Mamy dol silnika fire w czesciach i wiadomo ze warto co nie co pomodzic

Co nalezalo by zrobic z dolem?

Wywazyc uklad korbowo tlokowy?

Co jeszcze?

A teraz kilka pytan zwiazanych z kasa $$$

Ile kosztuje:

- w/w wywazenie?

- rozwiercenie bloku fire 1,1 pod tloki z 1,2?

- dorobienie natrysku na denka w 1,1 i czy mozna to zrobic samemu albo jest to jakies bardzo precyzyjne zadanie?

Co jeszcze warto zrobic?

Moze chlopaki z MS powiedza ile kosztuje poskladanie takiego dolu jaki ma urwis, nie chodzi mi tutaj o ich prace ale o czesci i modyfikacje jakie nalezy przeprowadzic "u kogos innego" typu rozwiert

Z gory dzieki

myślisz ze ktokolwiek ci na cento udzieli takich informacji, przecież tu wszyscy seriami jeżdżą

co do tego dołu to wyważ całość wraz z kołem zamachowym, a i pojedź do jakiejś dobrej firmy bo większość wyważa tylko do 5 tyś obr/min

pzdr

> myślisz ze ktokolwiek ci na cento udzieli takich informacji,

> przecież tu wszyscy seriami jeżdżą

> co do tego dołu to wyważ całość wraz z kołem zamachowym, a i pojedź

> do jakiejś dobrej firmy bo większość wyważa tylko do 5 tyś

> obr/min

> pzdr

no to powiem Ci coś czego niewiesz.....

ŻADNA z firm w Polsce nie wyważa do 5tyś.....

Krasnobrocka wywaza do 4.5tyś i jest to najwięcej z firm w Polsce

Parowcowa wywaza do 2.5tyś

a wniosek z tego.... nie ważne do jakiej prędkości tylko z jaką tolerancją błędu i jaką dokładnością.

> Mamy dol silnika fire w czesciach i wiadomo ze warto co nie co

> pomodzic

> Co nalezalo by zrobic z dolem?

obrobić ale jak to już nie powiem

> Wywazyc uklad korbowo tlokowy?

tak

1. wyrównanie mas korbowodów (główka i stopa)

2. wyrównanie mas zespołu tłok-sworzeń

3. wyważenie wału korbowego

4. wyważenie koła zamachowego

5. wyważenie zespołu wał korbowy - koło zamachowe - tłumik drgań

> Co jeszcze?

co sobie zapragniesz... można sporo zrobić zalezy do czego ma być auto.

> A teraz kilka pytan zwiazanych z kasa $$$

> Ile kosztuje:

> - w/w wywazenie?

wał z kołem to 250pln równać masy musisz sam albo płacić.

> - rozwiercenie bloku fire 1,1 pod tloki z 1,2?

ok 50pln za gar

do tego planowanie bloku ok 70pln

> - dorobienie natrysku na denka w 1,1 i czy mozna to zrobic samemu

w zasadzie wszystko sie da

> albo jest to jakies bardzo precyzyjne zadanie?

> Co jeszcze warto zrobic?

> Moze chlopaki z MS powiedza ile kosztuje poskladanie takiego dolu

> jaki ma urwis, nie chodzi mi tutaj o ich prace ale o czesci i

> modyfikacje jakie nalezy przeprowadzic "u kogos innego" typu

> rozwiert

> Z gory dzieki

pytaj Urwisa my nie zdadzamy tajemnic klientów

> no to powiem Ci coś czego niewiesz.....

> ŻADNA z firm w Polsce nie wyważa do 5tyś.....

> Krasnobrocka wywaza do 4.5tyś i jest to najwięcej z firm w Polsce

> Parowcowa wywaza do 2.5tyś

> a wniosek z tego.... nie ważne do jakiej prędkości tylko z jaką

> tolerancją błędu i jaką dokładnością.

my bad

pzdr

> wał z kołem to 250pln równać masy musisz sam albo płacić.

na krasnobrodzkiej za wywazenie na "gotowo" walu sprzegla i kolka na pasek klinowy zaplacilem 400pln z malym rabatem bez niego 450

> obrobić ale jak to już nie powiem

> tak

> 1. wyrównanie mas korbowodów (główka i stopa)

> 2. wyrównanie mas zespołu tłok-sworzeń

> 3. wyważenie wału korbowego

> 4. wyważenie koła zamachowego

> 5. wyważenie zespołu wał korbowy - koło zamachowe - tłumik drgań

> co sobie zapragniesz... można sporo zrobić zalezy do czego ma być

> auto.

> wał z kołem to 250pln równać masy musisz sam albo płacić.

> ok 50pln za gar

to juz jest na gotowo z honowaniem??

> do tego planowanie bloku ok 70pln

> w zasadzie wszystko sie da

> pytaj Urwisa my nie zdadzamy tajemnic klientów

> to juz jest na gotowo z honowaniem??

tak

> na krasnobrodzkiej za wywazenie na "gotowo" walu sprzegla i kolka na

> pasek klinowy zaplacilem 400pln z malym rabatem bez niego 450

z wyrównaniem mas korba+tłok?

> z wyrównaniem mas korba+tłok?

tego na krasnobrodzkiej nie robiłem

kumpel korby mi przygotował

> tego na krasnobrodzkiej nie robiłem

> kumpel korby mi przygotował

czyli strata kasy.....

pod turbo może nie ale pod wiertarke pewnie nie zaszkodziło by jeszcze korby wypolerowac?

> pod turbo może nie ale pod wiertarke pewnie nie zaszkodziło by

> jeszcze korby wypolerowac?

hmmmmmmm

to musze sie zastanowic od czego warto by było zaczac

> pod turbo może nie ale pod wiertarke pewnie nie zaszkodziło by

> jeszcze korby wypolerowac?

czy do n/a czy do turbo można polerować

> no to powiem Ci coś czego niewiesz.....

> ŻADNA z firm w Polsce nie wyważa do 5tyś.....

> Krasnobrocka wywaza do 4.5tyś i jest to najwięcej z firm w Polsce

> Parowcowa wywaza do 2.5tyś

> a wniosek z tego.... nie ważne do jakiej prędkości tylko z jaką

> tolerancją błędu i jaką dokładnością.

> obrobić ale jak to już nie powiem

Szkoda

> tak

> 1. wyrównanie mas korbowodów (główka i stopa)

> 2. wyrównanie mas zespołu tłok-sworzeń

> 3. wyważenie wału korbowego

> 4. wyważenie koła zamachowego

> 5. wyważenie zespołu wał korbowy - koło zamachowe - tłumik drgań

> co sobie zapragniesz... można sporo zrobić zalezy do czego ma być

Na codzien, mysle ze tak kolo 150 koni, taki street car

> auto.

> wał z kołem to 250pln równać masy musisz sam albo płacić.

> ok 50pln za gar

> do tego planowanie bloku ok 70pln

Trzeba planowac blok?

Chyba zaklada sie tloki po to zeby odprezyc a nie doprezac

> w zasadzie wszystko sie da

Ale chodzmi czy trudno to w domowych warunkach zrobic?

Czy styknie wywiercic dziury, zasadzic dysze i wszystko albo trzeba to jakos bardziej precyzyjnie zrobic

> pytaj Urwisa my nie zdadzamy tajemnic klientów

Zapytam

Dzieki

> czy do n/a czy do turbo można polerować

A duzo to daje, polerowanie chyba wzmacnia korby ale czy pod turbo to az tak potrzebne

> Szkoda

> Na codzien, mysle ze tak kolo 150 koni, taki street car

> Trzeba planowac blok?

dobra bo widze że panuje tu mylne pojęcia planowania....

zabielić.... wyrównać....

blok jak pracuje to robią sie nierówności między garami więc warto to wyrównać....

> Chyba zaklada sie tloki po to zeby odprezyc a nie doprezac

jw.

> Ale chodzmi czy trudno to w domowych warunkach zrobic?

> Czy styknie wywiercic dziury, zasadzic dysze i wszystko albo trzeba

> to jakos bardziej precyzyjnie zrobic

niepamiętam jak to wygląda w 1.2 więc niepowiem ale powinno dać sie zrobić na dokładnym sprzęcie.

> Zapytam

> Dzieki

> A duzo to daje, polerowanie chyba wzmacnia korby ale czy pod turbo to

> az tak potrzebne

no stary.... przeca turbo "trochę" więcej wymaga od tłoków/korb/wału..... ich wzmocnienie zawsze pomaga....