Lukas

Małe prace remontowe, płyty KG, drewno. Do zapraw to chyba takie się nie nada w razie potrzeby. Żadna profesjonalna wykończeniówka. Ale tak jak już pisali pozostali to raczej zostanę przy Einhell (przynajmniej metalowa przekładnia jest) bo jeszcze dobre promo od ceny będę miał

No góra ośmiu

Do ewentualnej naprawy po 5 latach

Pod kątem bezawaryjności patrząc czy na dostępność części ?

Czy ktoś może używa wkrętarek poniższych firm ? Czy w ogóle warto w takie wchodzić ? Różnica 5Nm - na co jeszcze zwrócić uwagę ? Miałaby być wykorzystywana do prac na działce. Einhell Wiertarko-wkrętarka 18V 2 x 2,5Ah + ładowarka LUX-Tools Wiertarko-wkrętarka A-BS-20 Set akumulatorowa 20V 2Ah

I co ? Pomogło ? W automatach to po nowym sofcie jest ok a przy manualu ?

Podobno gorzej się to zbiera niż starsze 1.4TSI - czyżby oprogramowanie dławi to wszystko ? W 1.4 jest bardzo znośnie.

Może masz rację, z drugim jeżdżę ponad rok (od nowości auta) i nie pada. Ten pierwszy co prawda nie przestał świecić tylko bańka po prostu pękła

No może po 10 jest różnica, u mnie po 6 nie było.

Też miałem wymieniać 2 od razu, ale sprzedawca powiedział że różnicy nie będzie. Wymieniłem jeden i faktycznie jest ok.

Serio ? To wytłumacz proszę: (sytuacja hipotetyczna) Jest szkoda wyceniona na 1000pln (dajmy na to kwota bezsporna), a ja naprawiam we własnym zakresie za 500 i 500 zostaje na "aku". Wstawiam do ASO - naprawa bezgotówkowa - 4500pln. Przez kogo/co ? zapłacę wyższą składkę OC ? Ja podbijam koszty naprawy pojazdu czy ASO ? Nie rozkminiamy tu oczywiście o jakości naprawy itd. Kwota 1000pln vs 4500pln.

Odszkodowanie do ręki to nie jest ugoda. Przerabiałem 2 tyg. temu. Pani zaproponowała $$$ i wypłacili na konto. Mam dodatkowo czas na to żeby do tej szkody zgłosić dodatkowe roszczenia w postaci dodatkowych uszkodzeń, które nie są zauważalne z zewnątrz.

"W 2003 r. Sąd Najwyższy orzekł, że samochodowe tablice rejestracyjne nie są znakiem identyfikacyjnym" To ja się zapytam, po co na wszelkiej maści nagraniach stop cham itp są te tablice zasłaniane ?

Dobrze, że to napisałeś oraz dodałeś że tyle to może kosztować praca z małym autem

ale z suszeniem jak za taką $$$

Serio ? Porządny zakład detalingowy zrobi jednoetapową korektę lakieru + zabezpieczenie (wosk) za 500zł ? Poproszę o namiary

O tym w ogóle nie pomyślałem

Co masz na myśli ? Z czasem wszystko się da (prawie). Nie wydaje mi się, że nagle użytkownicy porzuca RSki bo się nie da

Tylko, że duża część użytkowników RSek robi przynajmniej STAGE1, a to bez problemu robi się na 300KM więc 4x4 fajnie byłoby gościć na pokładzie.

Po włożeniu kluczyka i uruchomieniu auta oraz przy przytrzymaniu manetki spryskiwacza min. (z tego co pamiętam) 3sec uruchamia się automatycznie spryskiwacz reflektorów.

Spryskiwacze lamp włączają się za 1. razem jak użyjesz spryskiwacza, a następnie po 5x spryskania szyby. Oczywiście można sobie to zmienić w kodowaniu.

Tu po raz pierwszy się zdziwiłem w tym roku jak na przeglądzie Pan do mnie powiedział "proszę włączyć spryskiwacze" WTF ? Stacja na którą od lat jeżdżę więc....

To fakt

Jeśli dla Ciebie 3 lub 4 mm jest wyznacznikiem na zmieniam/nie zmieniam opon to spoko. Chyba czujesz jak auto się prowadzi na suchym, mokrym, piasku ... i wiesz że jeśli jest początek uślizgów to się tym interesujesz. Jeśli natomiast jeżdżąc po w/w nawierzchniach auto prowadzi się normalnie to chyba nie ma sensu zawracać sobie gitary i rozprawiać wieczorem przy szklance czegoś mocniejszego pomiędzy 3 a 4 mm czy powinienem już zmienić opony czy poczekać aż czujnik pokaże 2mm. Opona mająca 5mm i więcej może nadawać się na śmietnik więc reguły tu nie ma.

25g to chyba już byłoby czuć w samochodzie przy jakiejś tam V. U mnie od 0 do 160km/h nic się nie dzieje więc może jakaś różnica typu 5g by wyszła ale to może przez zużycie samej gumy na kole.