nie wiem

Stag 300 to tylko elektronika. Montuje się do tego różne reduktory (np. Zavoli, Tomasetto) i różne wtryski (np. Valtek, OMVL).

Wićej można poczytać tutaj:

http://www.ac.com.pl/autogaz/stag300/

Mam zamiar założyć taką instalkę do swojego ROVERka.

> więc brałbym BRC

> najlepiej z wtryskami keihini

Sequent24 nie chodzi na tych wtryskach.

BRC jest droższe od Staga i nie oferuje nic ponad niego (ma nawet gorsze możliwości programowe i droższe części zamienne).

> Cześć.

> Zastanawiam się nad kupnem Audi A3 1,8T, no i nad przerobieniem go na

> gaz. Jak ten silnik sprawuje sie na gazie? Są jakieś problemy z

> instalacją i podczas uzytkowania?

> No i jaki mniej więcej jest koszt założenia gazu do takiego silnika?

podobno w miare bez problemowo sie to gazuje

sprobuj tutaj

kilka 1,8T juz robili

> podobno w miare bez problemowo sie to gazuje

> sprobuj tutaj

> kilka 1,8T juz robili

http://www.forum.a3-club.net/viewtopic.php?t=2822

Stag to szmelc

do turbo Polecam OMVL spore mozliwosci i w 3000zl sie zmiescisz ,a co do KME to mam taka instalke jezdzi z TURBO i daje rade,druga w N/A i jestem zadowolony ,kwestia jak ktos montuje i wystroi

> Stag to szmelc

> do turbo Polecam OMVL spore mozliwosci i w 3000zl sie zmiescisz ,a co

> do KME to mam taka instalke jezdzi z TURBO i daje rade,druga

> w N/A i jestem zadowolony ,kwestia jak ktos montuje i wystroi

W OMVL wymieniałem w swoim aucie reduktor i wtryski. Wszystko przy przebiegu instalki ok. 40kkm (na szczęście przed końcem gwarancji).

Moim zdaniem można wiele rzeczy powiedzieć o tej instalacji, ale na pewno nie to, że jest dobra lub ma spore możliwości.

> W OMVL wymieniałem w swoim aucie reduktor i wtryski. Wszystko przy

> przebiegu instalki ok. 40kkm (na szczęście przed końcem

> gwarancji).

> Moim zdaniem można wiele rzeczy powiedzieć o tej instalacji, ale na

> pewno nie to, że jest dobra lub ma spore możliwości.

reduktory akurat sa slabe KME robi lepsze