Gonzo1221 2 Posted May 23 Share Posted May 23 Mam problem z immo po swapie silnika z bravy do Fiata uno, mianowicie sterownik podaje zasilanie na pompe przez kilka sek i się wyłącza. Podczas kręcenia rozrusznikiem już nie podaje na cewkę i pompę. Do centralki immo dochodzi 7 przewodów; czarny/czerwony zasilanie 2 kable do antenki różowy do sterownika pin A16 brązowo czarny pod lampkę Fiat code (nie reaguje) pomarańczowo różowy mam niepodpięty bo na schemacie go nie widać Wie ktoś co może być grane? Quote Link to post Share on other sites
HARDTECHNO 224 Posted May 23 Share Posted May 23 tak mi sie wydaje ze nie widzi kluczyka, gdzie masz antene od imo zeby przylozyc kliuczyk? Quote Link to post Share on other sites
Gonzo1221 2 Posted May 23 Author Share Posted May 23 Na ostatnim foto jej nie widać, ale była razem z modułem pod maską Quote Link to post Share on other sites
Lesiu_Zett 146 Posted May 23 Share Posted May 23 Jezeli działa pompa chwike to immo teoretycznie jest sprawne. Moze plus stały albo plus po stacyjce masz podłączony tak, ze w momencie krecenia rozrusznikiem jest rozłączany? Tą drogę bym sprawdził, Quote Link to post Share on other sites
Gonzo1221 2 Posted May 23 Author Share Posted May 23 35 minut temu, Lesiu_Zett napisał: Jezeli działa pompa chwike to immo teoretycznie jest sprawne. Moze plus stały albo plus po stacyjce masz podłączony tak, ze w momencie krecenia rozrusznikiem jest rozłączany? Tą drogę bym sprawdził, Próbowałem z odpiętym immo i pompka też chodzi chwilkę Wydaje mi się że zanikający plus po stacyjce może być przyczyną, ale to by było za proste... Jeśli ma to znaczenie to mam też nie podpiętą sondę lambda bo nie umiem znaleźć jej wtyczki na wiązce Quote Link to post Share on other sites
Gonzo1221 2 Posted May 29 Author Share Posted May 29 (edited) sorry za post pod postem ale dalej mam kłopot z immo próbowałem na drugim zestawie odpalającym (ecu i immo), podłączałem nawet kompa pod ecu i jest jak podejrzewałem czyli immo nie hula, ktoś wie do czego jest ten pomarańczowo różowy kabel który mam niepodpięty? myślę już nawet nad zastosowaniem sterownika z p1 sporting, bo mam z niego wiązkę i wtryski Edited May 29 by Gonzo1221 Quote Link to post Share on other sites
Lesiu_Zett 146 Posted May 29 Share Posted May 29 nie mogę teraz znaleść mojego schematu od immo, ale immo ma mieć dwa plusy, jeden stały i jeden po stacyjce, sygnał na kompa, masa, kontrolka. czyli 5 kabelków podłączoncyh Quote Link to post Share on other sites
Gonzo1221 2 Posted May 29 Author Share Posted May 29 schemat który mam jest właśnie od Ciebie (znalazłem na forum) ale nie ma tam plusa po stacyjce/ 5 przewodu. Nie przypominasz może sobie skąd miałeś schemat? Mam 2 manuale w pdfach ale nie mogę też nic tam znaleźć Quote Link to post Share on other sites
Lesiu_Zett 146 Posted May 29 Share Posted May 29 kurcze nie pamiętam, poszukam to dam znać/ kilka lat temu uruchamiałem taki zestaw na stole i wkładałem kumplowi do 126p, później taki sam wrzucalem do seicento 1.2/ Ale teraz nie wiem, Quote Link to post Share on other sites
Lesiu_Zett 146 Posted May 29 Share Posted May 29 1-wony 2-kontorlka 3-12vstaly 4-masa 5-wolny 6-do kompa 7-wolny 8-12vpo stacyjce. Hm, Quote Link to post Share on other sites
Gonzo1221 2 Posted May 29 Author Share Posted May 29 Dziękuję auto uruchomione 1 1 Quote Link to post Share on other sites
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.