Witam ,musze zrobic chyba ta diagnostyke i odczytac kody bledu

bo ostatnio czesto zapal mnie sie (czek) po przejechaniu kilku km gasnie lecz dzis zgasl na sekunde i juz nie zagas

odlaczylem kleme na noc zobaczymy moze wykasuje sie

mam takie pytanie potrzebuje link do jakiejs stronki lub opisu jak to zrobic zeby odczytac bledy

oraz kolejne pytanie czy ma to jakis zwiazek z palaca sie poduszka bo tez sie pali ,auto dziala idealnie ,malo plai swietnie sie jezdzi tylko z tymi kontrolkami sie cos p...

> Witam ,musze zrobic chyba ta diagnostyke i odczytac kody bledu

> bo ostatnio czesto zapal mnie sie (czek) po przejechaniu kilku km

> gasnie lecz dzis zgasl na sekunde i juz nie zagas

> odlaczylem kleme na noc zobaczymy moze wykasuje sie

zmartwię Cię, nie wykasuje się

> mam takie pytanie potrzebuje link do jakiejs stronki lub opisu jak to

> zrobic zeby odczytac bledy

to nie takie proste jak myślisz

w sensie - nie da się drucikiem

wrzuć w wyszukiwarkę "tech2", znajdziesz sporo nt. diagnostyki

1 wątek na zachętę

drugi wątek na zachętę

Z ta palaca sie poduszka to zrobie najpier tak jak wczesniej pisalem polutuje kostki i wykasuje blad kompem

ale z tym czekiem to nie wiem ,nie znam elektryka zadengo Ciekawe w ASo ile by wzieli ,mam kumpla co robie w ASO ale bez kompa nic on tu nie zdziala co?

poducha moze Ci sie palić ze wzgledu na problemy ze stykami na złączkach

> Witam ,musze zrobic chyba ta diagnostyke i odczytac kody bledu

Jak masz silnik X16SZR, to masz pin nr 6 w złączu diagnostycznym, zewrzyj go do masy pin 5 i wybłyskaj sobie błędy w silniku. Pozdr.

> Jak masz silnik X16SZR, to masz pin nr 6 w złączu diagnostycznym,

> zewrzyj go do masy pin 5 i wybłyskaj sobie błędy w silniku.

w 99 roczniku?

jeśli tak to sorki, za wprowadzenie w błąd autora wątku

> w 99 roczniku?

> jeśli tak to sorki, za wprowadzenie w błąd autora wątku

Taka mozliwość nie zależy od rocznika, tylko od sterownika i częściej występuje w starszych modelach w starszych rocznikach i tylko w benzynowych silnikach.

Od 2002 roku w Astrze G pozostał tylko jeden silnik mający diagnostykę błyskową: X16XEL.

Pozdr.

> Od 2002 roku w Astrze G pozostał tylko jeden silnik mający

> diagnostykę błyskową: X16XEL.

> Pozdr.

W 2002 robili x16xel

BTW

Mój x16xel z 99 r. nie błyska

> Taka mozliwość nie zależy od rocznika, tylko od sterownika i częściej

> występuje w starszych modelach w starszych rocznikach i tylko w

> benzynowych silnikach.

to wiem, ale sądziłem, że silniki adaptowane z eFki fo G miały nowsze sterowniki

np. że w x16sz (lub szr) nie występował już "zwykły" multec cfi, a cosik nowszego

ale to tylko moje domysły były

ale słyszałem też kiedyś (choć to zapewne nieprawda), że mimo teoretycznej możliwości diagnostyki

"drucikiem" nie było doprowadzonego kabelka do złącza

> W 2002 robili x16xel

Jeśli jest sterownik na schemacie 2002-2004 to chyba robili...

> Mój x16xel z 99 r. nie błyska

Nie błyska, bo nie ma pinu nr 6 czy nie błyska, bo nie ma błędów? Na schemacie z 1999 roku (a taki mam) jest wyprowadzenie na pin 6 ze sterownika silnika. Jeśli nie masz pinu 6, a nie było swapa silnika, to znaczy, że schematy czasem kłamią... chociaż - czym może się różnić silnik z 1998 roku i wyprodukowany taki sam pół roku później?

A może to kwestia okablowania w kabinie pasażera? Poszukaj, czy wychodzi odpowiedni sygnał ze sterownika do złącza X2 (tego na ścianie przedniej pod szybą od strony kierowcy) - przewód brązowo-biały ze złacza pin A10 sterownika silnika do pinu 64 złacza X2. Jak masz - wystarczy zewrzeć do masy w komorze silnika i gotowe...

Ja np. mam wiązki przewodów z wtykami do tempomatu, wyłacznika świateł dziennych, ogrzewania siedzeń, zmieniarki CD, chyba telefonu... a tych urządzeń fabrycznie nie mam. Czasem warto pogrzebać i coś odkryć!

Pozdr.

> Jeśli jest sterownik na schemacie 2002-2004 to chyba robili...

> Nie błyska, bo nie ma pinu nr 6 czy nie błyska, bo nie ma błędów?

Piny ma. A nie błyska. Nawet jeśli nie ma błędów co jest dość prawdopodobne to chyba kontrolka powinna wybłyskać start procedury testowania czyli coś sie powinno dziać Tymczasem nie dzieje sie kompletnie nic.

> Piny ma. A nie błyska. Nawet jeśli nie ma błędów co jest dość

> prawdopodobne to chyba kontrolka powinna wybłyskać start

> procedury testowania czyli coś sie powinno dziać Tymczasem nie

> dzieje sie kompletnie nic.

Jak nie ma błędów to nic się nie dzieje. Tak jest przy kodach 4 cyfrowych.

Możesz odłaczyć np. wtyk czujnika temperatury silnika i wymigasz sobie kod błędu.

Można jeszcze inaczej sprawdzić: załóż spinacz i włącz silnik - gdy się sonda lambda nagrzeje, po kilkunastu sekundach kontrolka powinna błyskać w takt oscylacji sondy lambda: świeci - mieszanka bogada, nie świeci - mieszanka uboga.

Pozdr.

> Można jeszcze inaczej sprawdzić: załóż spinacz i włącz silnik - gdy

> się sonda lambda nagrzeje, po kilkunastu sekundach kontrolka

> powinna błyskać w takt oscylacji sondy lambda: świeci -

> mieszanka bogada, nie świeci - mieszanka uboga.

> Pozdr.

Zgadza się. Kontrolka miga mniej wiecej w takt pracy lambdy. Cieszy mnie brak błędów i fakt że jednak mogę je "wymigać" w razie potrzeby. Dzięki z informacje bo do tej pory żyłem w nieświadomości i myślałem że się nie da