Witam.

Wiem że pewnie już było, ale jakoś nie mogłem znaleźć... mam pytanko. We wtorek pomknąłem przez Polskę z Olsztyna do Żywca... następnego dnia rano odpalam silniczek... delikatnie przygazowałem i słyszę jakby bulgotanie... które po kilku sekundach znika (milknie)... płyn w zbiorniku wyrównawczym jest... nigdzie nie wycieka, płynu nie ubywa.... co to może być, jak się leczy i czy lekarstwa na to będą drogie?

Z góry dzięki.

Pozdrowionka....

JUŻ MAM... SORKI ZA PROBLEM

POZDROWINKA

> JUŻ MAM... SORKI ZA PROBLEM

> POZDROWINKA

skoro masz to powiedz co masz??

wiem dlaczego mi bulgotało uszkodzony wąż do parownika, przeciek i zapowietrzanie się układu chłodzenia, wymiana węża, dzisiaj rano cacy ... no i dodatkowo zmieniłem świeczki bo już było ponad 20 kkm i do tego przewody

> wiem dlaczego mi bulgotało uszkodzony wąż do parownika, przeciek i

> zapowietrzanie się układu chłodzenia, wymiana węża, dzisiaj rano

> cacy ...

było na 99% pewne, że zapowietrzenie

dobrze, że Ci płyn gdzieś w trasie nie uciekł całkiem

> no i dodatkowo zmieniłem świeczki bo już było ponad 20

> kkm i do tego przewody

zmieniasz świece co 20kkm? może jeszcze bez względu na ich stan? przewody też??

hmmm... gazownicy mówili, że świece powinno się wymieniać coś ca. 10 kkm... ale ja niestety tym razem zapomniałem... (twierdzą, że mają wpływ na spalanie)... a przewody wymieniłem... bo jeden był w tragicznym stanie (po prostu sobie pękł na 2 garku)...

a teraz głupie pytanie - co ile wymieniać świece ???

Pozdro

> zmieniasz świece co 20kkm? może jeszcze bez względu na ich stan?

dokładnie bo po tym przebiegu świeca się może rozsypać, porcelana porysować gar...

> hmmm... gazownicy mówili, że świece powinno się wymieniać coś ca. 10

> kkm... ale ja niestety tym razem zapomniałem... (twierdzą, że

> mają wpływ na spalanie)...

jak je kupujesz u nich, to zgadnij na co mają największy wpływ?

podpowiem: nabijanie im portfela, ot co...

> a przewody wymieniłem... bo jeden był

> w tragicznym stanie (po prostu sobie pękł na 2 garku)...

faktycznie, chyba pisałeś coś w innym wątku...

> a teraz głupie pytanie - co ile wymieniać świece ???

niektórzy mówią, że na LPG częściej - z tym się mogę zgodzić

o ile na noPB przejechanie na świecach 60kkm (albo znacznie więcej)

nie jest żadnym wyczynem, na LPG może być z tym gorzej

rozsądne wydają się głosy mówiące o wymianie co 20-25 kkm

jest jedno ale - warto sprawdzić ich stan przed wymianą

zwłaszcza, jeśli nic się nie dzieje w układzie zapłonowym

moje poprzednie NGK zrobiły na gazie coś koło 55kkm

wymieniłem je "dla zasady", bo tak naprawdę wyglądały prawie jak nówki

(delikatny szary nalot na elektrodach, nic więcej)

jeżeli ktoś mówi Ci, że powinno się zmieniać świece co 10kkm,

to kierować nim może chyba jedynie chęć zysku...

PS. wiem, że świece to nie jest wielka inwestycja (~50 zł)

ale bez przesady... nie dajmy się zwariować...

> dokładnie bo po tym przebiegu świeca się może rozsypać, porcelana

> porysować gar...

a wiesz, że ja ryzykuję to notorycznie?

ogromne dzięki za informację...

> wiem dlaczego mi bulgotało uszkodzony wąż do parownika, przeciek i

> zapowietrzanie się układu chłodzenia, wymiana węża, dzisiaj rano

> cacy ...

no i u mnie tez bulgocze juz 11 miesiecy od czasu jak kupilem auto plyn nie ucieka ale poszukam i ja po wezach tyle ze ja nie mam LPG ktos sie orientuje gdzie to moze bulgotac ?!

> no i u mnie tez bulgocze juz 11 miesiecy od czasu jak kupilem auto

> plyn nie ucieka ale poszukam i ja po wezach tyle ze ja nie mam

> LPG ktos sie orientuje gdzie to moze bulgotac ?!

bulgotać to może jedynie w zbiorniczku

daj silnikowi popracować trochę na odkręconym korku,

powinien się odpowietrzyć

możesz tez pościskać trochę węże

tylko uważaj, gdybyś miał zamiar odkręcać korek przy gorącym płynie!

Świece wymieniam co jakieś 30 tyś Raz zapomniałem i popleciałem koło 60 no to już zaczynały się problemy A przewody jak kupiłem 90 tyś tam nie zmieniane i napewno nie zmienie w najbliższym czasie. Świece jakie używam to NGK v23 lub v20 i przewody tez NGK tyle ze na 100% oryginalne nie jakiś badziew

przewody musiałem zmienić bo mi pękł do drugiego garka...

i wielkie dzięki za informacje dobrze jest posłuchać kogoś z doświadczeniem

> bulgotać to może jedynie w zbiorniczku

> daj silnikowi popracować trochę na odkręconym korku,

> powinien się odpowietrzyć

> możesz tez pościskać trochę węże

tak tez robilem jak wymienialem plyn w chlodnicy, przed wymiana tez sie cos przelewalo (bulgotalo) no nic moze trzeba tak zostawic