Ranking

Mam pytanie na wstępie czy ktoś stosował dwusiarczek-molibdenu MoS2? Bo to głównie o niego chodzi? Mam dwóch pacjentów : 1 honda CIVIC 1,4 90 KM silnik bierze duuuuuże ilości oleju ( nawet nie licze ile na 1000 km bo dolewam co kilkaset kilometrów - bo zostawiam niebieską chmurkę - jak sie mu dociśnie powyżej 3,5 krpm) i tu zastanawiam się na jakimś dodatkiem, co zmniejszy branie i nie zakatuje silnika ( wprawdzie tani w wymianie, ale nie chciał bym go jeszcze wymieniać) dwusiarczek? Ceramizer? coś innego? Aktualnie jeździ na najtańszym 10W40. Drugi pacjent to CRV 03 2.0 150 KM VTEC i tu już wolałbym nie ponosić strat na silniku. Ten bierze około 2-2,5litra /10000 km. Tak wiem to nie dużo, i VTEC żyje VTEC pije. Tym raczej doświadczeń nie będę prowadził. Nochyba że własnie siarczek molibdenu cos da? Cichszą pracę, bardziej kulturalną itd?

Bardzo dobrze - tam Robert będzie mógł pokazać swoją szybkość. Jednak co by nie mówić tor to jego naturalne środowisko. Oby teraz zespół dorównywał talentowi i ambicji Roberta, a możemy spodziewać się fajnych wyników

@AxiT jestem w trakcie doświadczeń z olejami, płukankami i dodatkami, niedługo będę bawił się siarczkiem to podzielę się. Tylko moja hondzina 1.4 75 kucy ma nakulane ponad 320 tyś.km. Jestem po płukance od tego czasu zrobione ponad 2000 i ubyło z bagnetu ze stanu 1/2 min-max do min. poziomu. Ile to będzie nie wiem. Poprzednio przy podobnym dystansie ponad litra pożarło. Nie wiem ile olej miał (ponoć niedawno miał być zmieniany) i jaki to był olej. Z płukanki zostały mi ok. 2 setki, też doleję do tego co mam, spuszczę, zaleję nowym 10-40W Valvolina + MoS2. Muszę wszystkie próbki z poprzedniego płukania przefiltrowac i pofocić, żeby każdy sobie zobaczył czy warto/nie warto robić płukanki. Z obecnego płukania też pozbieram i pofocę. @arek_m faktycznie słuzbowe ople popijają olej, hondzina też, lanoś już dużo mniej bo 1-1.5 litr między wymianami, 2 francuskie silniki serii K4 i problem nie istnieje.