do naprawy w maryśce były: wymiana skorodowanych przewodów hamulcowych, spr zawiechy bo sięcus tłukło i "turbulencje" przy ruszaniu

Auto do ASO

No i diagnoza:

przewody wymienione na miedziane, łaczny koszt 650zł (trzeba było demontować zbiornik paliwa żeby się tam dostać)

hałąs z zawiechy - oba wachacze spore luzy na tulejach

no i najgorsze: te turbulencje to sprzeło (a nie poduchy pod silnikiem - jak wcześniej podejrzewano), a do tego - jak to określili - sądząc po objawach (wyraźne drgania przenoszone na nadwozie na biegu jałowym) to na 80% koło zamachowe dwumasowe poszło się ...

To cholerne koło - niestety, okazało się że nie ma go w całej W-wie (tzn jest, ale nowe, za ok 3kzł, podczas gdy moze być "fabrycznie regenrowane" za 1600) - dzisiaj będą sprawdzać na kiedy można ew ściągnąć, bo nie chcą skrzyni rozbierać dokąd nie będzie pewności że jest...

Sprzęgło i tak było na wykonczeniu więc to specjalnie nie zaskoczenie

A co do wahaczy - żes k...a mać kupiłem niewiele ponad rok temu od Chrysa, w tym czasie auto przejechało ok 15 tyś, zaoszczędziłem ze 300zł a teraz k..a mać mam problem... Rok minął więc d...a z gwarancji ale co to za przebieg żeby po 15 tyś się roz...

Na oryginałach auto przejeżdzało co najmniej 60 tyś (pierwsze wymienione przy porzeibegu 50 tyś - i była to wymiana co nieco naciągana (kończyła się gwarancja) drugie - po kolejnych 60 tyś... a tu żesz w mordę oba po 15

Tym razem zakładam oryginały - nie ma głupich - nie będe dla 300zł oszczędności za rok ponownie z tym g..em przyjeżdzał

No ale - rachunek szykuje się niezły.... 660 przewody ham, ok 1000zł sprzęgło, 1600 koło (zakłądjąc że do wymiany), ok 1000 wahacze (2 wahacze + robota + geometria po wymianie). Razem - ok 4200 Chyba najdroższa naprawa w mojej historii posiadani auta

> przewody wymienione na miedziane, łaczny koszt 650zł

Myślę że przewody zrobił by Ci każdy spec. W ostrowcu jest sklep który dorabia długości przewodów jakie tylko chcesz i jeszcze dają namiar na taniego mechanika. Ja sam wymieniałem ale tylko część.

> nadwozie na biegu jałowym) to na 80% koło zamachowe dwumasowe

dlatego kupiłem TD a nie JTD, ze względu na koszty. Chłopaki na kąciku pisali, że można takie koło za kilkaset Zł. dostać.

> Chrysa, w tym czasie auto przejechało ok 15 tyś, zaoszczędziłem

Fajne pocieszenie dla mnie bo właśnie kupiłem jakieś Italy po 100 zł i chyba za rok będe znów wymieniał

> No ale - rachunek szykuje się niezły.

No tragedia. A szukałeś po innych ASO. Mogą być duże rozbieżnosci.

Tylko współczuć - aż żal tyle kaski wydawać.

Abyś już nie musiał nigdy tyle inwestować w padakę lepiej na .

> ze 300zł a teraz k..a mać mam problem... Rok minął więc d...a z

> gwarancji ale co to za przebieg żeby po 15 tyś się roz...

Obowiązująca Ustawa Konsumencka daje ci 2 lata. W razie problemów zadzwoń do Federacji Konsumentów. Chyba, że nie chce ci się bawić...

Jak sie oddaje fure do ASO to potem ma sie takie rachunki

Przewody hamulcowe w całości to nie wiem, bo wymieniałem tylko odcinkami ( za wszystkie miedziane na tył zapłaciłem ok 150 zł ( nie pamiętam dokładnie, dawno to było ) - orginały Fiata. Za zamienniki ( również miedziane) płaciłem po ok 10 - 12 zł za odcinek.

Sprzęgło do JTD kosztuje w Lodzi 350 zł za komplet Fiatowski ( po regeneracji ). koło dwumasowe można kupic za jakieś 800 zł na allegro.

za taka kase lepiej znajdz sobie na szrocie jakąś padake do rozbiórki , po wypadku lub uszkodzoną w mneijszym stopniu i nie wydawaj tyle kasy w aso..................przeciez to prawie połowa wartości auta ................pogoń padakę do żyda dołóż te 4,2kzł i kup coś lepciejszego............

> Jak sie oddaje fure do ASO to potem ma sie takie rachunki

> Przewody hamulcowe w całości to nie wiem, bo wymieniałem tylko

> odcinkami ( za wszystkie miedziane na tył zapłaciłem ok 150 zł (

> nie pamiętam dokładnie, dawno to było ) - orginały Fiata. Za

> zamienniki ( również miedziane) płaciłem po ok 10 - 12 zł za

> odcinek.

> Sprzęgło do JTD kosztuje w Lodzi 350 zł za komplet Fiatowski ( po

> regeneracji ). koło dwumasowe można kupic za jakieś 800 zł na

> allegro.

Ja nie twierdzę że nia dałoby rady tego zrobić taniej... ale po pierwsze - to oznaczą przynajmniej 2 dni urlopu (pierwszego - szukanie i zwożenie części, drugiego - pilnowanie mechanika - bo przecież tak sobie bez nadzoru to mu auta nie powierzę). Ponadto - prócz czasu to gwarancja na części i robociznę też ma swoją cenę w tym ASO (Dukiewicz w W-wie ) robię od lat i póki co się nie przejechałem, czego nie mogę powiedzieć o rozmaitych "niezależnych mechanikach"

Co do przewodów - same przewody to pewnie i mas rację, tyle że aby je zrobić (te długie) trzeba ściagnąć zbiornik paliwa - a to robota mało ciekawa - i ma odzwierciedlenie w cenie niestety :/

A sprzęgło - cena o której piszesz obowiązywała do 20 marca - wtedy nastąpiła podobno zmiana i teraz to sprzęgło kosztuje ok 700zł ... Valeo kostuje coś koło 500zł i to mająu mnie wsadzić (na alegro ono ma podobną cenę, więc szukanie i ściaganie nieco bez sensu)

A koło zamachowe - za 800zł to jest albo używka (za którą dziękuję ) albo jakiś noname (też dziękuję) Nowe "markowe" chodzą po ook 2000zł na allegro, co oznacza że w ASO jest chyba najtaniej

G R A T U L U J E !!!

Jezdzij dalej do ASO - na pewno tam jest najtaniej i na pewno sa tam bardzo uczciwi mechanicy.

Nawet nie bede tlumaczyl ile bys zaplacil u normalnego mechanika a i 3/4 z tych rzeczy nie musialbys wymieniac (ja za wymiane przewodu hamulcowego - razem z przewodem zaplacilem 100 zlotych).

pzdr

Rostek

> G R A T U L U J E !!!

> Jezdzij dalej do ASO - na pewno tam jest najtaniej i na pewno sa tam

> bardzo uczciwi mechanicy.

> Nawet nie bede tlumaczyl ile bys zaplacil u normalnego mechanika a i

> 3/4 z tych rzeczy nie musialbys wymieniac (ja za wymiane

> przewodu hamulcowego - razem z przewodem zaplacilem 100

> zlotych).

> pzdr

> Rostek

kolegę na pewno stać

jeśli nie przeraża go kwota 4,2 tys

Jak ktoś nie ma czasu to faktycznie ASO nie jest złym wyjściem ale....

w tym ASO (Dukiewicz w W-wie ) robię od lat i póki co

> się nie przejechałem,

zdziwiłbyś się, jakie szopki odchodzą w ASO.

W Skodzie mojego Ojca podmienili przepływomierz na przeglądzie gwarancyjnym ( na koniec okresu gwarancji w ASO Zimny w Łodzi.

Po rozmowach ze znajomymi, którzy pracowali w servisach różnych marek.... jak któryś jeździł samochodem danej marki ( lub jego bliscy znajomi) miał części w sumie za free. Po prostu po przeglądzie mówiło sie klientowi, że to i to jest popsute i trzeba wymienić.

czego nie mogę powiedzieć o rozmaitych

> "niezależnych mechanikach"

Przynajmniej wiesz że taki mechanik nie weźmie jakiś chorendalnych kwot. Jak będziesz do niego jeździł (zakładając że mechanik jest chociaż trochę kumaty i będzie chciał utrzymać klienta) to po jakimś czasie będzie można mu zaufać.

> Co do przewodów - same przewody to pewnie i mas rację, tyle że aby je

> zrobić (te długie) trzeba ściagnąć zbiornik paliwa - a to robota

> mało ciekawa - i ma odzwierciedlenie w cenie niestety :/

ściągałem w swoim zbiornik u mechanika przy wymianie przewodów ham. i drugi raz przy wymianie łozysk tylnych wahaczy. Nie wział za to jakiś super ielkich pieniędzy. Tym bardziej że robiłem u niego jeszcze parę rzeczy. Za robocizne jednym i drugim razem wyszło ok 150 - 200 zł. ( samochód raz stał 2 dni u niego)

> A sprzęgło - cena o której piszesz obowiązywała do 20 marca - wtedy

> nastąpiła podobno zmiana i teraz to sprzęgło kosztuje ok 700zł

> ... Valeo kostuje coś koło 500zł

W Lodzi w Auto Samie koszt sprzęgła do JTD 350 zł.

> A koło zamachowe - za 800zł to jest albo używka (za którą dziękuję )

> albo jakiś noname (też dziękuję) Nowe "markowe" chodzą po ook

> 2000zł na allegro, co oznacza że w ASO jest chyba najtaniej

Tego już CI nie powiem czy koło jest firmowe czy regenerowane, bo nie interesowałem sie jeszcze tym tematem.

W każdym razie każdy robi jak chce. Skoro uważasz że wydawanie ponad 4 tyś w ASO ma sens... twoja sprawa. Oby tylko zrobili tak dobrze jak dobry będzie rachunek za ich usługi

Jeszcze jedno mnie zastanawia. I coraz bardziej jestem przekonany, że kolejnym autem nie będzie FIAT . Mimo, że bardzo lubię to auto, koszty i częstotliwość napraw zaczyna mnie wkurzać ( odpukać w obecnym za dużo jeszcze nie robiłem bo nie miałem na to czasu).

Przykład Twojej Mareii. Auto z 2001 roku a żeby je doprowadzić do "kultury" trzeba wywalić w serwisie ponad 4 tyś zł. Można taniej ale fakt trzeba za tym trochę pochodzić.

Z drugiej strony mam przykład Octavii mojego Staruszka. Rocznik '99 TDI 90KM ( było 90 bo od jakis 5 lat jeździ na chipie i ma 116KM więc silnik jest wysilony bardziej niż zakładali konstruktorzy). Samochód jak by nie było ma teraz 8 lat (kupiony jako nówka z salonu), a do tej pory ie licząc standardowych przeglądów jakie zaleca skoda wymieniany był 2 razy przepływomierz i ostatnio po 7 latach tuleje wahaczy końcówki drążków kierowniczych. To tyle co ja zrobiłem w poprzednim Bravo po ..... 2 miesiącach użytkowania.

Dodam jeszcze że ta Octavia to nie jednyne auto z koncernu VW, z którym miałem do czynienia. Może i są one dość toporne stylistycznie i ubogo wyposażone, ale jeżeli idzie o niezawodność to jednak górują nad Fiatem i to bardzo

> Jeszcze jedno mnie zastanawia. I coraz bardziej jestem przekonany, że

> kolejnym autem nie będzie FIAT .

Kup nowy, nie zjeżdżonego sztrucla, to nie będzie Ci do płaczu ani przy zakupie, ani przy późniejszym serwisie.

Z doświadczenia wiem, że do 140-150kkm fiat aż tak strasznie się nie sypie. Schody zaczynają się później .

przewody kosztują 8zł za metr!

> Kup nowy, nie zjeżdżonego sztrucla, to nie będzie Ci do płaczu ani

> przy zakupie, ani przy późniejszym serwisie.

> Z doświadczenia wiem, że do 140-150kkm fiat aż tak strasznie się nie

> sypie. Schody zaczynają się później .

Jak na razie nie płacze. Lubie te samochody i dlatego kupiłem drugiego Bravo, więc wiedziałem w co sie pakuje. Ten którego mam obecnie jeździ całkiem nieźle i nie robiłem w nim za wiele odkąd go mam. Teraz jak będę miał chwile wolnego muszę sie zabrać za typowo kosmetyczne rzeczy, czy wkurzające stukanie z okolic drzwi.

Jak by nie było Bravo/Brava kosztyja mniej więcej 60 - 70% ceny analogicznych modeli koncernu VW więc nie oczekuję cudów.

Niestety co innego jest jak ma sie auto od nowości a co innego jak sie kupiło używane.

Dobrym przykładem może być tutaj Fiat UNO mojej Matuli. 1.7 D z rocznik 96. Auto jak by nie było od nowoci w rodzinie, i jak do tej pory najpoważniejsza awarią było oderwanie sie przewodu masowego od przekaźnika. Naprawa zajęła 5 min. Do tego wymiana amortyzatorów, ale to już zużycie bardziej eksploatacyjne. Jestem pod wrażeniem tego Fiata. Co prawda zaczyna juz mu rdza wyłazić delikatnie na drzwiach, ale jak by nie było auto ma już 11 lat. Silnik chodzi nienagannie, co prawda strasznie klekocze, ale ten typ tak ma ( stara konstrukcja).

Niestety chcąc kupić coś zamiast Bravo, musiał bym sporo dołożyć. A już wspominałem, że podobają mi sie te samochody i szkoda że ostatni rocznik to 2001. Gdyby Fiat trochę je jeszcze dopracował, mogło by być rynkowym hitem.

Uważam, że za taka cenę to dobre auto.

Dzwonili z ASO - po rozdzieleniu skrzyni od silnika okazało się że jednak to cholerne koło (a może nie takie cholerne ) jest dobre, a turbulencje były spowodowane sprzęgłem (wywalone jakieś sprężynki, zdarta tarcza ) - do tego - ja stwierdzili - załatwili sprzęgło za 450zł (valeo) z pełna gwarancją . Czyli - nie tak tragicznie )

> Dzwonili z ASO - po rozdzieleniu skrzyni od silnika okazało się że

> jednak to cholerne koło (a może nie takie cholerne ) jest

> dobre, a turbulencje były spowodowane sprzęgłem (wywalone jakieś

> sprężynki, zdarta tarcza ) - do tego - ja stwierdzili -

> załatwili sprzęgło za 450zł (valeo) z pełna gwarancją . Czyli -

> nie tak tragicznie )

czyli kuncikowcy mieli rację.......

przesadziles z tymi cenami, nie wiem jak tam z tym kolem ale wahacze, przewody i sprzeglo - nie moga fizycznie kosztowac 2600zl jesli takie cany ci dali w aso to naprawde sie zastanow bo wsadzenie 4200 plus na 100% cos ci jeszcze znajda (czytaj na cos cie naciagna) to bzdura