Siemka

Kolega ma pytanie jak wpływa zmiana filtra z oryginalnego na stożek ,na wydajność silnika w samochodzie audi a3 (silnik 1.6)

pozdro

> Siemka

> Kolega ma pytanie jak wpływa zmiana filtra z oryginalnego na stożek

> ,na wydajność silnika w samochodzie audi a3 (silnik 1.6)

> pozdro

a jaki dolot?

> a jaki dolot?

zastanawia się jaka bedzie różnica jak zostawi seryjny a jak kiedy będzie ''nie seryjny''

i jaki ty polecasz

Jak silnik jest niedłubany to lepiej nie zmieniać

A jeśli już to tylko komplenty nowy dedykowany dolot dobrej firmy

> Jak silnik jest niedłubany to lepiej nie zmieniać

> A jeśli już to tylko komplenty nowy dedykowany dolot dobrej firmy

Stozki zwykle wypadaja lepiej na hamowni niz w rzeczywistosci. Jak zalozysz stozek dobrej firmy (np. AEM - niestety do Audi nie robia), to pare KM wiecej mozesz oczekiwac, ale wcale to nie oznacza jakiegos znacznie lepszego przyspieszenia do setki. Jedyne co sie zdecydowanie zmieni to dzwiek silnika - bedzie glosniejszy.

Dzięki

> Dzięki

Ja sie stale zbieram na zalozenie stozka do Hondy, ale:

- po pierwsze u nas czesto pada = istnieje mozliwosc zassania wody i rozwalenia silnika

- po drugie przy instalacji trzeba spuszczac plyn chlodzacy a mi sie nie chce

- po trzecie zeby wyczyscic ten stozek, trzeba zdejmowac zderzak a zamontowanie zderzaka tak zeby pasowal ladnie jest sztuka

- po czwarte rewelacyjne wyniki w Hondzie osiagnieto w wersji z automatem ktora ma standardowy dolot. Moj ma firmowy dolot ciagnacy powietrze przez miejsce w ktorym powinien byc reflektor przeciwmgielny. Na internecie wlasciciele podobnych modeli pisza o dosc sporym rozczarowaniu po zalozeniu stozka.

Jakbys sie jednak zdecydowal, to pamietaj zeby kupic dolot ciagnacy powietrze jak najdalej od komory silnika i jak najblizej ziemi. Stozek w komorze moze w rzeczywistosci obnizyc moc (goretsze powietrze).

> Stozki zwykle wypadaja lepiej na hamowni niz w rzeczywistosci. Jak

> zalozysz stozek dobrej firmy (np. AEM - niestety do Audi nie

> robia), to pare KM wiecej mozesz oczekiwac, ale wcale to nie

> oznacza jakiegos znacznie lepszego przyspieszenia do setki.

> Jedyne co sie zdecydowanie zmieni to dzwiek silnika - bedzie

> glosniejszy.

i poprawi sie odczuwalnie elastyczność silnika

HanYs

> Ja sie stale zbieram na zalozenie stozka do Hondy, ale:

> - po pierwsze u nas czesto pada = istnieje mozliwosc zassania wody i

> rozwalenia silnika

bo trzeba wstawić Bypass Valve

> Stozek w komorze moze w rzeczywistosci obnizyc moc (goretsze

> powietrze).

nie zawsze ... AEM produkuje V2 intake który pomimo,że jest wewnątrz komory działa znakomicie

ale ty chyba wyjątek

HanYs

> Siemka

> Kolega ma pytanie jak wpływa zmiana filtra z oryginalnego na stożek

> ,na wydajność silnika w samochodzie audi a3 (silnik 1.6)

> pozdro

tak jak Ci już koledzy napisali... poszukaj dolotu dedykowanego do tego silnika

HanYs

> bo trzeba wstawić Bypass Valve

> nie zawsze ... AEM produkuje V2 intake który pomimo,że jest wewnątrz

> komory działa znakomicie

V2 wystawia wlot na zewnatrz komory - az przed przednie kolo. Chodzi Ci chyba o K&N short ram - wg. niezaleznych testow obnizaja one moc.

> V2 wystawia wlot na zewnatrz komory - az przed przednie kolo.

nie wiem jak do innego auta ,bo do Hondy Civic 04 jest krótki i wewnątrz ,opis producenta wyjaśnia dlaczego...

chodzi o fale dźwiękowe ,długość jest istotna

HanYs

> i poprawi sie odczuwalnie elastyczność silnika

> HanYs

Ty chcesz w Audi poprawiać elestyczność silnika?

Po co?

Mam 2,2i i przy delikatnej nodze możesz jechać od 40 km/h na V biegu. A koniec obrotów to 7200. Coś więcej trzeba?

a ma tam gaz?

> tak jak Ci już koledzy napisali... poszukaj dolotu dedykowanego do

> tego silnika

> HanYs

znam kilka przypadków, gdzie zamontowanie stożków (nawet dedykowanych K&N) pogorszyło osiągi...

> a ma tam gaz?

nie

> nie

to mu stożek nic nie da. Conajwyżej więcej syfu w silniku.

> V2 wystawia wlot na zewnatrz komory - az przed przednie kolo.

Tam jest zwyczajny CAI. V2 jest w komorze silnika.

CAI jest w (dość) nowej, suchej wersji, może z tym Ci się pomerdało

> Tam jest zwyczajny CAI. V2 jest w komorze silnika.

> CAI jest w (dość) nowej, suchej wersji, może z tym Ci się pomerdało

Myslalem o Accordzie - w Accordzie V2 sie montuje tak, ze filtr jest po stronie kierowcy przed przednim kolem.

> - po drugie przy instalacji trzeba spuszczac plyn chlodzacy a mi sie

> nie chce

Np. w Civic Type-R nie trzeba.

> - po trzecie zeby wyczyscic ten stozek, trzeba zdejmowac zderzak

u mnie tylko nadkole. A czyści się co 20.000 mil (suchy filtr AEM)

> Stozek w komorze moze w rzeczywistosci obnizyc moc (goretsze

> powietrze).

Dokładnie. Taki wariant odradzam.

> Myslalem o Accordzie - w Accordzie V2 sie montuje tak, ze filtr jest

> po stronie kierowcy przed przednim kolem.

No, ale w komorze silnika, nie? Bo o to chyba chodzi z V2?

> No, ale w komorze silnika, nie? Bo o to chyba chodzi z V2?

Zdecydowanie nie - montaz V2 wymaga powaznych dzialan - zreszta zobacz sobie instrukcje:

http://www.aempower.com/images/products/246110.pdf

Roboty co niemiara, ale podobno kolo 20 KM ekstra.

> Zdecydowanie nie - montaz V2 wymaga powaznych dzialan - zreszta

> zobacz sobie instrukcje:

> http://www.aempower.com/images/products/246110.pdf

> Roboty co niemiara, ale podobno kolo 20 KM ekstra.

No to dziwny wynalazek, prawie jak CAI.

Ja miałem jeszcze więcej roboty z montażem mojego,

musiałem m.in. zdejmować osłonę podwozia z przodu i wycinać kawałek nadkola

No ale warto

> znam kilka przypadków, gdzie zamontowanie stożków (nawet dedykowanych

> K&N) pogorszyło osiągi...

to fakt

dlatego trzeba poszukać sprawdzonego

HanYs

> Ty chcesz w Audi poprawiać elestyczność silnika?

> Po co?

> Mam 2,2i i przy delikatnej nodze możesz jechać od 40 km/h na V biegu.

> A koniec obrotów to 7200. Coś więcej trzeba?

to nie ja chce

kolega pyta to mu odpowiadam

HanYs