Pytanie odnosnie ostatniej rzeczy zauwazonej przez mechanika podczas wiosennego przegladu w ASO (jednym słowem odradzam bardzo, naprawde nie warto) a mianowicie "dziurawy tłumik, mniej lub bardziej na całej wręcz długosci" - słowa mechanika..

Czy tłumik do mojego punto składa się z kilku elementów.. czy stanowi jedna całość????

Mechanik wspominał o cięciu, spawaniu i takie tam w celu obnizenia kosztów..

-----------------------------------------------------------------

"ZŁOTA STRZAŁA" PUNTO2 DYNAMIC 2002 1,2 8V

> Pytanie odnosnie ostatniej rzeczy zauwazonej przez mechanika podczas

> wiosennego przegladu w ASO (jednym słowem odradzam bardzo,

> naprawde nie warto) a mianowicie "dziurawy tłumik, mniej lub

> bardziej na całej wręcz długosci" - słowa mechanika..

> Czy tłumik do mojego punto składa się z kilku elementów.. czy stanowi

> jedna całość????

> Mechanik wspominał o cięciu, spawaniu i takie tam w celu obnizenia

> kosztów..

> -----------------------------------------------------------------

> "ZŁOTA STRZAŁA" PUNTO2 DYNAMIC 2002 1,2 8V

kupujesz końcowy tłumik z polmo ostrów ,alo Izawit .To wydatek około 100zł . Starego ucinasz równo z rurą i wspawasz nowy , najtaniej i najprościej

> Pytanie odnosnie ostatniej rzeczy zauwazonej przez mechanika podczas

> wiosennego przegladu w ASO (jednym słowem odradzam bardzo,

> naprawde nie warto) a mianowicie "dziurawy tłumik, mniej lub

> bardziej na całej wręcz długosci" - słowa mechanika..

> Czy tłumik do mojego punto składa się z kilku elementów.. czy stanowi

> jedna całość????

> Mechanik wspominał o cięciu, spawaniu i takie tam w celu obnizenia

> kosztów..

> -----------------------------------------------------------------

> "ZŁOTA STRZAŁA" PUNTO2 DYNAMIC 2002 1,2 8V

Składa się z jednej części.

Ale jako zamienniki możesz kupić w częściach.

Najprawdopodobniej szczelił z tyłu.

Musisz zobaczyć sam co jest grane i dokupić właściwą część.

Należy go przeciąć, ale spawać nie trzeba (będziesz miał opaskę i skręcisz jeden z drugim)

Pozdrawiam

.

> Należy go przeciąć, ale spawać nie trzeba (będziesz miał opaskę i

> skręcisz jeden z drugim)

Prawda

U mnie trzyma opaska od lipca i wszystko oki. Zrobisz to spokojnie sam wystarczy "boschowka" i klucz

Powodzenia

Ogólnie jest jednoczęciowy ale z tytułu tego ze wyjąc sie go nie da bez wyjmowania tylnej belki wiec trzeba go przeciąc i jest wtedy 2-czesciowy.

Łączy sie potem opaską sciskową i jest

Foto= czesc przdnia

> Ogólnie jest jednoczęciowy ale z tytułu tego ze wyjąc sie go nie da

> bez wyjmowania tylnej belki wiec trzeba go przeciąc i jest wtedy

> 2-czesciowy.

> Łączy sie potem opaską sciskową i jest

> Foto= czesc przdnia

Część przednia z tłumikiem środkowym.

On najprawdopodobniej nie ma tego środkowego (od 2002 nie było środka)

Pozdrawiam

> Część przednia z tłumikiem środkowym.

> On najprawdopodobniej nie ma tego środkowego (od 2002 nie było

> środka)

> Pozdrawiam

No to jeszcze lepiej....jesli nie ma srodkowego da sie włozyc całosc bez rozcinania

> No to jeszcze lepiej....jesli nie ma srodkowego da sie włozyc całosc

> bez rozcinania

Nie włoży całości, trzeba ciąć (przerabiałem to).

Żeby włożyć całość trzeba tylną belkę odkręcać (paranoja).

Nawet jak się przetnie, to nieźle się trzeba nagimnastykować żeby tylny tłumik włożyć (włącznie z podnoszeniem zamochodu na lewarku)

Pozdrawiam

Dwa tygodnie temu usłyszałem złowrogi pomruk tłumika... Na kanale okazało się, że pęka rura na spawie tuż przed łumikiem końcowym (brak podwieszenia w tym miejscu robi swoje). Zrobiłem metalową opaskę i skręciłem w feralnym miejscu uszczelniając azbestem - tłumik ucichł. Problem jednak pozostał. Planowałem zająć się nim w weekend... Wracając z pracy w piątek zatrzymałem się na skrzyżowaniu i ruszając usłyszałem głośne stuknięcie tłumika o asfalt. Nie mogłem stać w tym miejscu - musiałem opuścić skrzyżowanie... pomny ostrzeżeń kącikowiczów zrobiłem to najdelikatniej jak się dało ale i tak tłumik zachaczył o coś, podniósł tył auta i został na drodze... Na szczęście niczego nie uszkodziłem - tłumik "opuścił" podwozie całkiem kulturalnie...

W garażu miałem zamiar zespawać oba elementy ale na szczęście zrobiłem wstępną próbę instalacyjną. Po potwierdzeniu braku takiej możlwości (czyli założenia kompletnego tłumika bez rozebrania połowy auta) wdrożyliśmy plan B - do tłumika przyspawaliśmy kawałek rurki o nieco większej średnicy od rury dolotowej, nacięliśmy, złożyliśmy obie części już pod autem i skręciliśmy opaską.

Poza pękniętym spawem i kilkoma malutkimi ogniskami rdzy cały układ wydechowy po 4 latach i 40kkm wygląda OK. Zobaczymy ile zrobię po tej naprawie kilometrów na tym fabrycznym tłumiku.

> wydechowy po 4 latach i 40kkm wygląda OK.

on wygląda dobrze nawet po 6 lata i 100kkm , tylko zawsze pęka na tym łączeniu

> Dwa tygodnie temu usłyszałem złowrogi pomruk tłumika... Na kanale

> okazało się, że pęka rura na spawie tuż przed łumikiem końcowym

> (brak podwieszenia w tym miejscu robi swoje). Zrobiłem metalową

> opaskę i skręciłem w feralnym miejscu uszczelniając azbestem -

> tłumik ucichł. Problem jednak pozostał. Planowałem zająć się nim

> w weekend... Wracając z pracy w piątek zatrzymałem się na

> skrzyżowaniu i ruszając usłyszałem głośne stuknięcie tłumika o

> asfalt. Nie mogłem stać w tym miejscu - musiałem opuścić

> skrzyżowanie... pomny ostrzeżeń kącikowiczów zrobiłem to

> najdelikatniej jak się dało ale i tak tłumik zachaczył o coś,

> podniósł tył auta i został na drodze... Na szczęście niczego nie

> uszkodziłem - tłumik "opuścił" podwozie całkiem kulturalnie...

trzeba uwazac, mi jak odpadl to tez podniosl tyl i nadlamal uchwyt zderzaka

> rozebrania połowy auta) wdrożyliśmy plan B - do tłumika

> przyspawaliśmy kawałek rurki o nieco większej średnicy od rury

> dolotowej, nacięliśmy, złożyliśmy obie części już pod autem i

> skręciliśmy opaską.

Mi identycznie zrobil mechanik , uwazam ze to dobry sposob bo zawsze mozna tlumik zdjac bez ciecia.