Jakie silniki , od jakich autek i co trzeba zmieniać zeby jeździło, najlepsze odpowiedzi to by były od osób które mają już przełożone i jeżdzą. Jakie to koszty są ??

> Jakie silniki , od jakich autek i co trzeba zmieniać zeby jeździło,

> najlepsze odpowiedzi to by były od osób które mają już

> przełożone i jeżdzą. Jakie to koszty są ??

1.2 8V, 1.3T, 1.4T, 1.7TD, 1.6

> 1.2 8V, 1.3T, 1.4T, 1.7TD, 1.6

Może ktoś się pochwali , co upchnął w komorze silnikowej- cięzko było , itp...

> Może ktoś się pochwali , co upchnął w komorze silnikowej- cięzko było

> , itp...

Sopel, Binio, Puzon

> Sopel, Binio, Puzon

Jonten na 1.2 chyba

Luc(numer jakiś) na 1.6 jakiś tekst

Lui na 1.4T

ukiloki na 1.7D

> Jonten na 1.2 chyba

> Luc(numer jakiś) na 1.6 jakiś tekst

> Lui na 1.4T

> ukiloki na 1.7D

http://projekt900.fiatuno.pl/

skoro pasuja silniki serii fire to na 100% pasi 1.2 fefnastka od punciaka (86KM) i 1.4 16V ze stilo, wydaje mi sie ze pandowy 1.3JTD tez by podszedl

> skoro pasuja silniki serii fire to na 100% pasi 1.2 fefnastka od

> punciaka (86KM) i 1.4 16V ze stilo, wydaje mi sie ze pandowy

> 1.3JTD tez by podszedl

tylko nie wiadomo co ze skrzyniami

skoro wsadzalem teraz do cc silnik 1.0 i skrzynke od SC1.1 i pasi a ta skrzynka wspolpracuje dobrze tez pod 1,2 16V i 1,4 16V - wiec wniosek jeden ze skrzynka od uno 1.0/1.1 takze podejdzie pod fefnastki 1.2 i 1.4

skrzynka ta co mam S'kowa ma dluga piatke (dłuzsza jak skrzynka od uno) ale np. skrzynka od punto 6speed, CC sportinga a najlepiej abartha zapodac tez by sie dalo

btw. taki uniak z 1.4 16V 6speed do tego psss psss i jakies 200 KM miodzio

Rodzina FIRE:

1,0 8v - Uno

1,1 8v - Uno, CC, SC

1,2 8v - Punto, Palio

1,2 16v - Punto, Stilo,

1,4 16v - Stilo, GP

Rodzna OHC:

1,1 - Tipo

1,3T - Uno

1,4 - Uno, Tipo

1,4T - Uno

1,5 - Uno

1,6 - Tipo, Tempra, Punto

Rodzina D:

1,3 - Uno

1,4T - Uno

1,7 - Uno, Tipo

1,9 - Tipo

Modele podałem poglądowo, bo były one jeszcze montowane w innych samochodach np lanci

> Rodzina FIRE:

> 1,0 8v - Uno

> 1,1 8v - Uno, CC, SC

> 1,2 8v - Punto, Palio

> 1,2 16v - Punto, Stilo,

> 1,4 16v - Stilo, GP

> Rodzna OHC:

> 1,1 - Tipo

> 1,3T - Uno

> 1,4 - Uno, Tipo

> 1,4T - Uno

> 1,5 - Uno

> 1,6 - Tipo, Tempra, Punto

> Rodzina D:

> 1,3 - Uno

> 1,4T - Uno

> 1,7 - Uno, Tipo

> 1,9 - Tipo

> Modele podałem poglądowo, bo były one jeszcze montowane w innych

> samochodach np lanci

plus te, które ludzie wkładają z mniejszymi lub większymi przeróbkami: 1.6 16v a nawet 2.0 w różnych odmianach...

> plus te, które ludzie wkładają z mniejszymi lub większymi

> przeróbkami: 1.6 16v a nawet 2.0 w różnych odmianach...

Lepiej wybrać coś z tych co podałem - ale fakt, dla chcącego nic trudnego

> Lepiej wybrać coś z tych co podałem - ale fakt, dla chcącego nic

> trudnego

Czyli moment do np. silniczka 1.2 mozna bez problemu podpiąć skrzynke 6biegową i będzie chulać? Dużo przeróbek przy tym jest?

> Czyli moment do np. silniczka 1.2 mozna bez problemu podpiąć skrzynke

> 6biegową i będzie chulać? Dużo przeróbek przy tym jest?

zadnych

odkrecasz skrzynke stara w to miejsce przykrecas z6 biegowa i bangla - ew. wajcha od 5 biegowki moze byc inna niz w 6 biegowej, a tak to wszystko pasuje piknie

> zadnych

> odkrecasz skrzynke stara w to miejsce przykrecas z6 biegowa i bangla

> - ew. wajcha od 5 biegowki moze byc inna niz w 6 biegowej, a tak

> to wszystko pasuje piknie

I ewentualnie półosie mogą być inne

> Jakie silniki , od jakich autek i co trzeba zmieniać zeby jeździło,

> najlepsze odpowiedzi to by były od osób które mają już

> przełożone i jeżdzą. Jakie to koszty są ??

ja przekładałem 1.4T

uno turbo 1.4 racing z niemiec (bez opłat bo po co?) kupiłem za 3000zł z hakiem

stary silnik 1.0 poszedł za 600zł, buda za 500zł ( z 200zł dostaniesz na złomie za pociętą)

foteli z turbo nie zakładałem (bo mam kubły) poszły za 200zł, kiere seryjną UT sprzedałem za 100zł

do tego w uno turbo co kupiłem na częsci były dwa komplety alusów i sportowy zawias, sprzedałem alusy za 400, zawias za 200

plus jeszcze dużo róznych pierdół zostało coś tam się posprzedawało jak np stare hamulce z 1.0 itp

jedyne co musiałem kupić to sprzęgło (400zł) i rozrząd profilaktycznie

tak podsumowując wyszło że swap kosztował ok 1500zł, wszystko bardzo prosta sprawa, nawet jak zmieniasz z gaźnika na wielopunktowy wtrysk (uno turbo) to przerobiebie całej instalacji to może 10 kabli..., sam silnik i cały osprzęt pasuje, wyjątek linka gazu, nie pasuje ani od 1.0 ani od 1.4T, trzeba zrobić z dwóch jedną

no i żeby założyć górne wybieranie biegów to trzeba zrobić mocowanie, bo dziura jest ale nakrętki wspawanej brak i trzeba tam coś wykombinować

swap na silnik turbo jest prosty i dość tani , tylko trzeba kupić CAŁE uno turbo jako dawce który na dodatek ma pare bonusów do sprzedania

> Sopel, Binio, Puzon

Ja jeszcze nic nie wsadziłem Dopiero się skończyło zbieranie częsci i przygotowywanie silnika, wymiana uszczelek, planowanie głowicy, docieranie zaworów, czyszczenie kanałów itp. Zaraz po świętach będzie lądował pod maskę... Ale na OZU raczej nie zdążę...

> Rodzna OHC:

> 1,4T - Uno

> Modele podałem poglądowo, bo były one jeszcze montowane w innych

> samochodach np lanci

I Punto .

> ja przekładałem 1.4T

> uno turbo 1.4 racing z niemiec (bez opłat bo po co?) kupiłem za

> 3000zł z hakiem

> stary silnik 1.0 poszedł za 600zł, buda za 500zł ( z 200zł dostaniesz

> na złomie za pociętą)

> foteli z turbo nie zakładałem (bo mam kubły) poszły za 200zł, kiere

> seryjną UT sprzedałem za 100zł

> do tego w uno turbo co kupiłem na częsci były dwa komplety alusów i

> sportowy zawias, sprzedałem alusy za 400, zawias za 200

> plus jeszcze dużo róznych pierdół zostało coś tam się posprzedawało

> jak np stare hamulce z 1.0 itp

> jedyne co musiałem kupić to sprzęgło (400zł) i rozrząd

> profilaktycznie

> tak podsumowując wyszło że swap kosztował ok 1500zł, wszystko bardzo

> prosta sprawa, nawet jak zmieniasz z gaźnika na wielopunktowy

> wtrysk (uno turbo) to przerobiebie całej instalacji to może 10

> kabli..., sam silnik i cały osprzęt pasuje, wyjątek linka gazu,

> nie pasuje ani od 1.0 ani od 1.4T, trzeba zrobić z dwóch jedną

> no i żeby założyć górne wybieranie biegów to trzeba zrobić mocowanie,

> bo dziura jest ale nakrętki wspawanej brak i trzeba tam coś

> wykombinować

> swap na silnik turbo jest prosty i dość tani , tylko trzeba kupić

> CAŁE uno turbo jako dawce który na dodatek ma pare bonusów do

> sprzedania

Coś mi się zdaje, że tą odpowiędzią przekonałeś TarNovego

do swapa na turbawke

A tak więcej na temat silników, to przeważnie swapuje się po to żeby jazda autem sprawiała frajde, że odstawisz kogoś na światłach albo żeby pośmigać w różnego rodzaju wyścigach.

Ja np nadal się zastanawiam nad 1.2 z punto, bo kiedy mi się do uniaka czwórka ludzi z bagażem wpakuje to przyśpieszenia prawie wcale nie ma, a taki silniczek 1.2 sprawnie by sobie radził, w końcu to 30Km więcej. Zależy kto czego oczekuje. W moim wypadku chodzi mi o silnik bez turbo, bo przypuszczalnie latem zdecyduję sie na punto gt, wiec wystarczy mi jedno autko z turbiną.

1,2 polecam - smaczna wymiana - tak do codziennej jazdy!!!

> 1,2 polecam - smaczna wymiana - tak do codziennej jazdy!!!

a coś szerzej kolego??

bo tak już zadecydowałem. Dawcą będzie prawdopodobnie jednostka z 87,8Km z odelżonym kołem i paroma modami.

W 2002 wymieniłem na 1,2 MPi 8v z 1,0 . Potrzebne : komputerek, wiązka , lepsza pompa paliwa, wsadzasz podłączasz i jeżdzisz !!

> W 2002 wymieniłem na 1,2 MPi 8v z 1,0 . Potrzebne : komputerek,

> wiązka , lepsza pompa paliwa, wsadzasz podłączasz i

> jeżdzisz !!

mi zaoferowano coś takiego:

blok, glowica, walek 866, kolektor wydechowy, swiece, odelzone kolo zamoachowe, sprzeglo i docisk.

To czego brakuje to listwa wtryskowa z przepustnicą, wiązka i komp.

A na seryjnej pompie nie daje rady?

NIe sprawdzałem ale wszędzie pisz e że musi być silniejsza - wydajniejsza pompa !!!

Wiązkę mogę ci sprzedać - mam zapasową !!

> NIe sprawdzałem ale wszędzie pisz e że musi być silniejsza -

> wydajniejsza pompa !!!

> Wiązkę mogę ci sprzedać - mam zapasową !!

Ok, jak będe potrzebował wiązki i jakiś porad to się zgłoszę

Jak narazie muszę się pozbyć 1.0ie, bo szkoda by silnik w tak dobrym stanie mi w garażu zalegał.

Zresztą poczytaj na centomani oni tam maja faq do swapów !!

> Zresztą poczytaj na centomani oni tam maja faq do swapów !!

O tym nie wiedziałem. THX

Ale zawsze jakiś "swój" się przyda

Sie rozumie

> Ja jeszcze nic nie wsadziłem Dopiero się skończyło zbieranie częsci

> i przygotowywanie silnika, wymiana uszczelek, planowanie

> głowicy, docieranie zaworów, czyszczenie kanałów itp. Zaraz po

> świętach będzie lądował pod maskę... Ale na OZU raczej nie

> zdążę...

a weź... popsułeś zabawę...