Witam forumowiczów. Mam problem z podłączeniem alarmu do rygla fabrycznego zamka centralnego w mojej asterce. Wie ktoś z Was który przewód jest od rygla i czy jest sterowany masą, czy +12V?

z góry dziękuję za pomoc

> Witam forumowiczów. Mam problem z podłączeniem alarmu do rygla

> fabrycznego zamka centralnego w mojej asterce. Wie ktoś z Was

> który przewód jest od rygla i czy jest sterowany masą, czy +12V?

> z góry dziękuję za pomoc

szukaj np. w wiązce kabli w progu kierowcy kolorów:

ew. przy centralce CZ jak chcesz...

brązowy z czerwonym paskiem - zamykanie

brązowy z białym paskiem - otwieranie

sterowanie przez podanie masy na w/w kabelki

> Witam forumowiczów. Mam problem z podłączeniem alarmu do rygla

> fabrycznego zamka centralnego w mojej asterce. Wie ktoś z Was

> który przewód jest od rygla i czy jest sterowany masą, czy +12V?

> z góry dziękuję za pomoc

brązowo biały - otwieranie i brązowo czerwony - zamykanie

Sterowanie masą.

Więcej info: http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/zdalne/zdalne.html

Pozdroofka

> szukaj np. w wiązce kabli w progu kierowcy kolorów:

> ew. przy centralce CZ jak chcesz...

> brązowy z czerwonym paskiem - zamykanie

> brązowy z białym paskiem - otwieranie

> sterowanie przez podanie masy na w/w kabelki

Gdybym nie szukał linka do manuala byłbym pierwszy...

Pozdroofka

> brązowy z czerwonym paskiem - zamykanie

> brązowy z białym paskiem - otwieranie

> sterowanie przez podanie masy na w/w kabelki

Alarm założyłem rok temu. Wszystko działą (z centralnym włącznie)

Zabolał mnie tylko fakt, że nadal nie mam podłączonego rygla i jest nieużywany dodatkowy kanał przy moim alarmie. Przewód od rygla próbowałęm kiedyś zlokalizować, ale w lewym słupku - bezskutecznie. A dziwne, bo przecież sterowanie ryglem jest w drzwiach kierowcy. Nie mam pojęcia, który to może być przewód. Poszukam jeszcze przy centralce, która jak się domyślam znajduje się w prawym słupku. Proszę mnie poprawić, jeśli się mylę...

> Gdybym nie szukał linka do manuala byłbym pierwszy...

a, bo ja szukałem w postach z ostatnich 4 mies.

> Więcej info:

> http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/zdalne/zdalne.html

Tu akurat jest wszystkio oprucz tego, co ja potrzebuję

O ryglu nie ma ani słowa.

Ale mimo wszystko dzięki.

> Alarm założyłem rok temu. Wszystko działą (z centralnym włącznie)

> Zabolał mnie tylko fakt, że nadal nie mam podłączonego rygla i jest

> nieużywany dodatkowy kanał przy moim alarmie. Przewód od rygla

> próbowałęm kiedyś zlokalizować, ale w lewym słupku -

> bezskutecznie. A dziwne, bo przecież sterowanie ryglem jest w

> drzwiach kierowcy. Nie mam pojęcia, który to może być przewód.

> Poszukam jeszcze przy centralce, która jak się domyślam znajduje

> się w prawym słupku. Proszę mnie poprawić, jeśli się mylę...

to zależy gdzie masz centralkę alarmu (tylko się nie chwal publicznie)

chodzi o to, żeby przewodów za daleko nie ciągnąć

dziwię się tylko, że nie możesz znaleźć kabelków od strony kierowcy

z "dużego" złącza X6 idą do przelotki w drzwiach, nie sposób ich nie znaleźć

Założyłęm juz kilka alarmów w swoim życiu, jednak rygla nigdy nie było wśród nich. teraz, kiedy swój zakładam, to mam problemy... Miernikiem sprawdzałęm na wszystkich przewodach, czy zmienia się napięcie podczas zamykania rygla, lub czy na którymś nie pojawia się masa - bezskutecznie. Dlatego poszedłem na łatwiznę i zadałem pytanie na foryum.

> Założyłęm juz kilka alarmów w swoim życiu, jednak rygla nigdy nie

> było wśród nich. teraz, kiedy swój zakładam, to mam problemy...

> Miernikiem sprawdzałęm na wszystkich przewodach, czy zmienia się

> napięcie podczas zamykania rygla, lub czy na którymś nie pojawia

> się masa - bezskutecznie. Dlatego poszedłem na łatwiznę i

> zadałem pytanie na foryum.

multimetrem może się nie udać - sam miałem z tym problem

nie wiem jak długi jest impuls

najlepiej żaróweczka

teraz jak masz kolorki na pewno pójdzie łatwiej

> teraz jak masz kolorki na pewno pójdzie łatwiej

Chyba się nie zrozumieliśmy. Chodzi mi o zupełnie inny przewód. Zamykanie i otwieranie działą u mnie bez niczego. Codzi mi cały czas o podłączenie ryglowania zmka,. I tego koloru właśnie mi brakuje.

> Chyba się nie zrozumieliśmy. Chodzi mi o zupełnie inny przewód.

> Zamykanie i otwieranie działą u mnie bez niczego. Codzi mi cały

> czas o podłączenie ryglowania zmka,. I tego koloru właśnie mi

> brakuje.

ok

teraz rozumiem

zapomnij o ryglowaniu elektrycznie w Twoim przypadku (rocznik)

> ok

> teraz rozumiem

> zapomnij o ryglowaniu elektrycznie w Twoim przypadku (rocznik)

U mnie rygiel jest fabryczny i to nawet działąjący, ale tylko kluczykiem.

Chcę go tylko podłączyć do dodatkowego kanału w moim alarmie, za pomocą którego bedę mógł ryglować zamknięty wcześniej zamek z pilota. Teraz robię to w ten sposób, że włączam alarm, auto się zamyka, wkładam kluczyk do zamka przekręcam jeszcze raz celem zaryglowania. Rygiel jest na 100 % elektrycznie sterowany, bo w momencie ryglowania słychać delikatnie jak ryglują się wszystkie drzwi z bagażnikiem włącznie.

> Rygiel jest na 100 % elektrycznie sterowany, bo w

> momencie ryglowania słychać delikatnie jak ryglują się wszystkie

> drzwi z bagażnikiem włącznie.

owszem, ale "wyzwolenie" jest mechaniczne, kluczykiem

zastanawiam się, czy nawet jeśli uda się podać odpowiedni sygnał na właściwy kabel,

czy zaryglują się wtedy drzwi kierowcy

ZTCW parę osób na tym forum myślało o takim udogodnieniu

i nikomu się nie udało, wszyscy pisali że to nie da się...

w astrze G to co innego...

> owszem, ale "wyzwolenie" jest mechaniczne, kluczykiem

> zastanawiam się, czy nawet jeśli uda się podać odpowiedni sygnał na

> właściwy kabel,

> czy zaryglują się wtedy drzwi kierowcy

> ZTCW parę osób na tym forum myślało o takim udogodnieniu

> i nikomu się nie udało, wszyscy pisali że to nie da się...

> w astrze G to co innego...

Teraz rozumiem. Z tymi drzwiami kierowcy masz rację. Będę kombinował. Co zdziałałem - napewno napiszę w tym temacie. uki co dzieki za pomoc i pozdrawiam

Przepalę kilka bezpieczników i może się opłaci...

> Teraz rozumiem. Z tymi drzwiami kierowcy masz rację. Będę kombinował.

> Co zdziałałem - napewno napiszę w tym temacie. uki co dzieki za

> pomoc i pozdrawiam

> Przepalę kilka bezpieczników i może się opłaci...

napisz koniecznie

powodzenia

> owszem, ale "wyzwolenie" jest mechaniczne, kluczykiem

> zastanawiam się, czy nawet jeśli uda się podać odpowiedni sygnał na

> właściwy kabel,

> czy zaryglują się wtedy drzwi kierowcy

> ZTCW parę osób na tym forum myślało o takim udogodnieniu

> i nikomu się nie udało, wszyscy pisali że to nie da się...

> w astrze G to co innego...

Jak się nie da jak się da Ja zrobiłem ryglowanie drzwi z przycisku w kabinie i działa bez problemu. (więcej o tym tutaj )Ryglują się wszystkie oprócz drzwi kierowcy te niestety są blokowane przez bębenek kiedy sie zostawi kluczyk w poziomie. Ryglowanie z pilota to tylko wolne popołudnie i co najważniejsze pogoda i będzie cykać bo już wszytko mam obcykane i części są tylko zakładać

EDIT:

I właśnie jutro będzie takie wolne popołudnie bo mam wolne i od rana wezmę się za rygielek z pilota:]

Pozdrawiam

> Jak się nie da jak się da Ja zrobiłem ryglowanie drzwi z przycisku

> w kabinie i działa bez problemu. (więcej o tym tutaj )

gdzie ja byłem, że to przegapiłem?

> Ryglują

> się wszystkie oprócz drzwi kierowcy te niestety są blokowane

> przez bębenek kiedy sie zostawi kluczyk w poziomie.

ano właśnie

ale nie sądzę, że to wielki problem jak ktoś się uprze i chce tak mieć

PS. dobra robota

> Witam forumowiczów. Mam problem z podłączeniem alarmu do rygla

> fabrycznego zamka centralnego w mojej asterce. Wie ktoś z Was

> który przewód jest od rygla i czy jest sterowany masą, czy +12V?

> z góry dziękuję za pomoc

Ryglowanie możesz zrobić wszystkich zamków prócz kierowcy, jak koledzy wyzej napisali. Ale mysle ze jest i na to sposób-musze porównac jak wyglada siłownik w astrze do silownika z omegi-bo w mojej omedze silownik kierowcy jest ryglowany elektrycznie-tak jak reszta siłowników-z tego co pamietam w astrze wyglądał bardzo podobnie jak w omedze-gdyby udało sie wsadzic z omy do astry to było by po kłopocie.

Co do kolorów kabli-najlepiej zobacz jakie kable odchodzą od microwłacznika przy bębenku kierowcy-pamietam ze był tan czerwono zółty, brązowy chyba i czarno niebieski-ale nie sugeruj sie tym bo nie pamietam dobrze-musisz sam sprawdzic.

Dobrze kolega kombinuje z tym siłownikiem. w omedze są takie same siłowniki jak w astrach w drzwiach pasażera czyli master z ryglowaniem. Ja sobie taki słowniczek nabyłem i jutro będę zakładał. Tylko mam jeden problemik nie wiem jak to jest w omedze rozwiązane bo nie mam schematu ale w astrze jak sie zarygluje elektrycznie to już sie nie otworzy drzwi kluczykiem. Dlatego że otwieranie jest realizowane poprzez mechaniczne przestawienie siłownika wtedy jego styk wewnętrzny zwiera masę i daje sygnał na centralkę do otwarcia pozostałych zamków. Ale jeśli się siłowniki zarygluje to niestety ale nic mu się już nie zrobi. Aby go odryglować trzeba mu podać napięcie. Ale Ja sobie już plan działania ułożyłem więc to nie problem ale jakbym zobaczył schemat elektryczny centralnego z omegi to bym może zmienił plany.

Pozdrawiam.

> Dobrze kolega kombinuje z tym siłownikiem. w omedze są takie same

> siłowniki jak w astrach w drzwiach pasażera czyli master z

> ryglowaniem. Ja sobie taki słowniczek nabyłem i jutro będę

> zakładał. Tylko mam jeden problemik nie wiem jak to jest w

> omedze rozwiązane bo nie mam schematu ale w astrze jak sie

> zarygluje elektrycznie to już sie nie otworzy drzwi kluczykiem.

> Dlatego że otwieranie jest realizowane poprzez mechaniczne

> przestawienie siłownika wtedy jego styk wewnętrzny zwiera masę

> i daje sygnał na centralkę do otwarcia pozostałych zamków. Ale

> jeśli się siłowniki zarygluje to niestety ale nic mu się już nie

> zrobi. Aby go odryglować trzeba mu podać napięcie. Ale Ja sobie

> już plan działania ułożyłem więc to nie problem ale jakbym

> zobaczył schemat elektryczny centralnego z omegi to bym może

> zmienił plany.

> Pozdrawiam.

Hehe, tak mi sie wydawało, że bardzo podobne są ale nigdy blizej sie nie przyjrzałem temu w astrze. W omedze wymieniałem niestety to jego juz dokładnie znam

W mojej omie po zaryglowaniu z pilota mogę otworzyc kluczykiem drzwi. Aczkolwiek z opisów na forum omegi wynika, że sproro osób po zaryglowaniu z pilota nie moze otworzyc z kluczyka-wydaje mi sie ze zostało to zmienione po modernizacji w 98.

kamilk_26 wieczorem poszukam czy nie mam gdzies schematów na kompie-wydaje mi sie ze mam.

> Hehe, tak mi sie wydawało, że bardzo podobne są ale nigdy blizej sie

> nie przyjrzałem temu w astrze. W omedze wymieniałem niestety to

> jego juz dokładnie znam

> W mojej omie po zaryglowaniu z pilota mogę otworzyc kluczykiem drzwi.

> Aczkolwiek z opisów na forum omegi wynika, że sproro osób po

> zaryglowaniu z pilota nie moze otworzyc z kluczyka-wydaje mi sie

> ze zostało to zmienione po modernizacji w 98.

> kamilk_26 wieczorem poszukam czy nie mam gdzies schematów na

> kompie-wydaje mi sie ze mam.

No jakby sie schemacik znalazł to byłbym bardzo zobowiązany bo już siłowniczek wymieniony kabelek od ryglowania przeciągnięty do kabinki tylko podłączać pod alarm. wystarczy jeden przekaźnik i pewnie dioda i będzie śmigać. W planach mam ryglowanie z pilota wszystkich zamków a kluczykiem zostawię tak jak było. Dodatkowo jakby pilot padł będzie możliwość otworzyć autko ale o tym wszystkim napisze jak skończę.

Pozdrawiam

> No jakby sie schemacik znalazł to byłbym bardzo zobowiązany bo już

> siłowniczek wymieniony kabelek od ryglowania przeciągnięty do

> kabinki tylko podłączać pod alarm. wystarczy jeden przekaźnik i

> pewnie dioda i będzie śmigać. W planach mam ryglowanie z pilota

> wszystkich zamków a kluczykiem zostawię tak jak było. Dodatkowo

> jakby pilot padł będzie możliwość otworzyć autko ale o tym

> wszystkim napisze jak skończę.

> Pozdrawiam

Wysłałem Ci te które miałem na kompie Mam tez Sam naprawiam, ale wazy 65 MB

> Wysłałem Ci te które miałem na kompie Mam tez Sam naprawiam, ale

> wazy 65 MB

Sam naprawiam nie potrzebuję a za schemaciki dziękuję. Wstępnie spojrzałem a dokładniej przyjrzę się jak wrócę z pracy. Ale wygląda na to że Omega ma jednego mastera co by ryglem od środka drzwi zamykać i otwierać i dodatkowy przełącznik w klamce (zamknij otwórz). Astra Ma przełącznik ale do ryglowania a kluczyk jest sprzężony cięgnem z zamkiem i otwiera poprzez wyciągniecie siłownika. Zresztą nie wiem czy to duża wada bo jak zarygluję z pilota to jakby ktoś próbował to bębenek zerwie, obróci a i tak zamków nie otworzy. W astrze jest tylko jeden zamek nie ryglowany czyli klapa bagażnika i właśnie ona pozostanie alternatywnym sposobem na otwarcie auta jakby pilot zawiódł.

Pozdrawiam