Znalazłem cuś takiego:

Sztywny hol

Czy ktoś "testował" takie ustrojstwo? Zastanawia mnie, czy w momencie zamontowania tego po przekątnej (czasami ucha holownicze są z lewej, a czasami z prawej) nadal będzie spełniać swoje zadanie?

Jechalem kiedys na czyms takim ale traf chcial ze mielismy mocowania po tej samej stronie to powiem ze fajna sprawa wygodna

PS: Taka Ciekawostka Teoretycznie wedle przepisow to wszystkie smochody powinny byc holowane na sztywnym holu

jak niema mozliwosci odpalenia silnika to juz musi byc sztwny

> PS: Taka Ciekawostka Teoretycznie wedle przepisow to wszystkie

> smochody powinny byc holowane na sztywnym holu

> jak niema mozliwosci odpalenia silnika to juz musi byc sztwny

Mógłbyś podeprzeć się konkretnym przepisem ?

> PS: Taka Ciekawostka Teoretycznie wedle przepisow to wszystkie

> smochody powinny byc holowane na sztywnym holu

> jak niema mozliwosci odpalenia silnika to juz musi byc sztwny

Nie napisałeś wszystkiego: na sztywnym, jeśli po unieruchomieniu silnika nie działa główny układ hamulcowy, np. w ciężarówkach.

> Znalazłem cuś takiego:

> Sztywny hol

> Czy ktoś "testował" takie ustrojstwo? Zastanawia mnie, czy w momencie

> zamontowania tego po przekątnej (czasami ucha holownicze są z

> lewej, a czasami z prawej) nadal będzie spełniać swoje zadanie?

Nie wyglada zbyt solidnie, zrobiony z rur i do tego skladany, wytrzymalosc to moze miec taka jak w opisie ale na rozciaganie, przy sciskaniu kiedy samochod holujacy nagle zahamuje, bedzie juz gorzej. Jesli bedzie zamontowany po skosie, wektor sily bedzie pod sporym katem do kierunku jazdy co przy hamowaniu na sliskiej nawiezchni moze sie zakonczyc jazda figurowa. To moje wlasne przemyslenia nie podparte doswiadczeniem z tym czyms.

> Mógłbyś podeprzeć się konkretnym przepisem ?

Oczywiscie, na miekkim holu mozna ciagnac samochody tylko ze sprawnym ukladem hamulcowym

W przypadku unieruchomionego silnika niedziala wspomaganie hamulcow (sewro to sie chyba nazywa) co powoduje ze nie sa one w 100% sprawne wiec niemozna (teoretycznie) holowac na lince nawet auta ktoremu zabraklo wahy

Praktyka wyglada inaczej

Jest wiele takich martwych przepisow w kodeksie i w calym Polskim prawie ale to juz inna historia

> Oczywiscie, na miekkim holu mozna ciagnac samochody tylko ze sprawnym

> ukladem hamulcowym

> W przypadku unieruchomionego silnika niedziala wspomaganie hamulcow

> (sewro to sie chyba nazywa) co powoduje ze nie sa one w 100%

> sprawne wiec niemozna (teoretycznie) holowac na lince nawet auta

> ktoremu zabraklo wahy

> Praktyka wyglada inaczej

> Jest wiele takich martwych przepisow w kodeksie i w calym Polskim

> prawie ale to juz inna historia

No to bzdury drogi kolego prawisz.

To, że nie masz wspomagania kierownicy/hamulców nie oznacza, że nie wolno auta holować.

Przepis wyraźnie mówi, że nie wolno holować auta z niesprawnym/nie działającym silnikiem w którym działanie hamulców jest UZALEŻNIONE od pracy silnika.

Uzależnione to przypadek gdzie brak działania silnika = brak hamulców, w praktyce ciężarówka z pneumatykami.

Definiuje to art 31 pkt 1-6:

w pojeździe holowanym na połączeniu sztywnym jest sprawny co najmniej jeden układ hamulców, a w pojeździe holowanym na połączeniu giętkim - dwa układy;

oraz art 31 pkt 1 i 2

2. Zabrania się holowania:

pojazdu o niesprawnym układzie kierowniczym lub o niesprawnych hamulcach, chyba że sposób holowania wyklucza potrzebę ich użycia;

pojazdu za pomocą połączenia giętkiego, jeżeli w pojeździe tym działanie układu hamulcowego uzależnione jest od pracy silnika, a silnik jest unieruchomiony;

> No to bzdury drogi kolego prawisz.

> To, że nie masz wspomagania kierownicy/hamulców nie oznacza, że nie

> wolno auta holować.

> Przepis wyraźnie mówi, że nie wolno holować auta z niesprawnym/nie

> działającym silnikiem w którym działanie hamulców jest

> UZALEŻNIONE od pracy silnika.

> Uzależnione to przypadek gdzie brak działania silnika = brak

> hamulców, w praktyce ciężarówka z pneumatykami.

> Definiuje to art 31 pkt 1-6:

> w pojeździe holowanym na połączeniu sztywnym jest sprawny co najmniej

> jeden układ hamulców, a w pojeździe holowanym na połączeniu

> giętkim - dwa układy;

> oraz art 31 pkt 1 i 2

> 2. Zabrania się holowania:

> pojazdu o niesprawnym układzie kierowniczym lub o niesprawnych

> hamulcach, chyba że sposób holowania wyklucza potrzebę ich

> użycia;

> pojazdu za pomocą połączenia giętkiego, jeżeli w pojeździe tym

> działanie układu hamulcowego uzależnione jest od pracy silnika,

> a silnik jest unieruchomiony;

Dodam jeszcze do twojej wypowiedzi ze sprawdzalem kiedys na stacji diagnostycznej czy dzialanie silnika wplywa na skutecznosc hamulocow ( na rolkach) - i co? identyczne wyniki czy silnik wlaczony cze tez nie, a auto bylo wyposazone w serwo

wiec wychodzi na to ze niedzialajace wspomaganie

hamulcow niema wplywu na ich sprawne dzialanie????

Z tego co mi sie wydaje to ma ale sie klucic niebede

bo moze jednak racji niemam tak poprostu interpretowalem ten przepis

> Dodam jeszcze do twojej wypowiedzi ze sprawdzalem kiedys na stacji

> diagnostycznej czy dzialanie silnika wplywa na skutecznosc

> hamulocow ( na rolkach) - i co? identyczne wyniki czy silnik

> wlaczony cze tez nie, a auto bylo wyposazone w serwo

Zgadza się.

Po prostu trzeba mieć chamską parę w nogach i tyle...

> wiec wychodzi na to ze niedzialajace wspomaganie

> hamulcow niema wplywu na ich sprawne dzialanie????

Nie ma żadnego - to samo co z nie działającym wspomaganiem kierownicy - auto jeździ normalnie, ale wymaga użycia dużej siły. Nic poza tym się nie zmienia.

> Z tego co mi sie wydaje to ma ale sie klucic niebede

> bo moze jednak racji niemam tak poprostu interpretowalem ten przepis

Nie masz :-D

> Nie masz :-D

No to zwracam honor

MY BAD

Jedna rzecz jaka mi przychodzi do głowy to niesamowite łomotanie jakie musi sie rozlegać przy holowaniu w ruchu miejskim - wszak ten hol nie jest mocowany sworzniem jak w przypadku "ciężarówkowych" sztywnych holi tylo do standardowych uchwytów (swoją drogą ciekawe jak zaczepili by ten hol u mnie z tyłu w Astrze)

> Jedna rzecz jaka mi przychodzi do głowy to niesamowite łomotanie

> jakie musi sie rozlegać przy holowaniu w ruchu miejskim - wszak

> ten hol nie jest mocowany sworzniem jak w przypadku

> "ciężarówkowych" sztywnych holi tylo do standardowych uchwytów

> (swoją drogą ciekawe jak zaczepili by ten hol u mnie z tyłu w

> Astrze)

A ja kolego ciagnalem na takim skladnym corse - rewelacja jakbys ciagnal przyczepke. Holowany tez mowil ze rewelacja zadnych szarpniec. Polecam!!!

> A ja kolego ciagnalem na takim skladnym corse - rewelacja jakbys

> ciagnal przyczepke. Holowany tez mowil ze rewelacja zadnych

> szarpniec. Polecam!!!

archeolog

> archeolog

nawet allegro przeniosło do archiwum aukcje