Stosowaliście takie płukanki? Mam LM 5189 i się zastanawiam czy użyć i sobie płynu nie zmienić 

ja stosowałem płukankę prestone po wszystkim silnik szybciej się nagrzewał i wydajność ogrzewania kabiny wzrosła

Stosowaliście takie płukanki? Mam LM 5189 i się zastanawiam czy użyć i sobie płynu nie zmienić 

dobry jest, możesz śmiało lać. Do BMW wlałem, ładnie przepłukał układ, nic się nie rozszczelniło

ja w zeszlym roku pastwilem sie nad ukladem chlodzenia w MX5, plukalem uklad parokrotnie woda demi. oraz plukankami (Wynns i klenflo). Postep jakis jest, strat nie bylo

dobry jest, możesz śmiało lać. Do BMW wlałem, ładnie przepłukał układ, nic się nie rozszczelniło

Trochę dziwna jest ta płukanka, bo wychodzi na to, że będę musiał wlać tylko około 100ml tego specyfiku i reszta wody, bo 1L jest na 50l płynu, chyba mocne stężenie jest. Ile tego lałeś?

Trochę dziwna jest ta płukanka, bo wychodzi na to, że będę musiał wlać tylko około 100ml tego specyfiku i reszta wody, bo 1L jest na 50l płynu, chyba mocne stężenie jest. Ile tego lałeś?

robiłem na 2x. Najpierw 1/2 tak na oko zalałem i po 10 minutach pracy spuiściłem, dolałem wody i znów po załapaniu temepratury roboczej spuściłem, znów woda i reszta płynu i znowu spuszczone po osiągnięciu temperatury roboczej. Dodatkowo odkręciłem termostat i sprężonym powietrzem wydmuchalem resztki. Po 3 spuszczeniu syfu było juz mało co.

Ja zastosowalem prestone, ale jakiejs diametralnej roznicy nie zauwazylem. Syfu tez duzo nie wyplynelo.

Stosowaliście takie płukanki? Mam LM 5189 i się zastanawiam czy użyć i sobie płynu nie zmienić 

 

dwukrotne stężenie , płukane dwa razy na zmianę z wodą , jakiś mega syf wypłynął za pierwszym razem (przejechałem na płukance chyba z 50km), chłodzenie jakby lepsze było , strat nie zauważyłem 

Edytowane 2 Grudnia 20169 lat przez chris_666

Przyznam Wam jeszcze, że pomyślałem o tej płukance, bo słyszę dźwięk przelewania się płynu w nagrzewnicy jak na postoju zwiększę obroty do około 3000rpm. Podejrzewam na razie, że układ się zapowietrzył. Ogrzewanie jest dobre wg mnie, wycieków brak, płynu nie ubywa, temperatura w normie. Korek chłodnicy jeszcze będę miał na podmiankę.

ja w zeszlym roku pastwilem sie nad ukladem chlodzenia w MX5, plukalem uklad parokrotnie woda demi. oraz plukankami (Wynns i klenflo). Postep jakis jest, strat nie bylo

 

Czytałem na klubie MX5 i ta Wynn's była polecana, ale jest co jest

Zasadnicze pytanie cze w Xsarze Picasso 2,0 hdi takie plukanie pozwoliło by ciezyc sie cieplem z nawiewu troche wczesniej jak po przejechaniu 7 km? Strasznie dlugo sie nagrzewa ten moj bolid. Lapie temperature pk ok 10 km. Ale jak pamietam np. Xantie 1,9 d czy w124 250 d to w obu wystarczy max 1 km any czuc siepelki z nawiewu. Silniki wcale szybciej sie nie nagrzewaly do temp roboczej. Tylko ciepeko z nagrzewnicy juz czuc bylo jak wskazowka drgnela. Tebwzzystkie pseudo grzalki zanuzone w plynie przed nagrzewnica to mozna o pupę rozbic.

Przepłukać? Plyn juz ma ze 3 lata. Ospowietrzone nowy ternostat. Nie ma sie do czego przyczepic jezeli chodzi o uklad chlodzenia. Tylko to zimno przeznpierwsze 10 km.

Stosowaliście takie płukanki? Mam LM 5189 i się zastanawiam czy użyć i sobie płynu nie zmienić

W jednym aucie stosowałem kilkukrotnie bo był strasznie zawalony uklad (Aveo). Pomoglo, nic sie nie stało. Za to ostatnio wlalem do Corsy plukanke Prestone i rozszczelnila się pompa wody na osce. Lało się prawie ciurkiem. Na szczescie pompa na wierzchu napedzana paskiem osprzętu. 200 zł i jedno popoludnie mnie to kosztowalo.

ja stosowałem płukankę prestone po wszystkim silnik szybciej się nagrzewał i wydajność ogrzewania kabiny wzrosła

 

To chyba musiałeś dwa płyny wlać, bo te dwa cele są sprzeczne do osiągnięcia.

Pomoglo, nic sie nie stało. Za to ostatnio wlalem do Corsy plukanke Prestone i rozszczelnila się pompa wody na osce

 

No tu pompę masz na wierzchu, tyle że pewnie łapę silnika musiałeś odkręcać, u mnie pompa jest napędzana paskiem rozrządu. Niby nowa - AISIN ale jakoś nie mam do niej przekonania, kupiłem bo polecali ich wyroby.

 

Wczoraj obejrzałem dokładnie auto pod kątem wycieków, nic się nie poci nawet. Rozgrzałem do włączenia wentylatora, węże wszystkie gorące jednakowo, miękkie, termostat działa, chłodnica po całości gorąca. Dziś skontroluję jeszcze poziom płynu i jutro podmienię korek chłodnicy, bo będę miał na podmiankę.

 

Dziwne to przelewanie się

 

 

Płukać jeszcze nie płukałem.

Masz ogrzewanie prawidlowe? Czy czujesz zimniej cieplej? Czasem takie zapowietrzanie nagrzewnicy jest wynikiem wydmuhania lekko uszczelki pod glowica. Ewentualnie sprawdzic uklad chlodzenia na CO^2..

Ogrzewanie wg mnie jest dobre, w każdym razie na pełnym grzaniu można siedzieć na krótki rękaw

Test na CO2 kupię sobie niebawem, widzę że są na allegro.

Edytowane 4 Grudnia 20169 lat przez analyzer64

Płynu to widzę, że jest raz tak, raz tak. Raz jest poniżej max (stan między min a max), a raz równo max. Kupiłem tester CO2, taki:

http://allegro.pl/show_item.php?item=6444800952

 

Podmieniłem też korek, kupiłem Gates o odpowiednim ciśnieniu (1.1 bar).

 

Oby nie wyszła UPG, choć przebieg ponad 200kkm, więc różnie może być