DamU

Dodam że model dystrybucyjny zależy od danego koncernu, bo niektóre marki nie zakazują handlu zagranicznego. Przykład Dustera przytoczony w wątku jest jak najbardziej prawdziwy. Doszło do tego, że po wprowadzeniu Dustera 2 stare modele stały w PL na placach, ale kupić ich nie można było bo wsxystkie jechały na zachód. Marki, które dealerzy mogą sprzedawać tylko w PL radzą sobie inaczej.

Pozostaje to o czym wyżej pisał @Ociec Przy zmianie kolektora miałem nieszczelność i objawy były takie jak opisujemy. Z tym plakiem teź by pasowało.

I krótsze przełożenia w cross

Zapewne można, albo kupić używkę. Popytaj w zakładach specjalizujących się w Webasto.

U mnie seria to było 175/50/14 P6000. Opony straszny kibel. Obecnie ten rozmiar praktycznie nie do dostania. Ja zdecydowałem się na 165/55/14 i jest git. W tym rozmiarze masz wybór od chińskich po Yokohamy. Teraz kupiłem najtańsze jakie były tj Neolin i o dziwo całkiem fajne, bardzo miękkie (boki niestety również). Z tym że Sejem jeżdżę tylko do kościoła i trochę z synami zaczynamy upalać.

Bo schrzanił się sterownik dogrzewacza. Działa ciągle i rozładowuje aku. Podałem przykład Tourana, ale w Touaregu zapewne jest w miejscu skąd dobiega dźwięk. Dowiedz się który bezpiecznik odpowiada za dogrzewacz i wyciągnij go. Zobaczysz czy dalej będą takie objawy. Docelowo lepiej naprawić dogrzewacz, bo w zimie auto szybciej się nagrzeje a w pewnych warunkach w ogóle się nagrzeje.

Nie wiem jak jest w Touaregu, ale niektóre TDI miały dogrzewanie silnika (Webasto). Nie działa to jako ogrzewanie. Jest nalepka na pasie przednim informująca o tym. W Touranie 1 było przed prawym przednim kołem. To się diagnozuje przez OBD. Jesteś pewien, że nie masz takiego urządzenia?

Na weekend świąteczny trochę poczytałem opinii i przy podobnych założeniach do Twoich wybieram Eibach. Jest wiele opinii i wśród nich są tacy co jeździli na jednych i drugich i wszyscy polecają Eibach. Z tyłu zestawię z KYB Exel-G bo już są. Przód prawdopodobnie też takie. Niektórzy polecają serię sprężyny i PZM-1, ale one są słabo dostępne. Pomyślę też nad stabilizatorem na tył.

To nie jest dyskusja tego typu. Opisłem swój przypadek 😁 (choć nie było to BMW). ACC jak dla mnie reaguje zbyt nerwowo ( zarówno przy przyspieszaniu jak i hamowaniu) oczywiście to się ustawia, ale przynajmniej w VW dla mnie wrażenie jest takie sobie.

A jadące z tyłu BMW z video tylko na to czeka 😁

Kopułka z 900 zdecydowanie dławi.

Czym różnią się sprężyny z CC i z SC? Na stronie Eibach są różne symbole do obu aut i jest różnica w cenie. Stosował ktoś w SC te z CC?

Tylko, że w wątku rozmawiamy o ok 10 letnim samochodzie z przebiegiem lekko licząc 150 kkm. Octa II z 1.6 MPI to bardzo racjonalny wybór. Szczególnie jeżeli ktoś preferuje święty spokój.

No właśnie wiem, że w 900 wewnętrzna średnica jest 39 mm. W Palio rozumiem jest większa? Zdaje się, że sama przepustnica w 1.2 ma 38 mm.

Potrzebuję zrobić najprostszy/najtańszy dolot do 1.2 8V. Na okolicznych szrotach nie ma kopułki z Sieny/Palio. Czy z CC/SC 900 podpasuje?