Ranking

I zawsze wtedy zrzuca z biegu nieparzystego na nieparzysty lub na odwrót? Nigdy na to nie zwróciłem uwagi i jestem ciekawy jak działa algorytm. Firmy tuningowe. Gdy jechałem tym autem to zachowanie skrzyni podczas jazdy nie było dla mnie problemem, nie odniosłem wrażenia że zrzuca biegi za nisko i nie miałem problemów z jazdą w różnych warunkach. To że nie wiesz jak wygląda dynamiczna jazda to już dawno ustalliśmy w wątku w którym napisałeś że Superb 1.8 TSI pali 8l pod pełnym butem. Teraz musiało być naprawdę ostro skoro masz ponad 9, to był jakiś trackday?

Czyli co, kupiłeś niewłaściwe auto i męczysz się strasznie? MOże sprzedaj, zmień i popraw swoje samopoczucie

Od kilku lat jeżdżę z klasycznym automatem. Właściwie bez dwóch zdań mógłbym powiedzieć, że nigdy więcej manuala. Denerwuje mnie jedynie sytuacja toczenia się z prędkością ok. 70 km/h i tendencja do wrzucania przez automat najwyższego biegu co powoduje spadek obrotów silnika poniżej 1000. Każde lekkie naciśnięcie gazu, czy małe wzniesienie owocuje od razu redukcją i zaraz wrzuceniem wyższego biegu. I tak w koło. Jedyne wyjście to odłączenie nadbiegu albo zwiększenie prędkości, bo wtedy problem znika (ale nie zawsze się tak da). To taka kosmetyczna niedogodność. Poza tym automaty wymiatają!

IMO koncepcja automatycznej skrzyni biegów opiera się na tym, żeby zapomnieć o jej działaniu i nawet nie wiedzieć jaki ona tam ma bieg i co kombinuje, zamiast to rozkminiać i polemizować.

Teraz ogarnia się teren dookoła domku: zrobiły się ściany w kotłowni (mikrocement)... Co myślę o tym? W ogóle mi się to nie podoba, dobrze że to tylko kotłownia... Dzisiaj zamontowali drzwi. Trzeba dać klinkier dookoła. sufity w trakcie...

Elewacja juz prawie gotowa.