bolo24czel Napisano 2 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 ponieważ jak niektórzy wiedzą,a jak nie wiedzą,to mam silnik 1.0 czyli klasyka. auto mam 8lat,sprawuje się dobrze jak na 11-sto latka, ale coraz bardziej doskwiera mi brak dynamiki i mocy,tymbardziej że często podrożuje nie sam,co najmniej jeszcze dwie osoby,a jak wiecie,ten silnik pod obciążeniem jedzie jak fiat 126p. na nowe auto mnie nie stać,dlatego myślę o przekładce jakijś logicznej jednostki,po to aby wóz był mocniejszy i dynamiczniejszy,za logiczną kasę. rozmiawiam czasem o tym z kolegą fenixem8. on poleca silnik 1.2 75km z punciaka lub 1.2 16v(ale droższy w zakupie). rozważam te silniki,ponieważ maja logiczna pojemność i wystarczającą moc jak do budy uno. nie chcę rakiety,ponieważ auto ma nadal służyć jako rodzinne. acha,chciałbym zostawić skrzynie biegów tą co mam,bo podobno spasuje do bloków silnika 1.2 . bo gdybym się zdecydował,to i tak muszę wziąść jakić kredycik w banku, aby się nie szczypać podczas prac,gdy jakąś część trzeba będzie kupić itd. poradźcie czy to ma sens,lub jaki inny silnik jeszcze ewentualnie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
trychu Napisano 2 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 W Twojej sytuacji najrozsądniejsze silnik podchodzi p&p. Po głębsze info do kolegi Glaca, on to ma opanowane Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mareks_uno Napisano 2 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 jeśli chcesz się bujać tym to jest sens najracjonalniej jest kupić 1.2 75KM z pompką, kompem, wiązką, kolektorami (wydechowy pasuje z 1.0 chyba) alternator sobie przełożysz z 1.0 i ogień na tłoki dać nowe kable i świecie, rozrząd przy okazji zmienić oraz uszczelke pod deklem - psie pieniądze Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bolo24czel Napisano 2 Lipca 2011 Autor Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 > W Twojej sytuacji najrozsądniejsze silnik podchodzi p&p. Po głębsze info do kolegi Glaca, on > to ma opanowane tymbardziej że jeszcze wiązka dojdzie do zakupu,pewnie zmiany w wydechu potem zmiana kapci,bo mam 135 mam jeszcze do wymiany przewody hamulcowe,no i poprawki blacharskie(progi dół ) i 2szt drzwi. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bolo24czel Napisano 2 Lipca 2011 Autor Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 > jeśli chcesz się bujać tym to jest sens > najracjonalniej jest kupić 1.2 75KM z pompką, kompem, wiązką, kolektorami (wydechowy pasuje z 1.0 > chyba) alternator sobie przełożysz z 1.0 i ogień na tłoki > dać nowe kable i świecie, rozrząd przy okazji zmienić oraz uszczelke pod deklem - psie pieniądze a pompka podejdzie do tego zbiornika? i czy hamulce dadzą radę,czy trzeba będzie zmieniać,n serwo z 1.4 czy innego auta Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pavel_156 Napisano 2 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 1.2 8v Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bolo24czel Napisano 2 Lipca 2011 Autor Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 > 1.2 8v czyli ten najrozsądniejszy. a 1.2 16v? może jest dynamiczniejszy? bo powiem szczerze,że myślę po tym wszystkim założyć lpg Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mareks_uno Napisano 2 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 > a pompka podejdzie do tego zbiornika? tak zmieniasz tylko > i czy hamulce dadzą radę jeśli będziesz się rozpędzał do przepisowych prędkości to dadzą > czy trzeba będzie zmieniać,n serwo z > 1.4 czy innego auta jak nie masz siły w nogach to zmieniaj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mareks_uno Napisano 2 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 > czyli ten najrozsądniejszy. a 1.2 16v? może jest dynamiczniejszy? to pewne, jeśli Cię stać to wkładaj > bo powiem szczerze,że myślę po tym wszystkim założyć lpg LPG to zło szesnastka naprawdę pali mało - mniej niż 1.0 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Szwaggier Napisano 2 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 > szesnastka naprawdę pali mało - mniej niż 1.0 Oby było jak mówisz Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pavel_156 Napisano 2 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 > czyli ten najrozsądniejszy. a 1.2 16v? może jest dynamiczniejszy? jest dynamiczniejszy, ale w przypadku KaBooM paska rozrządu zawory cmokają się z tłokami w ósemce rozrząd jest bezkolizyjny > bo powiem szczerze,że myślę po tym wszystkim założyć lpg to już taniej wyjdzie kupić serie 1.4 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mareks_uno Napisano 2 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 > Oby było jak mówisz niech się wypowiedzą djo i tschoob Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bolo24czel Napisano 2 Lipca 2011 Autor Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 to na początek już coś wiem. a jest jeszcze silnik 1.2 z punto na mono wtrysku,coś mi się obiło o uszy,ale pewnie więcej pali. acha! wiem że są osoby co mają silnik ze sieny HL,ale jak się domyślam tam idzie do tego caly komplet razem ze skrzynią i półosiami+hample.pewnie rzeźba do tego.to chyba nie dla mnie.kumpel ma taką sienkę.super to jeździ. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
trychu Napisano 2 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 > to na początek już coś wiem. a jest jeszcze silnik 1.2 z punto na mono wtrysku,coś mi się obiło o > uszy,ale pewnie więcej pali. > acha! wiem że są osoby co mają silnik ze sieny HL,ale jak się domyślam tam idzie do tego caly > komplet razem ze skrzynią i półosiami+hample.pewnie rzeźba do tego.to chyba nie dla > mnie.kumpel ma taką sienkę.super to jeździ. 1.2 to fire, 1.0 to fire. skrzynie są zamienne, czyli zostawiasz swoją skrzynię i tyle. hample im wydajniejsze tym lepiej ale jak uważasz. skoro seria hample działają w masywniejszym 1.4 to i w 1.2 się sprawdzą ale tak jak pisał maras- jak nie będziesz szalał. szukaj silnika z punto mk1 1.2 8v swoją drogą kiedyś jak gadałem z kolegą Jonten który jako pierwszy w UKP zapakował 1.2 8v mówił że była różnica i to duża. ja po przesiadce z 1.0 na 1.4 który ma podobną moc do 1.2 odczuwałem wielką różnicę i gdybym miał znowu kupić uniaka to w życiu nie 1.0 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bolo24czel Napisano 2 Lipca 2011 Autor Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 > 1.2 to fire, 1.0 to fire. skrzynie są zamienne, czyli zostawiasz swoją skrzynię i tyle. hample im > wydajniejsze tym lepiej ale jak uważasz. skoro seria hample działają w masywniejszym 1.4 to i > w 1.2 się sprawdzą ale tak jak pisał maras- jak nie będziesz szalał. > szukaj silnika z punto mk1 1.2 8v > swoją drogą kiedyś jak gadałem z kolegą Jonten który jako pierwszy w UKP zapakował 1.2 8v mówił że > była różnica i to duża. > ja po przesiadce z 1.0 na 1.4 który ma podobną moc do 1.2 odczuwałem wielką różnicę i gdybym miał > znowu kupić uniaka to w życiu nie 1.0 tylko sztuka wyhaczyć teraz silnior w dobrym stanie, bez ściem sprzedających Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
grabol_87 Napisano 2 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 najlepiej szukać rozbitka Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bolo24czel Napisano 2 Lipca 2011 Autor Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 taki mi się marzy, http://allegro.pl/silnik-fiat-bravo-brava-1-2-16v-i1687417616.html Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
grabol_87 Napisano 2 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 Niedawno był cały zestaw 1.2 16v z montażem na giełdzie w bardzo dobrej kasie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Glaca Napisano 2 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 > taki mi się marzy, > http://allegro.pl/silnik-fiat-bravo-brava-1-2-16v-i1687417616.html W zasadzie wszystko już zostało napisane, swap jest bezproblemowy, różnice konstrukcyjne są małe (w zasadzie tylko dolot, zasilanie i elektronika. Moje 899 miało 21 do setki a 1.2 12s - różnica kolosalna. W sumie całkiem fajnie to jechało ale nie lepiej od seryjnego 1.5 Do normalnej jazdy bardzo sympatyczny silnik do uno. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bolo24czel Napisano 2 Lipca 2011 Autor Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 > W zasadzie wszystko już zostało napisane, swap jest bezproblemowy, różnice konstrukcyjne są małe (w > zasadzie tylko dolot, zasilanie i elektronika. > Moje 899 miało 21 do setki a 1.2 12s - różnica kolosalna. W sumie całkiem fajnie to jechało ale nie > lepiej od seryjnego 1.5 > Do normalnej jazdy bardzo sympatyczny silnik do uno. a dlaczego ten od sx-sa? lepszy niż 1.2? ale ten 1.5 pewnie cięższy,to i springi do wymiany http://allegro.pl/fiat-1-1-seicento-punto-panda-mpi-klimatyzacja-i1665262020.html no jest tu taki,ale moja skrzynia pewnie tu nie podchodzi http://allegro.pl/fiat-uno-1-5-silnik-149c1-000-gwarancja-i1664005627.html Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Glaca Napisano 2 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 > a dlaczego ten od sx-sa? lepszy niż 1.2? ale ten 1.5 pewnie cięższy,to i springi do wymiany Springi jak springi ale skrzynia też, łapa z poduszką silnika, sprzęgło, i dodatkowo wszystko to co do wymiany przy 1.2... > http://allegro.pl/fiat-1-1-seicento-punto-panda-mpi-klimatyzacja-i1665262020.html > no jest tu taki,ale moja skrzynia pewnie tu nie podchodzi Dziwne, ten kolektor nie wygląda na MPI, poza tym to 1.1 jest. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bolo24czel Napisano 2 Lipca 2011 Autor Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 > a dlaczego ten od sx-sa? lepszy niż 1.2? ale ten 1.5 pewnie cięższy,to i springi do wymiany > http://allegro.pl/fiat-1-1-seicento-punto-panda-mpi-klimatyzacja-i1665262020.html > no jest tu taki,ale moja skrzynia pewnie tu nie podchodzi > http://allegro.pl/fiat-uno-1-5-silnik-149c1-000-gwarancja-i1664005627.html a to jest chyba 1.5 tylko coś się gościowi pomyliło http://allegro.pl/silnik-kpl-fiat-uno-1-3-ful-szpryca-hit-cenowy-i1686931433.html Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
trychu Napisano 2 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 > a dlaczego ten od sx-sa? lepszy niż 1.2? ale ten 1.5 pewnie cięższy,to i springi do wymiany > http://allegro.pl/fiat-1-1-seicento-punto-panda-mpi-klimatyzacja-i1665262020.html > no jest tu taki,ale moja skrzynia pewnie tu nie podchodzi > http://allegro.pl/fiat-uno-1-5-silnik-149c1-000-gwarancja-i1664005627.html nie kombinuj, lepiej dać 1.2 niż 1.1 a przy 1.5 będzie więcej roboty niż przy 1.2, oczywiście w Twoim przypadku. a ten motor 1.5 z aukcji wygląda jakby leżał pod chmurką z 3 lata... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bolo24czel Napisano 2 Lipca 2011 Autor Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 > nie kombinuj, lepiej dać 1.2 niż 1.1 > a przy 1.5 będzie więcej roboty niż przy 1.2, oczywiście w Twoim przypadku. a ten motor 1.5 z > aukcji wygląda jakby leżał pod chmurką z 3 lata... tu jest coś takiego,ale dlaczego napisał że silnik 1.4 a moc 75km http://allegro.pl/fiat-uno-sx-1-5-i1696848400.html Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
joshi Napisano 2 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 ja na Twoim miejscu poszedłbym w 16v u mnie 1.6 na dzień dzisiejszy pali 6,4 w cyklu mieszanym, ostatnio w trasie ~400 km średnia wyszła mi 5,8 więc poważnie zastanowiłbym się nad tym LPG Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
trychu Napisano 2 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 > tu jest coś takiego,ale dlaczego napisał że silnik 1.4 a moc 75km > http://allegro.pl/fiat-uno-sx-1-5-i1696848400.html to jest 1.5 8v sx Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bolo24czel Napisano 2 Lipca 2011 Autor Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 > ja na Twoim miejscu poszedłbym w 16v > u mnie 1.6 na dzień dzisiejszy pali 6,4 w cyklu mieszanym, ostatnio w trasie ~400 km średnia wyszła > mi 5,8 więc poważnie zastanowiłbym się nad tym LPG tymbardziej że zegary od sieny już mam no tak,ale to już wymiana silnika,skrzynia,kable,komp,hample,gaz itp. to już lapiej siene kupić Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
trychu Napisano 2 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 > ja na Twoim miejscu poszedłbym w 16v > u mnie 1.6 na dzień dzisiejszy pali 6,4 w cyklu mieszanym, ostatnio w trasie ~400 km średnia wyszła > mi 5,8 więc poważnie zastanowiłbym się nad tym LPG Danielu kolega pisał żeby usprawnić to co ma, przy 1.6 sedici już jest sporo grzebania itd 1.2 wystarczy na zwykłe potrzeby Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
joshi Napisano 2 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 - potraktuj to jako pierwsze i ostatnie ostrzeżenie za nabijanie licznika, następnym razem polecisz na dłużej niż 3 dni Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
joshi Napisano 2 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 > Danielu kolega pisał żeby usprawnić to co ma, przy 1.6 sedici już jest sporo grzebania itd > 1.2 wystarczy na zwykłe potrzeby ale ja wcale nie proponuję 1.6, tylko podałem dla porównania spalanie, żeby się kolega zastanowił nad LPG, bo u mnie po swapie się nie opłaca Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
joshi Napisano 2 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 > tymbardziej że zegary od sieny już mam no tak,ale to już wymiana > silnika,skrzynia,kable,komp,hample,gaz itp. to już lapiej siene kupić chodziło mi o sedici valvole czyli 1.2 16v Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
trychu Napisano 2 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 > ale ja wcale nie proponuję 1.6, tylko podałem dla porównania spalanie, żeby się kolega zastanowił > nad LPG, bo u mnie po swapie się nie opłaca nie no spoko, przecież dyskutujemy nad najtańszym rozwiązaniem Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Muzyk007 Napisano 2 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 > ale ja wcale nie proponuję 1.6, tylko podałem dla porównania spalanie, żeby się kolega zastanowił > nad LPG, bo u mnie po swapie się nie opłaca to jeszcze może niech ktoś powie o spalaniu 1.2 8v i 1,4 8v? Tak dla porównania. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
trychu Napisano 2 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 > to jeszcze może niech ktoś powie o spalaniu 1.2 8v i 1,4 8v? > Tak dla porównania. mi 1.4 8v po mieście paliło ok 8l i 6l na trasie ale wiadomo, to wersja emery i wyczuty samochów w 100% przy bucie nie sprawdzałem bo tego sie nie da sprawdzić 1.0 po mieście min 6l na trasia min 4,5l , 1.4 bardzo fajnie wspominam bo mnie woziło i woziło, o turbo nie wspomnie bo trzeba było pogrzebać ale dzisiaj się łezka zakręciła ale to taki drobny off topic Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Szwaggier Napisano 2 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 > turbo nie wspomnie bo trzeba było pogrzebać ale dzisiaj się łezka zakręciła ale to taki drobny > off topic Czyli jednak są wspomnienia Stoję teraz też właśnie przed decyzją... Czy wybrać rozsądnie, bez szału, ale z polotem (1,2 16V to już na 100%) czy też awaryjne szaleństwo czyli wpakować od razu T za jednym zamachem Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
trychu Napisano 2 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 > Czyli jednak są wspomnienia > Stoję teraz też właśnie przed decyzją... Czy wybrać rozsądnie, bez szału, ale z polotem (1,2 16V to > już na 100%) czy też awaryjne szaleństwo czyli wpakować od razu T za jednym zamachem słuchaj to temat rzeka, turbo wspominam z łezką bo porobiłem to co trzeba było i auto śmigało na codzień, mróz -20st a auto paliło od kopa i jazda do roboty.. ale wiadomo, pali to swoje. jedzcze zależy od kierowcy. mi to potrafiło przy serii spalić 8l po mieście chociaż paru ludzi mówiło że to nie realne... ... zależy czego oczekujesz. dobre turbo nie jest złe i tyle... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
jfk1982 Napisano 2 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2011 > ale ja wcale nie proponuję 1.6, tylko podałem dla porównania spalanie, żeby się kolega zastanowił > nad LPG, bo u mnie po swapie się nie opłaca eee tam, zawsze się opłaca tankować o połowę taniej. Wszystko zależy od tego ile się jeździ. Przy średniej jeździe 1000 km miesięcznie instalacja zwraca się po około 2 latach, potem już tylko oszczędności. Wiem, że Twój silniczek mało pali, ale policzmy: 6l benzyny x 5zł. = 30 zł 8 l LPG x 2,5 = 20 zł Można przyjąć oszczędność 10 zł/100 km Koszt instalacji 1500 zwraca się po 15kkm (nawet mniej niż wspomniane dwa lata). Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pavel_156 Napisano 3 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 3 Lipca 2011 > to na początek już coś wiem. a jest jeszcze silnik 1.2 z punto na mono wtrysku,coś mi się obiło o > uszy,ale pewnie więcej pali. 1.2 z punto na monowtrysku (czyli SPI) ma 60KM Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
trychu Napisano 3 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 3 Lipca 2011 > 1.2 z punto na monowtrysku (czyli SPI) ma 60KM czyli bez sensu robota skoro można mieć 70 przy tej samej robocie... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bolo24czel Napisano 3 Lipca 2011 Autor Udostępnij Napisano 3 Lipca 2011 > czyli bez sensu robota skoro można mieć 70 przy tej samej robocie... no właśnie,to prawda. ale czy dobrze myslę? silnik 1.2 16v spasuje do skrzyni w moim uno 1.0? o to mi chodzi przecież. a jeśli tak,to jak to sie ma do przełożeń? czy nie będą za krótkie? czy na 5-tce nie będzie wył na zbyt dużych obrotach? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Glaca Napisano 3 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 3 Lipca 2011 > no właśnie,to prawda. ale czy dobrze myslę? silnik 1.2 16v spasuje do skrzyni w moim uno 1.0? o to > mi chodzi przecież. a jeśli tak,to jak to sie ma do przełożeń? czy nie będą za krótkie? czy na > 5-tce nie będzie wył na zbyt dużych obrotach? No będzie ale 200 przekroczysz, powinno starczyć Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Glaca Napisano 3 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 3 Lipca 2011 > to jeszcze może niech ktoś powie o spalaniu 1.2 8v i 1,4 8v? > Tak dla porównania. Moje 1.4 8v TURBO (ale FIRE) paliło od 7 do 15 gazu. Sorry, ale jeżdżenie na benzynie nie może się opłacać, chyba że ktoś kupił auto żeby na nie patrzeć. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Glaca Napisano 3 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 3 Lipca 2011 > Czyli jednak są wspomnienia > Stoję teraz też właśnie przed decyzją... Czy wybrać rozsądnie, bez szału, ale z polotem (1,2 16V to > już na 100%) czy też awaryjne szaleństwo czyli wpakować od razu T za jednym zamachem Można zrobić bezawaryjne turbo ale trzeba niestety wpakować w to dużo kasy i nie napalać się na doładowanie 2x tyle co turbina może dać itp itd... Zrobisz porządnie i pojeździsz długo. Ja np. zawsze robiłem na wariata i padało to i tamto ale zawsze to było ryzyko podjęte przeze mnie. Tylko ostatnio z tym zaworem to była skucha nieprzewidziana - już teraz wiem, że te nowe FIRE się nie nadają do tuningu. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mareks_uno Napisano 3 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 3 Lipca 2011 > Tylko ostatnio z tym zaworem to była skucha nieprzewidziana - już teraz wiem, że te nowe FIRE się > nie nadają do tuningu. bo od tego sa tjety Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Glaca Napisano 3 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 3 Lipca 2011 > bo od tego sa tjety Zgadza się ale... są nadal za drogie dla normalnego śmiertelnika modzącego przy rdzewiejącym uno... Koszt zrobienia t-jeta jest po prostu kosmiczny. Wyszłoby więcej niż moje zatarte 1.2, zabite 1.4 i teraz kolejne 1.2 razem. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
spavatch Napisano 3 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 3 Lipca 2011 > szesnastka naprawdę pali mało - mniej niż 1.0 Mniej niz 4 w trasie i 6,5 w miescie? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
coenmz Napisano 3 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 3 Lipca 2011 > ponieważ jak niektórzy wiedzą,a jak nie wiedzą,to mam silnik 1.0 czyli klasyka. auto mam > 8lat,sprawuje się dobrze jak na 11-sto latka, ale coraz bardziej doskwiera mi brak dynamiki i > mocy,tymbardziej że często podrożuje nie sam,co najmniej jeszcze dwie osoby,a jak wiecie,ten > silnik pod obciążeniem jedzie jak fiat 126p. na nowe auto mnie nie stać,dlatego myślę o > przekładce jakijś logicznej jednostki,po to aby wóz był mocniejszy i dynamiczniejszy,za > logiczną kasę. rozmiawiam czasem o tym z kolegą fenixem8. on poleca silnik 1.2 75km z punciaka > lub 1.2 16v(ale droższy w zakupie). rozważam te silniki,ponieważ maja logiczna pojemność i > wystarczającą moc jak do budy uno. nie chcę rakiety,ponieważ auto ma nadal służyć jako > rodzinne. > acha,chciałbym zostawić skrzynie biegów tą co mam,bo podobno spasuje do bloków silnika 1.2 . > bo gdybym się zdecydował,to i tak muszę wziąść jakić kredycik w banku, aby się nie szczypać podczas > prac,gdy jakąś część trzeba będzie kupić itd. poradźcie czy to ma sens,lub jaki inny silnik > jeszcze ewentualnie Na Twoim miejscu sprzedał bym samochód, dołożył kwotę którą chcesz pożyczyć na swap i kupił nowsze auto. Kredyt na swap silnika w uno to jakaś pomyłka... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mareks_uno Napisano 3 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 3 Lipca 2011 > Mniej niz 4 w trasie i 6,5 w miescie? Ty masz gaźnik i się nie liczy Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
joshi Napisano 3 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 3 Lipca 2011 > Ty masz gaźnik i się nie liczy Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bolo24czel Napisano 3 Lipca 2011 Autor Udostępnij Napisano 3 Lipca 2011 > Na Twoim miejscu sprzedał bym samochód, dołożył kwotę którą chcesz pożyczyć na swap i kupił nowsze > auto. Kredyt na swap silnika w uno to jakaś pomyłka... noo...kredyt to za dużo powiedziane,myślałem o kwocie 1000-1500,no góra 2000tysie,rzeby domowego budżetu nie targać jednorazowo. no jakie auto mogę kuić co najmniej tej wielkości.moje auto jest warte te 2.500 tysia,pożyczę 1500 i mam 4 tysie.za to kupię jakieś punto II może albo polo czy coś tam i znowu będę ładował na początek,bo wiadomo jakie są auta za takie kwoty a tutaj przynajmniej wiem co mam od 8 lat. tylko koni brak ----------------------------------------------------------------------------- Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Temat został przeniesiony do archiwum
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.