coś mi się zdaje że maryśka zaczyna "nadrabiać zaległości" ... kilka lt był spokój, w zeszłym tygodniu wymienione koło pasowe dwumasowe , w przyszłym idą do roboty przewody hamulcowe, a tu żona coś mi gada że jakieś "turbulencje" są przy ruszaniu... no to wczoraj sprawdzam - faktycznie: gdy się rusza, "coś siędzieje"... trudno to opisać - ale pojawia się większy hałas, i na moment jakieś wibracje (jakby od silnika). Potem wszystko jest OK - zmiana biegów normalna, przejścia na wyższych biegach - nic niepokojącego sięnie dzieje

Co to u diabła może być

> coś mi się zdaje że maryśka zaczyna "nadrabiać zaległości" ... kilka

> lt był spokój, w zeszłym tygodniu wymienione koło pasowe

> dwumasowe , w przyszłym idą do roboty przewody hamulcowe, a tu

> żona coś mi gada że jakieś "turbulencje" są przy ruszaniu... no

> to wczoraj sprawdzam - faktycznie: gdy się rusza, "coś

> siędzieje"... trudno to opisać - ale pojawia się większy hałas,

> i na moment jakieś wibracje (jakby od silnika). Potem wszystko

> jest OK - zmiana biegów normalna, przejścia na wyższych biegach

> - nic niepokojącego sięnie dzieje

> Co to u diabła może być

Nie wiem czy to dokładnie to, ale mam tak w Tipo, że jak ruszam to trzęsie autem własnie z przodu jakby od silnika - zawieszenia.

Mechanik stwierdził, że to wina sprzęgła !?. Powymieniałem ostatnio poduszki pod silnikiem , wahacze, amortyzatory i dalej trzęsie, więc może i ma on rację. Podczas jazdy i zmiany biegów nic się nie dzieje, nic nie trzęsie nie szarpie. Sam nie mam pojęcia co to może faktycznie być. Pomaga delikatne ruszanie spod świateł, czyli pomału puszczanie sprzęgła i dodawanie gazu, jak "stary pryk za kierownicą".

mialem taki sam obiaw w TRABIM winowajca byla tarcza sprzegla (po obwodzie tarczy sa sprezynki-jedna z nich zrobila sie luzna i byl taki efekt ze szarpalo tylko przy ruszaniu az trzeslo cala buda)

> mialem taki sam obiaw w TRABIM winowajca byla tarcza sprzegla (po

> obwodzie tarczy sa sprezynki-jedna z nich zrobila sie luzna i

> byl taki efekt ze szarpalo tylko przy ruszaniu az trzeslo cala

> buda)

Zgadza się Te sprężyny mają tłumić drgania. Ojciec miał to samo w Focusie.

> Zgadza się Te sprężyny mają tłumić drgania. Ojciec miał to samo w

> Focusie.

no cóż ... też stawiam na sprzęgło

co polecacie do JTD (komplet) - valeo? sachs? coś innego (chodzi mi o dobrej jakości - za wyciąganie na szrocie dziękuję )

co wkłądają w ASO i za ile?

obojętnie

> coś mi się zdaje że maryśka zaczyna "nadrabiać zaległości" ... kilka

> lt był spokój, w zeszłym tygodniu wymienione koło pasowe

> dwumasowe , w przyszłym idą do roboty przewody hamulcowe, a tu

> żona coś mi gada że jakieś "turbulencje" są przy ruszaniu... no

> to wczoraj sprawdzam - faktycznie: gdy się rusza, "coś

> siędzieje"... trudno to opisać - ale pojawia się większy hałas,

> i na moment jakieś wibracje (jakby od silnika). Potem wszystko

> jest OK - zmiana biegów normalna, przejścia na wyższych biegach

> - nic niepokojącego sięnie dzieje

> Co to u diabła może być

po sprawdzeniu w ASO: cena sprzęgła do tej wersji silnika- 572zł (oryginalne fiatowskie). Jak twierdzą - zamiennika Valeo nie stosowali ze względu na to że ..nie jest specjalnie tańsze

Czy ktoś wymieniał sprzęgło w JTD 110 KM ? ile dał za komplet? (sachs? delphi?)

> po sprawdzeniu w ASO: cena sprzęgła do tej wersji silnika- 572zł

> (oryginalne fiatowskie). Jak twierdzą - zamiennika Valeo nie

> stosowali ze względu na to że ..nie jest specjalnie tańsze

> Czy ktoś wymieniał sprzęgło w JTD 110 KM ? ile dał za komplet?

> (sachs? delphi?)

Ja wymieniałem w 100 KM CF3, to taki sam silnik. Sprzegło kosztowało 350 zł za komplet Fiata regenerowane, chociaż nie wiem co tam było do regeneracji. W komplecie łozysko nowe Valeo, docisk też raczej na nówke sztuke wyglądał. Tarcza mogła mieć jedynie wymienione okładziny.

Ale polemizując do trzęsienia przy ruszaniu:

Te sprężynki o których mowa na tarczy sprzęgła to tzn tłumik drgań. A z tego co pamiętam nie występuje na tarczy sprzęgłowej w JTD bo od tego jest koło dwumasowe. Zresztą wystarczy obejrzeć fotki sprzęgieł od JTD na allegro.

przykład:

jak widać na powyższym sprężynki nie występują, bo tłumik drgań został wyłączony ze sprzegła, a jest nim koło dwumasowe.

> Ja wymieniałem w 100 KM CF3, to taki sam silnik. Sprzegło kosztowało

> 350 zł za komplet Fiata regenerowane, chociaż nie wiem co tam

> było do regeneracji. W komplecie łozysko nowe Valeo, docisk też

> raczej na nówke sztuke wyglądał. Tarcza mogła mieć jedynie

> wymienione okładziny.

> Ale polemizując do trzęsienia przy ruszaniu:

> Te sprężynki o których mowa na tarczy sprzęgła to tzn tłumik drgań. A

> z tego co pamiętam nie występuje na tarczy sprzęgłowej w JTD bo

> od tego jest koło dwumasowe. Zresztą wystarczy obejrzeć fotki

> sprzęgieł od JTD na allegro.

> przykład:

> jak widać na powyższym sprężynki nie występują, bo tłumik drgań

> został wyłączony ze sprzegła, a jest nim koło dwumasowe.

Ano właśnie... też mam taką świadomość że chyba tłumika tam nie ma tylko jego rolę spełnia koło dwumasowe... ale gdy zadzwoniłem do serwisu ASO coby podpytać o cenę - to też mi powiedzieli że te objawy to raczej sprzęgło a nie to cholerne koło ...

No cóż - i tak trzeba rozbebeszyć, to się okaże...

> Ano właśnie... też mam taką świadomość że chyba tłumika tam nie ma

> tylko jego rolę spełnia koło dwumasowe... ale gdy zadzwoniłem do

> serwisu ASO coby podpytać o cenę - to też mi powiedzieli że te

> objawy to raczej sprzęgło a nie to cholerne koło ...

> No cóż - i tak trzeba rozbebeszyć, to się okaże...

Kiedyś w VV passacie 1.9 TD tez miałem takie objawy. Zaczęły sie przy ok 150 kkm. Wystarczyło dawac troche więcej gazu przy ruszaniu i było spoko. Sprzęgło tam dotrwało do 240 kkm i sprzedałem fure.Nie ma to jak robić długie trasy Teraz w ojca VV Transporterze T4 2.4D sprzęgło wciąż orginalne, a na blacie już 280 kkm i nic nie szarpie.

> no cóż ... też stawiam na sprzęgło

> co polecacie do JTD (komplet) - valeo? sachs? coś innego (chodzi mi o

> dobrej jakości - za wyciąganie na szrocie dziękuję )

> co wkłądają w ASO i za ile?

Polecam "przypalić" z umiarem sprzęgło.

Najlepiej na ręcznym.

Po tych operacjach na jakis czas spokój - mam to samo.

Sprzęgło wymieniłem 2 lata temu na "fiatowkskie" i jak widać - wszystko to jeden wielki szajs

> Ano właśnie... też mam taką świadomość że chyba tłumika tam nie ma

> tylko jego rolę spełnia koło dwumasowe...

Jest tłumik. Patrz tutaj