z0mek

Z doświadczenia napiszę, ze wszystko kwestia podejścia do tematu. Jeśli Ci się chce 'zająć' deskami przynajmniej raz w roku czyli wyczyścić myjką wysokociśnieniową i zaolejować - jak to napisał kolega wcześniej to bierze deske egotyczną typu bangkirai lub modrzew syberyjski itp. Jeśli chcesz taras 'bezobsługowy' to kompozyt. Deski kompozytowe mają moi rodzice około 30 m2 i wystarczy o nie dbać żeby się na nie nic nie wylało i zaschło. Wtedy jest elegancko i nie śmierdzą czy coś w tym stylu. Od słońca potrafią się bardzo mocno nagrzać. Jakbyś miał jakieś pytania to służę radą.

@@roach Nie masz się co zastanawiać, jeżeli ogarniają to dobra cena

Mnie popękał wąż gumowy idący do listwy i też okropnie śmierdziało benzyną.

Ok, w takim razie gdzie szukać przyczyny, że auto nie zapala a rozrusznik kręci bez problemu. Iskra jest, pompa paliwa pracuje, wyłącznik bezwładnościowy wciśniety.

Witajcie Prośbę mam do Was o pomoc, mianowicie po tygodniu stania w garażu chciałem odpalić seja. Po odpaleniu chodził nie równo, tak jakby kulał. Zgasiłem go po chwili, podpiąłem pod komputer i IAW Scan pokazał 3 błędy: błąd silniczka krokowego biegu jałowego (zwarcie do GND), błąd czujnika położenia przepustnicy (przyczyna zwarcie do GND) i błąd immo. Wykasowałem błędy, sprawdziłem wtyczki i kable, wydają się być ok. Chce odpalić drugi raz i już nie 'zaskakuje'. Kręci rozrusznik ale nie odpala. Podpinam znowu pod komputer i teraz jest cały czas jeden błąd: Centralka CODE niezaprogramowana (przyczyna FIAT CODE). Co jest nie tak? Jakoś się specjalnie programuje to? Odpiąłem wtyczke od komputera i minus od akumulatora na 24h ale nic to nie pomogło, dalej ten sam jeden błąd. Silnik 1.4 16v stilo, komputer 1.2 16v IAW 18FD 5Z.

Ok, dziękuję za info

Witam Czytałem tematy odnośnie skrzyń 6b jakie pasują do 1.4 16v (taki silnik mam w aucie) tylko mam jeden problem. Gość powiedział, że ma skrzynie 6b z fiata bravo z silnikiem 1.4 16v i ona pasuje też do silnika z fiata stilo. Prawda to czy nie? Skrzynie ma ponoć jeszcze w aucie zamontowaną z tym ,że za daleko żeby jechać oglądać. Proszę o pomoc.

Znajdę jakiś program w sieci do diagnostyki bingo-m i sam to sprawdzę? Bo kabel to widze nie problem z alledrogo np.

Rano podłączyłem aku i zrobiłem trochę km na benzynie. Wszystko wróciło do normy! Także dziękuję bardzo wszystkim za odzew i pomoc

Nie mam pojęcia niestety, interfejsu do podpięcia tez nie mam.

Odpiąłem aku teraz i zobaczymy jutro. Sterownik Bingo-M.

Czyli jedyna opcja to wymiana kompa?

Witajcie Pacjent to 1.1 SPI + gaz. Sprawa wygląda tak, że po odpaleniu auto pracuje na benzynie i na wolnych obrotach jest wszystko OK, natomiast jeśli wrzucam bieg i chcę ruszyć dodając gaz to auto jakby nagle 'zatykało' i nie jedzie. Odpuszczam gaz i auto zwalnia, spadają obroty (ale nie gaśnie), znowu jak chce ruszyć to samo. Pompa paliwa wymieniona, filtr paliwa wymieniony. Podpinałem do kompa i wyskoczył błąd wtrysku. Podmieniłem na inny ale dalej to samo. Dodam, że na gazie jest wszystko ok. Jakieś sugestie?

http://olx.pl/oferta/popraw-swiatla-w-seicento-cinquecento-i-innych-CID5-ID5LWGW.html

> Pany mam pytanko jako że wczoraj skończył mi się prąd w moim sejku 1.2 16v zabrałem się za demontaż > alternatora i ku mojemu zdziwieniu nie ma opcji odkręcenia jednej śruby która jest zakryta > łapa silnika.Jak macie to rozwiązane bo ja będę musiał jeszcze zdemontować łapę silnika a nie > chcę tego robić za każdym razem przy demontażu altka . U siebie odkręcałem tą śrubę kluczem oczko lekko wygiętym po pół/ćwierć obrotu i wyszła

> 1. Nie, nie spali się, będzie działał w drugą stronę. > 2. Wentylator ma wciągać powietrze bo jak jedziesz to powietrze "wpada" przez chłodnice i > wentylator do środka. Dziękuję bardzo za pomoc

Witajcie. Pytanie mam czy da się wentylator chłodnicy cieczy źle podłączyć? Tzn. jeśli bym przypadkowo zamienił + z - to wentyl będzie kręcił się odwrotnie czy spale silnik po prostu? A druga sprawa to wentylator powinien wydmuchiwać powietrze przed auto tak?

> Końcówki drążków DELPHI są coś warte? Mam zamontowane u siebie i dają radę

Daj znać koniecznie bo ja tez chciałbym taki sam 'manewr' przeprowadzić

> seryjny czujnik temp na wskazniku auto gauge przeklamuje o ~10* w dół . przynajmniej u mnie tak > jest Dokładnie ta sama sytuacja jest u mnie. Zawyżona temperatura na wskaźniku o ok. 10 st. C.

> Pytanie z innej beczki żeby nie zakładać nowego tematu. > Zakładając sprężyny obniżające np 40/40 , jest znaczenie jakie amortyzatory się zastosuje? Gazowe > czy olejowe? Na którychś będzie siedział wyżej lub niżej? Na olejowych będzie niżej.

> Niech się wypowie ktoś kto montował, czy jest zauważalny efekt. A propos, może jest ktoś kto wykonałby porządnie taką instalacje z Małopolski albo Krakowa?

Skrzynia z abartha jest krótka bardzo, jak chcesz dłuższą to celuj raczej w sportinga albo już w długą 'S'

> witajcie, > mam do wymiany łożysko p/p koła i widzę, że wybór na rynku jest spory. od 20-30zł za sztukę > (podejrzewam że to chińskie zamienniki) , aż po łożyska za cenę 160zł - SKF. co warto założyć > ? na oryginałach przejechałem ponad 120 tysięcy i nie chcę byle czego montować - bo autko ma > jeszcze posłużyć Lepiej jest dołożyć i kupić SKF, bo jakość faktycznie robi robotę.

Nie mam zamiaru na siłę się upierać przy swoim bo też o tych wartościach słyszałem i rozumiem dlaczego są takie a nie inne aczkolwiek stwierdzam fakt jaki u mnie przy tankowaniach był Być może poprzedni właściciel kiedyś coś kombinował, nie wiem