> Bez przesady z tym, ze momentu jest na kopy i peczki - lekko

> dlubniete diesle maja wiecej momentu niz wsciekle 200 konne

> oski...

Tylko przerzuć to przez długą skrzynię i zobacz jaki masz moment na kołach, bo TO się liczy.

Kwestia jest taka, że dieslem prędzej zmielisz sprzęgło/skrzynię, ale niekoniecznie będziesz orał asfalt, bo przełożenie może być niezbyt sensne do takich osiągów.

> naped na tyl (...) zuzywa wiecej paliwa

Mozesz ten watek rozwinąć, bo jakos nie łapie czemu...

> Mozesz ten watek rozwinąć, bo jakos nie łapie czemu...

Większa bezwładnośc całości, większa masa wirująca, więcej elementów po drodze i masz większe zużycie paliwa.

Nie są to powalające różnice, ale będą...

> Poki co swoich teorii nie potrafiles podeprzec przykladami..

> wiec juz dalej nie tlumacz.

Ale o jakie przykłady Ci chodzi ?

Postawiłem konkretne auto, konkretne dane i na porównanie konkretny motocykl.

Co jeszcze chcesz ?

Karuzelę ? ;-D

> Co nie zmienia faktu ze do setki nadal sa przerazliwie wolne...

279KM i 590 Mn to mało? Wskaż mi autko z silnikiem benzynowym... Subarak w wersji Soldberg zostało na torze w kielcach wciągniete nosem...

> więcej, bo 110 albo 115.

90

> Większa bezwładnośc całości, większa masa wirująca, więcej elementów

> po drodze i masz większe zużycie paliwa.

> Nie są to powalające różnice, ale będą...

ta róznica a to wał napędowy... do tylnej osi. 14 kg. rozwazajac w takich kategoriach to dojdziemy do wniosku ze 4 cylindry sa lepsze od 6.. bo mniejsze masy wirujace

> Ale o jakie przykłady Ci chodzi ?

> Postawiłem konkretne auto, konkretne dane i na porównanie konkretny

> motocykl.

> Co jeszcze chcesz ?

> Karuzelę ? ;-D

Czegoś więcej niż tabelki

> Czegoś więcej niż tabelki

dal ktos cos lepszego? jak narazie widze tylko gadanie i gadanie, ja podalem wyniki ostrej jazdy po torze, porownanie mocnych Porsche RWD, mocnych FWD na slicku i szperami z autami AWD...

co by sie dzialo gdyby bylo mokro? no coz

> ta róznica a to wał napędowy... do tylnej osi. 14 kg. rozwazajac w

> takich kategoriach to dojdziemy do wniosku ze 4 cylindry sa

> lepsze od 6.. bo mniejsze masy wirujace

Ok, ale JEST to więcej niż w FWD.

Oczywiście można tu wytoczyć kontrdziała p.t. przeguby na FWD, gdzie z definicji muszą być one dalece "pancerniej" zbudowane od przeniesienia napędu na tylną oś, gdzie od biedy i sztywny most da radę, a więc będą

1. ciężkie

2. w jakimś stopniu bardzej "oporne" itd itd.

Edit: i dlatego teoria, że RWD będzie palił więcej niż FWD jest zasadna.

Znowu - ciężka do udowodnienia empirycznie, bo ciężko ZTCW znaleźć takie same auta z FWD lub RWD.

Co do ilości cylindrów, to zgodzisz się, że porównywalne R4 pali mniej niż R6 (ciężko o takie porównanie bezpośrednie, ale generalnie tak jest), podobnie jak R3 spala mniej niż porównywalny R4.

R/V6 są przeca sprzętami, gdzie ekonomia ma jednak drugorzędne znaczenie, a liczą się osiągi i kultura pracy...

> dal ktos cos lepszego? jak narazie widze tylko gadanie i gadanie, ja

> podalem wyniki ostrej jazdy po torze, porownanie mocnych Porsche

> RWD, mocnych FWD na slicku i szperami z autami AWD...

> co by sie dzialo gdyby bylo mokro? no coz

Co by się działo na poligonie z tymi autami vs. stary GAZ albo UAZ? A gdzie w tym zestawieniu jest jakaś szlifiera? A kierowca to ten sam był?

> A kierowca to

> ten sam był?

nie, nie byl i co z tego? masz lepsze porownanie?

parafrazujac takiego jednego z centomani najglosniejsi sa Ci co "w dupie byli i gowno widzieli" (zawsze ten text mi sie podobal a tu pasuje rewelacyjnie ),

> nie, nie byl i co z tego? masz lepsze porownanie?

Nie, nie mam.

> parafrazujac takiego jednego z centomani najglosniejsi sa Ci co "w

> dupie byli i gowno widzieli" (zawsze ten text mi sie podobal a

> tu pasuje rewelacyjnie ),

Otóż to właśnie... Ale lepsi są ci, którzy uważają, że mają rewelacyjną maszynę do wszystkiego i zawsze są w stanie skopać każdego na drodze

> Czegoś więcej niż tabelki

Cycki pokazać ?! :-D

> Jakby Twoja babcia była z domu Rockefeller to o sens takiej zabawy

> byłoby Ci łatwiej...

> Delco

A tak jeżdżę przechodzonym piździkiem i nie mam takich problemów ;-D

> Cycki pokazać ?! :-D

Wont pier*** pedale!

Pokaż mi tą Cuprę z łajzą w środku to ją objadę moimi 75 KM

> witam.pisze na ogolnym,bo na tym forum nie ma (chyba)kacika

> seata.wczoraj mialem okazje jechac "upgreadowanym"(ok.250KM z

> 1.8T i niesamowity momet obrotowy!) Seatem Leonem Cupra R 2003r.

> i powiem, ze to dopiero machina.cupra to motocykl,tyle ze na 4

> kołach!zazdroszcze posiadaczom tej zabawki.wczorajsze spalanie

> ok 20L,ale wrazenia bezcenne!

nie dalej jak 2 miesiące temu miałem okazję przejechać się TAKIM

wechikułem i wiem co czułeś

jestem młodym kierowcą i nie mam bogatego tatusiaktóry spełni każdą moją motoryzacyjną zachciankę

ale mam brata w Toyocie

ale zawsze marzyłem o przejażdżce sokładnie takim autem i się udało

powiem że się zakochałem

co z tego że ma przedni napęd...

co z tego że pali nawet 20 l

za to jest piękna

szybka wygodna i ma kompresor

pzdr

> Ale o jakie przykłady Ci chodzi ?

> Postawiłem konkretne auto, konkretne dane i na porównanie konkretny

> motocykl.

> Co jeszcze chcesz ?

> Karuzelę ? ;-D

Ja bym chciał, żeby Twoje teoretyzowanie miało pokrycie w praktyce

Bo ja Ci mówię: postaw na krętym torze np. CTRa i jakąś 600tkę - sam zobaczysz co się stanie, wrócisz i nam opowiesz

> Licząc zapas?

W tym Caterhamie ( ? ) raczej nie ma zapasu

> Faktycznie, ąz popatrzyłem jeszcze raz, nie wiem dlaczego zalozyłem

> że to BMW.

Np.

> A tak BTW to jaki tan wózek miał napęd?

RWD.

> Fakt ja Refem tez nie jestem...

To dobrze, ze to juz ustalismy

> Kurde, a gdzie my porównujemy elizę ?!

> Porównujemy ibicę, kuprę, z silnikiem 1,8 T z czipsem na 225.

> Boszszsz...

> Ręce opadają...

IMO jesli nie porownyjemy sprzetow super sportowych, ale jakas np.600 to da rade pojechac taka ibiza/S3 ( bo mniej wiecej to samo ) szybciej po winklach.

Quote:

---

Czy ścigacze są w stanie utrzymać uzyskany na prostej tytuł mistrzów prędkości również na krętym torze? Sprawdził to Jeremy Clarkson, znany z telewizyjnego programu TopGear. W wyścigu na torze wzięły udział Yamaha R1 i Porsche 911. Przebieg wyścigu był zgodny z przewidywaniami: na początku na czoło wysunęła się Yamaha R1, lecz po każdym zakręcie Porsche odrabiało stratę. W efekcie pierwsze linię mety minęło Porsche. Jednak znając niechęć Jeremego Clarksona do motocykli można mieć podejrzenia, co do jego obiektywizmu.

Ten sam wyścig, przeprowadzony na torze Nurburgring, wykazał wyższość Yamahy R1

. Dlatego kwestię najszybszego pojazdu na krętym torze pozostawimy nierozstrzygniętą.

---

Źródło

> Quote:

> Czy ścigacze są w stanie utrzymać uzyskany na prostej tytuł mistrzów

> prędkości również na krętym torze? Sprawdził to Jeremy Clarkson,

> znany z telewizyjnego programu TopGear. W wyścigu na torze

> wzięły udział Yamaha R1 i Porsche 911. Przebieg wyścigu był

> zgodny z przewidywaniami: na początku na czoło wysunęła się

> Yamaha R1, lecz po każdym zakręcie Porsche odrabiało stratę. W

> efekcie pierwsze linię mety minęło Porsche. Jednak znając

> niechęć Jeremego Clarksona do motocykli można mieć podejrzenia,

> co do jego obiektywizmu. Ten sam wyścig, przeprowadzony na

> torze Nurburgring, wykazał wyższość Yamahy R1 . Dlatego kwestię

> najszybszego pojazdu na krętym torze pozostawimy

> nierozstrzygniętą.

> Źródło

Chyba podsumowales watek, i wypadaloby to zamknac

> Chyba podsumowales watek, i wypadaloby to zamknac

Faktycznie , ostatnie zdanie wiele wyjaśnia

Z tym że nie mnie...

Quote:

---

Dlatego kwestię

> najszybszego pojazdu na krętym torze pozostawimy

> nierozstrzygniętą.

---

Wiadomość skasowana przez ArturM

> a niech sobie bedzie szybszy ale za to wole seata na podroz np do

> francji but mniejszy ale za to jaka wygoda no i jedyn co Cie

> wyprzedza to wlasnie motory

> PS no moze jeszcze Cie zrobi Peugeot 206 GTI on ma tam chyba 280 KM

> pod maska (CUUUUUDO) chce takiego

> a niech sobie bedzie szybszy ale za to wole seata na podroz np do

> francji but mniejszy ale za to jaka wygoda no i jedyn co Cie

> wyprzedza to wlasnie motory

> PS no moze jeszcze Cie zrobi Peugeot 206 GTI on ma tam chyba 280 KM

> pod maska (CUUUUUDO) chce takiego

raczej wszystko z napisem TDI-shit, CDI-shit, common-shit i inne lokomotywy, chyba dawno nie smigales po autostradach, lewy pas zostal opanowany przez diesle

PS 1. tak, nie lubie diesli

2.tak, powoze dieslem... czesto

3. pug 206 GTI to nie rakieta, to szybka oska

> Nie, nie mam.

> Otóż to właśnie... Ale lepsi są ci, którzy uważają, że mają

> rewelacyjną maszynę do wszystkiego i zawsze są w stanie skopać

> każdego na drodze

drogi autokacikowiczu, masz szybszy samochod niz DrACoola ?

na kolana, przepraszaj i blagaj o wybaczenie

> drogi autokacikowiczu, masz szybszy samochod niz DrACoola ?

Pewnie tak

> na kolana, przepraszaj i blagaj o wybaczenie

Nie trzeba... Pół litra wystarczy, chyba, że wiesz jak sprzęgła i gazu używać

> Nie trzeba...

a jak by sie fajna autokacikowiczka znalazla to bys inaczej spiewal