> niewiem sprawdze jak będe hamował furaka

Ekhm... A jak to sprawdzisz? Masz też K&N?

> .... mozna osiagnac przy 0.5 Bara z 1.1 wiem ze mozna wiecej ale

> mysle ze na poczatek to starczy zeby sie nie zabic od razu

ok 8.5-9s do paki i okolo 16 z groszem na 400 i okolo 90KM

wszysto zalezy jak jest dograne i wystrojone ze soba

> Ekhm... A jak to sprawdzisz? Masz też K&N?

nie niemam ale wywale filtr i sprawdze czy będzie duża różnica i czy jest co kombinować

albo pozycze K&N- a

> nie niemam ale wywale filtr i sprawdze czy będzie duża różnica i

> czy jest co kombinować

Eee, to rochę nie tak, bo filtr również ukierunkowuje przepływ powietrza.

> albo pozycze K&N- a

> Eee, to rochę nie tak, bo filtr również ukierunkowuje przepływ powietrza.

a w turbinie ma to jakiś wpływ na osiągi myślałem że tylko opory mają tu cokolwiek do gadania

> a w turbinie ma to jakiś wpływ na osiągi myślałem że tylko opory

> mają tu cokolwiek do gadania

No chopie, co Ty? W każdym silniku ma. Przecież jak najbardziej laminarny przepływ powietrza przez układ dolotowy powoduje mniejsze opory. Jeśli są mniejsze opory, to np. turbina przy tych samych obrotach wirnika może zassać większą ilość powietrza, większa ilość powietrza zostanie sprężona, większa ilość powietrza zostanie schłodzona w IC, większa ilość powietrza dostanie się do cylindrów i... Resztę już wiesz.

> No chopie, co Ty? W każdym silniku ma. Przecież jak najbardziej

> laminarny przepływ powietrza przez układ dolotowy powoduje

> mniejsze opory. Jeśli są mniejsze opory, to np. turbina przy

> tych samych obrotach wirnika może zassać większą ilość

> powietrza, większa ilość powietrza zostanie sprężona, większa

> ilość powietrza zostanie schłodzona w IC, większa ilość

> powietrza dostanie się do cylindrów i... Resztę już wiesz.

hmmm no to kupuje HKS-a

> hmmm no to kupuje HKS-a

Lepiej K&N'a z dużym kołnierzem i dorobić lejek.

To mowisz ze taki filtr np: K&N lepszy od jakiegos noname?

Duzo mniejsze opory sa w filtrze K&N?

> To mowisz ze taki filtr np: K&N lepszy od jakiegos noname?

Lepszy, mam niezależne badanie przeprowadzone przez angielski MIRA. K&N był najlepszy.

> Duzo mniejsze opory sa w filtrze K&N?

Co to znaczy "dużo"?

> Co to znaczy "dużo"?

Duzo hmmm to znaczy ze odczuwalny jest wzrost dynamiki silnika na filtrze o mniejszych oporach

No chyba ze sa jakies inne minusy spowodowane uzytkowaniem filtra o wiekszych oporach

> Duzo hmmm to znaczy ze odczuwalny jest wzrost dynamiki silnika na

> filtrze o mniejszych oporach

Odczuwalny nie jest, bez przesady. Jest na pewno zmierzalny.

> No chyba ze sa jakies inne minusy spowodowane uzytkowaniem filtra o

> wiekszych oporach

Minusy są takie, że jak wszystko zrobisz porządnie, to wtedy sprzęt zapiernicza jak zły, a jak stosujesz półśrodki i rzeźbę, to niby wszystko jest o.k., a auto jakby nie jeździ.