jak to w koncu jest...

czy "na" sygnalizatorze lewoskretu moge zawrocic?

> jak to w koncu jest...

> czy "na" sygnalizatorze lewoskretu moge zawrocic?

Nie mozesz. Rzadko paktykowane.

> jak to w koncu jest...

> czy "na" sygnalizatorze lewoskretu moge zawrocic?

nie

musi być sygnalizator podwójny ze strzałką w lewo i do tyłu

> jak to w koncu jest...

> czy "na" sygnalizatorze lewoskretu moge zawrocic?

Zacytuję wypowiedź z dodatku do Gazety Wyborczej "bezbłędnik kierowcy"

mianowicie:

"Sygnalizator kierunkowy nie wymaga potwierdzenia dodatkowym znakiem pionowym.Okazuje sie, żezielona strzałka w lewo pozwala na jazdę tylko i wyłącznie w lewo.Zawracanie dopuszcza tylko sygnalizator z narysowanymi strzałkami w lewo i w dół (sygnalizator po prawej stronie drogi). I jeszcze jedna ciekawostka: zawracać mozna, jeśli sygnalizacja jest popsuta lub lub włączone są światła pulsacyjne"

> Zacytuję wypowiedź z dodatku do Gazety Wyborczej "bezbłędnik

> kierowcy"

> mianowicie:

> "Sygnalizator kierunkowy nie wymaga potwierdzenia dodatkowym znakiem

> pionowym.Okazuje sie, żezielona strzałka w lewo pozwala na jazdę

> tylko i wyłącznie w lewo.Zawracanie dopuszcza tylko sygnalizator

> z narysowanymi strzałkami w lewo i w dół (sygnalizator po prawej

> stronie drogi). I jeszcze jedna ciekawostka: zawracać mozna,

> jeśli sygnalizacja jest popsuta lub lub włączone są światła

> pulsacyjne"

Swiatla pulsacyjne boskie okreslenie na zolty migacz

Ciekawostka wynika z tego ze jezeli chcesz zawrocic w jezdnie rownolegla a pali sie tzw. czysty lewoskret (S3) to na jezdni w ktora zamerzasz zawrocic moze np. byc zielone siwiatlo dla pieszych , albo z ulicy podporzadkowanej moze byc zapalony czysty prawoskret. W takiej sytuacji jest ewidentna kolizja

> Zacytuję wypowiedź z dodatku do Gazety Wyborczej "bezbłędnik

> kierowcy"

> mianowicie:

> "Sygnalizator kierunkowy nie wymaga potwierdzenia dodatkowym znakiem

> pionowym.Okazuje sie, żezielona strzałka w lewo pozwala na jazdę

> tylko i wyłącznie w lewo.Zawracanie dopuszcza tylko sygnalizator

> z narysowanymi strzałkami w lewo i w dół (sygnalizator po prawej

> stronie drogi). I jeszcze jedna ciekawostka: zawracać mozna,

> jeśli sygnalizacja jest popsuta lub lub włączone są światła

> pulsacyjne"

Z tym ze sygnalizator S3 dotyczy jedynie kierowcow jadacych w kierunku wskazanym stalka na nim. Samo przez sie sygnalizator S3 w lewo nie zabrania zawracania. Co wiecej, w takiej sytuacji mozna by zawrocic nawet gdy sygnalizator pokazuje czerwone swiatlo, bo zawracanie jest innym kierunkiem niz jazda w lewo, wiec swiatla na sygnalizatorze nie dotycza zawracajacych.

Sytuacja dopiero staje sie logiczna jak popatrzymy na przepisy dotyczace znaku P8b (czyli stalki namalowanej na pasach ruchu do skrecania), lub znaku F10 oraz F11 (czyli znakow okreslajacych kierunki ruchu z poszczegolnych pasow). Te znaki dopuszczaja zawracanie ze skrajnego lewego pasa do skretu w lewo pod warunkiem ze ruch nie jest kierowany sygnalizatorem S3 oraz ze niema znaku B23 (zakaz zawracania).

1. Wiec jesli jest jedynie strzalka namalowana na jezdni okreslajaca ze z danego pasa mozna jechac w lewo, to pod warunkiem ze jest to skrajnie lewy pas mozna zawrocic.

2. Jesli mamy jedynie sygnalizator S3 do skretu w lewo a na jezdni niema znaku P8b oraz niema znakow F10 oraz F11, to rownierz mozna zawrocic, a co wiecej mozna to zrobic nawet wtedy gdy sygnalizator S3 pokazuje czerwone swiatlo.

Jedyne co, to nigdy nie widzialem takiej sytuacji w praktyce.

3. Jesli jest strzalka na jezdni lub znak F10 lub F11 oraz dzialajacy sygnalizator S3 do skretu w lewo, to wtedy rzeczywiscie nie mozemy zawrocic.

4. W sytuacji z pkt 3 gdy sygnalizator jest wylaczony (np mruga zolta swiatlo) rownierz zawracanie jest dozwolone.

> Z tym ze sygnalizator S3 dotyczy jedynie kierowcow jadacych w

> kierunku wskazanym stalka na nim. Samo przez sie sygnalizator S3

> w lewo nie zabrania zawracania. Co wiecej, w takiej sytuacji

> mozna by zawrocic nawet gdy sygnalizator pokazuje czerwone

> swiatlo, bo zawracanie jest innym kierunkiem niz jazda w lewo,

> wiec swiatla na sygnalizatorze nie dotycza zawracajacych.

Gdzieś Ty to wykoncypował? Długo nad tym myślałeś?

Sygnalizator dotyczy wszystkich kierujących, którzy znajdują się na tej jezdni.

Paranoja

>Samo przez sie sygnalizator S3

> w lewo nie zabrania zawracania. Co wiecej, w takiej sytuacji

> mozna by zawrocic nawet gdy sygnalizator pokazuje czerwone

> swiatlo, bo zawracanie jest innym kierunkiem niz jazda w lewo,

> wiec swiatla na sygnalizatorze nie dotycza zawracajacych.

no co ty. czerwone swiatlo na s-3 to zakaz skretu w lewo. zakaz skretu w lewo = zakaz zawracania.

> Z tym ze sygnalizator S3 dotyczy jedynie kierowcow jadacych w

> kierunku wskazanym stalka na nim. Samo przez sie sygnalizator S3

> w lewo nie zabrania zawracania. Co wiecej, w takiej sytuacji

> mozna by zawrocic nawet gdy sygnalizator pokazuje czerwone

> swiatlo, bo zawracanie jest innym kierunkiem niz jazda w lewo,

> wiec swiatla na sygnalizatorze nie dotycza zawracajacych.

Odłóż prawo jazdy na półkę.

> Swiatla pulsacyjne boskie okreslenie na zolty migacz

A jakie jest "ziemskie" okreslenie

> jak to w koncu jest...

> czy "na" sygnalizatorze lewoskretu moge zawrocic?

Możesz. Ale jak policja obczai to będzie bolało.

> A jakie jest "ziemskie" okreslenie

troszke zle sie wyrazilem

chodzilo mi o to ze powinni napisac ze to zolte swiatlo pulsacyjne a nie swiatlo pulsacyjne ;P ewewntualnie zolte migajace swiatlo brakowalo koloru sygnalizacji

.... daj namiar na ten hajs ... czerwone to czerwone .... czyli zakaz wjazdu za sygnalzator ....

> Ciekawostka wynika z tego ze jezeli chcesz zawrocic w jezdnie

> rownolegla a pali sie tzw. czysty lewoskret (S3) to na jezdni w

> ktora zamerzasz zawrocic moze np. byc zielone siwiatlo dla

> pieszych , albo z ulicy podporzadkowanej moze byc zapalony

> czysty prawoskret. W takiej sytuacji jest ewidentna kolizja

w Ol jest takie skrzyzowanie, na ktorym jest kierunkowa w lewo, a z bocznych nie dali nawet zielonej strzalki. ehh, chcialbym dorwac pajaca ktory projektowal tamto skrzyzowanie

pozdro

> w Ol jest takie skrzyzowanie, na ktorym jest kierunkowa w lewo, a z

> bocznych nie dali nawet zielonej strzalki. ehh, chcialbym dorwac

> pajaca ktory projektowal tamto skrzyzowanie

> pozdro

przejscia dla pieszych sa ??

> przejscia dla pieszych sa ??

tak, ale tez genialnie rozwiazane.. powiem tak - to skrzyzowanie wyglada tak, jakby to byla praca pijanego studenta, ktory sie spieszyl na zaliczenie

pozdro

> Swiatla pulsacyjne boskie okreslenie na zolty migacz

To się nazywa "program awaryjny"

> To się nazywa "program awaryjny"

pracujesz w sygnalizacji

> pracujesz w sygnalizacji

Miałem z tym doczynienia Teraz robię coś innego.

> Miałem z tym doczynienia Teraz robię coś innego.

A zdradzisz nazwe firmy w ktorej pracowales

> A zdradzisz nazwe firmy w ktorej pracowales

>

A jak mieliscie praktyki to miales na zajeciach petle "indykcyjne" ale za pomoca kamer?

> A jak mieliscie praktyki to miales na zajeciach petle "indykcyjne"

> ale za pomoca kamer?

Wtedy był film VHS o takich rozwiązaniach (standardowe "pętle" na wlotach, wykrywanie zatorów w tunelach , badanie struktury rodzajowej ruchu, itp), ale fizycznie takiego sprzętu nie było. Nie wiem jak jest teraz.

> Wtedy był film VHS o takich rozwiązaniach (standardowe "pętle" na

> wlotach, wykrywanie zatorów w tunelach , badanie struktury

> rodzajowej ruchu, itp), ale fizycznie takiego sprzętu nie było.

> Nie wiem jak jest teraz.

W Warszawie od jakiegos czasu juz montuje sie takie detektory ruchu , nie kladzie sie juz tradycyjnych petli

Sterowniki ktore obsluguja sygnalizacje (skrzyzowania) maja odpowiednie moduly korzystajace z takich kamer np ATCROSS ale i VILATI tez moga byc przystosowane do tego

> W Warszawie od jakiegos czasu juz montuje sie takie detektory ruchu ,

> nie kladzie sie juz tradycyjnych petli

> Sterowniki ktore obsluguja sygnalizacje (skrzyzowania) maja

> odpowiednie moduly korzystajace z takich kamer np ATCROSS ale i

> VILATI tez moga byc przystosowane do tego

Ty mówisz o mieście, a ja o laborce

> Ty mówisz o mieście, a ja o laborce

A praktyk zadnych nie mieliscie?

> A praktyk zadnych nie mieliscie?

Wycieczka do Poznania w celu zobaczenia:

- Centrum Zarządzania Ruchem

- Centrum Zarządzania Parkingami

- Centrum Zarządzania Komunikacją Miejską (osobno dla autobusów i tramwajów)

- odwiedziny w MSR Traffic

- odwiedziny w NH

> Odłóż prawo jazdy na półkę.

No to w takim razie jak zrozumiec to?

Art 97. 1. Sygnały swietlne nadawane przez sygnalizator kierunkowy S-3 dotyczą kierujących jadących w kierunkach wskazanych strzałką(strzałkami).

> No to w takim razie jak zrozumiec to?

> Art 97. 1. Sygnały swietlne nadawane przez sygnalizator kierunkowy

> S-3 dotyczą kierujących jadących w kierunkach wskazanych

> strzałką(strzałkami).

A czy przez przejście dla pieszych, na którym wyświetlony jest czerwony sygnał, przejedziesz rowerem, bo ten "ludzik" to tylko pieszych dotyczy?

> A czy przez przejście dla pieszych, na którym wyświetlony jest

> czerwony sygnał, przejedziesz rowerem, bo ten "ludzik" to tylko

> pieszych dotyczy?

Nigdzie nie jest napisane ze dotyczy tylko i wylacznie pieszych.

W ustawie pisze jedynie ze sa to sygnaly swietlne dla pieszych.

Pozatym rowerem nie wolno przejezdzac przez przejscie dla pieszych wogole, wiec nie ma sensu dyskusja o tym czy wolno na czerwonym czy nie.

Sytuacja przedstawiona przezemnie jest inna. Tam jest napisane wyraznie ze sygnalizator ten dotyczy jedynie skrecajacych w kierunku wskazanym sygnalizatorem.

Pozatym wsumie niema zadnego problemu bo takich skrzyzowan raczej niema. Nie znalazlem tego nigdzie ale zapewne w przepisach dotyczacych oznakowania drog jest napisane, iz tam gdzie umieszcza sie sygnalizator s3 nalezy rownierz stworzyc osobny oznaczony pas do jazdy w tym kierunku co wskazuje sygnalizator.

I wtedy problem o ktorym pisalem wogole nie istenieje.

A PunTomas moze niech sam przyjedzie odebrac mi prawojazdy.

Bo to o czym rozmawiamy jest wsumie czysta teoria. A rozwodzac sie nad teoria moge i z prawem jazdy i bez

> jak to w koncu jest...

> czy "na" sygnalizatorze lewoskretu moge zawrocic?

Tak czytam ten wątek i już sam nie wiem. U mnie nauka jazdy zawraca na lewoskręcie non stop. Na jezdni znaki poziome też tylko lewoskręt. Źle ich uczą

> Tak czytam ten wątek i już sam nie wiem. U mnie nauka jazdy zawraca

> na lewoskręcie non stop. Na jezdni znaki poziome też tylko

> lewoskręt. Źle ich uczą

U mnie parę razy widziałem jak przejeżdżają przez skrzyżowanie pomimo, że sygnalizator nad nim świeci się na czerwono Tak wieć Lki to nie najlepsze źródło wiedzy o PoRD

> Sytuacja przedstawiona przezemnie jest inna. Tam jest napisane

> wyraznie ze sygnalizator ten dotyczy jedynie skrecajacych w

> kierunku wskazanym sygnalizatorem.

Owszem. Abstrahując od tego, czy na jezdni jest strzałka (i wrtedy nie wolno zawracać), czy nie ma (i wtedy wolno), zawracanie jest podwójnym skrętem w lewo, więc jeżeli sygnalizator by dotyczył tylko skręcających w lewo, dotyczy i zawracających. Ale masz oddzielny punkt jasno mówiący, że nie wolno Ci przejechać za sygnalizator (po prostu "sygnalizator", bez okeślenia rodzaju), nadający czerwone światło, co kończy dowód.

> Pozatym wsumie niema zadnego problemu bo takich skrzyzowan raczej

> niema. Nie znalazlem tego nigdzie ale zapewne w przepisach

> dotyczacych oznakowania drog jest napisane, iz tam gdzie

> umieszcza sie sygnalizator s3 nalezy rownierz stworzyc osobny

> oznaczony pas do jazdy w tym kierunku co wskazuje sygnalizator.

Nigdzie nie ma takiego zastrzeżenia i znam skrzyżowania, gdzie S-3 jest, a strzałki na jezdni nie ma. Po prostu jak się zrobiła medialna burza kilka lat temu, gdy krakowska policja zrobiła sobie na tym numerze żniwa, zarządcy zaczęli na gwalt domalowywać lewoskręty.

> I wtedy problem o ktorym pisalem wogole nie istenieje.

Istnieje jak najbardziej, bo są skrzyżowania bez strzałek.

Problem jest w czym innym. Oczekiwanie, że nawet 50% populacji kierowców zna wszystkie przpisy na wylot jest dowodem braku umiejętności przewidywania. Na całym świecie się zakłada, że kierowcy nie znają większości przepisów szczegółowych i ten problem rozwiązuje się stosując odpowiednie oznakowanie, jednoznacznie eliminujące wątpliwości. W naszej sytuacji powinien to być znak zakazu zawracania stawiany tam, gdzie nie wolno także i z powodu kombionacji strzałka + S-3. Ale nasi prawotfurcy lubują się w wykazywaniu swojej wyższości nad plebsem i stale tworzą takie zagwozdki. Tyle, że w ten sposób zamiast zwiększać bezpieczeństwo ruchu, za co im płacą, działają wprost przeciwnie - pogarszają je.