jezeli wykonam ta czynnosc to czy zostana zauwazone zmiany w przyspieszeniu

dzieki

> jezeli wykonam ta czynnosc to czy zostana zauwazone zmiany w

> przyspieszeniu

> dzieki

o ile dobrze wiem to lepsze wkręcanie silnika na obroty, co za tym idzie to może być ciut dynamiczniejszy, szczególnie w momencie zmiany biegów

> jezeli wykonam ta czynnosc to czy zostana zauwazone zmiany w

> przyspieszeniu

> dzieki

No, po to się to z grubsza wykonuje. Efektem ujemnym jest szybsze wytracanie prędkości przy jeździe pod górę i szarpanie przy zmianie biegów.

A czy po takim zabiegu te kolo moze sie jakos zepsuc albo co? Ile to kosztuje?

> A czy po takim zabiegu te kolo moze sie jakos zepsuc albo co? Ile to

> kosztuje?

www.nos.x.wp.pl ogladnij

a Ty nie masz CC/SC, bo tam wlasnie macie watek na ten temat klik

> jezeli wykonam ta czynnosc to czy zostana zauwazone zmiany w

> przyspieszeniu

> dzieki

Vmax spadnie

najlepiej to wytnij dziure w podlodze i dodatkowo odpychaj sie nogami

> najlepiej to wytnij dziure w podlodze i dodatkowo odpychaj sie nogami

ale cfaniak

bo padne ze smiechu

powinien sie pogorszyc dol a poprawic gorny zakres obrotow.Powinien tez sie szybciej dokrecac nieco.Spadnie mom obrotowy a czy wzrosnie moc to wcale niekoniecznie.Widziales moze wykres z hamowni na kaciku centomani z odchudzonym i z seryjnym kolem.Po odchodzeniu moc i moment spadly.

> powinien sie pogorszyc dol a poprawic gorny zakres obrotow.Powinien

> tez sie szybciej dokrecac nieco.Spadnie mom obrotowy a czy

> wzrosnie moc to wcale niekoniecznie.Widziales moze wykres z

> hamowni na kaciku centomani z odchudzonym i z seryjnym kolem.Po

> odchodzeniu moc i moment spadly.

u kogo spadło u tego spadło

> powinien sie pogorszyc dol a poprawic gorny zakres obrotow.Powinien

> tez sie szybciej dokrecac nieco.Spadnie mom obrotowy a czy

> wzrosnie moc to wcale niekoniecznie.

święte słowa

nie zapomnij wyważyć po odchudzeniu

> jezeli wykonam ta czynnosc to czy zostana zauwazone zmiany w

> przyspieszeniu

> dzieki

W Hondzie CTR daje 0,2 mniej do setki.

Więc jak u Ciebie będzie 0,05 to będzie dobrze

> W Hondzie CTR daje 0,2 mniej do setki.

> Więc jak u Ciebie będzie 0,05 to będzie dobrze

śmieszna ta Twoja odpowiedź

dlatego, że w ctr juz jest lekkie koło fabrycznie,

a wiec stosunek poprawy poprzez montaż jeszcze lżejszego

moze byc mniejszy, niz zastapienie w seicento jebutnego koła

lekkim. nei chce sie rozpisywać mam nadzieje że łapiesz o co chodzi

dla porownania, w jakim aucie bedzie wiekszy wzrost po

zrobieniu GT, w 1.1 w sc czy w jakims nowym 16v silniku ?

no zgadnij gdzie fabryka zostawiła większe zapasy

jak ktos ma ostry wałek -> moc wysoko to lekkie koło da duzo

> ctr juz jest lekkie koło fabrycznie,

> a wiec stosunek poprawy poprzez montaż jeszcze lżejszego

> moze byc mniejszy, niz zastapienie w seicento jebutnego koła lekkim

Możliwe, podane czasy dotyczą dwóch fabrycznych kół- przed i po 2004.

Jak wygląda fabryczne koło w SC - nie mam pojęcia.

hehe nie rozumiem jednego z wypowiedzi wynika ze poza tym ze sie ladniej wkreca w obroty to traci moc i moment obrotowy, to gdzie tu plusy tej operacji ?? a tak przy okazji czyl 1,6 DOHC lanosowy nalezy juz do tych wyzylowanych silnikow bez zapasu mocy czy nie czy odchudzenie cos da ?

Pozdrawiam