Nie wiem czemu na zimnym silniku jest taki slabiutki, totalny mul, rowerem mozna go wyprzedzic. Dopiero po przejechaniu ok 2 km nabiera mocy, chociaz o mocy ciezko tu mowic w jego przypadku. Czy moze byc przyczyna temperatura silnika bo znia jest tez jakas niewiadoma.85* osiaga tylko w korku i to nie zawsze. W trasie wskazowka po prost lezy.

> Nie wiem czemu na zimnym silniku jest taki slabiutki, totalny mul,

> rowerem mozna go wyprzedzic. Dopiero po przejechaniu ok 2 km

> nabiera mocy, chociaz o mocy ciezko tu mowic w jego przypadku.

> Czy moze byc przyczyna temperatura silnika bo znia jest tez

> jakas niewiadoma.85* osiaga tylko w korku i to nie zawsze. W

> trasie wskazowka po prost lezy.

co do temperatury to najprawdopodobniej masz zwalony termostat. Nie jest on drogi tylko ze jest schowany pod rozrzadem, wiec wymiana troche moze kosztowac. Pozdrawiam

> jest schowany pod rozrzadem

Zobacz czym kolega dudnej jeździ...

> co do temperatury to najprawdopodobniej masz zwalony termostat. Nie

> jest on drogi tylko ze jest schowany pod rozrzadem, wiec wymiana

> troche moze kosztowac.

raczej nie jest pod rozrządem

moim zdaniem to nie jest wina termostatu.jak ja mialem zwalony termostat to i tak w miare mozliwoscie tego silnika szedl ladnie.po wymianie jak osiagnal odpowiednia temp. to pracowal ciszej a w mocy nie bylo duzego przyrostu pozdro

> co do temperatury to najprawdopodobniej masz zwalony termostat. Nie

> jest on drogi tylko ze jest schowany pod rozrzadem, wiec wymiana

> troche moze kosztowac. Pozdrawiam

W X17DTL - przynajmniej w F'ce teermostat masz dostępny zaraz po otwarciu maski więc wymiana to 5min i kwestia odkręcenia 2-3 śrub

> Zobacz czym kolega dudnej jeździ...

faktycznie, nie zauwazylem, przepraszam jezeli wprowadzilem kogos w blad. Tyle czytalem o astrze 1 ze zapomnialem ze istnieja mlodsze pokolenia

> faktycznie, nie zauwazylem, przepraszam jezeli wprowadzilem kogos w

> blad. Tyle czytalem o astrze 1 ze zapomnialem ze istnieja

> mlodsze pokolenia

w "jedynce" też nie zawsze termostat jest schowany

w C18NZ jest na wierzchu

Wlasnie zauwazyłem, ze w układzie bezpieczników brakuje jednego odpowiedzialnego m.in. za chłodzenie silnika (poz.40). Jak wyczytalem przypadają 3 bezpiecznik odp. za chlodzenie silnika. Czy cos takiego moze powodowac objawy z wiazane z temp. jak napisalem wyzej? chcialbym zeby tak bylo. sprawa byla by prosta.Co o tym sadzicie?

> Wlasnie zauwazyłem, ze w układzie bezpieczników brakuje jednego

> odpowiedzialnego m.in. za chłodzenie silnika (poz.40). Jak

> wyczytalem przypadają 3 bezpiecznik odp. za chlodzenie silnika.

> Czy cos takiego moze powodowac objawy z wiazane z temp. jak

> napisalem wyzej? chcialbym zeby tak bylo. sprawa byla by

> prosta.Co o tym sadzicie?

to wetkaj jakis i zobacz co sie bedzie dzialo, ale nie sądze ze to cos da, producenci czesto tak robią ze są wolne miejsca na bezpieczniki

> w "jedynce" też nie zawsze termostat jest schowany

> w C18NZ jest na wierzchu

W X14XE też